Самодельный летательный аппарат.. Страница 2 из 4

такого я еше не видел правда не знаю как вставить поэтому пока сылка http://www.yapfiles.ru/show/75521/a47e7e1a4cb53cea8ced5bc69aa62f34.flv.html

Андрей посмотри моделиста конструктора 1997 11 номер класный апарат вот если кто наладил производство, думаю что в тысяч сто уложиться можно

Если хочется уложиться "тысяч в сто", то есть одноместный Е-16 Коваленко - http://e12n.narod.ru/simple.html

Мы сейчас сами такой собираем, весной облетывать будем.

вот просто попалась на глаза историческая справка что ей проподать http://www.airwar.ru/enc/heli/ka8.html
ну и страничка современной техники правда сам просмотреть не смог т.к. инет нет может кто другой порадуется

привет всем ....я из украины ..немного о себе ...мне 43 года увлекаюсь минитехникой сдетства .в 8 класе зделал свой первый трактор ..щас занимаюсь етим професионально...здесь на форуме показал некоторые свои модели...кондор ...малыш .....мустанг...имея ето все...вы не поверите ....все тянет в небо ..вроде детство закончилось но мечта непреодолима...хотелось бы найти единомышлеников может отзовутся люди которые делали или знают как зделать в домашних условиях мотодельтоплан или летающее крыло буду очень признательным ...ведь имею и руки и голова вроде варит но нужна помощь опыта по моделированию летальных апаратов не имею разве што в детстве занимался в кружке по авиомоделированию правда и там успел отметится когда все занимались резиномоторами я делал моторнокордовую модель не по чертежах а с головы и она летала прекрасно но недолго потому што десятикласники от зависти подрезали ей крылья ....а сечас думаю пришло время вспомнить былые навыки по взрослому.....

может кому интересно http://www.stepavia.ru/

Я учусь в СибГАУ им Решетнева в Институте гражданской авиации, скажу одно, маленькие модельки на радиоуправлении можете сделать и соединить его с GPS, ну там поля смотреть грядки или огороды, если охота, НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ САМИ ЧЕГО ЛИБО!!! По тому что у нас этим занимаются люди, которые имеют докторские степени и так далее. Мало создать конструкцию, ее надо просчитать на прочность и аэродинамику, посчитав прочность, придется менять аэродинамику, поменяв аэродинамику необходимо будет просчитывать прочность заново, все это замкнутый процесс. Без спец оборудования и знания наук это прямой путь к могиле. Даже у наших спецов не все шло гладко, а тут обычный крестьянин хочет покорить небо, это очень смертельно. Лучше купите сертифицированный и научитесь на нем летать. Так хоть внуков сможете увидеть.

все дело в том што львиная часть из того на чем мы ездим и летаем придумана простыми людьми и ето факт......на собственном опыте скажу я зделал свой первый трактор у 8 класе я рос без отца иетому меня никто не учил и никто не помогал я не заканчивал институты но вы посмотрите на трактор кон дор или мустанг здесь на форуме иубедитесь што там все рощитано и продумано до мелочей.....вы думаете што тратор ето совсем не то што летальный апарат ...все тоже самое ...только другим законам физики подчиняются а по сложности еще проще ...да возможности института лучше но если постаратся и воспользоваца опытом и рекомендацыями людей занимающихся моделированием можно постоить неплохой апарат

Собирайте, если думаете что проще. Но это, извините, тупо сравнивать создание трактора и летательного аппарата. Я делал трактор, хоть и мне было 13 и я делал с дядей. Но когда узнал что такое самолет, вертолет, что такое ТРДД и с чем его едят, как крыло устроено, что будет если хотя бы стреловиднось изменить на 1 градус и к чему это все приведет. Трактор по сравнению с ним покажется зубочисткой.

но вы не можете не согласица што ребята делают и летают ...да иногда ценой ошибок и прощетов но для етого есть форум если поделица своим опытом то многих ошибок можно избежать ...

Я знаю, делают, ошибаются, я ничего против не имею. Но, технология строения самолета и трактора разная. К примеру... На одном заводе поставили турбину от самолета для привода то ли для генератора то ли еще для чего то... сделали редуктор, подключили, не прошло и секунды как редуктор разлетелся, хотя все рассчитано верно. Позвали авиационных специалистов, те все сделали по своему и заработало все как надо. Суть в том, что в авиации шестерни совсем по другому. Поэтому технологии от постройки сельхозмашин применять никак нельзя. иначе-беда. берите книги, изучайте, советуйтесь не с интернетом, а с людьми с института, в лоб они не ударят, даже будут звонить и узнавать как да что двигается, поверьте. Но не в коем случае не интересуйтесь в интернете, а то такого понаговорят, что жизнь угробите.

