Вы здесь
переделка магнето на электронику в двигателях СК-12-21 или УД-25. Страница 4 из 9
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
А вот комментарий с ролика , как я понял от автора 367ize - "зажигание не стабильное не хватает ума довести до стабильной работы слишком большой разбег индукции, пришлось переделать на датчик хола."
Советую и Вам перейти на Датчик Холла . Коммутатор 131 не для него , но возможно будет с ним работать . А ещё , думаю , лучше поискать коммутатор с процессором для регулировки опережения - ссылку я давал .
(( нестабильность работы с индуктивным датчиком представляю в маленьком диаметре магнита . Импульс в датчике получается " размазанным " на обороте коленвала . Чтобы сделать кратковременным с нормальной амплитудой импульс , желательно датчик расположить от центра вала см на 5-7 . Сделать бегунок из пластинки ( трубки ) алюминия , на конец которой закрепить магнитик ( т. е. магнитик будет " чиркать " датчик на малом углу движения коленвала ) . Т.Е. так , как сделано в китайских движках ( наверное и в скутерах магнит расположен по окружности маховика .
Господа форумчане ! Дайте мне пожалуйста ответ на мой вопрос: в описаниях двигателя УД 2 пишут,что двигатель не расчитан для работы на холостых оборотах и многие владельцы этого двигателя немало нервов потратили по этому поводу , т.е. постоянно заливает одну свечу !!! двигатель сильно меняет свои характеристики !!! А вот двигатель ,похожий на него , УД 25,который устанавливается на заводских минитракторах КМЗ ,не имеет этой болезни ??? Могу я поменять на своем минитракторе УД 2 на УД25 ? Очень был бы признателен за ответ !
Поменять можно всё, вопрос в том насколько это затронет конструкцию. Было бы фото ответить было бы легче и наверное нужно в другой теме. Если Вы думаете что один снимите , а второй просто прикрутите на его место ( если он соединён с трансмиссией жёстко через фланец) то я Вас огорчу не получиться. Во всех остальных случаях надо менять
У меня ГЕНЕРАТОР 4КВ с двигателем УД-25 Заводиться хорошо но на рпбочем режиме из выхлопной вылетает пламя Зазор на клапанах 0,20 на холодном двигателе Что не так ? не пойму может у кого есть мысли по этому поводу?
Было такое на тракторе с СК-12, аж труба докрасна раскалилась. Оказалось две причины: 1 позднее зажигание, 2 мусор в жиклёре карбюратора(чешуйка ржавчины). как следствие плохой распыл и догорание топлива в выхлопной.
Спасибо Сегодня буду побывать ставить раньше а потом в карбюраторе посмотрю У нас -29 Заводится хорошо но греется выхлопная . Устраню отпишусь.
Какие размеры шторки должны быть, сколько градусов?
Я себе на пускач ПД-10 хочу переделать зажигание на БСЗ на подобии этого
Тоже есть такая задумка.
что если по этой схеме попробовать
В качестве L1 ставят катушку с магнитного пускателя(4000-6000 витков) в магнето пускача взамен штатной высоковольтной катушки. Ну а роль высоковольтной TV1 выполняет любая автомобильная катушка, например с Москвича.
Я с электрикой только на ВЫ, для меня схемы сложновато. Шторку хочу закрепить именно на коленвал, т.к. на магнето есть все равно какая-то погрешность из-за шестерен и привода магнето. Ротор магнето имеет же свободный ход. Может оно и не влияет на момент зажигания. В трамблере авто классики, москвича бегунок также имеет немного свободный ход, ну а тип двигателей разный 2 и 4 такта. Может это все и ерунда, спорить и доказывать не стану, но теме не менее все равно имеется желание переделать зажигание на бесконтактное, для этого уже все имеется. Вот только нужно определиться с размерами самой шторки (диаметр, сколько градусов).
В данный момент на магнето используются только привод и контакты, катушка и конденсатор с классики. Штатная катушка магнето снята.
Да не свободный ход это, это ход регуляторов угла опережения зажигания
Тогда ставить шторку на кулачек магнето?
да , только нужно проверить работоспособность регулятора.
Там регулятора нет. Привод магнето сразу заходит в зацепление с шестерней (в прорезь шестерни)
Привод магнето бывает типа пластины фигурной тогда нет, а бывает такой толстенький вот он иесть регулятор http://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistema-zazhiganiya/zazhiganie-ot-magneto/
у меня типа фигурной пластины - худенький. С какого материала делать модулятор
Не понял что за модулятор
Другими словами шторка для датчика холла. Другие называют шторку - модулятором
Я так понимаю из любого доступного Вам магнитящегося. Нужно ведь перекрывать магнитный поток, так что жесть или оцинковка , да что угодно.
На ротор магнето можно ставить шторку или нет? Я чего спрашиваю, что в корпусе магнето стоят магниты и при вращении ротора создается магнитное поле - это не повлияет на работу самой системы бесконтактного зажигания, работу датчика холла?
Не знаю, кто то ставил, но не помню на родной ротор или перетачивали.
точные условия не помню . достаточно приблизительные . у меня как видно около 90 град . но помню можно и меньше в раза 2-3 . из намагничивающейся стали .
диаметр практически не имеет значения
Имеется сварочный генератор с двигателем уд-25, холодный заводится хорошо и пока холодный работает на малых нормально но стоит нагреться начинает перебоить, прибавляеш газ в рабочий режим слышны хлопки в глушители и воздушке но стоит дать нагрузку начинает работать нормально убираеш нагрузку начинает перебоить и в оконцовки глохнет. Двигатель разобрал нихрена не понял в чем причина на клапанах зазор 0.25, зажигание по метки 33, не знаю какой должен быть уровень в карбюраторе.
Точно УД-25 , а не УД-2?
уд-25
всем привет, как то в теме я скидывал как переделал зажигание на БСЗ, двиг УД25,видел ролик на ютубе, и здесь пообщавшысь сделал то что на фото, корпус магнето, на якоре прикручен самодельный лепесток, и датчик вроде индукционный со скутера, далее катушка и камутатор все видно на фото, в видео говорится что надо приклеить магнит снутри лепестка,я этого не сделал так как движок завелся и работал без него, отработав около 50 десяти часов в общей сложности, начал партачить, те обороты не набирает, чихает, с выхлопной какая то зажа летит, а иногда стабильно работает, так снедельку я на нем поработал, теперь вообще отказывается заводится. зажигание регулировал, карб чистил, свечи новые. заводится кое как и работает не стабильно, в чем может быть причина? искал у нас родное электронное магнето, но у нас его в магазинах нет, есть на УД 2 контактное, его не стал покупать так как у соседа рабочий с уд2 брал попробывать он с ним не заводится.
Это не регулятор а пусковой ускоритель