Итак прочитал более 100 страниц здесь, и так же много страниц на чипмэйкере. Соответственно есть некоторые вопросы.
1. Когда покупал насос, меня спросили, какие фланцы будете покупать? Запомнил что были на 20 и 22. Я так понимаю исходя из этого у нас пойдет диаметр шланга. Так какой лучше взять? Самый большой?
2. В качестве станины нашел 130ый двутавр. Его хватит? есть еще 100ый швеллер. Или это все согнет в бараний рог?
3. Как соединить напрямую движок и насос? читал что соединяют через эластичную муфту от классики. Других вариантов нет?
Нож планирую сделать минимум на 6 частей, а то и больше если все пойдет по маслу.
Ага! Вы собрались самую продвинутую двухнасосную систему строить. Похвально!
РВД и МТЗовских (резьба М20х1,5) хватит. При исправных комплектующих - гидравлическое масло - и все будет ok.
Двутавр 130-й малость смущает, я б поздоровше поискал.
Нож со смещением плоскостей раскола ведь планируете?
такая же резьба оказалась на ГЦ. Получается надо и распределитель брать со входным отверстием М20. Буду брать Болгарский. Остается выбрать какой именно. Там так все запутано ппц. Пока знаю что нужен будет 2-3 секционный и 80 л. пропускной способности.
Миxалыч пишет:
При исправных комплектующих - гидравлическое масло - и все будет ok.
Комплектующие новые все. Масло буду лить что то типа Лукойл Гейзер.
Миxалыч пишет:
Двутавр 130-й малость смущает, я б поздоровше поискал.
Придется покупать тогда если побольше. А это минус порядка 3 тыс из бюджета
Миxалыч пишет:
Нож со смещением плоскостей раскола ведь планируете?
По ножу все что знаю, это то что его нужно правильно заточить и то, что грубо говоря, каждая следующая линия раскола должна быть чуть дальше. Т.е. сначала колит пополам, потом поперек ну и тд.
Нож нравится такого плана
у этого распределителя пропускная способность 40 литров. А нш 32-10 выдаст порядка 70. Но это скорее всего при холостом ходе. Получается Р40 будет его ограничивать. Или нет?
ВЛадимир - Ул. пишет:
А под такой нож двс нужен помощней
На сколько тогда частей за один раз можно будет расколоть полено(береза,ольха) при моих комплектующих?
у этого распределителя пропускная способность 40 литров. А нш 32-10 выдаст порядка 70. Но это скорее всего при холостом ходе. Получается Р40 будет его ограничивать. Или нет?
ВЛадимир - Ул. пишет:
А под такой нож двс нужен помощней
На сколько тогда частей за один раз можно будет расколоть полено(береза,ольха) при моих комплектующих?
у этого распределителя пропускная способность 40 литров. А нш 32-10 выдаст порядка 70. Но это скорее всего при холостом ходе. Получается Р40 будет его ограничивать. Или нет?
ВЛадимир - Ул. пишет:
А под такой нож двс нужен помощней
На сколько тогда частей за один раз можно будет расколоть полено(береза,ольха) при моих комплектующих?
Придется покупать тогда если побольше. А это минус порядка 3 тыс из бюджета
а есть возможность порыться на пунктах приема металлолома. я брал там. вышло 15 руб кг вес около 50 кило. это все таки дешевле и намного, чем брать новый.
Придется покупать тогда если побольше. А это минус порядка 3 тыс из бюджета
а есть возможность порыться на пунктах приема металлолома. я брал там. вышло 15 руб кг вес около 50 кило. это все таки дешевле и намного, чем брать новый.
Порылся на авито. Нашел в несколько раз дешевле хорошие варианты. Так что с хорошей рамой теперь проблем нет.
Благодарю. В идеале тоже хочется построить схему с полуавтоматическим управлением, но самому боязно. С ручным бы разобраться Поэтому на начальном этапе сделаю все на обычном гидрораспределителе, а там если все будет нормально, будем думать об автомате
Итак прочитал более 100 страниц здесь, и так же много страниц на чипмэйкере. Соответственно есть некоторые вопросы.
1. Когда покупал насос, меня спросили, какие фланцы будете покупать? Запомнил что были на 20 и 22. Я так понимаю исходя из этого у нас пойдет диаметр шланга. Так какой лучше взять? Самый большой?
2. В качестве станины нашел 130ый двутавр. Его хватит? есть еще 100ый швеллер. Или это все согнет в бараний рог?
3. Как соединить напрямую движок и насос? читал что соединяют через эластичную муфту от классики. Других вариантов нет?
