Вы здесь
Покрасить трактор. Страница 13 из 17
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Красил всю технику Викой, всегда ложу 2 слоя. Разбавляю растворителем 650. Открываю банку и доливаю до полной растворитель, как раз получается нормальная густота. Краска сохнет очень быстро.
а разве вика не акриловая?
Понял,спасибо.Сколько ее покупать примерно на зиловскую квадратную кабину,может знает кто?
Так если я не ошибаюсь, ее три или четыре вида.
Кабина с облицовкой и крыльями будет красится или одна кабина ? и какая вика акрил или синтетика?
Кабина вместе с мордой,какой сам пока не знаю.какой лучше?
Cамое лучшее из этого вика акрил 2х компонентная.Долго держит глянец, быстро сохнет,хорошо укрывает. На ЗИЛа три банки по 800 гр хватит , на два слоя. Разводить под пульверизатор надо растворителем Р-12или Р-4 до состояния консистенции молока, и распылять не большим давлением.Но лучше возьми четыре банки и положи три слоя но не слишком толстые.
cколько очков давление ставить?и не жидковата будет не потечет?
А мой покрашен краской босфор
Давление примерно 2.5-3.0 атм но может быть чуть ниже или выше,но все равно перед покраской надо делать пробные выкрасы на каком нибудь не нужном крыле.Слишком большое давление только уносит краску в распыл и поверхность получается матовыми ореолами.Акрил не сильно течет только уж если сильно передержишь пистолет на одном месте или будет сильная подача краски, поэтому акрилом надо красить легкими не жирными слоями ,но лучше дать один лишний слой. Краска должна ложится равномерным гладким но не жирным слоем и с10- 15 минутным перерывом между слоями.
Иван тебе бы ему еще диски серенькие сделать и тогда красавец был бы.
Через 2 месяца покрашу и чуть подварить нужно и края дисков усилить нужно ,что бы не гнулись
А как думаешь края усиливать.
Вот здесь где зелёное,там выгну уголок 2Х2 по всему диаметру диска и приварю в сплошную.
По моему это слишком сложно, уголок надо как то прокатать ровненько чтоб он встал в диск. И под уголком диск сгниет быстрей.
Я думою спрогревом автогена рещу эту задачу,а чтобы не гнил я уже писал проварить полностью.
Там между диском и уголком получается пустота, может тогда сделать пробочку и залить туда масла.
у меня другая мысль по этому поводу.выгнуть на роликах из 25го угольника флянцы и срезав изношенную закраину обода приварить уголок по кругу с наружи и снутри.есть пара убитых дисков под такое восстановление но неначем прокатать уголки.надо поискать контакты на стройке-может там где гнут и прямят.
Да не знаю Саш,ведь оно так скоро не проржавеет.
Серёга ,а не будет бортом уголка протирать скат,ведь на заводском он закруглен.Я делал уже одно колесо,вырезал целую боковину (то есть круг) с одного колеса и вырезал на старому дискови приклал и преварил получилось супер.
Вань, а может вместо уголка трубу согнуть и приварить в отбортовку .
У нас мужик приваривал пруток в диаметре 6-8 по всему диску,можно и из проволоки я думаю
Отметил красным
Вот я тоже про это подумал, хотя пруток наверно будет лучше.
У меня на старом пруток на 10 по кругу приварен и отлично держит.
Я на думою ,что труба например 15мм будет лутше держать чем цельныы пруток на 10мм
Да я понял и давно уже видел это типа как на новых тракторах которые идут для работы в лесу
Вот заводское исполнение.
Да точно такой, только сварочный шов почти сплошной.
так если есть такие опасения уже на месте можно кромку уголка немного "завалить" на улицу.хотя на днях бортовал колеса для балочника-у обода уже нет такого ярко-выраженного загиба кромки.а для усиления кромки диска у нас варили катанку ф12мм-была в бухтах привезена в складе.а дисков с вваренными секторами от доноров я много делал-бывает прогнут обод и его легче вырезать и кусок вварить новый.благо болгарка есть-зачистить под камеру и покрышку шов.а недавно диски комбайновские заужал 18д на 13д-в середине обода вырезал кольцо и нахлобучивал одну половину обода на другой-сварка с двух сторон и зачистка шкурочным диском.сейчас стоят обутые в 420/70р24.
Поделюсь. вот на днях обновил.
Не плохо так обновил ,
А вот труба выхлопная
Да не плохо видок появился, мне бы петуха тоже освжить не мешало бы а то как покупал 8 лет назад не разу не красил, уже не понятно какого он цвета. Но зила покрасил в общем вроде ничего есть правда 2 косячка пыль в одном месте чуть села и слегка один подтек если не знаешь то и не заметно если учесть что крашу сам первый раз то нормально