та хоть миллиметровая там дырка (отверстие) будет, на холостом ходу летать будет и нагрузки ощутимой на двигатель не будет, а под нагрузкой (начало раскола чурки) в любом случае замедление идёт.
Дровокол крутые повороты на скорости будет проходить?
Если серьёзно не надо
полный_привод пишет:
на заводских вроде бы нет .
Дык гидробак не ассенизаторская бочка,там функция перегородки другая.Если внимательно прочитать то даже не специалисту понятно для чего она.Разрезал заводской бак,там перегородка была.
Я не считаю,что мы умнее конструкторов и показал что рекомендует производитель.Для себя каждый делает как посчитает нужным,никому не навязываю,работать конечно и без перегородки будет.
Я не считаю,что мы умнее конструкторов и показал что рекомендует производитель.Для себя каждый делает как посчитает нужным,никому не навязываю,работать конечно и без перегородки будет.
Я думал перегородка нужна чтоб как бы успокоить масло после фильтра перед всасом чтоб не пенилась, или я ошибаюсь? Разрезал от т 40 гидробак там нет перегородки.
Чтоб не пенилось-надо делать слив масла прямо в масло,минуя воздушную прослойку в баке,,,на промышленных установках эту функцию выполняет корпус сливного фильтра установленного в бак.
Я думал перегородка нужна чтоб как бы успокоить масло после фильтра перед всасом чтоб не пенилась, или я ошибаюсь? Разрезал от т 40 гидробак там нет перегородки.
этот вопрос вполне решается залоивкой бака под завязку, там и плескаться и пенится тогда нечему.
Дык гидробак не ассенизаторская бочка,там функция перегородки другая.
Для чего в асенизаторской бочке перегородка, если они там будут то бочка заполнится всяким хламом очень быстро, и её предется выкинуть.
От схлопывания защита. На моей сделаны что то вроде звезды. Грязь не скапливается но вот ломает стенки в местах крепления. Надо прокладки ставить дополнительные.
Для чего в асенизаторской бочке перегородка, если они там будут то бочка заполнится всяким хламом очень быстро, и её предется выкинуть.
Машины ассенизаторы (вакуумные) бу в ... - AUTO.RIAauto.ria.com › Бу авто › Спецтехника
Авто має підсилене шасі - кар'єрник Об'єм бочки 13,5 кубів Бочка емалірована. ... Внутри установлены антиволновые перегородки вертикальные и ..\\\\\\\\\.Первые опытные ассенизаторские автомобили были достаточно совершенные машины ЦН-8, ЦН-12 и ЦН-15 со стальными цистернами разной ёмкости с внутренними перегородками, прорезиненными всасывающими шлангами и вакуумными насосами с приводом от трансмиссии грузовиков ГАЗ
Чтоб не пенилось-надо делать слив масла прямо в масло,минуя воздушную прослойку в баке,,,на промышленных установках эту функцию выполняет корпус сливного фильтра установленного в бак.
Чтоб не пенилось-надо делать слив масла прямо в масло,минуя воздушную прослойку в баке,,,на промышленных установках эту функцию выполняет корпус сливного фильтра установленного в бак.
Давно на эту ветку не заходил когда собирал гидробак для экскаватора (гидроколун к экскаватору подключаю) , чтобы не пенилось масло: никаких перегородок не делал, п росто на слив из фильтра надел шланг с хомутом и опустил его ко дну бака не до конца на 5см. Если фильтр стоит на линии обратки - обратку сделать тоже внизу бака - как вариант.
Ребят подскажите по гидравлике. Не совсем по теме, но принцип тот же (не дровокол, а гидравлический пресс).
Цилиндр - ломающий раму от К-700. Разобрал его и срезал с него выходы, чтобы переделать.
Сейчас задача вварить в него новые выходы (фланцы). Подскажите какие самые ходовые. В магазине, в отделе гидравлики чего только нет, глаза разбегаются, но они не консультируют. Гидрораспределитель - P40, гидростанция - с импортного подъемника, но там по факту подберу.
Просто первый раз с гидравликой имею дело и не хочется приварить что-то такое, к чему потом будет сложно изготовить шланги. Если можно артикул или ссылку.
Ребят подскажите по гидравлике. Не совсем по теме, но принцип тот же (не дровокол, а гидравлический пресс).
