подскажите - в коробке передач некоторое число шестерен требуют замену
Ну проще всего шестерни менять на доп. валу и валу заднего хода. На первичном (верхнем) если менять то снимать реверс, если есть крышка на планетарке -её открыть чтобы добраться до гайки. Если на планетарке крышки нет то снимать всю крышку моста. Ну и вторичный (нижний) вал если на нём шестерни менять- разбирать всё и вытаскивать планетарку.
Парни, не сочтите за труд, замерьте, у кого есть, ширину отвала ДТ-75. В интернете написано, что бывают 2520, 2560, 2800, а вот ширина кузова "Камаза"-совка - 2500. Где наврали-то? Ведь бульдозер легко в "Камаз" заезжает.
подскажите - в коробке передач некоторое число шестерен требуют замену
Ну проще всего шестерни менять на доп. валу и валу заднего хода. На первичном (верхнем) если менять то снимать реверс, если есть крышка на планетарке -её открыть чтобы добраться до гайки. Если на планетарке крышки нет то снимать всю крышку моста. Ну и вторичный (нижний) вал если на нём шестерни менять- разбирать всё и вытаскивать планетарку.
Реверс отворачивать в любом случае, А вот на нижнем(вторичном) валу шестерни можно сменить НЕ разбирая задний мост.
Очень просто. Разрубаете зубилом две промежуточные втулки на нижнем валу и далее вынув их смещаете шестерни и подвигаете вал наружу коробки.Потом несколько нехитрых движений и вот он, весь вал с шестернями, вынимаете из коробки. При сборке снова втулки ставим на место,а чтобы не вылетали скрепляем их хомутом. Не хотим хомут- можно сварить половинки на месте. Но я не стал,просто поставил хомут самодельный- ходит уже лет 5.
Мужики,тут дело такое-цилиндр на пер. отвал вариант когда он один-как мне шток заменить? На нём задир,шток есть,ремкомплект есть-там стопорное кольцо снимаешь и его разбираешь или тонкости есть какие? С трактора цилиндр снимать надо? (отвал снят)-или можно так быстро вынуть-вставить? Спасибо!
Мужики,тут дело такое-цилиндр на пер. отвал вариант когда он один-как мне шток заменить? На нём задир,шток есть,ремкомплект есть-там стопорное кольцо снимаешь и его разбираешь или тонкости есть какие? С трактора цилиндр снимать надо? (отвал снят)-или можно так быстро вынуть-вставить? Спасибо!
Надо наехать гусянкой на пенёк трактор поднимется, шток вытаскиваешь; чтобы вытащить шток надо отвернуть стопор, втулку в чём ходит шток пробить чуть в цилиндр тогда вытащишь кольцо стопорное и вытаскиваешь шток, на выходе как правило идёт трудновато но с ломом и какой то матерью вытащишь.
Этим болтом стопорится втулка чтобы она во внутрь не ушла, а чтобы добраться до кольца нужно болт выкрутить и втулку пробить в цилиндр и тогда увидите кольцо!
Привет всем! Был в отпуске, предоставилась возможность прокатиться по «северам» - оторвал себя от стройки на пару дней. Попал на границу Архангельской области и республики Карелия, где-то между Каргополем и Пудожью – «конец географии». В общем пригласили меня туда за запчастями и С\Х техникой – резали колхоз. Оборудования много, но разукомплектовано все – так не чего найти для себя не смог. На одной и ДТшек был двигатель, конечно обвес и цвет мет снят, решил взять себе головку и коленвал. Мотор СМД-18, у меня СМД-14НГ – как думаете коленвал подойдет, а то я его купил сижу и думаю отдавать на шлифовку или идти продавать?
[quote=Filev.Vladimir] Мотор СМД-18, у меня СМД-14НГ – как думаете коленвал подойдет, а то я его купил сижу и думаю отдавать на шлифовку или идти продавать? quote]
По каталогу коленвалы одинаковые.
