Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 111 из 344

ivan 83 пишет:

Меня интересует другое может ли топливщик чёто нахимичить. На ремонт апаратуру возит гл.инженер

Топливщики еще те жуки, все могут на химичить... С ними лучше по хорошему, а то как тот каменщик, который яйцо в кладке оставил, а оно потом протухло и пахнуть стало... Подробней расскажи, что с форсунками у тебя... Распылители клинят или чего...???

Иван Василич пишет:

то как тот каменщик, который яйцо в кладке оставил, а оно потом протухло и пахнуть стало...

А как оно может (пахнуть) если оно целое хоть и протухшее?его же надо разбить чтобы запах пошел а оно внутри кладки у нас тоже после бури с дома крышу сорвало и хозяин нашел яйцо и такой же рассказ про эту кладку ходит

Serega-60 пишет:

Иван Василич пишет:

то как тот каменщик, который яйцо в кладке оставил, а оно потом протухло и пахнуть стало...

А как оно может (пахнуть) если оно целое хоть и протухшее?его же надо разбить чтобы запах пошел а оно внутри кладки у нас тоже после бури с дома крышу сорвало и хозяин нашел яйцо и такой же рассказ про эту кладку ходит

Делают "живой" кирпич, который можно потом пошевелить, закладываю за него яйцо и если хозяин плохо рассчитается или насолит каменщика, то этот кирпичик слегка шевельнул незаметно для хозяина и яичко разобьется... С топливщиками то же не стоит шутить, они горазда хитрее и извращение делают...

Тоже слышал подобное:яйцо разбивали и клали в кладку.В кладке делали пустоты с отверстием и в сильный ветер шло завывание.Трактор стоит на ремонте,в КПП ложат г...о.При работе вонь стоит в кабине!

sanyaez пишет:

Тоже слышал подобное:яйцо разбивали и клали в кладку.В кладке делали пустоты с отверстием и в сильный ветер шло завывание.Трактор стоит на ремонте,в КПП ложат г...о.При работе вонь стоит в кабине!

Это ж как надо насолить человеку чтобы ему так (отомстили)

Serega-60 пишет:

sanyaez пишет:

Тоже слышал подобное:яйцо разбивали и клали в кладку.В кладке делали пустоты с отверстием и в сильный ветер шло завывание.Трактор стоит на ремонте,в КПП ложат г...о.При работе вонь стоит в кабине!

Это ж как надо насолить человеку чтобы ему так (отомстили)

Нууу Серега, ты как сегодня родился... В наши времена за три рубля человека убивают, а ты говоришь насолить...

Иван Василич пишет:

Иван Жданкин пишет:

Иван Василич пишет:

Так то тебя не язык туда увел...

Типа это <a href="http://doodoo.ru/smiles/sex/index06.htm" target="_blank"><img src="http://doodoo.ru/smiles/sex/s056.gif" border="0"></a>

Ага... Влип бродяга...

не он не влип-он прокололся.

Иван Василич пишет:

Распылители клинят или чего...???

нет не клинят а начинают ссать

ivan 83 пишет:

нет не клинят а начинают ссать

так это и есть заклинивание иглы,и игла черная?

ivan 83 пишет:

Иван Василич пишет:

Распылители клинят или чего...???

нет не клинят а начинают ссать

Не доверяй гл. инженеру, свози сам форсунки топливщику, работать то тебе на тракторе, обрисуй ему проблему, про "задобрительные" не забудь и он тебе все сделает... Возможно он давление меньше на форсунке делает, газы прорываются под иглу и её начинает подклинивать...

Иван Василич пишет:

ivan 83 пишет:

Иван Василич пишет:

Распылители клинят или чего...???

нет не клинят а начинают ссать

Не доверяй гл. инженеру, свози сам форсунки топливщику, работать то тебе на тракторе, обрисуй ему проблему, про "задобрительные" не забудь и он тебе все сделает... Возможно он давление меньше на форсунке делает, газы прорываются под иглу и её начинает подклинивать...

нет он везёт только апаратку а форсы мы делаем в бригаде на новые расп. обычно даю 185 атм.

ivan 83 пишет:

обычно даю 185 атм.

Сделай 200, поработают и давление упадет до нормы... Сами форсунки поди-ка не новые...???

