Всем доброго дня! Я писал в посте 4180 по поводу бортовой. Сегодня начал разбирать, но крылья пока на месте. Решил трактор подать немного вперед. Пробовал покатить, но он за зиму чуть провалился в грунт - не осилил. Включил 4-ю, декомпрессор, за шкив к/вала стал крутить. Он из ямки немного поднялся, а потом звук гыр-гыр-гыр как зубья проскочили и он скатывается назад. Включаю 1-ю, то же самое. Т.е. как нагрузка превышает определенный предел, шестерни выходят из зацепления. Блокировкка не работет, так что проверить при включенной не получается Становится интересно.. Так может быть из-за бортовой? Или это главна пара? Например, рассыпался подшипник вторичного вала. Звук вроде как глуховатый, из масла. Если бы в бортовой, мне кажется, он бы был громче, звонче. Ребята, у кого было что-то похожее? Пишите!
Всем доброго дня! Я писал в посте 4180 по поводу бортовой. Сегодня начал разбирать, но крылья пока на месте. Решил трактор подать немного вперед. Пробовал покатить, но он за зиму чуть провалился в грунт - не осилил. Включил 4-ю, декомпрессор, за шкив к/вала стал крутить. Он из ямки немного поднялся, а потом звук гыр-гыр-гыр как зубья проскочили и он скатывается назад. Включаю 1-ю, то же самое. Т.е. как нагрузка превышает определенный предел, шестерни выходят из зацепления. Блокировкка не работет, так что проверить при включенной не получается Становится интересно.. Так может быть из-за бортовой? Или это главна пара? Например, рассыпался подшипник вторичного вала. Звук вроде как глуховатый, из масла. Если бы в бортовой, мне кажется, он бы был громче, звонче. Ребята, у кого было что-то похожее? Пишите!
Доброе утро.Ребята у кого Т16,можете сфоткать бирку та что сзади справа.А то у меня поржавела вся, ни чего не видно .Документы на трактор есть а где номера посмотреть не знаю.№заводской на табличке и всё?Как восстановить табличку.
Спасибо! Я так понял что табличка алюминевая а я смотрел ,то она ржавая то есть металл.Трактор 1976 г.в. Все написано должно быть а № и год выпуска выбит --правильно и для 76г.в. я понимаю актуальна первая табличка так?Заклепки аллюминевые и на той табличке тоже алюминевые.Как можно восстановить табличку или просто набить цифры в примерных местах.Как насчет остановят ГАИ права техпаспорт предьявите-- смотрят ещё что то перепроверяют номера и т.д. что ещё страховка какае то или не надо.что надо при выезде в населенный пункт??.№ заводской больше нигде не дублируется? А если можно еще размер таблички.
Ребята! Кто разбирал КПП на Т-16? Лазал по форуму, по Т-25 много материала, по Т-16 почти ничего и все в разных местах. Давайте создадим тему и наполним ее. Наверняка, есть кто разбирал до винтика и собирал потом. Книга есть, но реально из опыта, да если с фото - это намного лучше.
Поделитесь опытом, гуру! Чем мы хуже любителей Т-25?
Спасибо! Я так понял что табличка алюминевая а я смотрел ,то она ржавая то есть металл.Трактор 1976 г.в. Все написано должно быть а № и год выпуска выбит --правильно и для 76г.в. я понимаю актуальна первая табличка так?Заклепки аллюминевые и на той табличке тоже алюминевые.Как можно восстановить табличку или просто набить цифры в примерных местах.Как насчет остановят ГАИ права техпаспорт предьявите-- смотрят ещё что то перепроверяют номера и т.д. что ещё страховка какае то или не надо.что надо при выезде в населенный пункт??.№ заводской больше нигде не дублируется? А если можно еще размер таблички.
Табличка имеет размер 5*10. Заводской номер дублируется спереди на раме где крепится кузов.
Спасибо! Я так понял что табличка алюминевая а я смотрел ,то она ржавая то есть металл.Трактор 1976 г.в. Все написано должно быть а № и год выпуска выбит --правильно и для 76г.в. я понимаю актуальна первая табличка так?Заклепки аллюминевые и на той табличке тоже алюминевые.Как можно восстановить табличку или просто набить цифры в примерных местах.Как насчет остановят ГАИ права техпаспорт предьявите-- смотрят ещё что то перепроверяют номера и т.д. что ещё страховка какае то или не надо.что надо при выезде в населенный пункт??.№ заводской больше нигде не дублируется? А если можно еще размер таблички.
Табличка имеет размер 5*10. Заводской номер дублируется спереди на раме где крепится кузов.
