Поднять давление масла в двигателе МТЗ. Страница 2 из 5

у меня тоже давление упало и стук какой то пошел в районе цилиндров, не давно головку ремонтировал, может что не так сделал?

"Макс1985" пишет:

у меня тоже давление упало и стук какой то пошел в районе цилиндров, не давно головку ремонтировал, может что не так сделал?

больше не заводи и вскрой поддон, открой нижники и глянь

что за нижники, вкладыши?

МТЗ 82 экспортный(пригнанный из Белоруссии):) С 1998 года как было 1 очко так и по сей день. Что на гарячую, что на холодную. 1 раз делался двигатель.

"2595712" пишет:

МТЗ 82 экспортный(пригнанный из Белоруссии):) С 1998 года как было 1 очко так и по сей день. Что на гарячую, что на холодную. 1 раз делался двигатель.

грибок не пашет, проверь механическим указателем

Don Emilio пишет:

Ребята, читайте внимательно и читайте сверху вниз. Манометр→клапан→вкладыши→насос→блок→и т.д. - это коммент №1, а дым из сапуна это коммент №12 и разница между ними 2 суток.

мужики.в этом перечне не хватает центрифуги. в мтз центрифуга полнопроточная и с увеличением зазора между втулкой ротора и осью увеличивается потеря масла на слив.

"Don Emilio" пишет:

грибок не пашет, проверь механическим указателем

Спасибо! Подскажу хозяину этого ьрактора

Don Emilio пишет:

Затяни редукционный клапан. Не поможет - меняй масляный насос, не поможет смотри вкладыши, не поможет разбирай двигатель и ищи по маслоканалам утечку масла.

а где он стоит

Николай581 пишет:

Ну я думаю манометр отпадает так как яего заменил сразу на новый. Он мне ничего не дал. Старый показывал точно также. У меня стоит механический Главное ведь холодный завожу давление 3,5 нагревается и тут же падает. Может масло плохое М10Г2 - для лета заводское. У меня вот есть ещё советское дизельное может его залить попробовать.

делал капиталку двигателя коленвал н 2 блок новый вкладыши тоже манометр поменял давление на холодную на больших 2.7 на горячую на максимальных 1.3 также было и до ремонта как немножко поднять у меня мтз

"Степь" пишет:

делал капиталку двигателя коленвал н 2 блок новый вкладыши тоже манометр поменял давление на холодную на больших 2.7 на горячую на максимальных 1.3 также было и до ремонта как немножко поднять у меня мтз

Попробовать крутануть клапан на фуге.

может втулки распред вала,они на много чего дают на любых двигателях

спасибо за совет Don Emilio, провернуло шатунные вкладыши на 2 цилиндре, промыл систему, поставил новые, вроде работает нормально, стружки нет, на горячую давление 1 и ниже, на холодную 3,5, думаю из за отсутствия маслянного радиатора.

"Макс1985" пишет:

спасибо за совет Don Emilio, провернуло шатунные вкладыши на 2 цилиндре, промыл систему, поставил новые, вроде работает нормально, стружки нет, на горячую давление 1 и ниже, на холодную 3,5, думаю из за отсутствия маслянного радиатора.

А шатун поменял надеюсь? А давление на горячую маловато, меньше 1 это уже не давление, должно быть, на горячую на холостых не менее 1, на оборотах 2-3,5.

нет шатун оставил, осмотрел вроде ни чего, надо уже наверное коленвал точить и будет давление, половинить не хочется, да и не знаком пока с этим

"Макс1985" пишет:

нет шатун оставил, осмотрел вроде ни чего, надо уже наверное коленвал точить и будет давление, половинить не хочется, да и не знаком пока с этим

советую шатун поменять(если его провернуло) на аналогичный по весу, разброд до 20 грамм, но лучше грамм в грамм, сбалансированный мотор очень долговечен, тем более на ММЗ.

Don Emilio пишет:

"Макс1985" пишет:

нет шатун оставил, осмотрел вроде ни чего, надо уже наверное коленвал точить и будет давление, половинить не хочется, да и не знаком пока с этим

советую шатун поменять(если его провернуло) на аналогичный по весу, разброд до 20 грамм, но лучше грамм в грамм, сбалансированный мотор очень долговечен, тем более на ММЗ.

"Don Emilio" пишет:

разброд до 20 грамм,

То много.

