Спасибо : только где их искать опоры продают голые отливки ценник 2000 ,
Втулок нет надо точить под эти резинки это еще столько же! Попробуем что нибудь заколхозить!
Здравствуйте. Может кто-нибудь, у кого есть, померить длину вала кардана под ходоуменьшитель на 41 двигатель?
По каталогу длина 35 см .Шлицевая часть очень короткая.Если интересуетесь по части( с чего нибудь подойдёт),то возможно с КСК100.Изготовить самому из имеющегося более длинного проблематично.
По каталогу длина 35 см .Шлицевая часть очень короткая.Если интересуетесь по части( с чего нибудь подойдёт),то возможно с КСК100.Изготовить самому из имеющегося более длинного проблематично.
КСК100, таких зверей у нас и не водится в округах.))) Думал укоротить кардан с смд двигателя. 35 см это длина всего кардана?
КСК100, таких зверей у нас и не водится в округах.))) Думал укоротить кардан с смд двигателя. 35 см это длина всего кардана?
Посмотрите на фото ,что я выложил(Очень коротенький.точно не мерил,но примерно действительно 35см..)...Там шлицы сразу от вилки...Это нужно их сразу к вилке переваривать от СМДовского.....Точно не получится в кустарных условиях.Была задумка тоже сделать,но передумали,ездит по старинке,на резинках.
Парни привет. Реально ли сделать датчик уровня топлива? А то все приборы работают, а этот мертвый. Хочу что бы тоже работал, пусть не точно, но хотя бы работал. С какой стороны стоит датчик в баке? Что то внешнем осмотром не нашел. Трактор желтый казахстанец.
ам датчик от чего нибудь взаимозаменяем? Я так понимаю родной это вот такой? Но что то его трудно найти.
Датчики почти все одинаковы(УАЗ,ГАЗ.. в общем на любой технике,где стоит такой же указатель как у Вас),разница лишь в длине проволочины на которую приляпан поплавок.
Датчики почти все одинаковы(УАЗ,ГАЗ.. в общем на любой технике,где стоит такой же указатель как у Вас),разница лишь в длине проволочины на которую приляпан поплавок.
Спасибо Капитан Очевидность. Это понятно что везде один и тот же принцип электромагнитный либо магнитноэлектрический. Вопрос был задан что бы понять, есть ли что то доступное и подходящее без переделок. Но вроде как нашел оригинальный.
Датчики почти все одинаковы(УАЗ,ГАЗ.. в общем на любой технике,где стоит такой же указатель как у Вас),разница лишь в длине проволочины на которую приляпан поплавок.
Спасибо Капитан Очевидность. Это понятно что везде один и тот же принцип электромагнитный либо магнитноэлектрический. Вопрос был задан что бы понять, есть ли что то доступное и подходящее без переделок. Но вроде как нашел оригинальный.
Алекс 37, ну извеняй, нагрубить не хотел, повторюсь, как бы я не принцип работы спрашивал, а что может быть взаимозаменяемо без переделок. Понятно что принцип у всех один.
а что может быть взаимозаменяемо без переделок. Понятно что принцип у всех один.
Раз знаешь принцип,то должен и знать что подойдёт такой же датчик с машины,трактора,комбайна и т.д. с топливным баком такой же высоты(на Запорожце кстати бак приличной высоты..).Только ломаются быстро эти датчики от наших дорог и полей.....Старый добрый щуп надежней.Единственно хорошо,если где пойдёт соляра наружу,то с работающим указателем есть вероятность это заметить,и то не сразу.
Алекс 37, да ты все верно говоришь ,я ж не спорю. Просто хотел узнать есть ли аналог который купил и поставил, но в результате сам нашел оригинал новый. А так да, если зайти на сайт завода Автоприбор, то можно увидеть что то же датчик стоит на УАЗике, только рычаг поплавка меньше. О чем ты и собственно говоришь. Так что закроем тему, думаю мы друг друга поняли. Ты мне лучше скажи ,вот тут я не совсем понимаю. По какому принципу это все подключено в штате, а то у меня это все понарушено. Индикатор просто мертвый, даже при отключенной массе стрелка в одном положении, видимо ее заклинило. Но это не беда ,я новый купил индикатор, когда датчик покупал. От датчика тоже все оторвано.
