инструмент и приспособления. Страница 179 из 1135

Вовий пишет:

Пресс. Начало.

Слабенько.

Евгений -регион42 пишет:

Вовий пишет:

Пресс. Начало.

Слабенько.

Смотря для каких целей. Я так понимаю пресс раньше был рамой автомобиля. Под определенные задачи очень даже неплохо.

Tolya пишет:

Евгений -регион42 пишет:

Вовий пишет:

Пресс. Начало.

Слабенько.

Смотря для каких целей. Я так понимаю пресс раньше был рамой автомобиля. Под определенные задачи очень даже неплохо.

Именно, был камазовской рамой, причём совершенно новой (на двух кусках даже номера есть). А металл там очень даже неплохой. ГЦ 120 мм диаметром, ход 250 мм, ещё не прикрепил, со штоком кое что помудрить надо. На прессе свой распределитель будет стоять. А задач на него немало возлагается. Сделаю обещаю фильму снять.

Шyриk пишет:

Миxалыч пишет:

. Привод аккумуляторный...

Я раз с дядькой занимающимся строительством работал, у него был шуруповерт БОШ по тем временам (лет 10-15 назад) стоил 10 тыс., новая "нива" для примера стоила 80. Так вот этот шуроповерт на 1 аккумуляторе покрыл 2 крыши на домах под 100кв.м.

У меня шуруповерт смоленск инструмент (интерскол) за 600р., он конечно для дома, но......

Шурик, в 2000 -м 86 тысяч стоила новая семёрка (не бэха конечно), а Смоленский инструмент- Диолд, и шуруповёрт уже блин 3600 стоит

Если не по теме извините. В 2004 году ваз 2106 стоил 116 тысяч, иж ода 114, полноприводная 170 тысяч. У меня тётка в Москве машину новую брали говорят что брать (а до этого у них шестёрка была) говорю году берите. Взяли. В 2009 году кризис с деньгами туго было я купил у них эту машину мне за полцены отдали. Машина супер кто бы что не говорил, честное слово сейчас бы новая ода продавалась не задумываясь взял бы как машину на каждый день. Продал только из-за того что пробег к ста тысячам подошёл а запчасти в области за 110 км не накатается. Сейчас бывает в компе что ищешь попадется её фото блин аж сердце щемит. Машин много было но ни одна так не цепляла.

Если не по теме извините. В 2004 году ваз 2106 стоил 116 тысяч, иж ода 114, полноприводная 170 тысяч. У меня тётка в Москве машину новую брали говорят что брать (а до этого у них шестёрка была) говорю году берите. Взяли. В 2009 году кризис с деньгами туго было я купил у них эту машину мне за полцены отдали. Машина супер кто бы что не говорил, честное слово сейчас бы новая ода продавалась не задумываясь взял бы как машину на каждый день. Продал только из-за того что пробег к ста тысячам подошёл а запчасти в области за 110 км не накатается. Сейчас бывает в компе что ищешь попадется её фото блин аж сердце щемит. Машин много было но ни одна так не цепляла.

Есть у кого мысли как выровнять трехметровый скрученный вертолетом швеллер 10? Скрученность не большая, градусов 30.

Tolya пишет:

Есть у кого мысли как выровнять трехметровый скрученный вертолетом швеллер 10?

Один край фиксировать , на другой ломик или трубу , и выкручивать . А как ещё .

Дракон пишет:

Tolya пишет:

Есть у кого мысли как выровнять трехметровый скрученный вертолетом швеллер 10?

Один край фиксировать , на другой ломик или трубу , и выкручивать . А как ещё .

Надо наверное один конец приваривать к низу забетонированого столба, на другой ломик с трубой. Только вот труба мощная надо, 50ка думаю гнуться будет.
Интересно, как его так закрутить можно было... И следов сварки и отверстий нет...

один конец надо защемить скажем приварить петлю из прута 12 вставить лом и наехать трактором с др стороны приварить вторую такую петлю и вставить лом подложить что нибудь под конец лома под петлю и аккуратно на него наехать трактором или грузовиком главное не раскрутить его в другую сторону

Tolya пишет:

Есть у кого мысли как выровнять трехметровый скрученный вертолетом швеллер 10? Скрученность не большая, градусов 30.

