Не все так просто с 95 цилиндром при усилии в 9 тонн давление будет около 13МПа, а с 80-ым цилиндром уже около 18МПа . Отсюда разбег в лошадях приличнй ,учитывая,что номинал 16МПа
Не все так просто с 95 цилиндром при усилии в 9 тонн давление будет около 13МПа, а с 80-ым цилиндром уже около 18МПа . Отсюда разбег в лошадях приличнй ,учитывая,что номинал 16МПа
Есть гидроцилиндр от ноги манипулятора, поршень не знаю так и не смогли разобрать, корпус 96, шток 56, выход 630, но не можем разобрать, а ремонт сказали 10 т.р нужно говорят гайку с кран буксой менять, вот и сломал голову. Так то он рабочий просто штуцер был маленького диаметра, срезал просверлил отверстие под 10 мм и думаю, что туда струшка попала по любому хотя работал с магнитом. Струшка пойдет в систему и насосу и распределителю придет кирдык. Посоветуйте какого производителя брать,чтоб рем комплект был в нутри посерьезнее, не только резинки, но и фторопласт присутствовал. Спасибо.
С меня и так советчик не важный ,а в плане ремонтов уж извините в обще холодный . мне если чё ремонтировать ,то спрашиваю у знакомых ютюб ,гугл и тд. В общем разбираюсь с вопросом ,а потом ремонт.
по логике, там должны были быть стопора, которые в свою очередь стопорились проволокой в прорези подругу.
остатки стопора видимо держат гайку, а те, кто просил 10тр. за ремонт видимо знают секрет, как его разобрать...
предлагаю выложить в теме о гидравлике, там должны подсказать.
по логике, там должны были быть стопора, которые в свою очередь стопорились проволокой в прорези подругу.
остатки стопора видимо держат гайку, а те, кто просил 10тр. за ремонт видимо знают секрет, как его разобрать...
предлагаю выложить в теме о гидравлике, там должны подсказать.
Для такого ГЦ потребуется спецключ, но похоже даже он тут не поможет, коррозия и время сделали своё дело. Приходилось разбирать гидроцилиндры такой конструкции на экскаваторе ДЭМ 114, я делал этот спецключ из большого рожкового, но гайки промасленные открутились легко. На счёт винта-стопора не помню,
по логике, там должны были быть стопора, которые в свою очередь стопорились проволокой в прорези подругу.
остатки стопора видимо держат гайку, а те, кто просил 10тр. за ремонт видимо знают секрет, как его разобрать...
предлагаю выложить в теме о гидравлике, там должны подсказать.
[изображение]
С опор должен быть, только не могу понять в каком месте, на самой гайке с торца? Или по наружке куда вворачивается гайка, там какое то отверстие, изучил вроде нет ничего, в инете видел с торца заворачивается, тогда где грани от болтов или ещё что-то, тему про гидравлика подскажите пожалуйста
по логике, там должны были быть стопора, которые в свою очередь стопорились проволокой в прорези подругу.
остатки стопора видимо держат гайку, а те, кто просил 10тр. за ремонт видимо знают секрет, как его разобрать...
предлагаю выложить в теме о гидравлике, там должны подсказать.
Для такого ГЦ потребуется спецключ, но похоже даже он тут не поможет, коррозия и время сделали своё дело. Приходилось разбирать гидроцилиндры такой конструкции на экскаваторе ДЭМ 114 гидроцилиндры похожей конструкции., я делал этот спецключ из большого рожкового, но гайки промасленные открутились легко. На счёт винта-стопора не помню,
Отдавал спецам, спец ключем пробовали вывернуть, но не смогли
Я отметил что он сильно ржавый, тут спецключ не поможет... только сварка! сварка точно сможет
толкаете шток до упора ( чтобы исключить повреждение поверхности) и к внутренней гайке (буксе) привариваете противоположно два прутка, желательно хорошими электродами! хорошие прутки! (пальцы от траков) и хорошо приварить! зафиксировать ГЦ, дать остыть, хорошо нагреть внешнюю резьбу и надев на пальцы трубы вдвоём пытаетесь провернуть, если гайка стронется дайте всему остыть!
Стопор должен быть, только не могу понять в каком месте, на самой гайке с торца?
вот по кругу прорезь и отверстие. как я понимаю, в отверстие должен вкручен или вставлен стопор и в шлиц зафиксирован проволокой по кругу.
стопор либо обломан, либо, просто заржавело там все, попробывать отмочить через отверстие, либо вскрыть его по кругу болгаркой (хуже ему уже не будет), а потом выточить и приварить новый оголовок.