На указателе 2 контакта , один + от сети , второй провод на датчик. На корпусе указателя обязательно должна быть "масса". На датчике один "пятак" , от него тянуть провод на указатель. На баке обязательно должна быть "масса". Проверь сначала родной датчик , может он еще рабочий..
На указателе 2 контакта , один + от сети , второй провод на датчик. На корпусе указателя обязательно должна быть "масса". На датчике один "пятак" , от него тянуть провод на указатель. На баке обязательно должна быть "масса". Проверь сначала родной датчик , может он еще рабочий..
Понял, спасибо. Смысла оставлять датчик не вижу, если уже новый куплен. Он один в один.
На указателе 2 контакта , один + от сети , второй провод на датчик. На корпусе указателя обязательно должна быть "масса". На датчике один "пятак" , от него тянуть провод на указатель. На баке обязательно должна быть "масса". Проверь сначала родной датчик , может он еще рабочий..
Понял, спасибо. Смысла оставлять датчик не вижу, если уже новый куплен. Он один в один.
и трубку-трубку перегни немного от клеммы датчика.обычно у датчика перетирает дорожку сопротивления и он перестаёт работать.на приборе Б-батарея(ток +) и Д-датчик на баке.на датчике может быть ещё одна клемма на лампочку аварийного запаса топлива.но не на всех она бывает-имхо она надежнее работает чем стрелочный указатель.стрелка в приборе от вибрации и при подаче питания сбивается со своего положения и со временем уходит за границу полного бака-что в принципе у вас и показано на фото.на газонах помню постоянно колупались с ними чтоб прибор казал на маленьких кабинах-на большой горловина открытая и на глаз определял с точностью до пятерки сколь в баке.а лучше мерной родной линейки никакой прибор не покажет сколько топлива в баке
Понял, спасибо. Смысла оставлять датчик не вижу, если уже новый куплен. Он один в один.
Так на этом баке сбоку еще трубка должна стоять прозрачная (у меня была закрашена, заменил на новую). И шкала наклеена. Я по 20 литров наливал и отмечал. Зато точно знаешь сколько в баке. Был щуп, но не очень удобно каждый раз пробку крутить. Указатель восстановил, но уже раза два в баке поплавок похоже зависает, не пойму за что там цепляется. Будет время разберусь.
Nik Saratov, верно подмечено, поэтому я и не хочу всякие там щупы, ибо это не удобно. Сделаю датчик, и обновлю трубку, она хоть и не закрашена, но мутная стала. И этого мне хватит. Более того ,я уверен что с датчиком ничего не будет, и его показаний мне будет за глаза, так как такие стереотипы что мол датчик быстро навернется, у индикатора стрелка собьется и так далее в основном у людей сформировались ввиду того что техника эта использовалась в свое время в колхозах, и на обслуживание таких мелочей никто внимание не обращал, поэтому работали они после завода 2 недели условно, а потом это благополучно похеривалось, ибо пахать,трамбовать надо, а не стрелочками топлива заниматься. Когда же техника в частных руках и используется для частных нужд, я уверен что все будет работать и работать нормально.
FinФИН, спасибо за подробное описание. Единственное что хочу сказать, у меня то стрелка не запала, она тупо на полбака зависла даже когда масса выключена. Там походу механическое повреждение либо коротыш какой.
[quote=globus86;1077988117]Единственное что хочу сказать, у меня то стрелка не запала, она тупо на полбака зависла даже когда масса выключена. Там походу механическое повреждение либо коротыш какой.
Стрелка обычно просто проворачивается на оси,или ось внутри катушек.Типичное явление....А в колхозе этим действительно заниматься никто не будет,да и в тяжёлые времена датчик и указатель новые каждые две недели покупать точно не стали бы....Частник конечно ездит поменьше,и данных приборов хватит на более длительное время,а уж будет он себе их покупать каждые пол года или нет это дело каждого.
Единственное что хочу сказать, у меня то стрелка не запала, она тупо на полбака зависла даже когда масса выключена. Там походу механическое повреждение либо коротыш какой.
Стрелка обычно просто проворачивается на оси,или ось внутри катушек.Типичное явление....А в колхозе этим действительно заниматься никто не будет,да и в тяжёлые времена датчик и указатель новые каждые две недели покупать точно не стали бы....Частник конечно ездит поменьше,и данных приборов хватит на более длительное время,а уж будет он себе их покупать каждые пол года или нет это дело каждого.