Всем доброго времени суток ! Заранее извиняюсь по-поводу вопроса, поскольку тема по отечественым ТНВД , а у меня вопрос по ТНВД китайца . Сразу скажу - заводится , ездит отлично,не дымит (да он еще новый 150мтч) , единственная проблема тяжело трогается . Приходится играть газом и сцеплением . На профильных форумах , что эта проблема типична для двигателей евро2 и решается регулировками снаружи не снимая ТНВД .ТНВД рядный, никакой электроники , торлько клапан обогащения на запуске. Если есть опыт решения - поделитесь!

ivan 83 пишет:

нет он везёт только апаратку а форсы мы делаем в бригаде на новые расп. обычно даю 185 атм.

Скупой платит дважды. Не экономьте и везите все к спецу. Не пойму кто владелец трактора?

Иван Василич пишет:

Сделай 200, поработают и давление упадет до нормы... Сами форсунки поди-ка не новые...???

нет не новые трактор 1991 года.

motronic пишет:

Всем доброго времени суток ! Заранее извиняюсь по-поводу вопроса, поскольку тема по отечественым ТНВД , а у меня вопрос по ТНВД китайца . Сразу скажу - заводится , ездит отлично,не дымит (да он еще новый 150мтч) , единственная проблема тяжело трогается . Приходится играть газом и сцеплением . На профильных форумах , что эта проблема типична для двигателей евро2 и решается регулировками снаружи не снимая ТНВД . Если есть опыт решения - поделитесь!

Мне кажеться или двигатель с турбиной и там виден вакум коректор?

[quote=Cергей 36 RUS]Скупой платит дважды. Не экономьте и везите все к спецу. Не пойму кто владелец трактора?
ваделец колхоз вот они и экономят на наших нервах. А на свой я денег не жалею

наверно китайский корректор барахлит,на мтз это актуальная проблема,пока сам не влезешь-не едет,су :cen:ка с низов,с опущенным орудием хрен тронешься нормально,навалишь в пол ,тогда трогается,но выглядит как школьник трогаешься

Александр Штирлиц - да движёк с турбиной

motronic пишет:

Александр Штирлиц да движёк с турбиной

Так вот назревает первое правильное решение- коректор слишком уменьшает топливо , нада его подрегулировать . нО КАК ТУТ Я НЕ ПОСОВЕТУЮ , НАДА ПО МЕСТУ РАЗБИРАТЬСЯ((

Да вот и весь вопрос в том , какой корректор регулировать - турбокорректор или корректор цикловой подачи .

motronic пишет:

Да вот и весь вопрос в том , какой корректор регулировать - турбокорректор или корректор цикловой подачи .

ДУмаю если нехватает при троганье то скорей всего турбокоректор.

Какие еще будут мнения ?

Александр Штирлиц пишет:

скорей всего турбокоректор.

+1

ребят на утн-5 плунжерную пару самому заменить возможно? потом канешно на регулировку, какие трудности и хитрости?

Andriy пишет:

ребят на утн-5 плунжерную пару самому заменить возможно? потом канешно на регулировку, какие трудности и хитрости?

зачем самому лезть в такие вещи,если не понимаешь?есть специалисты,пусть они этим занимаются,это такая экономия или что?смысл какой?не понимаю

pirat-78 пишет:

это такая экономия или что?

самому охота разобратся

Andriy пишет:

самому охота разобратся

зачем?ладно форсы сделать ,для ремонта топливной нужен стенд дорогостоящий,много практики,опыта,литературы с данными.оно вам надо?ну даже поменяешь плунжера,что дальше?мастер при ремонте всегда заметит еще какую нибудь деталь для ремонта или замены,какой то косячок.а вы собрали,привезли на стенд - регулируй,а там внутри темный лес,что да как?а хрен его знает,я поменял одни плунжера,должно все шипеть,а шипеть то оно не будет.

Andriy пишет:

ребят на утн-5 плунжерную пару самому заменить возможно? потом канешно на регулировку, какие трудности и хитрости?

Заменить их то можно. Только вот приобрести нормальные плунжера основная проблемма, можно так поставить, что потом топливщик по нормальному их не отрегулирует. Лучше отдать то все хорошему мастеру, т.к. у них обычно плунжеров много всяких разных, отсортированных и более качественных. Вот так.