Всем привет,подскажите пожалуйста как заменить вилки реверса (сломалась одна), сам не ремонтник но руки растут правильно. Это сложно иль как? А еще при нагрузке постоянно греется и кипит радиатор.ДТ 75 СМД 18.
подскажите - коробку перебрал, начал собирать задний мост, все вроде как надо ставил, а теперь "колесо" планетарного тормоза вообще не крутит. все вроде на место встало.. в чем причина?
Привет всем владельцам данных раритетов (сам такой). Есть у меня комплект гусениц узких, могу подогнать за ненадобностью. Кому интересно - пишите в личку.
Всем привет! Тему не закрывайте. Купил себе Дт-75 каз. буду делать )! Владимир, как обстоят у тебя дела с твоим железным другом.
Всё лето провел на стройке. По трактору сделал не много: снял бугель и перебрал оба направляющих колеса (ленивца) (фотографии будут позже ). На этой неделе планрую приобрести комплект лент. Ремонт намерен продолжать. Займусь задним мостом не раньше начала октября, пока еще есть возможность ложить стены - хочу успеть побольше. Поздравляю с покупкой! Ждем фоток:)
Привет! Фото выложу обязательно чуть попозже. Вообщем, мне достался трактор "на xоду" Немного подкрасить, выпрямить защиту подварить и т.д. Двигатель А-41 давления в норме на xол. 5 прогреется до 3-4. Подтекал поддон, снял заварил, прокладки под клапанной крышкой поменял, фильтра почистил, топл. ф. поменял. Берусь за гидравлику. кое какие неисправности устранить (масло подтекает буду смотреть ) Xодовой буду заниматься после. Единственное что уже поменял, подшипники и пыльники на направляющем колесе (развалились, когда с самосвала спрыгивал) сама xодовая процентов на 60 изношена. Придётся покупать траки и пальцы в магазине уже был! :) Сиденье ты отл сделал. тоже возьмусь за своё, не знаю ещё правда где возьму амортизатор на него может подскажешь? Ну вот в крации и так.
Амортизатор в магазине рублей 800 стоит, я покупал со скидкой вроде около 400р платил. Знаю, наценки в магазинах не хилые. Сиденье с подогревом:)
У нас каждая гусля в сборе 35 000 рублей стоит.
Фотки отремонтированных направляющих колес, (Так, что бы можно было не только читать, но и фотки посмотреть) Прокладки вырезал сам, болты покупал новые, старые почти все обошлись ключами. ну естественно, все узлы прокрасил грунт-краской по ржавчине. Фотографии делал на телефон и вечером цветопередача не очень + вспышка. dread
Ладно цены, я не могу найти уплотнительных колец на центрифуги , уже неделю ищу. Сегодня сказали, что клеят их в одной фирме, поеду съезжу. Трак стоит у нас 1 т. рубль, палец 100 р. Менять всё точно пока не буду, только экстренные.
Фотки обещаю выложу попозже, инет в деревне плохой долго грузить. Не сфоткал изначальный вид тр. когда пригнал его, но вообщем картина ясная будет, какой он был в комплекте. ))
Сегодня разобрал всю гидравлику, купил рем комплекты, собираю обратно. Грязь пришлось скребком чистить пока искал распределитель )))
Снял крышки с моста. вид тормозных барабанов и лент не очень меня порадовал присутствует масло изношены ленты. Вот теперь думаю разбирать или оставить до лета, зиму откатаюсь ли ?! Один не переберу до зимы не успею боюсь. Зимой уж очень нужен трактор. Надо в божеский вид привести трактор до холодов, что успею буду делать.
Сегодня разобрал всю гидравлику, купил рем комплекты, собираю обратно. Грязь пришлось скребком чистить пока искал распределитель )))
Снял крышки с моста. вид тормозных барабанов и лент не очень меня порадовал присутствует масло изношены ленты. Вот теперь думаю разбирать или оставить до лета, зиму откатаюсь ли ?! Один не переберу до зимы не успею боюсь. Зимой уж очень нужен трактор. Надо в божеский вид привести трактор до холодов, что успею буду делать.