Александр прав на все 100%.при ежедневной работе ходили они не больше года и того меньше.в частном случае его хватит на многие годы-нет нужды пахать месяцами,трамбовать силос,зимой в делянке трястись по пням.не те потребности как у колхоза.так что служить будет не один год.но все равно показания его условные-бак не прямоугольной формы а указатель уровня этого не знает.градуированный шланг с боку бака намного точнее.такую же точность даст и линейка.по поводу стереотипов-это просто практика.кстати на мтз даже и восстанавливать не стал на потолке прибор.а на колупаторе купил новый датчик но он врет безбожно.регулировать тягу бессмысленно-он врет в обе стороны.лампочка горит а стрелка кажет полбака.если регулировать под лампочку то казать будет еще больше.а если выправить по по топливу то лампочка хрен загорится.в общем на экскаваторе лежит мерка-она не обманет.перед выездом глянул и поехал.бак все одно за день не спалить.а если все равно заправлять то горловину по любому открывать.никто не запрещает вам тратить ваши деньги на ваш трактор.это просто мысли вслух-может кому и пригодятся сэкономить немного денег при владении трактором.имхо-вы на нем за сто км от заправки не поедете а работа в шаговой доступности от базы допускает работу чуть не с пустым баком.принести-привезти не проблема даже если просохатить этот момент. Просто очередной элемент который ненамного но повышает стоимость конечного изделия-трактора.на мтз все приборы электронные-стОят как крыло от боинга и половина не работает-меняется все в сборе.вот и подумаешь нужен этот указатель или нет
FinФИН, хм хм. А причем тут форма бака. Тут как бы простая физика, какой бы он формы не был, резистор будет менять свои показания, по мере опускания поплавка. Ты хоть в бочку его опусти, пока рычаг датчика не опустится в свое нижнее положение, он не покажет что бак пустой. На это и расчет. Для этого и расчитана длина рычага. Об этом мы сегодня с Александром и дискутировали. Так что форма тут не причем. Он же не пишет в литрах. Он пишет относительно своего положения в баке. Так что куда то уже далеко мы уходим.
ну как бы для корректного показания количества топлива-нижняя половина бака имеет прямоугольную форму а верхняя имеет заужения к горловине и получается что уровень половины бака показывает а зная емкость бака к примеру 240 литров вы захотите его долить 120 а они туда не влезают-т.к. заужения вверхней части скрадывают объем бака-отсюда и недоверие к такого рода указателям-не продуманно все это дело до конца на заводе.хотя если бы была навивка сопротивления с переменным шагом специально под тот бак для которого делается датчик то это уже больше гемору производителю-ширпотребный универсальный датчик намного дешевлее для закупки а колхознику и так сойдёт.повторюсь-на большинстве техники они все одно не работают.всеж таки у нас не фольс с его пластиковым дутым баком сложной формы но бля датчик его показывает очень точно и не ломается с годами-вот там действительно палочкой хрен померить и шланг не замаздрячить.повторюсь-вам не запрещено тратить ваши лишние деньги в пустую(на ветер,чтоб глаз радовался,ещё кучу причин можете сами придумать для себя).здесь просто высказаны мысли относительно надежности этой системы.а когда при работе стрелка будет в приборе дергаться как паралитик из угла в угол и нервируя ваш глаз будете снова вспоминать этот разговор и выкладывать новую порцию дензнаков за новые приборы-как скоро?зависит от качества купленного товара и режима работы.
Когда зеленым был на семерку ставил конденсаторы, они сглаживали скачки с датчика и стрелка ходила плавно. Электролиты, 20000мкФ , от 25 вольт и выше. Подключал между клеммами указателя ( минус электролита на пятак с датчика , млюс на плюс указателя)
Это втулки нового образца, старого образца да были в вулканизированы, вам надо найти опоры под эти втулки.
Спасибо : только где их искать опоры продают голые отливки ценник 2000 ,
это еще столько же! Попробуем что нибудь заколхозить!
Втулок нет надо точить под эти резинки
Здравствуйте. Может кто-нибудь, у кого есть, померить длину вала кардана под ходоуменьшитель на 41 двигатель?