Стопор должен быть, только не могу понять в каком месте, на самой гайке с торца?
вот по кругу прорезь и отверстие. как я понимаю, в отверстие должен вкручен или вставлен стопор и в шлиц зафиксирован проволокой по кругу.
стопор либо обломан, либо, просто заржавело там все, попробывать отмочить через отверстие, либо вскрыть его по кругу болгаркой (хуже ему уже не будет), а потом выточить и приварить новый оголовок.
Отверстие изучил, но ничего там нет и резьбу видно, саляркой отмачивал, пока нет результата, если только варить хорошие прутки и вывернуть, хотел зад срезать и оттуда все разобрать, а потом заварить, но там места мало, штуцер рядом
Приваривайте к заглушке толстые пластины или кусок толстостенной трубы, к ним поперёк трубу или лом, крепите где нибудь цилиндр и откручивайте. На корпусе видны вмятины, они и держат, плюс затянули от души.
При давлении 16мПа давить будет около 13 тонн . требуемая мощность двс 6.46 кВт . Примерно так.
Нужно учесть такой факт ,что при усилии в 14 тонн колется любое полено ,твердых пород дерева.
Но проблема у вас в том ,что скорость штока очень низкая будет нш-10 . 21 л/м качает. Будите увеличивать обороты двс ,будет резко уменьшатся мощность двс. Примерно 25 сек получится на полное выдвежение штока ,длинною 50 см
При усилии 5 тонн, кузов авто завязывается у узел. В 10 т, вырывает лонжероны. Нужно авто делать из кедра, 14 тонн будет держать
Этим усилием, можно берёзу метровую пополам сломать, а не то что чурбан пополам расколоть.
Возьмие болт 12 мм и гайку длинную, уприте в колун и в чурбан. Крутя гайку , колун влезет в чурбан, как слива в попу.
Ну или хотяб двухтонный домкрат попробуйте, прежде чем такие нагрузки давать при колке дров.
При давлении 16мПа давить будет около 13 тонн . требуемая мощность двс 6.46 кВт . Примерно так.
Нужно учесть такой факт ,что при усилии в 14 тонн колется любое полено ,твердых пород дерева.
Но проблема у вас в том ,что скорость штока очень низкая будет нш-10 . 21 л/м качает. Будите увеличивать обороты двс ,будет резко уменьшатся мощность двс. Примерно 25 сек получится на полное выдвежение штока ,длинною 50 см
При усилии 5 тонн, кузов авто завязывается у узел. В 10 т, вырывает лонжероны. Нужно авто делать из кедра, 14 тонн будет держать [изображение]
Этим усилием, можно берёзу метровую пополам сломать, а не то что чурбан пополам расколоть.
Возьмие болт 12 мм и гайку длинную, уприте в колун и в чурбан. Крутя гайку , колун влезет в чурбан, как слива в попу.
Ну или хотяб двухтонный домкрат попробуйте, прежде чем такие нагрузки давать при колке дров.
Конечно зависит от сорта дерева, но дерево прочнее на изгиб, за счёт своей волокнистой структуры.
Этим усилием, можно берёзу метровую пополам сломать, а не то что чурбан пополам расколоть.
Берёза разная, попадаются чурбаки видно как двутавр 300 сотый гнется , пару раз отрывало цилиндр ,и раз рвало ДТ-вский шланг. А чурбаки были всего по 40 см. длинной
Доброго времени суток! Вот моё детище, собрал по типу как у Петровича. Скорость бомба, не выдержал и спытал в выходные, осталось по мелочи, доделать, подачу чурбаков, защиту гидробака, но главное результат.
Доброго времени суток! Вот моё детище, собрал по типу как у Петровича. Скорость бомба, не выдержал и спытал в выходные, осталось по мелочи, доделать, подачу чурбаков, защиту гидробака, но главное результат.
Напомнило агрегат времен Великой Французской Революции...
Видео будем рады посмотреть.
Это сообщение будет удалено автоматически 22-04-2021 в 20:31:28 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не все так просто с 95 цилиндром при усилии в 9 тонн давление будет около 13МПа, а с 80-ым цилиндром уже около 18МПа . Отсюда разбег в лошадях приличнй ,учитывая,что номинал 16МПа
Есть гидроцилиндр от ноги манипулятора, поршень не знаю так и не смогли разобрать, корпус 96, шток 56, выход 630, но не можем разобрать, а ремонт сказали 10 т.р нужно говорят гайку с кран буксой менять, вот и сломал голову. Так то он рабочий просто штуцер был маленького диаметра, срезал просверлил отверстие под 10 мм и думаю, что туда струшка попала по любому хотя работал с магнитом. Струшка пойдет в систему и насосу и распределителю придет кирдык. Посоветуйте какого производителя брать,чтоб рем комплект был в нутри посерьезнее, не только резинки, но и фторопласт присутствовал. Спасибо.