я с вами согласен, трактор в кредите, в этом проблема, денег вообще нет, а так по планам расточить вал и замена поршневой, к стати как поршневая комплектуется? без маслянного радиатора масло нагревается и падает давление?

двигателя миллионники хорошо отбалансированы по это му и ресурс хороший

"Макс1985" пишет:

я с вами согласен, трактор в кредите, в этом проблема, денег вообще нет, а так по планам расточить вал и замена поршневой, к стати как поршневая комплектуется? без маслянного радиатора масло нагревается и падает давление?

как надумаешь пиши в личку, все расскажу

спасибо вам большое за помощь

Добрый день! Решил проверить давление масла на д 240, оказалось датчик поломан был! заменил датчик 4 на холодную 0.5 на горячую и это ещё не лето! Подкрутил клапан стало 7 на холодную 1 на горячую что с этим делать? Никто не сталкивался?

pazetiv пишет:

Добрый день! Решил проверить давление масла на д 240, оказалось датчик поломан был! заменил датчик 4 на холодную 0.5 на горячую и это ещё не лето! Подкрутил клапан стало 7 на холодную 1 на горячую что с этим делать? Никто не сталкивался?

Да большой разброс! Смотреть фугу или ставить вместо неё фильтр,благо на д-240 они есть в продаже и неплохого качества.Если не поможет,то кап ремонт.

Виталий Соболев пишет:

pazetiv пишет:

Добрый день! Решил проверить давление масла на д 240, оказалось датчик поломан был! заменил датчик 4 на холодную 0.5 на горячую и это ещё не лето! Подкрутил клапан стало 7 на холодную 1 на горячую что с этим делать? Никто не сталкивался?

Да большой разброс! Смотреть фугу или ставить вместо неё фильтр,благо на д-240 они есть в продаже и неплохого качества.Если не поможет,то кап ремонт.

сними картер посмотри может открутилась заборная 2 может лопнула трубка там есть тонкая если 1 и2 всё нормально попробуй заменить заборный насос если непоможет то капиталить в срочном порядке

Степь пишет:

Виталий Соболев пишет:

pazetiv пишет:

Добрый день! Решил проверить давление масла на д 240, оказалось датчик поломан был! заменил датчик 4 на холодную 0.5 на горячую и это ещё не лето! Подкрутил клапан стало 7 на холодную 1 на горячую что с этим делать? Никто не сталкивался?

Да большой разброс! Смотреть фугу или ставить вместо неё фильтр,благо на д-240 они есть в продаже и неплохого качества.Если не поможет,то кап ремонт.

сними картер посмотри может открутилась заборная 2 может лопнула трубка там есть тонкая если 1 и2 всё нормально попробуй заменить заборный насос если непоможет то капиталить в срочном порядке

Говорят єто роспред вал болтается!

добрый вечер плиз кто знает подскажите .купил д 245 евро 3 установил на мазурике. запустил было изначально какое то шуршание не понравилось но терпимо проехал 300 км появился маленький стук и пропала давления но не полностью. при разборке двс обнаружено провернуты в 3 шатуне вкладыши. вал на ремонт. сказали что есть трешина. купил новый вал владыши номинал собрал а давления на холодном около 3 может чуть больше на горячий доходит до красной метки лампочка аварийная не загорается. что делать честно уже не знаю валы не мало стоят. завтра попробую подкрутить клапан. а так все новое ( два насоса пробовал -одинаково. два датчика -одинаково. уже башка раскалывается . кто что знает ?

Центрифуга или фильтр стоит? От центрифуги давление зависит. Стоят ли медные шайбы на трубках подачи масла в блок? Надо разбираться. И проверьте давление механическим указателем!!!

"георгий маз" пишет:

при разборке двс обнаружено провернуты в 3 шатуне вкладыши

Шатун на проверку.

"георгий маз" пишет:

давления на холодном около 3 может чуть больше на горячий доходит до красной метки

В первую очередь сменить масло.

Мужики подскажите пожалуйста сегодня работал давление 2.5 как и всегда. И начало на глазах падать до1. Потом по трассе на оборотах 0.5 остановлюсь опять1.5оч??????????????????

"могилин юрий" пишет:

Мужики подскажите пожалуйста сегодня работал давление 2.5 как и всегда. И начало на глазах падать до1. Потом по трассе на оборотах 0.5 остановлюсь опять1.5оч??????????????????

Похоже на низкий уровень масла. В любом случае снять поддон и посмотреть туды.