По каталогу длина 35 см .Шлицевая часть очень короткая.Если интересуетесь по части( с чего нибудь подойдёт),то возможно с КСК100.Изготовить самому из имеющегося более длинного проблематично.
Посмотрите на фото ,что я выложил(Очень коротенький.точно не мерил,но примерно действительно 35см..)...Там шлицы сразу от вилки...Это нужно их сразу к вилке переваривать от СМДовского.....Точно не получится в кустарных условиях.Была задумка тоже сделать,но передумали,ездит по старинке,на резинках.
Парни привет. Реально ли сделать датчик уровня топлива? А то все приборы работают, а этот мертвый. Хочу что бы тоже работал, пусть не точно, но хотя бы работал. С какой стороны стоит датчик в баке? Что то внешнем осмотром не нашел. Трактор желтый казахстанец.
Справа! Обязательно на бак отдельно должен брошен массовый провод.
Nik Saratov, не подскажешь, сам датчик от чего нибудь взаимозаменяем? Я так понимаю родной это вот такой? Но что то его трудно найти.
От Беларуса можно приколхозить , только штангу надо длиньше . По крепежу ( крышке ) точно не скажу. Но они похожи
Датчики почти все одинаковы(УАЗ,ГАЗ.. в общем на любой технике,где стоит такой же указатель как у Вас),разница лишь в длине проволочины на которую приляпан поплавок.
Спасибо Капитан Очевидность.
Это понятно что везде один и тот же принцип электромагнитный либо магнитноэлектрический. Вопрос был задан что бы понять, есть ли что то доступное и подходящее без переделок. Но вроде как нашел оригинальный.
Нахрена спрашивал тогда...раз сам умный.
Алекс 37, ну извеняй, нагрубить не хотел, повторюсь, как бы я не принцип работы спрашивал, а что может быть взаимозаменяемо без переделок. Понятно что принцип у всех один.
Раз знаешь принцип,то должен и знать что подойдёт такой же датчик с машины,трактора,комбайна и т.д. с топливным баком такой же высоты(на Запорожце кстати бак приличной высоты..).Только ломаются быстро эти датчики от наших дорог и полей.....Старый добрый щуп надежней.Единственно хорошо,если где пойдёт соляра наружу,то с работающим указателем есть вероятность это заметить,и то не сразу.
Алекс 37, да ты все верно говоришь ,я ж не спорю. Просто хотел узнать есть ли аналог который купил и поставил, но в результате сам нашел оригинал новый. А так да, если зайти на сайт завода Автоприбор, то можно увидеть что то же датчик стоит на УАЗике, только рычаг поплавка меньше. О чем ты и собственно говоришь. Так что закроем тему, думаю мы друг друга поняли. Ты мне лучше скажи ,вот тут я не совсем понимаю. По какому принципу это все подключено в штате, а то у меня это все понарушено. Индикатор просто мертвый, даже при отключенной массе стрелка в одном положении, видимо ее заклинило. Но это не беда ,я новый купил индикатор, когда датчик покупал. От датчика тоже все оторвано.
На указателе 2 контакта , один + от сети , второй провод на датчик. На корпусе указателя обязательно должна быть "масса". На датчике один "пятак" , от него тянуть провод на указатель. На баке обязательно должна быть "масса". Проверь сначала родной датчик , может он еще рабочий..
Понял, спасибо. Смысла оставлять датчик не вижу, если уже новый куплен. Он один в один.
и трубку-трубку перегни немного от клеммы датчика.обычно у датчика перетирает дорожку сопротивления и он перестаёт работать.на приборе Б-батарея(ток +) и Д-датчик на баке.на датчике может быть ещё одна клемма на лампочку аварийного запаса топлива.но не на всех она бывает-имхо она надежнее работает чем стрелочный указатель.стрелка в приборе от вибрации и при подаче питания сбивается со своего положения и со временем уходит за границу полного бака-что в принципе у вас и показано на фото.на газонах помню постоянно колупались с ними чтоб прибор казал на маленьких кабинах-на большой горловина открытая и на глаз определял с точностью до пятерки сколь в баке.а лучше мерной родной линейки никакой прибор не покажет сколько топлива в баке
Так на этом баке сбоку еще трубка должна стоять прозрачная (у меня была закрашена, заменил на новую). И шкала наклеена. Я по 20 литров наливал и отмечал. Зато точно знаешь сколько в баке. Был щуп, но не очень удобно каждый раз пробку крутить. Указатель восстановил, но уже раза два в баке поплавок похоже зависает, не пойму за что там цепляется. Будет время разберусь.