фото ф студию! может там делов ни о чем...
С меня и так советчик не важный ,а в плане ремонтов уж извините в обще холодный . мне если чё ремонтировать ,то спрашиваю у знакомых ютюб ,гугл и тд. В общем разбираюсь с вопросом ,а потом ремонт.
по логике, там должны были быть стопора, которые в свою очередь стопорились проволокой в прорези подругу.
остатки стопора видимо держат гайку, а те, кто просил 10тр. за ремонт видимо знают секрет, как его разобрать...
предлагаю выложить в теме о гидравлике, там должны подсказать.
Спасибо
Для такого ГЦ потребуется спецключ, но похоже даже он тут не поможет, коррозия и время сделали своё дело. Приходилось разбирать гидроцилиндры такой конструкции на экскаваторе ДЭМ 114, я делал этот спецключ из большого рожкового, но гайки промасленные открутились легко. На счёт винта-стопора не помню,
С опор должен быть, только не могу понять в каком месте, на самой гайке с торца? Или по наружке куда вворачивается гайка, там какое то отверстие, изучил вроде нет ничего, в инете видел с торца заворачивается, тогда где грани от болтов или ещё что-то, тему про гидравлика подскажите пожалуйста
Отдавал спецам, спец ключем пробовали вывернуть, но не смогли,
Я отметил что он сильно ржавый, тут спецключ не поможет... только сварка! сварка точно сможет
толкаете шток до упора ( чтобы исключить повреждение поверхности) и к внутренней гайке (буксе) привариваете противоположно два прутка, желательно хорошими электродами! хорошие прутки! (пальцы от траков) и хорошо приварить! зафиксировать ГЦ, дать остыть, хорошо нагреть внешнюю резьбу и надев на пальцы трубы вдвоём пытаетесь провернуть, если гайка стронется дайте всему остыть!
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...
вот по кругу прорезь и отверстие. как я понимаю, в отверстие должен вкручен или вставлен стопор и в шлиц зафиксирован проволокой по кругу.
стопор либо обломан, либо, просто заржавело там все, попробывать отмочить через отверстие, либо вскрыть его по кругу болгаркой (хуже ему уже не будет), а потом выточить и приварить новый оголовок.
Отверстие изучил, но ничего там нет и резьбу видно, саляркой отмачивал, пока нет результата, если только варить хорошие прутки и вывернуть, хотел зад срезать и оттуда все разобрать, а потом заварить, но там места мало, штуцер рядом
Может так устроен. https://youtu.be/-El41yOvfSw
Приваривайте к заглушке толстые пластины или кусок толстостенной трубы, к ним поперёк трубу или лом, крепите где нибудь цилиндр и откручивайте. На корпусе видны вмятины, они и держат, плюс затянули от души.
А этот цилиндр заведомо нерабочий? А то может и разбирать не надо? Ставь и радуйся. Аутригеры не самая работающая штука.
Успел просверлить, думаю там стружка, как-то её нужно от туда убрать
Потом с фильтром выкинешь.
может манжету дерануть...
Может. Тогда и думать как разобрать и ревизию сделать. Хотя стружка там думаю мелкая. Выскочит.
При усилии 5 тонн, кузов авто завязывается у узел. В 10 т, вырывает лонжероны. Нужно авто делать из кедра, 14 тонн будет держать
Этим усилием, можно берёзу метровую пополам сломать, а не то что чурбан пополам расколоть.
Возьмие болт 12 мм и гайку длинную, уприте в колун и в чурбан. Крутя гайку , колун влезет в чурбан, как слива в попу.
Ну или хотяб двухтонный домкрат попробуйте, прежде чем такие нагрузки давать при колке дров.
Конечно зависит от сорта дерева, но дерево прочнее на изгиб, за счёт своей волокнистой структуры.
Берёза разная, попадаются чурбаки видно как двутавр 300 сотый гнется , пару раз отрывало цилиндр ,и раз рвало ДТ-вский шланг. А чурбаки были всего по 40 см. длинной
Доброго времени суток! Вот моё детище, собрал по типу как у Петровича. Скорость бомба, не выдержал и спытал в выходные, осталось по мелочи, доделать, подачу чурбаков, защиту гидробака, но главное результат.
Постараюсь шнур полетел
Ребята всем привет.Подскажите для двигателя Лифан ,нш какого вращения нужен? соединение вал в вал будет.
оборотов много для НШ будет...