Вы здесь
Самодельный ковш для КУНа. Страница 4 из 4
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Потом немного модернизировал, на боковины приварил полоски.
Из 20 конечно мощно
я из 10 запланировал ибо металл такой имеется!
Вот тоже такую ширину в планах сделать, позже буду собирать!
Крючки на быстро съём мне на лазере вырезали, но сейчас пока не до ковша, погряз с боронами готовлюсь потихоньку, как закончу буду заниматься ковшом..
Именно так и думаю сделать!
Заказывал на плазме, они только со своего режут.
Надо было сразу из десятки, но..... Как получилось
Нее я свой материал им привез и они вырезали...
Просто 20 веса прибавить достаточно много и стоимость соответственно, хотя с другой стороны сотрется через сто лет и можно шоркать и не парится на этот счет!
Если новый привезёшь то порежут, а если ржавый то нет. Летом заказывать буду пластины на переднюю навеску у них же, все же не лист покупать целый.
Ну для меня вес не критично было, да и насколько он там будет тяжелее то.
все верно, но я в металлоприемке новый лист покупал и из него мне вырезали, а так менее ответственные детали можно и на плазме разрезать.
Для меня вес важен ибо у меня мтз 80 и каждый килограмм на вес золота
Всем доброго дня! Тоже собрался сварить ковш на заднюю навеску МТЗ-50 на треугольник. От МТЗ-80 навеска, думаю, ни чем не отличается. Уже присмотрел чертежи, размеры. Железа набрал 4 мм, но имеется 1 лист 6 мм, которого хватит только на одну стенку. Вот я и думаю, куда его пустить, на перед или на зад? Спереди, вроде бы, нужен, но там же ещё "лыжи" будут и нож. Может тогда и 4 мм достаточно? А если на зад, там нагрузки от навески большие, но там, опять же, будут два усилителя на всю длину, и нагрузка распределится. Посоветуйте, пожалуйста, кто что думает на эту тему...
Покажи. Может ещё кому нужны.
Показать можно, а на мой вопрос ответить?
https://yandex.ru/video/preview/9388304206135831438
https://yandex.ru/video/preview/8080897434720847332
между этими двумя выбираю, окончательно ещё по месту померяю и определюсь
На боковины 6ку остальное 4ку с усилениями. На треугольник мне не понравилось, но каждому своё.
Приветствую!
Можно размеры повысителя узнать или хотя бы расстояние между дырами и толщину металла?
Для второй снизу дыры дополнительное ухо к треугольнику приварено?
Согдасен с предыдущим оратором
По поводу 6ки на боковины и можно накладочки усиливающие еще пустить по внешней кромке стенок.
Треугольник если на пальцы еще куда ни шла, а если быстросьем (клин) то как ковш тяжело будет работать, скорее как кузовок.
Ну и если как ковш, то ширины 1200-1350 достаточно, с учетом вылета от колес, будет безпроблем вгрызаться в кучу
Ну и очевидно, на заднюю стенку усиление, не только под проушины.
Я бы может на заднюю стенку тоже 6ку пустил или назад 6ку, а на боковины 4ку с усилив накладками
Удачи!
Спасибо! Начал проект. Железа нарезал, оказалось 4-ки у меня больше. Весь сделаю из неё. Усилители, лыжи сделаю из 6-ки, сзади на всю длину поставлю две квадратные трубы, сварю их из 2-х 50-х уголков. Нож из 100-го уголка разрежу. Как то так.
А вот тут не понял, что значит треугольник на пальцы? Треугольник это ведь и есть быстросъем (клин)? И чем легче работа трехточечной навески чем клина? Вроде так же садится на те же три места.
Ковш на навеске создает усилие на трактор при вгрызании в землю. Часто усилие боковое и тяги навески выворачивает, особенно страдает центральный винт. Любые дополнительные люфты, треугольники и т.п. создают их и увеличивают нагрузку на навеску.
Поэтому ковш нужно ставить на пальцы напрямую на навеску, и делать такое расстояние между ними, что бы тяги из креплений не выламывало.
Не лучше ли просто взять металл потолще и не делать никаких усилителей?
Можно еще и лист 2мм использовать=)
Важно что бы низ ковша не выгибался при работе, иначе станет дугой и поправить уже сложно - нужно делать двойной толстый нож из пластины 25мм.
Благодарю всех за разъяснения. Приму к сведению!
А если сможешь два листа согнуть как на заводском, то одним усилителем меньше будет
.
Тут вопрос в другом - например на некоторых ковшах фронтальных погрузчиков на МТЗ используется тонкий задний лист. То есть боковины крепкие, нож тоже нормальный. Но когда крупный щебень или бой кирпича грузишь, от локальных воздействий острых кромок лист точками продавливается, потом там земля прилипает.
Его облегчают для размещения в нем большого объема и ковшей на кун огромное количество!
Большими грузят зерно, а малыми грузят землю, песок, щебень и т.д., так там и толщина стенок ножа и боковых стенок соответствующая что об этом размышлять?
Нужно проектировать ковш под свои цели и наличия соответствующего материала, как и писали выше можно усилить и все будет работать!
Лыжи обязательно нужны 3шт, их цель - уменьшить трение дна ковша о грунт
Лыжи сделал 5 штук по 10 см. Средняя из второй половины уголка 100 мм, остальные 100*6 мм. Полностью еще не сварил по выходным через две недели итого 4 дня потратил. Ещё за пару дней, думаю, закончу. Осталось усилители сзади и быстросъем на них для автосцепки приделать.
Делаю ребра жесткости внутри ковша. На заводских видел по одному и по два ребра бывает. На ширину ковша 175 см хватит одного такого ребра или два лучше сделать?
Когда проектировал свой ковш тоже тут интересовался, но многие говорят при работе с землей она налипает на эти косынки, по этому я решил их не делать. А если вы планируете зерно грузить и тонкий металл ковша, то думаю нужно делать две косынки.
На эти ребра все налипает. На планировочных ковшах экскаваторов есть такие ребра - так там постоянно на них земля налипает и не отваливается. Только если песок да щебень ровнять.
Сделайте эти ребра снаружи ковша, снизу лыжи и уже не требуется держать нижнюю стенку параллельно земле - вот там и появляется место для усиление, сзади же ковша со стороны трактора ничего по габаритам не лимитирует.
Да и нагрузки внутри особо нет, вся нагрузка на кромку идет, вот она должна быть крепкой.
Спасибо за ответы!