А по подробней на фото можете показать? А то смотрел в районе грузов по трубам ни нашел ни чего и заодно где на двигателе .Смотрел со стороны ТНВД есть отлив и какието цифры 1111 и все.
А по подробней на фото можете показать? А то смотрел в районе грузов по трубам ни нашел ни чего и заодно где на двигателе .Смотрел со стороны ТНВД есть отлив и какието цифры 1111 и все.
Номер рамы выбит на переднем брусе сверху чтобы его увидеть надо снять кузов а если там его нет то посмотрите возле оси крепления правой тормозной педали А вот номер двигателя находится за вторым цилиндром выбит на блоке его очень трудно увидеть если только снять перегородку этот лист жестянки выше бака то снутри кабины может что-то и увидишь Хотя сейчас номер двигателя вроде уже не пишут в техпаспорт считается расходным материалом
Как думаете сколько прослужит? В одном месте, нет на фото, большая трещина, образовалась небольшая гуля.
У меня такая-же и ничего уже лет 10 служит Раньше делали качественно не тошто сейчас одна сажа Недавно заходил в магазин интересовался ценой продавец говорит цена зависит сколько слоев нанесено чем толще тем дороже так вот было 2 покрышки у одной цена была 8тыс с копейками у другой 10тысяч руб Вот и почешешь затылок то ли брать то ли нет
Есть у меня три таких бороны раньше тягал привязывал до бревна а бревно до навески , очень геморойно тяжело для трактора и с манёврами не очень особенно когда нужно заскородить небольшой участок а сейчас очень даже удобно с транспортировкой , боронил даже на четвёртой.
привет всем! нужен совет.как снять гнездо подшипника т-16.37.199 вом коробки передач сш 2540. не могу снять сломал корпус крепления где выходит вом. может кто знает?
привет всем! нужен совет.как снять гнездо подшипника т-16.37.199 вом коробки передач сш 2540. не могу снять сломал корпус крепления где выходит вом. может кто знает?
Мужыки что такое на насосе помпа ручная качает а которая автоматическая должна сама закачивать она не закачавает .Помогите пожалуста буду благодарен!
Причин много. Полазь Клуб любителей Трактор Т25/30/ Насос Нд 21. Там много инфы. Из Вашего сообщениия непонятно. До этого помпа работала? Или вы только собираете мотор? Самое простое взять другую, рабочую и попрбовать. А так она работае на всасывание, протягивает солляру через фильтр грубой очистки. Потом под давлением подает на тонкий фильтр, а снего в головку насоса. Смотри клапанки. Они снизу под пробками. Может грязь. Мощет шлифануть на нулевке, на куске стекла. Чуть растяни пружинки. Часто причиной явлется то что недержит обратный клапан в головке, сзади насоса. Вторая причина негерметичность магистрали всасывания. Я мучился долго, когда взял трактор. То работает, то не заведешь, то на ходу глохнет. Заменил все трубопроводы на пластиковые, сразу видно, если сосет воздух. Шлифанул плоскости наконечников. Замени медные шайбы или отожги докрасна на газу. Проверить герметичность можно даже засасываясоляру ртом через топлипровод, который подходит к помпе от грубого фильтра. Если зажать пальцем, соляра не должна уходить в бак. Все это сделал и забыл. После зимы в марте заводил, не прокачивал, с полтыка завелся. В общем, начни со всасывающей магистрали. Если не пойдет, пиши, разберемся
.Как можно восстановить табличку или просто набить цифры в примерных местах
Если номера на табличке соответствуют действительности, то не заморачивайтесь с этой шильдой. То что она ржавая это не ваш косяк. Это Трактор, а не Мерседес. Иные действия противозаконны.
Номер рамы выбит на переднем брусе сверху чтобы его увидеть надо снять кузов а если там его нет то посмотрите возле оси крепления правой тормозной педали
Что бы увидить номер рамы не обязательно снимать кузов. Его можно завалить на бок. Возле тормозов там номер КПП набит.
привет всем! нужен совет.как снять гнездо подшипника т-16.37.199 вом коробки передач сш 2540. не могу снять сломал корпус крепления где выходит вом. может кто знает?
Прежде чем снимать надо было спросить.
