Вы здесь
Предпусковой подогреватель. Страница 163 из 165
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ок!
Спасибо!
Не, можно сделать ещё проще:
В нижний патрубок вставить "писюлек" (помните, раньше в камеры так соски вставляли), оттуда на какой-нибудь лунгфей, а уже с него на заглушку пускача или в тройник на разрезе штатного шланга.
Когда пускача снимаешь то, можно использовать его отвод (в торце головки, у кабины).
Даже патрубок снимать не надо - отверстие сделал, пылесосом отсасал мусор и вставляйте "писюлек"!
(С подогревом естественно!)
Но, это мелочи!
Я тут походил вокруг да около трактора и пришла мысль: а что если из пускача выдернуть поршень с шатуном и поставить на него какой нибудь 3-4 кВт-ый стартер....
Мне кажется, с такой редукцией, этот стартер будет не только заводить дизель в любой мороз - на нем и ездить можно будет! )))
Есть у кого какие мысли насчет этого?
ЗЫ.
Может быть кто покупал "кипятильник" для масла (который закручивается в поддон заместо пробки)?
Чтоб нормальный был, не на раз подогреть.
Киньте ссылку, пожалуйста!
3-4 кВт стартер и без пускачевого редуктора напрямую будет запускать мотор-только батарейки хорошие поставить. Не о том у вас голова болит. По поводу вставить "писюлек" В нижний патрубок-нужно сечение патрубка 16 мм-как вы его вставите? Потом-там же рядом вентилятор вращается-если вверх. Если вниз-то кронштейн передней опоры, в лесу палка, ветка может зацепить. Опять глупости лезут в вашу голову. Все давно придумано на заводе-инженерами, конструкторами. Квадратная пробка на блоке за генератором и либо где я показал на пускаче, либо в заглушку над стартером при стартерном запуске-самый простой и надежный способ.
)))!
В том-то все и дело!
Минимум 100-ка нужна, а то и два 90-х...
А тут "хрень" (забыл как называется, для запуска авто с дохлым аккумом ) из кармана вынул, запустил и обратно в карман положил...
И насчёт размещения "писюлька": завтра сфотаю!
(Не знаю у кого как, а у меня 15-16 мм там встанет, "как будто там и родился"! Имхо!)
)))!
Одним ножом и отверткой все можно сделать за 5 минут!
Но, это всё так - предварительные прикидки! )))!
ЗЫ.
С нетерпением жду инфу по "кипятильник" для масла!
Хотите хорошей и долгой работы АКБ -батарейки берите с запасом-минимум две по 75-77.дучше две 90-100.одной соткой можно но зимой очень на грани. Даже прогретый мотор раскрутить сложно-коробка и вом все равно хорошо тормозить будут.
Да уж...
У меня все время зимой трактор (с ПДМ-кой и стартером) в теплой кошаре стоял, в любое время прыгнул и погнал куда надо. Да и редко зимой пользовался им. А нынче выгоняют трактор оттуда, и как назло, в этот год, он будет нужен зимой каждый день. Вот и приходится вымудряться!
Скорее всего, буду ставить пускач и подогреватель... (Ну их нафиг, эти инфракрасные обогреватели, стремно как-то...)))!
Лучше то, что уже проверено и работает!)
А почему такой не хотите?
50 ватт-вы что им хотите греть? Это даже не 500 ватт. 800ваттный подогревать в заглушку блока едва греет Молор-Эрдэнэ легкий мороз надо не менее часа. А с таким пластырем боюсь что ночью он сам замерзает на моторе. Проще поставить автономку на 5-12 кВт. И тосол согреет за 10-15 минут и выхлопными газами поддон разогреет. Правда дорого будет. https://www.ozon.ru/product/predpuskovoy-podogrevatel-pzhd-12-kvt-12v-di...
Чет тоже кажется, что это какой-то розыгрыш! )))
Может этот "пластырь" для того, чтобы сидушку подогревать?
50 Вт - это ж вообще ни о чём! (Имхо!)
(В сети видел, парни нарезали куски из инфракрасной (?) пленки (для теплых полов), шнур и и.д. приделывали и продавали как подогреватели для баков/поддонов и фильтров...)
Но, - имхую - "кипятильники" лучше: закрутил и забыл!
Вот за это СПАСИБО!
Кажется - это "то, что доктор прописал"!
Только куда, точнее где его на тракторе, (МТЗ-82) поставить/смонтировать?
А вы пользовались таким? Как он вам?
Не подведет в ответственный момент?
Дак врезать в поддон ТЭН для масленых обогревателей.
Ну, так я о нем и интересовался!
Вы вроде писали в место сливной пробки.... Я лет 5 таким пользуюсь. Грею от 15 до 30 мин., в зависимости от мороза. Главное следить, чтоб не закипело.
.
Следить, чтоб не закипело?
Вроде же были какие-то специальные тэны, с ограниченной температурой.
Такой хотел!
А у вас что за марка? Кто производитель?
Сейчас уже не вспомню. Пришел в электротовары, спросил ТЭН для масленых радиаторов на резьбе, купил. Еще в магазине сантехники купил гайку под ТЭН, вварил ее и вкрутил. Про ТЭНы с ограниченной температурой не знаю, не слышал. Это только дополнительно термодатчик ставить.
Ок!
Спасибо!
У знакомого стоит на юмз-на правом лонжероне. С его слов-обалденная вещь. Себе буду нынче ставить. С весны лежит. Так же будет с правой стороны.