я не ребенок и осознаю разницу по технологии изготовления трактора и самолета консультации института мне не доступны тоисть нада выходить из реалий остается форум и люди которые прошли через ето и имеют опыт но вся проблема в том што они каждый по себе и находятся в разных местах и имеют разный доход и как известно какие деньги вложиш такой самолет получиш...купить дорого значит остается зделать из доступных материалов....

К вопросу самолета или другого ЛА надо подходить со стороны тех задания.
Определитесь с тем что вы будете делать на ЛА - для чего он нужен дальше подскажу что есть и почем.
Общие расходы примерно такие:
ЛА-от 500 000 с сертификатом летной годности и необходимыми приборами - дельталет (очень не рекомендую делать самим ибо простота техническая компенсируется сложностью аэродинамики и физики полета поверьте мне опытному пилоту самому сделать дельталет это самый быстрый способ уйти под камень) самолет одно - двухместный примерно 1 500 000 - 2 000 000. Вертолеты не указываю ибо нереально дорого.
Лицензия пилота от 300 000 руб
Регистрация посадочной площадки около 50 000руб.
А дельтик е-16 лучше сразу сдать на цветмет - дешевле будет это жуткая поделка кустарная.
С 1 ноября 2010 года если будете летать нелегально то штраф 300 000 руб или два года отсидки или зарплата за два года как суд решит.

начну с того што ....я никак не могу определится какой именно ла ...делать...склоняюсь все больше к самолету одномесному и самому простому штобы двигатель от урала подошел....и как самое проще зделать крыло из доступных материалов и т д.....зделать мото дельтоплан можно но опять таки ткани нет дюралиевых труб тоже вот и весь выбор ....есть правда мини вертолет но из чево зделать винт незнаю но вот сам механизм привода я бы осилил сильно ощущается нехватка опыта желание есть нужна информация........да проще купить но таких денег нет ....у нас такая местность што до крупный населеный пункт далеко ...воздушные каридоры высоко летай себе наздорове ...высоко не лезь...около домов не кружи никому не мешай и никому к тебе дела нет .....я хочу зделать са....для души а не для работы .....посоветуйте что мне делать

одно дело летать во сне а хочется зделать и полетать наяву......

Вот конструкция самого простого крыла и самого важного элемента. Какие идеи по построению, какие материалы будете использовать? как закреплять? В нагрузку методическое пособие жлающим по крылу. Ну это так, мелочь, чтоб было понятие.
Файлы:
lagg-3_06-big.jpg
metodichka_-_2.doc

1,2 — лонжероны передний и задний; 3 — стрингеры; 4 — нервюры; 5 — кессон; 6 — обшивка ; 8, 9 — стрингеры передний и задний соответственно; 10 — стыковая нервюра; 11 — пояса лонжеронов; 12 — фанерные стенки.

для таких целей фрезер с чпу иметь желательно. у знакомого видел настольный так он на нем такие веши выполняет правда дорогая игрушка говорит за 90тыс руб взял.

а металл?

и метал режит только помедленней и фрезы дорогие алмазные. его можно из комплектуюших собрать в инете можно по деталям заказать наберите в поисковике

"Олег Минітєх" пишет:

начну с того што ....я никак не могу определится какой именно ла ...делать...склоняюсь все больше к самолету одномесному и самому простому штобы двигатель от урала подошел.

А про АРГО_02 что нибудь слыхали. Я ещё пацаном в Моделисте Конструкторе увидел и до-сих пор из головы не идёт. Вот за сорок перевалит и начну собирать.

устройство крыла ето хорошо ......но как можно зделать его по проще...может использовать лонжероны з дерева а ревюры из плотного пинопласта а обтянуть например стекло тканью ...какой лучше использовать клей епоксидный или пва....как проще ращитать изделать крыло штобы и по весу было и по прочности неподвело

Летаю на мотодельтоплане с 1997г. Налетал больше 1000часов. Крыло - 18 квм. летит медленно ( 50- 90 км\ч)
Всех , кому интересует авиация прошу сюда- http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl

Файлы:
dsc05668.jpg

С удавольстием !
Двигатель субару еа-71 ( 1600 см3 ) , редуктор 2,23-1 , винт 1,80м. вес СУ -110кг. акумулятор -14 амп\ч.
Файлы:
dsc04560.jpg
dsc04558.jpg
dsc04557.jpg

Да - деревянный. Переход от двигателья к редуктор отливал и доводил сам . Много чево за это время переделал у этого мотодельтоплпана - поэтому смело выставил его в эту ветку.
Файлы:
dsc05643.jpg
dsc05637.jpg
dsc05641.jpg