Вы здесь
переделка магнето на электронику в двигателях СК-12-21 или УД-25. Страница 8 из 9
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ставь от скутера 150-ти кубового 150 СС
А как быть с регулятором оборотов?
я уже поставил, на 4ой груженый послабее тянет чем на К16, но существенно экономичнее! Сейчас взял от лифана (188 кажется модель) 270-450 см.куб обьемом(этот карбюратор один на все идет) буду ставить.
Регулятор оборотов изначально придеман чтобы этот мотор мог работать на номинальных оборотах 3000 об/мин т.к. придуман УД-25 (он же СК-12) был для электростанций типа АБ..На тракторе я и с этим регулятором не видел от него пользы и делал как на китайцах с пружинками типа "всепогодный" т.е. на все диапазоны оборотов..может на мотоблоке от него и будет польза, на тракторе я от него не увидел для себя пользы, чего там поддерживать когда карбюратор и так качественно дозирует топливо-воздушную смесь в камеру сгорания..У К16 понятно сделанокак в ведре дырку проколупали,а-ля жиклер и через нее льют ,ясно что надо как то регулировать этот поток,а ведь ни каких винтов качества ,количества не предусмотрено..вот и регулятор и эту функцию еще дополнительно исполняет там..
Он мне не нужен. При использовании миника с апреля этого года необходимости в рег. оборотов я не заметил. Дал газ, скинул газ. Всё! Что ещё нужно. Я терпеть не могу, как движки газуют надо и не надо. Это минитрактор, а не стационарная установка, для которой необходимы номинальные обороты. Я скидывал видео самодельной роторной косилки, где видно, что роторы запускаю на хол. ходу движка. Нужно газнуть, не велика проблема.
А ну покаж, интересно какой. Да особо не мне не с чем сравнивать. К-16 сразу же снял, когда УД-25 тестировал, он дымел, шо КАМАЗ убитый. За весь период эксплуатации движок тупо резко глох раз 5-6. Когда под гору тянул на повышенных передачах - понял, что не хватает топлива. При бороновании (две средних бороны + по шлакоблоку на бороне), и при косьбе роторкой - это быстрее всего от перегрева карба, т.к. движок сильно нагревался на этих видах работ. Капот открыл на 5-7 мин., остыл, и заводится отлично. Сразу при таких симптомах не завести двигло.
Вот и мне уже не хочется Мучиться с К16.
Точнее я разглядел, что у меня стоит К16В, а должен стоять К16М.
Так не лучше ли заменить на
ru.aliexpress.com/item/2015-Brand-New-Adjustable-Carburetor-for-Honda-GX390-13HP-w-Gaskets-16100-ZF6-V01-16100-ZF6/32470562987.html?spm=2114.14010208.99999999.268.NlE40l&aff_platform=link-c-tool&sk=uR7uBY3Rz%3A&cpt=1478520354655&afref=&aff_trace_key=f470244614e546e7be5fac87b8942e43-1478520354655-07659-uR7uBY3Rz&aff_platform=aaf&sk=zj6qB6AIM%3A&cpt=1478520356348&af=1086374000000000242022015&cn=aliexpress&cv=banner&dp=19TZ1JLPSCZA7UJ&tp2=4ren&&aff_trace_key=f470244614e546e7be5fac87b8942e43-1478520356348-02707-zj6qB6AIM,
чем искать К16М?
Именно у меня был К16М, так шо погоды буква тебе не сыграет. К-16 - есть К-16. На УД-2 стоял К16, без буквы, на УД-1 также К16. Не заморачивайся с ним.
Ну вот я и решил не заморачиваться, а поменять на более стабильный и предсказуемый.
Пусть китайский, но современный.
В китае 5 категорий качества товаров, до нашей страны доходят лишь первые 3, благодаря нашим комерсантам.
Так что нам до них уже о-го-го как далеко!
Не хочется с 40-летним карбом воевать из-за его протечек и поднастроек.
ну на фото ниже собственно он же, разница в жиклерах так понимаю..
Для установки нужно два длинных болта/шпильки проходят через корпус карбюратора насквозь, одноотверстие в головке блока цилиндров для крепления надо глушить ,я ввернул шпильку на неразборный резьбовой герметик и отпилил ее по фланец ГБЦ, выше примерно на 4-5мм просверлил новое отверстие и нарезал резьбу, иначе карбюратор кособоко становится. Что хорошо есть заслонка воздуха,в отличии от скутеровского где в основном электроклапан,который при включении перекрывает воздух, но плохо,приходится рукой затыкать "всос" видел и переделывал кто то этот клапан как у мотоциклов на тросовой..вобщем пока мне видится лифановский удобнее,хотя я его еще не опробовал в работе.
Согласен! пишут К45 куда продвинутее,там хотя бы покрутить есть чего, но его найти тоже непросто, да и цена, 1,5 литфановских можно купить..