Цилиндр - ломающий раму от К-700. Разобрал его и срезал с него выходы, чтобы переделать.
Сейчас задача вварить в него новые выходы (фланцы). Подскажите какие самые ходовые. В магазине, в отделе гидравлики чего только нет, глаза разбегаются, но они не консультируют. Гидрораспределитель - P40, гидростанция - с импортного подъемника, но там по факту подберу.
Просто первый раз с гидравликой имею дело и не хочется приварить что-то такое, к чему потом будет сложно изготовить шланги. Если можно артикул или ссылку.
Самые ходовые это так называемые рвд от мтз с резьбой м20х1, 5. На импортных составляющих резьбы другие. И переходников я не встречал. Делал сам. Если токаря нет то брать все составляющие ехать в магазин и подбирать комплектующие отталкиваясь от этого. На цилиндры штуцер можно приварить любой а вот с распредом или маслостанциее такая штука может не пройти.
Цилиндр - ломающий раму от К-700. Разобрал его и срезал с него выходы, чтобы переделать.
Может проще было сделать как я сделал -померил длинну рвд какую нужно и с одной стороны сделали гайку дт-скую на цилиндр к-700 ,а с другой опрессовали гайку мтз ,на распред р-80. и всё прикрутил без переделок и сварки
Цилиндр - ломающий раму от К-700. Разобрал его и срезал с него выходы, чтобы переделать.
Может проще было сделать как я сделал -померил длинну рвд какую нужно и с одной стороны сделали гайку дт-скую на цилиндр к-700 ,а с другой опрессовали гайку мтз ,на распред р-80. и всё прикрутил без переделок и сварки
Так там пожоже набор комплектующих с разными резьбами. Просто так несостыкуется.
Привет,братцы.Кто что скажет-пойдет на нож такая железка,выбора вообще нет.Взял у родственника,говорит подкладка со стрелки на ж\д,толшина 18мм.[изображение]
посмотри мое фото выше, там вообще не понятно что приварено, но работает и не один год...
не пойдет, переделаешь!
Так оно,но по толщине надо будет точно такое же искать 18мм.Есть еще стойка плуга,плн 35 ,она чуть потолще 21мм ,может там металл крепче?[изображение]
толстый особо не нужен.у меня прямой нож-25мм-планка от камнеуборочной.а вот второй нож на 6 частей- он из 12мм металла.и его вполне достаточно.толстым ножом хорошо прямые колоть-раскалывает едва нажмешь.а вот с витыми такое не катит-надо давить до конца.в таком случае тонкий нож и на несколько полен сразу-все равно на весь ход гоняешь.
толстый особо не нужен.у меня прямой нож-25мм-планка от камнеуборочной.а вот второй нож на 6 частей- он из 12мм металла.и его вполне достаточно.толстым ножом хорошо прямые колоть-раскалывает едва нажмешь.а вот с витыми такое не катит-надо давить до конца.в таком случае тонкий нож и на несколько полен сразу-все равно на весь ход гоняешь.
Страшнее ,что это торможение создает нагрузку на нш. нш на ДВС в итоге теряем в мощности и имеем увеличенный расход топлива.
Начал делать гидробак, ребята подскажите перегородка нужна? на заводских вроде бы нет .
скорость то небольшая - зачем?
та хоть миллиметровая там дырка (отверстие) будет, на холостом ходу летать будет и нагрузки ощутимой на двигатель не будет, а под нагрузкой (начало раскола чурки) в любом случае замедление идёт.
Когда трактор "конструировал" покупал на гидросистему цацки-там такие рекомендации
Дровокол крутые повороты на скорости будет проходить?
Если серьёзно не надо.
Дык гидробак не ассенизаторская бочка,там функция перегородки другая.Если внимательно прочитать то даже не специалисту понятно для чего она.Разрезал заводской бак,там перегородка была.
Я прочитал. Вы серьёзно считаете что при работе масло будет плавно и неспеша через перегородку перетекать?
Я не считаю,что мы умнее конструкторов и показал что рекомендует производитель.Для себя каждый делает как посчитает нужным,никому не навязываю,работать конечно и без перегородки будет.