Нож планирую сделать минимум на 6 частей, а то и больше если все пойдет по маслу.
Ага! Вы собрались самую продвинутую двухнасосную систему строить. Похвально!
РВД и МТЗовских (резьба М20х1,5) хватит. При исправных комплектующих - гидравлическое масло - и все будет ok.
Двутавр 130-й малость смущает, я б поздоровше поискал.
Нож со смещением плоскостей раскола ведь планируете?
На счет шлангов вы не правы,на десятку мтзовского хватит,а для 32 и дтовский мал.Хотите скорость и чтоб масло не грелось - ставте шланги максимального диаметра.
Думаете такое усиление 10 швеллером будет слабовато.
Поразмыслив немного, я беру свои слова обратно: если есть уже такой швеллер, то нужно его ставить именно так, ведь он все равно увеличит высоту "балки" и добавит немного жесткости, которой может Вам хватить....
Металоломщики сносили старые постройки, удалось урвать пару двухметровых швеллеров 10_ки.Швеллер будет технологичней, а усиление можно и сделать снизу трубой.
Алекс@ндр В пишет:
А в получившейся полости можно организовать гидробак.
Что то мне не совсем нравится горизонтальное расположение гидробака(труба по всей длинне рамы). При работе на небольшом уклоне, велика вероятность оставить "голодным" гидронасос.
На счет шлангов вы не правы,на десятку мтзовского хватит,а для 32 и дтовский мал.Хотите скорость и чтоб масло не грелось - ставте шланги максимального диаметра.
Да что Вы говорите?! А как же спокон веку заводская комплектация МТЗ-80, 82. Насос НШ-32, до распреда раньше трубка шла, теперь "ДТовский" шланг РВД. А по периферии-то все РВД МТЗовские, пропускают весь поток от НШ-32 и никаких проблем. Причём заводское Руководство по Эксплуатации и по сей день допускает использование моторных масел! А нормальные гидравлические и подавно летают.
Более того имею многолетний опыт работы МТЗ-82 со штатными трубками-РВД переоборудованный на НШ-50. Работает и пропашным, и с фронтальным погрузчиком ПБМ-800. С 2009-го года полёт нормальный.
На счет шлангов вы не правы,на десятку мтзовского хватит,а для 32 и дтовский мал.Хотите скорость и чтоб масло не грелось - ставте шланги максимального диаметра.
Да что Вы говорите?! А как же спокон веку заводская комплектация МТЗ-80, 82. Насос НШ-32, до распреда раньше трубка шла, теперь "ДТовский" шланг РВД. А по периферии-то все РВД МТЗовские, пропускают весь поток от НШ-32 и никаких проблем. Причём заводское Руководство по Эксплуатации и по сей день допускает использование моторных масел! А нормальные гидравлические и подавно летают.
Более того имею многолетний опыт работы МТЗ-82 со штатными трубками-РВД переоборудованный на НШ-50. Работает и пропашным, и с фронтальным погрузчиком ПБМ-800. С 2009-го года полёт нормальный.
Более того, на т-150 нш-50 круглый, соединён с распредом детовским РВД и ничего не греется.
На счет шлангов вы не правы,на десятку мтзовского хватит,а для 32 и дтовский мал.Хотите скорость и чтоб масло не грелось - ставте шланги максимального диаметра.
Да что Вы говорите?! А как же спокон веку заводская комплектация МТЗ-80, 82. Насос НШ-32, до распреда раньше трубка шла, теперь "ДТовский" шланг РВД. А по периферии-то все РВД МТЗовские, пропускают весь поток от НШ-32 и никаких проблем. Причём заводское Руководство по Эксплуатации и по сей день допускает использование моторных масел! А нормальные гидравлические и подавно летают.
Более того имею многолетний опыт работы МТЗ-82 со штатными трубками-РВД переоборудованный на НШ-50. Работает и пропашным, и с фронтальным погрузчиком ПБМ-800. С 2009-го года полёт нормальный.
Более того, на т-150 нш-50 круглый, соединён с распредом детовским РВД и ничего не греется.
Не путайте член с трамвайной ручкой,при интенсивной работе проходные сечения очень сильно влияют на скорость и нагрев масла.На тракторе таких скоростей нет,и работайте не на максимальных оборотах,даже экскаваторы на максималке не работают.На экскаваторах посмотрите какие шланги стоят,а цилиндры 80-100.У меня на дураколе дтовский рассверленные шланги стоят,но масло при работе греется.Видео на ютубе (дровокол в работе!прощай колун)
На счет шлангов вы не правы,на десятку мтзовского хватит,а для 32 и дтовский мал.Хотите скорость и чтоб масло не грелось - ставте шланги максимального диаметра.
