Это мое мнение и втянуть кого-то в спор я не собирался так как это может продолжатся бесконечно.Самая лучшая техника -это та которая у вас дома, и в которую вложили душу , силы ,ну и средства.Приношу свои извинения всем , кто считает что их достоинство было задето моим нелепым сравнением.
Вчера разобрал свой шассик,снял вал сцепления в сборе,оказался сломан стакан подшипника ,состояние на фото.У кого есть опыт эксплуатации с таким дефектом и чем это грозит.Сменить на целый нет возможности за отсутсвием такового.
если интересует есть в Івано Франківську тел. 0958121296
Клуб - это хорошо, а что мало нас это плохо . Думаю надо как то привлекать новых участников , например есть группа В КОНТАКТЕ по Т-16 , я бы и сам закинул приглашение но не зарегистрирован в соцсетях.
Я видел её но заходил со страницы дочери и неудобно было писать , значит зарегастрируюсь
И ещо нас немало мы просто нетакие дружные , пришол спросил и сбежал на пару лет , или пока ещо какая проблема невылезет , а тех што постояно здесь действительно немного
Я видел её но заходил со страницы дочери и неудобно было писать , значит зарегастрируюсь
И ещо нас немало мы просто нетакие дружные , пришол спросил и сбежал на пару лет , или пока ещо какая проблема невылезет , а тех што постояно здесь действительно немного
—
Правильно пишете надо чтоб мы не написали и убежали а каждый раз заходили ну кто когда сможет.
давайте организуем только надо чтоб народу больше было,или в контактах или в однокласниках гдето надо.Да мужыки а чё на шасске на 2 передачу включаю а она хрипит.
Дальше больше...На фото промежуточная шестерня привода гидро насоса,вернее то что от нее осталось.В шестерне есть отверствие (на первом фото), думаю для смазки .Вопрос в чем,бронзовая втулка запрессована в шестерню и вращается на валике ,или втулка зажимается шайбой с гайкой,а шестерня свободно вращается на втулке?
Буквально пару недель назад себе восстанавливал.Токарь проточил шестерню,и поставил буксу,а в магазине я купил игольчатый подшипник.Неделю как выехал с ремонта,пока полёт нормальный.Перебирал КПП,ВОМ,сцепление,тормоза.Коробка после ремонта стала немного шумновата,но уже притирается,так что думаю будет тише.Спасибо всем за подсказки по ремонту!!!
Двигатель надо снимать и вом.Этот стакан крепится на шпильках и с них не сходит пока не снимеш вом.Регулировочные прокладки стоят цельные.Регулировочные прокладки делаю из паронита разной толщины.
Разъясните пожалуйста!!! Приобрел ТНВД 2-плунжерный.Установил как положено на двигатель.При подведении топливопроводов -столкнулся с проблемой.Не могу определить куда присоединить трубку от фильтра тонкой очистки к штуцеру насоса (который с клапаном шариком и пружиной).Где он должен быть ближе к двигателю или наоборот ( они в корпусе насоса стоят рядом) Буду благодарен истинным шасистам с опытом.Спасибо!!!
Спасибо. Пару раз видел как меняли шестерню ( обычно 4 передачи) в КПП, после замены, вставляли первичный вал с тем же комплектом регулировочных прокладок что и был и в итоге зазор в коничках убегал. КПП начинала выть. Регулировать зазор в коничках никто и не думал. Мотивируя, что заменили шестерню, а не коничку. Поработает и притрётся. Так я и не понял почему зазор в коничках получается разный. Хотя до разборки Кпп не выла
Нужен совет. Нужно ли варить ухо в коробке. Крепление вала промежуточной шестерни. Трещины невидно, проявляеться только когда стучиш по одному из половинок уха. Как распределяеться нагрузка при работе шестерни. Чугун варить как то страшно. Посоветуйте как заварить начинающему сварщику. Говорят есть електроды по чугуну. Может кто знает где купить в Харькове електроды.
Нужен совет. Нужно ли варить ухо в коробке. Крепление вала промежуточной шестерни. Трещины невидно, проявляеться только когда стучиш по одному из половинок уха. Как распределяеться нагрузка при работе шестерни. Чугун варить как то страшно. Посоветуйте как заварить начинающему сварщику. Говорят есть електроды по чугуну. Может кто знает где купить в Харькове електроды.
Надо греть и варить но если сварщик начинающий лучше попросить спеца он знает как и чем варить , потому што чугун при сварке текёт и плохо варица
Привет. Чугун раньше варили постоянным током, простым электродом - это если не было специальных, по чугуну - у них стержень медный, и обмазка коричневого цвета. А простой электрод обматывали медной проволокой виток к витку, это с катушек от старой радиоэлектронники.
Привет. Чугун раньше варили постоянным током, простым электродом - это если не было специальных, по чугуну - у них стержень медный, и обмазка коричневого цвета. А простой электрод обматывали медной проволокой виток к витку, это с катушек от старой радиоэлектронники.
Нужен совет. Нужно ли варить ухо в коробке. Крепление вала промежуточной шестерни. Трещины невидно, проявляеться только когда стучиш по одному из половинок уха. Как распределяеться нагрузка при работе шестерни. Чугун варить как то страшно. Посоветуйте как заварить начинающему сварщику. Говорят есть електроды по чугуну. Может кто знает где купить в Харькове електроды.