Ничего не поделаешь и я так-же мучаюсь,чтоб такой аппарат поднять надо повозится. Я сам ретро-техникой занимаюсь и имею её так вот поиски и добывание запчастей практически один в один при восстановлении сельхознехники времён СССР. Очень рекомендую обзавестись мойкой высокого давления и всё мыть капитально с керосином и всякими моющими веществами,вообще если есть сельхозтехника то мойка нужна 100%. С тормозными барабанами та же фигня,подношено но разбирать боюсь-и так ходовая раскидана надо собирать. Тут готовил каретки к замене и при попытке открутить обойму заднего уплотнения цапфы обломил болты,теперь блин высверливать а это невесёлое занятие... Сами цапфы бы тоже заменить а как их снимать-целая эпопея а автогена нет....
С цапфами понятно автоген и всё. Смотрел у себя цапфы вроде норм их наверное меняли не так давно, гайки свежии. У меня тут целая история, глянул на подушки двигателя и .... двигатель весит на подушке без шпилек, чудо механизаторы даже приварили подножку на подушке и повесили его наверное лень было шпильки заломаные выкручивать. Теперь это моя проблема )) Две выкрутил без проблем, оставались огрызки было к чему гайку приварить, а вот с остальными двумя не знаю что делать они заподлицо свёрнуты. Подскажите как их мне выкрутить? Есть может какие секреты, наварить не получается, сверлить?, боюсь корпус повредить, да и шпильки скорее калёные, сверло искать надо хорошее с каким-нибудь наконечником для такой стали. Фотки обещанные выкладываю.
Вот посмотрел я на твои тормозные барабаны и понял, что у меня нормальные были
Почему шпильки наварить не получается? Я думаю потихоньку можно, у самого такая ситуация, я все со своим бугелем бьюсь! Мужики, хочу похвастать, мне подарили еще одну книгу по ДТ, аж 1966 года выпуска Если найду, какие съемники интересные, или еще, что, то обязательно отсканирую и выложу, всю книгу сканировать некогда, извините.
Уже три гайки испортил пока наваривал. Немного прихватывается, начинаю откручивать, ломает сварку. Площадь для приварки маленькая наверное или я варить не умею ))) Буду просверливать.
Ну проще всего шестерни менять на доп. валу и валу заднего хода. На первичном (верхнем) если менять то снимать реверс, если есть крышка на планетарке -её открыть чтобы добраться до гайки. Если на планетарке крышки нет то снимать всю крышку моста. Ну и вторичный (нижний) вал если на нём шестерни менять- разбирать всё и вытаскивать планетарку.
Парни, не сочтите за труд, замерьте, у кого есть, ширину отвала ДТ-75. В интернете написано, что бывают 2520, 2560, 2800, а вот ширина кузова "Камаза"-совка - 2500. Где наврали-то? Ведь бульдозер легко в "Камаз" заезжает.
Реверс отворачивать в любом случае, А вот на нижнем(вторичном) валу шестерни можно сменить НЕ разбирая задний мост.
По отвалам всё верно,2520 и 2560 это стандартные Дтэшки, у меня болотник так на нём 2950.
нижний вал, не разбирая мост?интересно, как?
Очень просто. Разрубаете зубилом две промежуточные втулки на нижнем валу и далее вынув их смещаете шестерни и подвигаете вал наружу коробки.Потом несколько нехитрых движений и вот он, весь вал с шестернями, вынимаете из коробки. При сборке снова втулки ставим на место,а чтобы не вылетали скрепляем их хомутом. Не хотим хомут- можно сварить половинки на месте. Но я не стал,просто поставил хомут самодельный- ходит уже лет 5.
Интересное решение! В старых книгах по дт в кпп втулки из двух половинок, соединенных болтами видел,все гадал, для чего.