Отнести на металлолом и поменять на такойже, но прямой.

TUGARIN пишет:

один конец надо защемить скажем приварить петлю из прута 12 вставить лом и наехать трактором с др стороны приварить вторую такую петлю и вставить лом подложить что нибудь под конец лома под петлю и аккуратно на него наехать трактором или грузовиком главное не раскрутить его в другую сторону

это уже проще. А если лом со второго конца лебедкой тянуть? И конролировать проще. Или нужно резкое усилие?

Зачем под вертолёт профиль сувал? Греть нужно или по краям ломы.Или то и другое

Сантяй пишет:

Отнести на металлолом и поменять на такойже, но прямой.

Сантяй пишет:

Отнести на металлолом и поменять на такойже, но прямой.

Вряд ли прокатит. Да и приемки в округе нету.

dorofei пишет:

Зачем под вертолёт профиль сувал? Греть нужно или по краям ломы.Или то и другое

Покупал 12 и 10, у мужика после стройки остались, за копейки отдавал. А погнутый в нагрузку дал. Но не признался чем закрутил

Блин! Ну вы и разошлись! 10-й швеллер, три метра... 30 градусов вертолёт... Один конец заневолить, другой вагой подходящей завернуть на место. Пишем больше, чем делов!

dorofei пишет:

Зачем под вертолёт профиль сувал? Греть нужно или по краям ломы.Или то и другое

Гретый сдаст в одном месте,ведь по всей длине ровно не нагреешь...10-й швеллер не такой уж и крепкий,вывернется и холодный.

Короче буду пробовать. Не получится - кусками пойдет куда нибудь.

Tolya пишет:

dorofei пишет:

Зачем под вертолёт профиль сувал? Греть нужно или по краям ломы.Или то и другое

Покупал 12 и 10, у мужика после стройки остались, за копейки отдавал. А погнутый в нагрузку дал. Но не признался чем закрутил

Да 10 ку скрутить и руками можно , это же не на 30 ть или 40 см. Прикрути один край с ломиком к центру диска колеса трактора , другой конец в чём нибудь зафиксируешь .

Сантяй пишет:

Отнести на металлолом и поменять на такойже, но прямой.

Миxалыч пишет:

Пишем больше, чем делов!

Тебе не тяп ляп .Летательным аппаратом загнуло.Эт тебе не пряники перебирать ....

Сантяй пишет:

Отнести на металлолом и поменять на такойже, но прямой.

поменяют 1/3 и получиш только 1 метр ровного и то не факт.

Tolya пишет:

Дракон пишет:

Tolya пишет:

Есть у кого мысли как выровнять трехметровый скрученный вертолетом швеллер 10?

Один край фиксировать , на другой ломик или трубу , и выкручивать . А как ещё .

Надо наверное один конец приваривать к низу забетонированого столба, на другой ломик с трубой. Только вот труба мощная надо, 50ка думаю гнуться будет.
Интересно, как его так закрутить можно было... И следов сварки и отверстий нет...

неплохо бы приварить скобу-хотя бы тот же кусок 120швелера к столбу и в него вставить сотый.на второй край а может он и не весь завёрнутый крючком зацепить за полку и обернув швелер отрегулировать длину чтобы рычагом было сподручно тянуть.выправляется несложно и греть нет нужды-его же завернуло без нагрева.

Править выше предложенными способами ,но не до ровного ,
немного перегнуть в обратную сторону, а затем вернуть до ровного

Даже если выправить всё равно ни на что серьёзное этот швеллер не пойдёт. При нагрузке опять поведёт.

Ишо одно предложение пустить в конструкцию а по месту, уже вертухать.

Tolya пишет:

Короче буду пробовать. Не получится

Получится,равняется элементарно без нагрева. Удачи!

можно-ли как-то из чего-то сделать ключ для снятия форсунок с двигателя т-40, в продаже мне не попадались

Джалиль пишет:

можно-ли как-то из чего-то сделать ключ для снятия форсунок с двигателя т-40, в продаже мне не попадались

Из обычного рожкового ключа. Отрезать головешку и приварить её под нужным углом.