Вы здесь
Самодельный полноприводный минитрактор с дизельным двигателем. Страница 3 из 21
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Нужно делать крепёж центрального винта к раме на одной оси с креплением тяг лопаты. Это то что у тебя не стоит гидравлика, а так уже бы оторвал крепёж или разорвал центральную тягу.
все уже норм и работает!
гидравлика.
Файлы:
img_5119.jpg
img_5114.jpg
Володя добрый вечер.Тут у тебя на фото ведущий передок ты пишешь (картер от М412,а поворотные кулаки от М410).На другом форуме у тебя была нарисована схемка кулаки от 08.Я перелапатил весь форум но не нашол.Ты там писал что опишешь всю компановку,но я ни чего не нашол.Я так понял что тебе подвернулись другие комплектующие.
на тракторе так и есть М412+М410.
а про 08 - это были думки для другого проекта.
люди это реализовали.
Ну значит я где то пропустил.Буду искать и исходить из того что будет в наличии.
за рулем батя, я снимаю.
как назло начало "вести" сцепление. предположительно одна из лапок отстает, надо смотреть.
http://www.youtube.com/watch?v=SDF0qYmyPFY
Принимай поздравления
С гидравликой теперь получше будет. А гидроцилиндр у тебя от чего впереди?
с ДСШ-14 (прообраз Т-16). длина 450мм., ход штока 250мм., диаметр штока 25мм.
Файлы:
gc_dssh-14.jpg
Здравствуйте! Подскажите, как называется этот вал? Или может шестерня для переделки от чего то ещё подойдёт?
Файлы:
1_0.jpg
И если можно, фото крепления переднего гидроцилиндра. Спасибо.
это вал привода переднего моста РК УАЗ (поз. №15).
подойдет также так называемый "грибок" (поз. №10), только она немного пошире.
Файлы:
rk_1.jpg
kreplenie_gc_2.jpg
kreplenie_gc.jpg
Получается "грибком "можно развернуть выход переднего моста и без сварки ...выточив на него обойму под два подшипника.
Если между рычагами убрать стопор, при постояно включенном выходе переднего моста ,повышенная и пониженная будут переключаться? И стоит ли там стопор против включения переднего моста на повышенной?
Файлы:
sam_2051_novyy_razmer.jpg
как обойтись одним грибком я не прикидывал. теоретически можно, но лучше когда вал с опорой в двух точках, а так корпус может лопнуть.
стопора там никакого нет, просто пониженная работает через шестерню включения переднего моста. чтобы включить пониженную, надо сначала включить ПМ.
А если пердний мост будет включен постоянно повышенная пониженная будет перключаться или чтобы включить повышенную надобудет отключать передний мост,мне нужно что бы передний был включен постоянно и повышенная пониженная переключались ,а форуме как то было обсуждение что это проблематично.
А как зарекомендовал себя китайский дизель? Я вот себе тоже хочу такой же.
не ожидал от Вас такого вопроса....
именно так и есть.
нормально зарекомендовал.
Спасибо большое!
Я так понимаю, что при использовании грибка можно выход сделать в обе стороны.(состыковав валы №10 и №15). Верно?
Типа этого.
Файлы:
01e2d80f39e9.jpg
48296a1df239.jpg
с грибком я не прикидывал. но там вариантов несколько. точать "насадку" со шлицами и ставят дополнительный подшипник снаружи в корпусе, либо берут хвостовик моста и состыковывают его с валом РК. посмотри на луноходах "Список форумов Луноходов.Нет -> Тяжелые вездеходы -> вездеход 6х6" там в первом посте даны ссылки на изготовление узлов.
В своей следующей самоделке Я планирую крепить РК УАЗ прямо к колоколу (предварительно укрепив на нее первичный вал УАЗ или Газ) с выхода на задний мост запитать ВОМ (потому как мощный , независимый ВОМ с хорошим выбором передач для Меня важнее) к развкрнутому на 180* выходу переднего моста подключить трансмиссию (мощность трансмиссии в какойто мере для меня второстепенна) с роздаткой Я не сталкивался ,И К ОБДУМЫВАНИЮ ВСЕГО ЭТОГО НЕ ПРИСТУПАЛ!!!!!! Потому как над тем вопросом что Я спросил думать некогда Я спросил у Вас ,и самая главная цель была чтобы Ваш ответ пригодился для "Безумец"
Теперь надеюсь понятно пчему Я задал такой вопрос.
я никак не хотел Вас задеть. Вы достаточно технически грамотный человек, поэтому я и подумал что устройство такого просто узла как РК УАЗ знаете в совершенстве. без обид.
какой двигатель и для чего ВОМ?
вот пару фото с луноходов. дома в архиве есть фото "глобального издевательства" над РК УАЗ фактически с пристыковкой еще одной РК в самодельном корпусе - если интересно, могу вечером загрузить фото или выслать по емейлу!
Файлы:
3e777aea909e.jpg
9ba86b2b7e5f.jpg
ДВС Perkins D 2500 ,а мощный ВОМ фреза планируется 2м минимум 1м80см.
нагрузка на РК, думаю, хорошая будет?
На луноходах нашел инфу что в России можно заказать "киты" для тюнига РК УАЗ для поднятия пч до 1:2.6 , 1:3.2 и даже до 1:4.2 а также не точная инфа по поднятию передаточного кпп УАЗ на первой передаче до 1:6 и даже 1:8 ,если по КПП правда то получается КПП 1:8 РК 1:4.2 общее передаточное практически как у двух КПП Газ-51 получился бы компактный тракторок с хорошим диапазоном и мощным ВОМ с выхода на передний мост (если делать задний привод .)Но сомнительно, корпус УАЗовской КПП маловатый по объему для шестерен с такими передаточными числами.
посмотрите на "УАЗбуке" или просто задйте в поисковике "увеличение ПЧ на раздаточной коробке УАЗ".
а я вечером покажу фото "глубокого тюнинга РК УАЗ" - тоже сохраненных из сети (жаль ссылки не сохранял)
На счет нагрузки вопрос очень хороший ...для примера с РК Газ-66 можно снимать до 35 кВт ,по РК УАЗ я такой инфы не нашел могу только предположить что снимать сне можно до 30кВт ну скажем 25-27кВт
Китайский МТ мощностью 40лс или 29.4 кВт может "крутить" фрезу 1м80см ,Вом любого китайца (по бумагам ) способен отдавать 3-5 кВт меньше от мощности ДВС .Так что у меня все сходится по нагрузке... д2500 имеет 45лс или 33.8кВт УАЗовскую РК будет разгружать КПП Газ-24
думаю ответ будет дан только практическим испытанием. предполагаю что РК УАЗ, как и любой "советский" узел сделана с достаточным запасом прочности. по крайней мере я не встречал разрушенного корпуса РК при нормальных условиях эксплуатации (эксплуатация без масла и механическое разрушение от попадания частей разрушенного подшипника между шестернями не в счет!)