Работаю лет 5 без усилителя,двигун А-41,кто из мужиков пробовал на моём,говорят легче и мягче работает чем с усилителем.Мне нравится работает без рывков и ролики не заедают да и с самим усилителем да НШ проблем нет.Вот нужен мне ходоуменьшитель так что могу поменять на реверс-редуктор...
Работаю лет 5 без усилителя,двигун А-41,кто из мужиков пробовал на моём,говорят легче и мягче работает чем с усилителем.Мне нравится работает без рывков и ролики не заедают да и с самим усилителем да НШ проблем нет.Вот нужен мне ходоуменьшитель так что могу поменять на реверс-редуктор...
Тоже думаю не ставить его.Я со своим весом спокойно выжимаю сцепление на Т-150 (ЯМЗ-236),зачем мне он на СМД-14? Не вижу смысла.
поменял ленты, поменял колодки.. млять еле с места стронулся.. стал потихой двигаться - правыая тормозная подымливает.. крутил вертел.. еле ползает.. долго они будут притираться или что то не так делаю..
поменял ленты, поменял колодки.. млять еле с места стронулся.. стал потихой двигаться - правыая тормозная подымливает.. крутил вертел.. еле ползает.. долго они будут притираться или что то не так делаю..
Отрегулировали правильно? Или опять двадцать пять,всё снова объяснять?
Подскажите можно ли переделать А-41 с пускача на стартер 12 или 24В (сам в живую не разу таких не встречал)? От чего взять маховик, колокол и сам стартер?
Точно не знаю,но мне кажется маховик-тот же,колокол,картер сцепления-тот же,ставится на место пускачёвского редуктора стартер,типа ст-100,и всё.Если ошибаюсь-ребята поправят.
Венец маховика точно другой, про остальное не вкурсе.
Всё остается родное,убирается редуктор,переходная плита делается под стартер СМД. Сам не делал ,но видел в живую.
Спасибо большое буду искать СТ-100(вроде на комбайне видел такие)! На СТ-100 значит зуб на бендексе как и на редукторе, и есть ли какие современные аналоги этого стартера?
с места хрен трогается... и такое ощющение что тормоза держат.. отпускали полностью нифига толку сильно нет.. поездили по прямкам, миаленько полегче стало.. правда немного подымела правая тормозная..
ленты фрикционые нормально работают, свободный ход рычагов как положено..
Всё остается родное,убирается редуктор,переходная плита делается под стартер СМД. Сам не делал ,но видел в живую.[/quote]
Спасибо большое буду искать СТ-100(вроде на комбайне видел такие)! На СТ-100 значит зуб на бендексе как и на редукторе, и есть ли какие современные аналоги этого стартера?[/quote]
Значит не только сам зуб но и их число должно быть такое-же как на редукторе ПД (сомневаюсь что на стартере будет такой бендикс). Я исхожу из того что в прайсах присутствуют "венец под стартер" и "венец под ПД".
что может быть со сцеплением?! выжимаешь - останавливается кардан, включаешь передачу.. х.. чуть двинется или вообще не двинется.кардан, не трактор.. . и нифига не вращается.. нивкакую.. сгорели диски и нифига не цепляюится..
День добрый! В тему к сцеплению. Нажимаю педаль - кардан не останавливается, передачи трещат, если тормозок прижать, то трактор глохнуть начинает. Могло диски прихватить от длинной стоянки? Осенью все ок было. Лючок открыл, вроде там зазоры нормальные. И какой должен быть ход гидроцилиндра сцепления, может он на себя работает? В какую сторону смотреть? Заранее прошу извинить за глупые вопросы, первый раз с трактором общаюсь .
Заводишь трактор, выжимаешь оба фрикциона, включаешь передачу( пусть с хрустом,но можно. Или вдвоем сначала включить а потом завести)) Отпускаешь фрикционы- трактор поехал. И на выжатом сцеплении притормаживаешь, ну или нагрузку какую.. Я так отрывал.
поменял диски поставил с пружинамит, что б типа помягче было.. ну и пришлось корзину менять развалдилась.. поменял все вообщем корзину, диски, тормозок.. и насос сцепления до кучи, а то при работе гидравликой сцепления гидроусилитель не помогал выжимать.. сейчас как в иномарке..
Заводишь трактор, выжимаешь оба фрикциона, включаешь передачу( пусть с хрустом,но можно. Или вдвоем сначала включить а потом завести)) Отпускаешь фрикционы- трактор поехал. И на выжатом сцеплении притормаживаешь, ну или нагрузку какую.. Я так отрывал.
Спасибо огромное за дельный совет! Сегодня оторвал прикипевшие диски. Передачу включить при выжатых фрикционах не получилось, сильней давить-побоялся за зубья. Делал по второму способу-рычаги выжал, привязал веревкой за кресло (один был), тормоз на защелку поставил, завел, потом начал срывать, не сразу, минут 10 пришлось поползать.