Да что Вы говорите?! А как же спокон веку заводская комплектация МТЗ-80, 82. Насос НШ-32, до распреда раньше трубка шла, теперь "ДТовский" шланг РВД. А по периферии-то все РВД МТЗовские, пропускают весь поток от НШ-32 и никаких проблем. Причём заводское Руководство по Эксплуатации и по сей день допускает использование моторных масел! А нормальные гидравлические и подавно летают.
Более того имею многолетний опыт работы МТЗ-82 со штатными трубками-РВД переоборудованный на НШ-50. Работает и пропашным, и с фронтальным погрузчиком ПБМ-800. С 2009-го года полёт нормальный.
Более того, на т-150 нш-50 круглый, соединён с распредом детовским РВД и ничего не греется.
Не путайте член с трамвайной ручкой,при интенсивной работе проходные сечения очень сильно влияют на скорость и нагрев масла.На тракторе таких скоростей нет,и работайте не на максимальных оборотах,даже экскаваторы на максималке не работают.На экскаваторах посмотрите какие шланги стоят,а цилиндры 80-100.У меня на дураколе дтовский рассверленные шланги стоят,но масло при работе греется.Видео на ютубе (дровокол в работе!прощай колун)
одно когда масло греется,а другое когда кипит.Грется будет хоть как.Ненадо изобретать велосипед.
тракторе таких скоростей нет,и работайте не на максимальных оборотах
Не зная броду - не суйся в воду!
Когда очередь из машин под погрузку стоит ещё как "газуешь"! Поверьте на слово, приходилось. Напомню, МТЗ-82 с фронталом. Законный НШ-32 заменён на НШ-50, все остальные трубки-шланги штатные, масло ВМГЗ, Никакого перегрева гидравлики. Это практика!
Дальше можете словоблудием без меня заниматься. Я что знаю высказал.
Не путайте член с трамвайной ручкой,при интенсивной работе проходные сечения очень сильно влияют на скорость и нагрев масла.На тракторе таких скоростей нет,и работайте не на максимальных оборотах,даже экскаваторы на максималке не работают.На экскаваторах посмотрите какие шланги стоят,а цилиндры 80-100.У меня на дураколе дтовский рассверленные шланги стоят,но масло при работе греется.Видео на ютубе (дровокол в работе!прощай колун)
Масло греется не от малого диаметра напорного трубопровода
А ОТ МАЛОГО ДИАМЕТРА ВСАСЫВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА
Мужики посоветуйте,конструкцию кронштейна крепления заднего уха гидроцилиндра с возможностью перестановки без сварки. Перестановка гидроцилиндра с ходом штока 400мм на 630мм.Что то на ум ничего не приходит.
Лазия по ютубу нашел вот такой нож. С таким процесс получается практически автоматическим. не надо парить мозг и 10 раз тягать половинки чурки на повторное раскалывание. Как думаете стоит ли заморачиваться?
Ага! Вы собрались самую продвинутую двухнасосную систему строить. Похвально!
РВД и МТЗовских (резьба М20х1,5) хватит. При исправных комплектующих - гидравлическое масло - и все будет ok.
Двутавр 130-й малость смущает, я б поздоровше поискал.
Нож со смещением плоскостей раскола ведь планируете?
такая же резьба оказалась на ГЦ. Получается надо и распределитель брать со входным отверстием М20. Буду брать Болгарский. Остается выбрать какой именно. Там так все запутано ппц. Пока знаю что нужен будет 2-3 секционный и 80 л. пропускной способности.
Комплектующие новые все. Масло буду лить что то типа Лукойл Гейзер.
Придется покупать тогда если побольше. А это минус порядка 3 тыс из бюджета
По ножу все что знаю, это то что его нужно правильно заточить и то, что грубо говоря, каждая следующая линия раскола должна быть чуть дальше. Т.е. сначала колит пополам, потом поперек ну и тд.
Нож нравится такого плана
Р40 вполне достаточно А под такой нож двс нужен помощней
у этого распределителя пропускная способность 40 литров. А нш 32-10 выдаст порядка 70. Но это скорее всего при холостом ходе. Получается Р40 будет его ограничивать. Или нет?
На сколько тогда частей за один раз можно будет расколоть полено(береза,ольха) при моих комплектующих?
Р-40 выше крыши хватит.
4 части
Ознакомьтесь со схемой, разработанной мной специально для гидросистемы с таким насосом:
https://fermer.ru/comment/1076407388#comment-1076407388
А в то время пользования, пока он будет временный можно сделать наставку на пихло, чтобы сучкастые чурки дожимать до конца, или колоть дрова до 400мм.