Я думал перегородка нужна чтоб как бы успокоить масло после фильтра перед всасом чтоб не пенилась, или я ошибаюсь? Разрезал от т 40 гидробак там нет перегородки.
Чтоб не пенилось-надо делать слив масла прямо в масло,минуя воздушную прослойку в баке,,,на промышленных установках эту функцию выполняет корпус сливного фильтра установленного в бак.
этот вопрос вполне решается залоивкой бака под завязку, там и плескаться и пенится тогда нечему.
Для чего в асенизаторской бочке перегородка, если они там будут то бочка заполнится всяким хламом очень быстро, и её предется выкинуть.
От схлопывания защита. На моей сделаны что то вроде звезды. Грязь не скапливается но вот ломает стенки в местах крепления. Надо прокладки ставить дополнительные.
Машины ассенизаторы (вакуумные) бу в ... - AUTO.RIAauto.ria.com › Бу авто › Спецтехника
Авто має підсилене шасі - кар'єрник Об'єм бочки 13,5 кубів Бочка емалірована. ... Внутри установлены антиволновые перегородки вертикальные и ..\\\\\\\\\.Первые опытные ассенизаторские автомобили были достаточно совершенные машины ЦН-8, ЦН-12 и ЦН-15 со стальными цистернами разной ёмкости с внутренними перегородками, прорезиненными всасывающими шлангами и вакуумными насосами с приводом от трансмиссии грузовиков ГАЗ
Спасибо понял, так и сделаю.
Давно на эту ветку не заходил
когда собирал гидробак для экскаватора (гидроколун к экскаватору подключаю) , чтобы не пенилось масло: никаких перегородок не делал, п росто на слив из фильтра надел шланг с хомутом и опустил его ко дну бака не до конца на 5см. Если фильтр стоит на линии обратки - обратку сделать тоже внизу бака - как вариант.
Ребят подскажите по гидравлике. Не совсем по теме, но принцип тот же (не дровокол, а гидравлический пресс).
Цилиндр - ломающий раму от К-700. Разобрал его и срезал с него выходы, чтобы переделать.
Сейчас задача вварить в него новые выходы (фланцы). Подскажите какие самые ходовые. В магазине, в отделе гидравлики чего только нет, глаза разбегаются, но они не консультируют. Гидрораспределитель - P40, гидростанция - с импортного подъемника, но там по факту подберу.
Просто первый раз с гидравликой имею дело и не хочется приварить что-то такое, к чему потом будет сложно изготовить шланги. Если можно артикул или ссылку.
а чем старые не устроили? переходники поставил под любые РВД и все. ну а так какие РВД будешь ставить, под такие и резьбы приваривай.
Самые ходовые это так называемые рвд от мтз с резьбой м20х1, 5. На импортных составляющих резьбы другие. И переходников я не встречал. Делал сам. Если токаря нет то брать все составляющие ехать в магазин и подбирать комплектующие отталкиваясь от этого. На цилиндры штуцер можно приварить любой а вот с распредом или маслостанциее такая штука может не пройти.
Может проще было сделать как я сделал -померил длинну рвд какую нужно и с одной стороны сделали гайку дт-скую на цилиндр к-700 ,а с другой опрессовали гайку мтз ,на распред р-80. и всё прикрутил без переделок и сварки
Так там пожоже набор комплектующих с разными резьбами. Просто так несостыкуется.
эстетика деревенского минимализма
Привет,братцы.Кто что скажет-пойдет на нож такая железка,выбора вообще нет.Взял у родственника,говорит подкладка со стрелки на ж\д,толшина 18мм.
Она мягкая .
посмотри мое фото выше, там вообще не понятно что приварено, но работает и не один год...
не пойдет, переделаешь!
Володя,я видел.
Так оно,но по толщине надо будет точно такое же искать 18мм.Есть еще стойка плуга,плн 35 ,она чуть потолще 21мм ,может там металл крепче?
толстый особо не нужен.у меня прямой нож-25мм-планка от камнеуборочной.а вот второй нож на 6 частей- он из 12мм металла.и его вполне достаточно.толстым ножом хорошо прямые колоть-раскалывает едва нажмешь.а вот с витыми такое не катит-надо давить до конца.в таком случае тонкий нож и на несколько полен сразу-все равно на весь ход гоняешь.