самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др). Страница 174 из 289

Евгений -регион42 пишет:

Если нагрузки нет, то он потребляет не более 10% от полной.
В данном случае, станок с двигателем 7.5квт, без нагрузки , будет потреблять в пределах 1-го киловатта.

У асинхронника есть такое понятие как ток холостого хода. В зависимости от конструкции электродвигателя, его номинальных оборотов ток холостого хода колеблется от 30 до 90% от номинального. Для 1500 об/мин обычно это 50%. Т.е в холостую он будет потреблять почти 4 кВт активной электроэнергии.

Stebium1 пишет:

При любой нагрузке, в пределах номинальной, двигатель будет потреблять свою мощу указанную на бирке.

На бирке указан косинус фи который показывает соотношение между активной и реактивной энергией. Опять же для 1500 это в пределах 20%, а для 750 в пределах 40%.

Stebium1 пишет:

Выдержит и амперметр будет на нуле, а косинус фи улетит к ... и счётчик, подчёркиваю
современный, будет считать.

Это неверно. Есть учёт активной и реактивной энергии. Он ведётся отдельно, хоть и одним современным узлом учёта. Если в договоре с РЭС есть пункт об учёте реактивной энергии, значит будете платить за генерацию реактивной энергии.

Евгений -регион42 пишет:

И как будет он себя вести при появлении нагрузки на валу эл-двигателя?

Асинхронник ведёт себя несколько по другому нежели коллекторный двигатель. При появлении тормозного момента на валу он будет увеличивать потребление тока до номинального.

Ниже две фотки из показанием тока холостого хода для двигателя с синхронной частотой 750 об/мин и табличкой на самом двигателе, где указан номинальный ток для этих оборотов 4,6А.

yurybka пишет:

косинус фи

yurybka пишет:

активной и реактивной энергии.

блин как тут всё............подскажите лучше какой краской станок покрасить.......ясно что зелёной ))))) но вот какую бы подобрать чтоб получше держалась?

Евгений -регион42 пишет:

Не торопитесь с выводами.

у меня на циркулярке стоит двиг 7.5 квт. однажды я залез в меню счётчика,где указывается текущая мощность. Так вот при распиловке жердей текущее значение сильно колеблется . Не помню сколько было при холостом ходе,но при больших нагрузках, значения были от десяти,до 22 квт. вот почему, он тянет дровокол с нш32.
ещё пример с этим движком. мы пилили ,это было в 2005 году,целый день,с перерывами. напилили 22 квт.

Всем доброго времени , забрал станок , состояния отличное , стоял в школе. Но вылезла одна проблема , слизаны зубья ходовой рейки . Как считаете если их наварить и проточить будут ходить ?

yurybka пишет:

У асинхронника есть такое понятие как ток холостого хода. В зависимости от конструкции электродвигателя, его номинальных оборотов ток холостого хода колеблется от 30 до 90% от номинального.

Что ж, интересно. Допустим что на холостом ходу, эти самые, вами указанные 90%.. Представим что двигатель 5.5 квт. Снимаем с него вентилятор и включаем его без нагрузки на один час. Получается что при 90%-х , он будет потреблять примерно 5 квт энергии и при этом никуда её не отдавать. Стало быть вся энергия будет преобразовываться в тепло, а сам двигатель в течении часа будет выполнять роль нагревателя. Вот представьте, что такое нагреватель мощностью 5 квт. Получается. что на холостом ходу, двигатель должен закипеть и сгореть. Али нет? Или вот давайте его не включённого, обмотаем 5ти киловаттной спиралью, да оградим поступление воздуха. чтоб тепло не обиралось и включим на час, для посмотреть на сколько же он нагреется?
.
П.С. Этот пост к тому что, сколько бы я не включал асинхронников без вентиляторов на холостом ходу, никогда они сильно не нагревались. Нагревались до тепленького состояния , но не более.

Юрий г пишет:

Как считаете если их наварить и проточить будут ходить ?

Будит.

Александр 70 пишет:

zwn_71 пишет:

лин как тут всё............подскажите лучше какой краской станок покрасить.......ясно что зелёной ))))) но вот какую бы подобрать чтоб получше держалась?

Тут все не просто,надо посмотреть сначала,в каком состоянии находится краска.Если в активном-то красьте,если перешла в реактивное,то все значительно хуже.

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , забрал станок , состояния отличное , стоял в школе. Но вылезла одна проблема , слизаны зубья ходовой рейки . Как считаете если их наварить и проточить будут ходить ?