В лтз проще-поддон стальной и приварить гайку под тэн проблем нет. Проблема может быть когда тэн лопнет и песок с него смещается с маслом-потом его лови по масляным каналам. У МТЗ поддон люминь и верить сложнее. Потому и думаю поставить автономку-и тосол нагреет и поддон подогревать выхлопом будет.
На тэн идет колодка с терморегулятором и термодатчиком-его можно по регулировать на нужную температуру на я бы не стал ставить тэн в поддон, мало ли чего случится
Насколько я знаю - эти ТЭНы для воды и не известно, как они будут работать в масле. А, как мне объяснили, ТЭН для масла - не взрывается
Может я и неправ.
Так кто-то тут в теме же писал что у него Тэна лопнула и песок рассыпался в поддоне
Они тоже такой мощности, кипятильники равномерно всё масло не нагреют
У меня 12 вольтовая ГРЛка змейкой на поддоне приклеена, нагревает часа за два. В сильные морозы не пробовал
Насчёт электронагревателя в пробку поддона.
Имхо для трактора это полная шляпа.
Обоснование: известна мощность "пробки", известно кол-во масла которое надо нагреть, известна его удельная теплоёмкость и разница температур насколько хочется нагреть. Расчитывали только в этой теме пару раз, посчитайте в третий если надо.
Мой вывод: греть пробкой необосновано долго (мягко выражаясь).
Реальных путей спокойного и щадящего подогрева масла в поддоне вижу (вижу сидя на диване) два:
1. Подвести к поддону источник внешнего тепла (паяльную лампу, газ.горелку и т.д) так, чтоб греть не напрямую, а через бак, ведро, трубу и т.д. Или блин от эл.плиты на достаточном расстоянии. К этому способу отнесу вариант подогрева горячими газами котла типа ПЖБ или "китайца".
2. Если трактор с жидкостной системой охлаждения, то неплохо бы иметь в масл.поддоне теплообменник, в котором антифриз отдаёт тепло маслу. Антифриз гиеем Лунфеем 3 кВт, на морозе за час управимся.
Такой теплообменник не фантазия, они были в реальности на ГДРовских грузовиках Ифа-50, 60. Фото в интернете найдется.
Да, змеевик с антифризом в поддоне это было бы хорошо!
А пока, в качестве подогревателя масла, думаю, можно использовать и т.н. индукционную эл.плиту!
У нас она как-то выпала из внимания...
(Имхо!)
ЗЫ.
Для себя же решил, что лучше "озоновского" (ссылка колупатор) ПЖД нет!
Товарищ поставил автономку 16 кВт под кабину за подножкой, доволен, за 30 минут в любой мороз нагревает, переходники в магазинах брал, выхлоп на картер, может от пульта запускаться и настраиваться по времени на запуск. У меня самодельный электро на 2.5 кВт и наклейка на картер 300 Вт нагревает нормально, ввод взял вместо крана сливного штуцер под 16 шланг и тройник У - образный перед краном на головке все из магазина, включалось все из дома от пускателя который от розетки ставил через реле времени и надо если в 8 ехать то ставишь на 5 или 6 часов и спишь спокойно, утром встал все нагрето, завел и пока чай пьешь и кабина прогрелась. Это раньше, сейчас в гараже, но тоже подогрев через реле времени, встал, завел все разогрето и поехал.
(Всё-таки не отпускает меня эта мысль!)
Повертел в руках плиту для установки стартера на пускач... так, в случае чего, ее вырезать болгаркой - пять минут с перекурами!
Подумалось: а нафига снимать поршень,шатун с пускач, может с открытым декомпрессором (?) тот, что для прочихивания пускач при переливе) и/или/ с аыкрученой свечой можно будет запускать двигатель, каким нибудь 2,7 кВт стартером и 60-тым, "жигулевским", акумом?
Просто (если это надо!?) вырезать под него плиту и заменить на стартере шестерню и всё!
Зато в любой момент (акум сел, стартер заел и т.д. и т.п.) можно будет воспользоваться пускачем! А это уже дорогого стоит!
Как думаете, прокатит?
Можно ли в этом случае пренебречь трением колец и цилиндра пускача?
ЗЫ.
Предпусковой подогрев - это само собой!
ЗЫЫ.
На всякий случай:
Вместо свечи и декомпрессором выкрутить "писюльки"-штуцера, на них шланги, а их концы в фильтр /коллектор воздушный что ли (чтоб пыль не попадала в цилиндр)
А их возить с собой, чтоб в любой момент воспользоваться ими!
Вот таким акумом например! )))
(А если что то, из другого кармана достаем поурбанк (?) и....)))
Редуктор повышающий, аккум минимум 120 и надо организовать смазку ПД. И можещь проводить эксперименты, если будет заводить, то видео отчёт. А так можно тысяч за 10 купить стартер с адаптером и не надо плиту с венцом маховика менять
Да, вопрос смазки пд это затруднение! (Но, решить, думаю, можно!)
А насчет 120-го акума из-за повышенного пч редуктора - как-то сомнительно... (надо будет зубцы шестерен посчитать по цепочке, с венцом маховика вместе! Скорее всего, там, минимум, 1:6-8 понижение будет, т.е. 2,7 кВт стартера и 60-го акума должно быть "за глаза"!
Имхо!)
Сейчас спецы подтянуться, скажут!
Подождем!
Да, есть у меня и такой стартер, и эдакий; и плиты есть и на стартер, и на пускач, и на редуктор....
Вопрос в том, чтобы оставить пускач "на запасном пути"!
)))!