если надо снять сам вал со стороны двигателя в самом низу есть пластмасовая крышка на 3 болтах.Ее снимаешь под ней стопорное кольцо его снимаеш и тогда выходит вал и с него в коробку вылетают игольчатые подшипники шайба большая шестерня нш короче дело геморойное.Особюенно собрать назад
Причин много. Полазь Клуб любителей Трактор Т25/30/ Насос Нд 21. Там много инфы. Из Вашего сообщениия непонятно. До этого помпа работала? Или вы только собираете мотор? Самое простое взять другую, рабочую и попрбовать. А так она работае на всасывание, протягивает солляру через фильтр грубой очистки. Потом под давлением подает на тонкий фильтр, а снего в головку насоса. Смотри клапанки. Они снизу под пробками. Может грязь. Мощет шлифануть на нулевке, на куске стекла. Чуть растяни пружинки. Часто причиной явлется то что недержит обратный клапан в головке, сзади насоса. Вторая причина негерметичность магистрали всасывания. Я мучился долго, когда взял трактор. То работает, то не заведешь, то на ходу глохнет. Заменил все трубопроводы на пластиковые, сразу видно, если сосет воздух. Шлифанул плоскости наконечников. Замени медные шайбы или отожги докрасна на газу. Проверить герметичность можно даже засасываясоляру ртом через топлипровод, который подходит к помпе от грубого фильтра. Если зажать пальцем, соляра не должна уходить в бак. Все это сделал и забыл. После зимы в марте заводил, не прокачивал, с полтыка завелся. В общем, начни со всасывающей магистрали. Если не пойдет, пиши, разберемся
Значит помпа у меня стоит новая она засасывает соляру.А у меня наоборот соляра уходит в бак.Я по началу тоже всё пластиковые шланги все заменил его вообще не завесть потом запаял трубку от мягкой очистки и к насосу,насос мтозовский,мне мужыки говорят эти двигателя ой какие запаристые ну если всё правильно сделать то и работать всё будет по людски.я сегодня открутил всю часть тоисть помпу ручную и автомотическую и там в самой этой помпе стоит такая втулачка и типа как пальчик и когда я снял их то там ведь должна стоять пружина.
Вы опять не описали проблему. Значит. Вам дали насос . Помпа новая, качает, но соляра уходит в бак. Причина первая. На фильтре тонкой очистки есть штуцер, от которого идет солярка на слив в бак. Туда же подключается трубка слива с форсунок. Этот штуцер хитрый, отверстие в нем 0.3 мм. По нему при работе стравливается попавший в систему воздух. Проверьте его. Часто там стоит с большой дырой и вся соляра сливается в бак, туда легче. Как временная мера, забейте его ватой, а еще один форумчанин вставил проволочку 0.3 мм, залепил холодной сваркой ипока не застыла, проволоку вытащил. Причина вторая. Клапан на насосе. Когда накачиваете соляру рукой, он должен начать издавать характерный звук. Это говорит о том, что в головке насоса набралось давление и он часть топлива перепускает на слив (от него идет сливная трубка на фильтр тонкой очистки). Если такого писка нет, а у вас его скорее всего нет - трактор, если заведется, то только при подкачке рукой, не развивая обороты. Если что-то меняется в системе (помпа, насос, трубки) обязательно будет грязь. Клапан этого жутко не любить. Маленькая соринка и он травит на слив. Снимите его. Осмотрите помойте, продуйте, соберите и просто подуйте в него ртом - воздух не должен проходить ни туда, ни обратно. Я снимал раз десять, пока не выгнало всю грязь. Удачи!
Вы опять не описали проблему. Значит. Вам дали насос . Помпа новая, качает, но соляра уходит в бак. Причина первая. На фильтре тонкой очистки есть штуцер, от которого идет солярка на слив в бак. Туда же подключается трубка слива с форсунок. Этот штуцер хитрый, отверстие в нем 0.3 мм. По нему при работе стравливается попавший в систему воздух. Проверьте его. Часто там стоит с большой дырой и вся соляра сливается в бак, туда легче. Как временная мера, забейте его ватой, а еще один форумчанин вставил проволочку 0.3 мм, залепил холодной сваркой ипока не застыла, проволоку вытащил. Причина вторая. Клапан на насосе. Когда накачиваете соляру рукой, он должен начать издавать характерный звук. Это говорит о том, что в головке насоса набралось давление и он часть топлива перепускает на слив (от него идет сливная трубка на фильтр тонкой очистки). Если такого писка нет, а у вас его скорее всего нет - трактор, если заведется, то только при подкачке рукой, не развивая обороты. Если что-то меняется в системе (помпа, насос, трубки) обязательно будет грязь. Клапан этого жутко не любить. Маленькая соринка и он травит на слив. Снимите его. Осмотрите помойте, продуйте, соберите и просто подуйте в него ртом - воздух не должен проходить ни туда, ни обратно. Я снимал раз десять, пока не выгнало всю грязь. Удачи!