Мужики,тут дело такое-цилиндр на пер. отвал вариант когда он один-как мне шток заменить? На нём задир,шток есть,ремкомплект есть-там стопорное кольцо снимаешь и его разбираешь или тонкости есть какие? С трактора цилиндр снимать надо? (отвал снят)-или можно так быстро вынуть-вставить? Спасибо!
У меня болтом стопорится.
Надо наехать гусянкой на пенёк трактор поднимется, шток вытаскиваешь; чтобы вытащить шток надо отвернуть стопор, втулку в чём ходит шток пробить чуть в цилиндр тогда вытащишь кольцо стопорное и вытаскиваешь шток, на выходе как правило идёт трудновато но с ломом и какой то матерью вытащишь.
Этим болтом стопорится втулка чтобы она во внутрь не ушла, а чтобы добраться до кольца нужно болт выкрутить и втулку пробить в цилиндр и тогда увидите кольцо!
Понял!-буду пробовать...
Привет всем! Был в отпуске, предоставилась возможность прокатиться по «северам» - оторвал себя от стройки на пару дней. Попал на границу Архангельской области и республики Карелия, где-то между Каргополем и Пудожью – «конец географии». В общем пригласили меня туда за запчастями и С\Х техникой – резали колхоз. Оборудования много, но разукомплектовано все – так не чего найти для себя не смог. На одной и ДТшек был двигатель, конечно обвес и цвет мет снят, решил взять себе головку и коленвал. Мотор СМД-18, у меня СМД-14НГ – как думаете коленвал подойдет, а то я его купил сижу и думаю отдавать на шлифовку или идти продавать?
Ну и пару фоток.
Мужики, вопрос актуален до 6 августа, подскажите иначе колена отдам на проточку коренных.
[quote=Filev.Vladimir] Мотор СМД-18, у меня СМД-14НГ – как думаете коленвал подойдет, а то я его купил сижу и думаю отдавать на шлифовку или идти продавать? quote]
По каталогу коленвалы одинаковые.
Всем привет,подскажите пожалуйста как заменить вилки реверса (сломалась одна), сам не ремонтник но руки растут правильно. Это сложно иль как? А еще при нагрузке постоянно греется и кипит радиатор.ДТ 75 СМД 18.
подскажите - коробку перебрал, начал собирать задний мост, все вроде как надо ставил, а теперь "колесо" планетарного тормоза вообще не крутит. все вроде на место встало.. в чем причина?
Привет всем владельцам данных раритетов (сам такой). Есть у меня комплект гусениц узких, могу подогнать за ненадобностью. Кому интересно - пишите в личку.
Всем привет! Тему не закрывайте. Купил себе Дт-75 каз. буду делать )! Владимир, как обстоят у тебя дела с твоим железным другом.
Всё лето провел на стройке. По трактору сделал не много: снял бугель и перебрал оба направляющих колеса (ленивца) (фотографии будут позже ). На этой неделе планрую приобрести комплект лент. Ремонт намерен продолжать. Займусь задним мостом не раньше начала октября, пока еще есть возможность ложить стены - хочу успеть побольше. Поздравляю с покупкой! Ждем фоток:)
Привет! Фото выложу обязательно чуть попозже. Вообщем, мне достался трактор "на xоду" Немного подкрасить, выпрямить защиту подварить и т.д. Двигатель А-41 давления в норме на xол. 5 прогреется до 3-4. Подтекал поддон, снял заварил, прокладки под клапанной крышкой поменял, фильтра почистил, топл. ф. поменял. Берусь за гидравлику. кое какие неисправности устранить (масло подтекает буду смотреть ) Xодовой буду заниматься после. Единственное что уже поменял, подшипники и пыльники на направляющем колесе (развалились, когда с самосвала спрыгивал) сама xодовая процентов на 60 изношена. Придётся покупать траки и пальцы
в магазине уже был! :) Сиденье ты отл сделал. тоже возьмусь за своё, не знаю ещё правда где возьму амортизатор на него может подскажешь? Ну вот в крации и так.