Можно глянуть на ваш дровокол? Какой гидрораспределитель стоит у вас?
axel-dns, дровокол у меня построен на НШ-10, а схему эту я придумал так, для развития дровоколостроения......
Распред электрический, если нужно фото, то сделаю после 1го числа....
https://youtu.be/aUgtItNYtd4
https://youtu.be/iLifv0SoUAY
https://youtu.be/Z1qHChC57YM
https://youtu.be/dZDhLpBOn5M
а есть возможность порыться на пунктах приема металлолома. я брал там. вышло 15 руб кг вес около 50 кило. это все таки дешевле и намного, чем брать новый.
Порылся на авито. Нашел в несколько раз дешевле хорошие варианты. Так что с хорошей рамой теперь проблем нет.
Благодарю. В идеале тоже хочется построить схему с полуавтоматическим управлением, но самому боязно. С ручным бы разобраться
Поэтому на начальном этапе сделаю все на обычном гидрораспределителе, а там если все будет нормально, будем думать об автомате 
На счет шлангов вы не правы,на десятку мтзовского хватит,а для 32 и дтовский мал.Хотите скорость и чтоб масло не грелось - ставте шланги максимального диаметра.
Поразмыслив немного, я беру свои слова обратно: если есть уже такой швеллер, то нужно его ставить именно так, ведь он все равно увеличит высоту "балки" и добавит немного жесткости, которой может Вам хватить....
А в получившейся полости можно организовать гидробак.
Чуть больше 4 литров - маловато.....
Металоломщики сносили старые постройки, удалось урвать пару двухметровых швеллеров 10_ки.Швеллер будет технологичней, а усиление можно и сделать снизу трубой.
Что то мне не совсем нравится горизонтальное расположение гидробака(труба по всей длинне рамы). При работе на небольшом уклоне, велика вероятность оставить "голодным" гидронасос.
Начало прцесса, если что, подсказывайте. Пока только на "прихватках".
Да что Вы говорите?! А как же спокон веку заводская комплектация МТЗ-80, 82. Насос НШ-32, до распреда раньше трубка шла, теперь "ДТовский"
шлангРВД. А по периферии-то все РВД МТЗовские, пропускают весь поток от НШ-32 и никаких проблем. Причём заводское Руководство по Эксплуатации и по сей день допускает использование моторных масел! А нормальные гидравлические и подавно летают.Более того имею многолетний опыт работы МТЗ-82 со штатными трубками-РВД переоборудованный на НШ-50. Работает и пропашным, и с фронтальным погрузчиком ПБМ-800. С 2009-го года полёт нормальный.
Более того, на т-150 нш-50 круглый, соединён с распредом детовским РВД и ничего не греется.
Не путайте член с трамвайной ручкой,при интенсивной работе проходные сечения очень сильно влияют на скорость и нагрев масла.На тракторе таких скоростей нет,и работайте не на максимальных оборотах,даже экскаваторы на максималке не работают.На экскаваторах посмотрите какие шланги стоят,а цилиндры 80-100.У меня на дураколе дтовский рассверленные шланги стоят,но масло при работе греется.Видео на ютубе (дровокол в работе!прощай колун)
одно когда масло греется,а другое когда кипит.Грется будет хоть как.Ненадо изобретать велосипед.
Спасибо, что на ... не послали!
Не зная броду - не суйся в воду!
Когда очередь из машин под погрузку стоит ещё как "газуешь"! Поверьте на слово, приходилось. Напомню, МТЗ-82 с фронталом. Законный НШ-32 заменён на НШ-50, все остальные трубки-шланги штатные, масло ВМГЗ, Никакого перегрева гидравлики. Это практика!
Дальше можете словоблудием без меня заниматься. Я что знаю высказал.
Масло греется не от малого диаметра напорного трубопровода
А ОТ МАЛОГО ДИАМЕТРА ВСАСЫВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА
Мужики посоветуйте,конструкцию кронштейна крепления заднего уха гидроцилиндра с возможностью перестановки без сварки. Перестановка гидроцилиндра с ходом штока 400мм на 630мм.Что то на ум ничего не приходит.
Интересно почему повело станину в этом видео
Лазия по ютубу нашел вот такой нож. С таким процесс получается практически автоматическим. не надо парить мозг и 10 раз тягать половинки чурки на повторное раскалывание. Как думаете стоит ли заморачиваться?
Вот хотя бы гляньте на 1 мин 30 сек.
https://youtu.be/aUgtItNYtd4