Штуцер я этот откручивал чтоб с трубок пузыри ушли и пока соляра без пузырей не пройдёт я не закручиваю.А вот на счёт качаеш и раздаётся звук такого не было я по помпе смотрю если в тугую вообще неидёт то всё накачалась.Да вот я накачал в насосе и завожу он на несколько секунд заведётся и глохнет или на стартер начинает крутить произвольно.
Сергей у вас две бороны,а я ставил три?
Всем доброго дня! Я писал в посте 4180 по поводу бортовой. Сегодня начал разбирать, но крылья пока на месте. Решил трактор подать немного вперед. Пробовал покатить, но он за зиму чуть провалился в грунт - не осилил. Включил 4-ю, декомпрессор, за шкив к/вала стал крутить. Он из ямки немного поднялся, а потом звук гыр-гыр-гыр как зубья проскочили и он скатывается назад. Включаю 1-ю, то же самое. Т.е. как нагрузка превышает определенный предел, шестерни выходят из зацепления. Блокировкка не работет, так что проверить при включенной не получается Становится интересно.. Так может быть из-за бортовой? Или это главна пара? Например, рассыпался подшипник вторичного вала. Звук вроде как глуховатый, из масла. Если бы в бортовой, мне кажется, он бы был громче, звонче. Ребята, у кого было что-то похожее? Пишите!
Может на главной или конечной передаче зуб выпал
Спасибо! Я так понял что табличка алюминевая а я смотрел ,то она ржавая то есть металл.Трактор 1976 г.в. Все написано должно быть а № и год выпуска выбит --правильно и для 76г.в. я понимаю актуальна первая табличка так?Заклепки аллюминевые и на той табличке тоже алюминевые.Как можно восстановить табличку или просто набить цифры в примерных местах.Как насчет остановят ГАИ права техпаспорт предьявите-- смотрят ещё что то перепроверяют номера и т.д. что ещё страховка какае то или не надо.что надо при выезде в населенный пункт??.№ заводской больше нигде не дублируется? А если можно еще размер таблички.
Ребята! Кто разбирал КПП на Т-16? Лазал по форуму, по Т-25 много материала, по Т-16 почти ничего и все в разных местах. Давайте создадим тему и наполним ее. Наверняка, есть кто разбирал до винтика и собирал потом. Книга есть, но реально из опыта, да если с фото - это намного лучше.
Поделитесь опытом, гуру! Чем мы хуже любителей Т-25?
Табличка имеет размер 5*10. Заводской номер дублируется спереди на раме где крепится кузов.
А по подробней на фото можете показать? А то смотрел в районе грузов по трубам ни нашел ни чего и заодно где на двигателе .Смотрел со стороны ТНВД есть отлив и какието цифры 1111 и все.
Мужыки что такое на насосе помпа ручная качает а которая автоматическая должна сама закачивать она не закачавает .Помогите пожалуста буду благодарен!
Может хватит одного видео?
Вот мой трудяга!:)))
https://www.youtube.com/watch?v=fgNpohkoGdc&feature=youtu.be
Номер рамы выбит на переднем брусе сверху чтобы его увидеть надо снять кузов а если там его нет то посмотрите возле оси крепления правой тормозной педали А вот номер двигателя находится за вторым цилиндром выбит на блоке его очень трудно увидеть если только снять перегородку этот лист жестянки выше бака то снутри кабины может что-то и увидишь Хотя сейчас номер двигателя вроде уже не пишут в техпаспорт считается расходным материалом
У меня такая-же и ничего уже лет 10 служит Раньше делали качественно не тошто сейчас одна сажа Недавно заходил в магазин интересовался ценой продавец говорит цена зависит сколько слоев нанесено чем толще тем дороже так вот было 2 покрышки у одной цена была 8тыс с копейками у другой 10тысяч руб Вот и почешешь затылок то ли брать то ли нет
Вот и я про такую говорю.Что Вы сделали как вышли из ситуации
А Вы как сделали как состарили ?
Есть у меня три таких бороны раньше тягал привязывал до бревна а бревно до навески , очень геморойно тяжело для трактора и с манёврами не очень особенно когда нужно заскородить небольшой участок а сейчас очень даже удобно с транспортировкой , боронил даже на четвёртой.
Отличный трудяга и отвал супер.
привет всем! нужен совет.как снять гнездо подшипника т-16.37.199 вом коробки передач сш 2540. не могу снять сломал корпус крепления где выходит вом. может кто знает?
раньше в теме славіком расказивал...