Зачем усложнять себе жизнь?
Нарежь новую рейку и

Александр 70 пишет:

,надо посмотреть сначала,в каком состоянии находится краска.

))))))чтоб посмотреть надо иметь на что смотреть.........

rulja пишет:

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , забрал станок , состояния отличное , стоял в школе. Но вылезла одна проблема , слизаны зубья ходовой рейки . Как считаете если их наварить и проточить будут ходить ?

Зачем усложнять себе жизнь?
Нарежь новую рейку и

Нарезать новую нечет , а эту имел ввиду наварить отдельно каждый зуб

Подскажите как правильно подключить треугольник ? Имею ввиду как найти какой провод с каким соединять ?

Юрий г пишет:

какой провод с каким соединять ?

три или шесть проводов выходит из статора?

Алексей Stoyanov пишет:

Юрий г пишет:

какой провод с каким соединять ?

три или шесть проводов выходит из статора?

выходит 6 , три соедини вместе , подключен был на 380в, интересует как правильно подобрать какой куда?

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , забрал станок , состояния отличное , стоял в школе. Но вылезла одна проблема , слизаны зубья ходовой рейки . Как считаете если их наварить и проточить будут ходить ?

попытаться точно стоит на заваодах наваривают и режут по новой и нормализацию и закалку проводят Вы же не будете план гнать просто наврить и болгаркой ободрать

Юрий г пишет:

выходит 6 , три соедини вместе , подключен был на 380в, интересует как правильно подобрать какой куда?

Три соединенных провода - это концы трех обмоток. Раскручиваем это соединение. При помощи Омметра находим два конца каждой обмотки, получаем три обмотки. Конец первой соединяем с началом второй, конец второй с началом третьей и коней третьей с началом первой. Так у нас три вывода и обмотки соединены в треугольник.

TUGARIN пишет:

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , забрал станок , состояния отличное , стоял в школе. Но вылезла одна проблема , слизаны зубья ходовой рейки . Как считаете если их наварить и проточить будут ходить ?

попытаться точно стоит на заваодах наваривают и режут по новой и нормализацию и закалку проводят Вы же не будете план гнать просто наврить и болгаркой ободрать

если мне память не изменяет,то в паспорте на этот станок написано:"Рейка расходнок" !!!! Рейки с завода на этот станок идут сырые...........................! Наваривать рейку-значит искать ведущую шестерню!!!!!!! Лично я бы советовал два варианта: искать рейку.....или резать самому........................!

Виктор 48 пишет:

Юрий г пишет:

выходит 6 , три соедини вместе , подключен был на 380в, интересует как правильно подобрать какой куда?

Три соединенных провода - это концы трех обмоток. Раскручиваем это соединение. При помощи Омметра находим два конца каждой обмотки, получаем три обмотки. Конец первой соединяем с началом второй, конец второй с началом третьей и коней третьей с началом первой. Так у нас три вывода и обмотки соединены в треугольник.

Больно сложно , не каких приборов нет , кроме простого тестера .

Юрий г пишет:

Алексей Stoyanov пишет:

Юрий г пишет:

какой провод с каким соединять ?

три или шесть проводов выходит из статора?

выходит 6 , три соедини вместе , подключен был на 380в, интересует как правильно подобрать какой куда?

Здесь может что найдешь https://m.avito.ru/arhangelsk/oborudovanie_dlya_biznesa/zapchasti_na_tok...

получается станок на холостом ходу берёт мало меньше чем если он режет 10 мм с подачей 0,7

Евгений -регион42 пишет:

Что ж, интересно. Допустим что на холостом ходу, эти самые, вами указанные 90%.. Представим что двигатель 5.5 квт. Снимаем с него вентилятор и включаем его без нагрузки на один час. Получается что при 90%-х , он будет потреблять примерно 5 квт энергии и при этом никуда её не отдавать. Стало быть вся энергия будет преобразовываться в тепло, а сам двигатель в течении часа будет выполнять роль нагревателя.