Надо греть и варить но если сварщик начинающий лучше попросить спеца он знает как и чем варить , потому што чугун при сварке текёт и плохо варица
варил себе в сечкарне чугунное колесо инвертором електрод покупал по чугуну (медний) на ринку по 10 грн шт. варить нада толька постоянкой ничево греть ненада,обичним електродом по металу даже не пробуйте сразу даст трещину тем более вибрация.
варил себе в сечкарне чугунное колесо инвертором електрод покупал по чугуну (медний) на ринку по 10 грн шт. варить нада толька постоянкой ничево греть ненада,обичним електродом по металу даже не пробуйте сразу даст трещину тем более вибрация.
Такое колесо я варил нержавейкой пока держит , но колесо на виду а это надо варить надёжно
Мой 24л.с.,так,что в тему
если интересует есть в Івано Франківську тел. 0958121296
Ребята здесь в клубы любителей собираюца , может клуб любителей Т-16 организовать ? Я думаю это несложно редактору
и договоримся
Клуб - это хорошо, а что мало нас это плохо . Думаю надо как то привлекать новых участников , например есть группа В КОНТАКТЕ по Т-16 , я бы и сам закинул приглашение но не зарегистрирован в соцсетях.
А чё я за давайте
Я видел её но заходил со страницы дочери и неудобно было писать , значит зарегастрируюсь
И ещо нас немало мы просто нетакие дружные , пришол спросил и сбежал на пару лет , или пока ещо какая проблема невылезет , а тех што постояно здесь действительно немного
Правильно пишете надо чтоб мы не написали и убежали а каждый раз заходили ну кто когда сможет.
давайте организуем только надо чтоб народу больше было,или в контактах или в однокласниках гдето надо.Да мужыки а чё на шасске на 2 передачу включаю а она хрипит.
Буквально пару недель назад себе восстанавливал.Токарь проточил шестерню,и поставил буксу,а в магазине я купил игольчатый подшипник.Неделю как выехал с ремонта,пока полёт нормальный.Перебирал КПП,ВОМ,сцепление,тормоза.Коробка после ремонта стала немного шумновата,но уже притирается,так что думаю будет тише.Спасибо всем за подсказки по ремонту!!!
При включении хрипит лили при езде
при включении хрипит и невключается
А третья нормально?
а третья как от зубка нормальна включается
Надо смотреть может вилка подогнута или шестерня с вырыботкой
вот я тоже на это и думаю ладно завтра разберёмся
А третья нормально?
А на заглушенном движке включается?
Двигатель надо снимать и вом.Этот стакан крепится на шпильках и с них не сходит пока не снимеш вом.Регулировочные прокладки стоят цельные.Регулировочные прокладки делаю из паронита разной толщины.
А на заглушеннем тоже самое.
Разъясните пожалуйста!!! Приобрел ТНВД 2-плунжерный.Установил как положено на двигатель.При подведении топливопроводов -столкнулся с проблемой.Не могу определить куда присоединить трубку от фильтра тонкой очистки к штуцеру насоса (который с клапаном шариком и пружиной).Где он должен быть ближе к двигателю или наоборот ( они в корпусе насоса стоят рядом) Буду благодарен истинным шасистам с опытом.Спасибо!!!
мужики подскажите што нужно штоб заменить а-25 на нш-10
Спасибо. Пару раз видел как меняли шестерню ( обычно 4 передачи) в КПП, после замены, вставляли первичный вал с тем же комплектом регулировочных прокладок что и был и в итоге зазор в коничках убегал. КПП начинала выть. Регулировать зазор в коничках никто и не думал. Мотивируя, что заменили шестерню, а не коничку. Поработает и притрётся. Так я и не понял почему зазор в коничках получается разный. Хотя до разборки Кпп не выла
Нужен совет. Нужно ли варить ухо в коробке. Крепление вала промежуточной шестерни. Трещины невидно, проявляеться только когда стучиш по одному из половинок уха. Как распределяеться нагрузка при работе шестерни. Чугун варить как то страшно. Посоветуйте как заварить начинающему сварщику. Говорят есть електроды по чугуну. Может кто знает где купить в Харькове електроды.
Надо греть и варить но если сварщик начинающий лучше попросить спеца он знает как и чем варить , потому што чугун при сварке текёт и плохо варица
Привет. Чугун раньше варили постоянным током, простым электродом - это если не было специальных, по чугуну - у них стержень медный, и обмазка коричневого цвета. А простой электрод обматывали медной проволокой виток к витку, это с катушек от старой радиоэлектронники.
есть разный чугун , один более менее варица другой никак вот здесь спросите может подскажут https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
варил себе в сечкарне чугунное колесо инвертором електрод покупал по чугуну (медний) на ринку по 10 грн шт. варить нада толька постоянкой ничево греть ненада,обичним електродом по металу даже не пробуйте сразу даст трещину тем более вибрация.
Такое колесо я варил нержавейкой пока держит , но колесо на виду а это надо варить надёжно
есть разный чугун , один более менее варица другой никак
Да, согласен, но как вариант...
Там пробовать неполучица (негде пробовать) надо сразу определить какой чугун и как и чем варить , есть например ковкий чугун , он варица на ура ,