Причин много. Полазь Клуб любителей Трактор Т25/30/ Насос Нд 21. Там много инфы. Из Вашего сообщениия непонятно. До этого помпа работала? Или вы только собираете мотор? Самое простое взять другую, рабочую и попрбовать. А так она работае на всасывание, протягивает солляру через фильтр грубой очистки. Потом под давлением подает на тонкий фильтр, а снего в головку насоса. Смотри клапанки. Они снизу под пробками. Может грязь. Мощет шлифануть на нулевке, на куске стекла. Чуть растяни пружинки. Часто причиной явлется то что недержит обратный клапан в головке, сзади насоса. Вторая причина негерметичность магистрали всасывания. Я мучился долго, когда взял трактор. То работает, то не заведешь, то на ходу глохнет. Заменил все трубопроводы на пластиковые, сразу видно, если сосет воздух. Шлифанул плоскости наконечников. Замени медные шайбы или отожги докрасна на газу. Проверить герметичность можно даже засасываясоляру ртом через топлипровод, который подходит к помпе от грубого фильтра. Если зажать пальцем, соляра не должна уходить в бак. Все это сделал и забыл. После зимы в марте заводил, не прокачивал, с полтыка завелся. В общем, начни со всасывающей магистрали. Если не пойдет, пиши, разберемся
Если номера на табличке соответствуют действительности, то не заморачивайтесь с этой шильдой. То что она ржавая это не ваш косяк. Это Трактор, а не Мерседес. Иные действия противозаконны.
Удостоверение с нужной категорией, тех. паспорт трактора, Талон тех.осмотра, страховка осаго.
Что бы увидить номер рамы не обязательно снимать кузов. Его можно завалить на бок. Возле тормозов там номер КПП набит.
Сравнили наш Мерседес с Запорожцем
Мы не любители, мы профессионалы
Прежде чем снимать надо было спросить.
если надо снять сам вал со стороны двигателя в самом низу есть пластмасовая крышка на 3 болтах.Ее снимаешь под ней стопорное кольцо его снимаеш и тогда выходит вал и с него в коробку вылетают игольчатые подшипники шайба большая шестерня нш короче дело геморойное.Особюенно собрать назад
может кому надо http://dubovoye.zak.olx.ua/uk/obyavlenie/prodam-pogruschika-na-t16-IDdJL...
Проверь пружину на подкачивающей помпе под большой заглушкой.
Значит помпа у меня стоит новая она засасывает соляру.А у меня наоборот соляра уходит в бак.Я по началу тоже всё пластиковые шланги все заменил его вообще не завесть потом запаял трубку от мягкой очистки и к насосу,насос мтозовский,мне мужыки говорят эти двигателя ой какие запаристые ну если всё правильно сделать то и работать всё будет по людски.я сегодня открутил всю часть тоисть помпу ручную и автомотическую и там в самой этой помпе стоит такая втулачка и типа как пальчик и когда я снял их то там ведь должна стоять пружина.
Извиняюсь за вопрос и что там будет я неразбарил там.Значит надо ручную помпу полностью разобрать.
Вы опять не описали проблему. Значит. Вам дали насос . Помпа новая, качает, но соляра уходит в бак. Причина первая. На фильтре тонкой очистки есть штуцер, от которого идет солярка на слив в бак. Туда же подключается трубка слива с форсунок. Этот штуцер хитрый, отверстие в нем 0.3 мм. По нему при работе стравливается попавший в систему воздух. Проверьте его. Часто там стоит с большой дырой и вся соляра сливается в бак, туда легче. Как временная мера, забейте его ватой, а еще один форумчанин вставил проволочку 0.3 мм, залепил холодной сваркой ипока не застыла, проволоку вытащил. Причина вторая. Клапан на насосе. Когда накачиваете соляру рукой, он должен начать издавать характерный звук. Это говорит о том, что в головке насоса набралось давление и он часть топлива перепускает на слив (от него идет сливная трубка на фильтр тонкой очистки). Если такого писка нет, а у вас его скорее всего нет - трактор, если заведется, то только при подкачке рукой, не развивая обороты. Если что-то меняется в системе (помпа, насос, трубки) обязательно будет грязь. Клапан этого жутко не любить. Маленькая соринка и он травит на слив. Снимите его. Осмотрите помойте, продуйте, соберите и просто подуйте в него ртом - воздух не должен проходить ни туда, ни обратно. Я снимал раз десять, пока не выгнало всю грязь. Удачи!
Штуцер я этот откручивал чтоб с трубок пузыри ушли и пока соляра без пузырей не пройдёт я не закручиваю.А вот на счёт качаеш и раздаётся звук такого не было я по помпе смотрю если в тугую вообще неидёт то всё накачалась.Да вот я накачал в насосе и завожу он на несколько секунд заведётся и глохнет или на стартер начинает крутить произвольно.