Амортизатор в магазине рублей 800 стоит, я покупал со скидкой вроде около 400р платил. Знаю, наценки в магазинах не хилые. Сиденье с подогревом:)
У нас каждая гусля в сборе 35 000 рублей стоит.
Фотки отремонтированных направляющих колес, (Так, что бы можно было не только читать, но и фотки посмотреть) Прокладки вырезал сам, болты покупал новые, старые почти все обошлись ключами. ну естественно, все узлы прокрасил грунт-краской по ржавчине. Фотографии делал на телефон и вечером цветопередача не очень + вспышка. dread
Ладно цены, я не могу найти уплотнительных колец на центрифуги , уже неделю ищу. Сегодня сказали, что клеят их в одной фирме, поеду съезжу. Трак стоит у нас 1 т. рубль, палец 100 р. Менять всё точно пока не буду, только экстренные.
Фотки обещаю выложу попозже, инет в деревне плохой долго грузить. Не сфоткал изначальный вид тр. когда пригнал его, но вообщем картина ясная будет, какой он был в комплекте. ))
Сегодня разобрал всю гидравлику, купил рем комплекты, собираю обратно. Грязь пришлось скребком чистить пока искал распределитель )))
Снял крышки с моста. вид тормозных барабанов и лент не очень меня порадовал присутствует масло изношены ленты. Вот теперь думаю разбирать или оставить до лета, зиму откатаюсь ли ?! Один не переберу до зимы не успею боюсь. Зимой уж очень нужен трактор. Надо в божеский вид привести трактор до холодов, что успею буду делать.
Ничего не поделаешь и я так-же мучаюсь,чтоб такой аппарат поднять надо повозится. Я сам ретро-техникой занимаюсь и имею её так вот поиски и добывание запчастей практически один в один при восстановлении сельхознехники времён СССР. Очень рекомендую обзавестись мойкой высокого давления и всё мыть капитально с керосином и всякими моющими веществами,вообще если есть сельхозтехника то мойка нужна 100%. С тормозными барабанами та же фигня,подношено но разбирать боюсь-и так ходовая раскидана надо собирать. Тут готовил каретки к замене и при попытке открутить обойму заднего уплотнения цапфы обломил болты,теперь блин высверливать а это невесёлое занятие... Сами цапфы бы тоже заменить а как их снимать-целая эпопея а автогена нет....
С цапфами понятно автоген и всё. Смотрел у себя цапфы вроде норм их наверное меняли не так давно, гайки свежии. У меня тут целая история, глянул на подушки двигателя и .... двигатель весит на подушке без шпилек, чудо механизаторы даже приварили подножку на подушке и повесили его наверное лень было шпильки заломаные выкручивать. Теперь это моя проблема )) Две выкрутил без проблем, оставались огрызки было к чему гайку приварить, а вот с остальными двумя не знаю что делать они заподлицо свёрнуты. Подскажите как их мне выкрутить? Есть может какие секреты, наварить не получается, сверлить?, боюсь корпус повредить, да и шпильки скорее калёные, сверло искать надо хорошее с каким-нибудь наконечником для такой стали. Фотки обещанные выкладываю.
а вот вид шпилек которые надо выкрутить )
Вид тормозных барабанов ужсс или ещё норм ? ))))
Вот посмотрел я на твои тормозные барабаны и понял, что у меня нормальные были
Если найду, какие съемники интересные, или еще, что, то обязательно отсканирую и выложу, всю книгу сканировать некогда, извините.
Почему шпильки наварить не получается? Я думаю потихоньку можно, у самого такая ситуация, я все со своим бугелем бьюсь! Мужики, хочу похвастать, мне подарили еще одну книгу по ДТ, аж 1966 года выпуска
Уже три гайки испортил пока наваривал. Немного прихватывается, начинаю откручивать, ломает сварку. Площадь для приварки маленькая наверное или я варить не умею ))) Буду просверливать.