Именно так и будет. Только Вы не сказали какие синхронные обороты. Чем выше обороты, тем меньше ток холостого хода.
http://energo.ucoz.ua/publ/6-1-0-12
Если вентилятор приводился двигателем с синхронной частотой 750 об/мин и мощностью 5,5 кВт, это 132 габарит весом 80 кг. Отсюда нетрудно посчитать за сколько нагреется двигатель при работе на холостом ходу. Но учтите, что для низкооборотистых двигателей вентилятор обдува имеет размер побольше нежели высокооборотистый.
Вопрос сродни вопросу :- каким образом Ваз классика имеет сухую массу 950 кг, когда наибольший агрегат - двигатель весит всего навсего 200 кг? Там ведь и весит то больше нечему.

rulja пишет:

Наваривать рейку-значит искать ведущую шестерню

Наплавил сломанные три зуба на рейке, сформировал болгаркой, работает без проблем. Станок УТ-16В. Приводной вал-шестерня калёный.

yurybka пишет:

Евгений -регион42 пишет:

Что ж, интересно. Допустим что на холостом ходу, эти самые, вами указанные 90%.. Представим что двигатель 5.5 квт. Снимаем с него вентилятор и включаем его без нагрузки на один час. Получается что при 90%-х , он будет потреблять примерно 5 квт энергии и при этом никуда её не отдавать. Стало быть вся энергия будет преобразовываться в тепло, а сам двигатель в течении часа будет выполнять роль нагревателя.

Именно так и будет. Только Вы не сказали какие синхронные обороты. Чем выше обороты, тем меньше ток холостого хода.
http://energo.ucoz.ua/publ/6-1-0-12
Если вентилятор приводился двигателем с синхронной частотой 750 об/мин и мощностью 5,5 кВт, это 132 габарит весом 80 кг. Отсюда нетрудно посчитать за сколько нагреется двигатель при работе на холостом ходу. Но учтите, что для низкооборотистых двигателей вентилятор обдува имеет размер побольше нежели высокооборотистый.
Вопрос сродни вопросу :- каким образом Ваз классика имеет сухую массу 950 кг, когда наибольший агрегат - двигатель весит всего навсего 200 кг? Там ведь и весит то больше нечему.

Вы же знаете что в нашей сети 50гц, на это и рассчитывайте. Вы зря про вентилятор начали, ведь в условиях я озвучил что без вентилятора. Вряд ли двигатель на холостом ходу нагреется также, как если бы его грели 5 квт-ным ТЭНом.
Проведу эксперимент. Двигатель на токарном 5квт, рядом на стене щит учёта.Счётчик электронный(современный) Сниму с двигателя ремни и запущу его на холостом ходу. Потом выключу его и включу 5-ти киловаттный ТЭН и сравню чистоту мигания светодиода на счётчике.
Всё станет ясно.

Евгений -регион42 пишет:

Вы же знаете что в нашей сети 50гц, на это и рассчитывайте

Какие обороты развивает двигатель? Какая марка двигателя?

Юрий г пишет:

Больно сложно , не каких приборов нет , кроме простого тестера .

Так вместо Омметра и можно использовать тестер, чтобы найти концы обмоток. Остальное без приборов.

Виктор 48 пишет:

Так вместо Омметра и можно использовать тестер, чтобы найти концы обмоток.

КАААААК?????

Промах пишет:

КАААААК?????

Имелось в виду пробник-пищалку. Сопротивление обмоток не большое, поэтому можно концы понаходить.

Концы обмоток найти не проблема и с помощью обычного выпрямителя . Соединил их в треугольник и у движка стал небольшой гул , тянет нормально и не греется .

Вообщем совсем запутался , концы обмоток выведены на разные стороны , подключаю выпрямитель к выходам и нахожу пару для С1 С2 С3 , и вот не пойму где на схеме будет пара С1 С2 С3 ? Как она обозначается ? Например для С1 что будет парой С4 С6 или С5 , ? Схема от этого двигателя , может кто нарисовать где пара С1 С2 ?? Смотрел кучу видео но там столько лишнего и обозначения везде иностранные

Промах пишет:

КАААААК?????

Kotelev пишет:

Имелось в виду пробник-пищалку.

Именно, или пробник с лампочкой. Лампочка загорелась, концы нашлись.
А в чем собственно удивление?

Юрий г пишет:

Например для С1 что будет парой С4 С6 или С5

Пары (обмотки) С1 - С4, С2 - С5, С3 - С6
соединяем конец первой обмотки с началом второй (С4 с С2), конец второй в началом третьей (С5 с С3) и конец третьей с началом первой (С6 с С1). Как и указано на Вашем фото.

Юрий г пишет:

Вообщем совсем запутался , концы обмоток выведены на разные стороны , подключаю выпрямитель к выходам и нахожу пару для С1 С2 С3 , и вот не пойму где на схеме будет пара С1 С2 С3 ? Как она обозначается ? Например для С1 что будет парой С4 С6 или С5 , ? Схема от этого двигателя , может кто нарисовать где пара С1 С2 ?? Смотрел кучу видео но там столько лишнего и обозначения везде иностранные

Концы первой обмотки С1 и С4. Второй обмотки С2 и С5, Третей обмотки С3 и С6