В продолжение темы возможных вариаций на тему зажигания, а именно автономность + электронное, есть вариант. У меня установлено на мой Т-012 электронное безконтактное двухискровое зажигание, названия на нем нету, только цифры. Стоит в нем коммутатор и две катушки. Начались проблемы с перебоями в работе, а именно летом при окучивании картофеля трактор глох, а минут через 10 заводился и работал минут 15, потом глох и т.д. Ума проверить искру не хватило, грешил на бензонасос. Зимой история повторилась, но тут я выявил отсутствие искры. Причем, пока сняв с трактора и установив в тиски на столе - искра появлялась, на тракторе -пропадала. Катушки прозвонил, целые, вся соль в коммутаторе МБ-103, он залит слюдой и схем в паутине я не нашел. На Мастерсити прокурил тему по ремонту, но там в основном все переделывали с М-151 на электронное, но у меня оно уже и так было электронным, а главное - не привязанное до АКБ. Один из юзеров под ником АЦЕТОН предложил поставить коммутатор от китайского скутера - в итоге все получилось, переделка заработала, а сам коммутатор встал в корпус магнето.
Накидал фоток для лучшего представления.
И для размышлений выяснил другие вариации с зажиганием:
1- Если стоит электронное магнето как у меня - использовать его катушку (которая стоит перед коммутатором с катушкой -датчиком) как датчик для батарейной системы зажигания чтоб не использовать датчик Холла - он тут уже есть. Ставим коммутатор, двух искровую катушку с Оки или Газели, на контакт Д коммутатора проводок с катушки Датчика Магнето.
2- Ставим датчик Холла в родное Магнето или в любое, покупаем проводку, коммутатор Ваз 2109, и катушка зажигания от Оки , Газели. На вал магнето делаем шторку, которая будет проходить в ДХ.
3- Если установлено М-151, покупаем коммутатор зажигания ГАЗ, УАЗ 131.3774-01, катушка от электронного зажигания и на разносчик М-151, или двух искровая с ГАЗели или ОКИ, контакты используем как Датчик.
4- как и вариант 3, но любое магнето и его контактная группа, но катушка только двух искровая, ГАЗель, ОКА.
Это на вскидку набросал, установку разносчика ВАЗ считаю более трудоемкой и дорогой. Я описал бюджетные варианты из наличных под рукой запчастей. Если кого заинтересует, выложу и схемы. Все они практично дешовые и не требуют переделок.
За автономную систему с коммутатором от скутера жирный плюс! Я по этот вариант думал, но у меня оказалось обрыв внутреннего провода в катушке был,пришлось отказаться,,а у кого электроника вышла из строя в электронном магнето самое то решение!
Вот немного сумбурно выкладываю схемы, пробуйте разобраться.
[quote=agent007]спосибо тебе за подсказку магнето наладил как ты показал на фото получилось дёшего и сердито
Кто то ставил на уд25 что то подобное?
У меня УД25 магнетик М151 постоянно вылетают свечи. Трактор самодельный для чистки снега на стоянке, ставим новые свечи работает часа два потом свечи засирает и пробивает. Что делать?
Привет всем. Много написано про электронное зажигание на ск12. Но не могу найти информацию как трамблер от Таврии поставить на СК-12. Поставить, верней, не проблема. Как его там подсоединить,чтоб вращался? Как я не пытался, его отрывает. Нет центрации
Тоже искал,не мог найти нутряк как сделан,есть вокруг да около
Я поставил трамблер ВАЗ-2108. Вот немного снял видео, если что не понятно - спрашивайте, или звоните 067-795-54-47 Сергей.
+
Добрый вечер, недавно купил трактор с мотором УД 25 , вопрос такой, если вручную прокручивать мотор,то в магнето счелчки и искра проскакивает два раза за полный оборот,это правильно?
Да. Щёлкает ускоритель или как он там правильно называется, а искра в ВТМ и НМТ.
Добрый вечер, недавно купил трактор с мотором УД 25 , вопрос такой, если вручную прокручивать мотор,то в магнето счелчки и искра проскакивает два раза за полный оборот,это правильно?
Я уже думал что это магнето не от него,не получается выставить опережение зажигания, может подскажете как его правильно сделать?
Магнето то какое? Электронное или механика? Если механика фото сюда.
Да и телефон можете кинуть в личку
Для чего рычаг возле заводной ножки,в каком положении он должен быть?
Не всегда есть время им заниматься, выходной в субботу,и то есть работа и без него дома
Пересмотрел несколько видео об этом двигателе понял что он как бы разкомплектован. Покупал у сына человека который его делал и есть ли остальные детали неизвестно,так как нет того кто начинал его делать
Магнето родное.
Это крючек заложка для заводнушки