П.С. Ламич-спасибо за совет в личке, только что увидел, не успел попробовать
Работаю лет 5 без усилителя,двигун А-41,кто из мужиков пробовал на моём,говорят легче и мягче работает чем с усилителем.Мне нравится
работает без рывков и ролики не заедают да и с самим усилителем да НШ проблем нет.Вот нужен мне ходоуменьшитель так что могу поменять на реверс-редуктор...
Тоже думаю не ставить его.Я со своим весом спокойно выжимаю сцепление на Т-150 (ЯМЗ-236),зачем мне он на СМД-14? Не вижу смысла.
Что лучше для чистки снега Т-150 или Дт-75.Лучше в плане сильнее и проходимее?
однозначно дт-75
Конечно,Т-150. Особенно,если Вы собираетесь дороги чистить,а не только закрытые территории.
если только 150г
Мне надо чистить снег на вышки для кабанов, по лесу и так далее.Нужна хорошая проходимость.
В таком случае гусеничный предпочтительнее.
В этом случае-ДТ-75. Т-150 по лесу-не чистильщик.
поменял ленты, поменял колодки.. млять еле с места стронулся.. стал потихой двигаться - правыая тормозная подымливает.. крутил вертел.. еле ползает.. долго они будут притираться или что то не так делаю..
еле ползает -это как? по конкретней если можно.
Отрегулировали правильно? Или опять двадцать пять,всё снова объяснять?
Спасибо большое буду искать СТ-100(вроде на комбайне видел такие)! На СТ-100 значит зуб на бендексе как и на редукторе, и есть ли какие современные аналоги этого стартера?
с места хрен трогается... и такое ощющение что тормоза держат.. отпускали полностью нифига толку сильно нет.. поездили по прямкам, миаленько полегче стало.. правда немного подымела правая тормозная..
ленты фрикционые нормально работают, свободный ход рычагов как положено..
победил.. короче ленты буксовали.. затянул посильнее, поездили.. сегодня снег чистил уже.. опять метет нафиг..
Всё остается родное,убирается редуктор,переходная плита делается под стартер СМД. Сам не делал ,но видел в живую.[/quote]
Спасибо большое буду искать СТ-100(вроде на комбайне видел такие)! На СТ-100 значит зуб на бендексе как и на редукторе, и есть ли какие современные аналоги этого стартера?[/quote]
Значит не только сам зуб но и их число должно быть такое-же как на редукторе ПД (сомневаюсь что на стартере будет такой бендикс). Я исхожу из того что в прайсах присутствуют "венец под стартер" и "венец под ПД".
Может подскажите каталожные номера венчиков?
что может быть со сцеплением?! выжимаешь - останавливается кардан, включаешь передачу.. х.. чуть двинется или вообще не двинется.кардан, не трактор.. . и нифига не вращается.. нивкакую.. сгорели диски и нифига не цепляюится..
День добрый! В тему к сцеплению. Нажимаю педаль - кардан не останавливается, передачи трещат, если тормозок прижать, то трактор глохнуть начинает. Могло диски прихватить от длинной стоянки? Осенью все ок было. Лючок открыл, вроде там зазоры нормальные. И какой должен быть ход гидроцилиндра сцепления, может он на себя работает? В какую сторону смотреть? Заранее прошу извинить за глупые вопросы, первый раз с трактором общаюсь
.
А двигатель какой, что прилипли однозначно если с осени нормально было.
А-41, их возможно "разлепить" не снимая?
Заводишь трактор, выжимаешь оба фрикциона, включаешь передачу( пусть с хрустом,но можно. Или вдвоем сначала включить а потом завести)) Отпускаешь фрикционы- трактор поехал. И на выжатом сцеплении притормаживаешь, ну или нагрузку какую.. Я так отрывал.
диски сцепления на а-41 разные бывают или нет?
поменял диски поставил с пружинамит, что б типа помягче было.. ну и пришлось корзину менять развалдилась.. поменял все вообщем корзину, диски, тормозок.. и насос сцепления до кучи, а то при работе гидравликой сцепления гидроусилитель не помогал выжимать.. сейчас как в иномарке..
<<мне нужен рабочий трактор счейчас а не конструктор до весны.>> Как хотел не получилось??
Что-то Филева владимира не слышно давно, как он там с ремонтом своего коня?!Мне его тема близка..i-vodolaz а у вас какого типа кабина в ДТ?
Спасибо огромное за дельный совет! Сегодня оторвал прикипевшие диски. Передачу включить при выжатых фрикционах не получилось, сильней давить-побоялся за зубья. Делал по второму способу-рычаги выжал, привязал веревкой за кресло (один был), тормоз на защелку поставил, завел, потом начал срывать, не сразу, минут 10 пришлось поползать.
П.С. Ламич-спасибо за совет в личке, только что увидел, не успел попробовать
Вот так переделал щиток приборов- дешево,сердито и не гремит.
А вот это надо пробивать.