Nik Saratov, верно подмечено, поэтому я и не хочу всякие там щупы, ибо это не удобно. Сделаю датчик, и обновлю трубку, она хоть и не закрашена, но мутная стала. И этого мне хватит. Более того ,я уверен что с датчиком ничего не будет, и его показаний мне будет за глаза, так как такие стереотипы что мол датчик быстро навернется, у индикатора стрелка собьется и так далее в основном у людей сформировались ввиду того что техника эта использовалась в свое время в колхозах, и на обслуживание таких мелочей никто внимание не обращал, поэтому работали они после завода 2 недели условно, а потом это благополучно похеривалось, ибо пахать,трамбовать надо, а не стрелочками топлива заниматься. Когда же техника в частных руках и используется для частных нужд, я уверен что все будет работать и работать нормально.
FinФИН, спасибо за подробное описание. Единственное что хочу сказать, у меня то стрелка не запала, она тупо на полбака зависла даже когда масса выключена. Там походу механическое повреждение либо коротыш какой.
[quote=globus86;1077988117]Единственное что хочу сказать, у меня то стрелка не запала, она тупо на полбака зависла даже когда масса выключена. Там походу механическое повреждение либо коротыш какой.
Стрелка обычно просто проворачивается на оси,или ось внутри катушек.Типичное явление....А в колхозе этим действительно заниматься никто не будет,да и в тяжёлые времена датчик и указатель новые каждые две недели покупать точно не стали бы....Частник конечно ездит поменьше,и данных приборов хватит на более длительное время,а уж будет он себе их покупать каждые пол года или нет это дело каждого.
Ребят, немножко не по теме, но все же. У кого нибудь есть такие книги в электронном виде?
Александр прав на все 100%.при ежедневной работе ходили они не больше года и того меньше.в частном случае его хватит на многие годы-нет нужды пахать месяцами,трамбовать силос,зимой в делянке трястись по пням.не те потребности как у колхоза.так что служить будет не один год.но все равно показания его условные-бак не прямоугольной формы а указатель уровня этого не знает.градуированный шланг с боку бака намного точнее.такую же точность даст и линейка.по поводу стереотипов-это просто практика.кстати на мтз даже и восстанавливать не стал на потолке прибор.а на колупаторе купил новый датчик но он врет безбожно.регулировать тягу бессмысленно-он врет в обе стороны.лампочка горит а стрелка кажет полбака.если регулировать под лампочку то казать будет еще больше.а если выправить по по топливу то лампочка хрен загорится.в общем на экскаваторе лежит мерка-она не обманет.перед выездом глянул и поехал.бак все одно за день не спалить.а если все равно заправлять то горловину по любому открывать.никто не запрещает вам тратить ваши деньги на ваш трактор.это просто мысли вслух-может кому и пригодятся сэкономить немного денег при владении трактором.имхо-вы на нем за сто км от заправки не поедете а работа в шаговой доступности от базы допускает работу чуть не с пустым баком.принести-привезти не проблема даже если просохатить этот момент. Просто очередной элемент который ненамного но повышает стоимость конечного изделия-трактора.на мтз все приборы электронные-стОят как крыло от боинга и половина не работает-меняется все в сборе.вот и подумаешь нужен этот указатель или нет
FinФИН, хм хм. А причем тут форма бака.
Тут как бы простая физика, какой бы он формы не был, резистор будет менять свои показания, по мере опускания поплавка. Ты хоть в бочку его опусти, пока рычаг датчика не опустится в свое нижнее положение, он не покажет что бак пустой. На это и расчет. Для этого и расчитана длина рычага. Об этом мы сегодня с Александром и дискутировали. Так что форма тут не причем. Он же не пишет в литрах. Он пишет относительно своего положения в баке. Так что куда то уже далеко мы уходим.
В общем выскажу своё мнение,и успокоюсь.Указатель нужен там,где нет другого метода проверки уровня топлива(мерной трубки,линейки).Им я больше доверяю.
Адекватное мнение. Естественно что это больше восстанавливается для того что бы работало, и как уже сказал, трубку мерную тоже заменю, она помутнела.
ну как бы для корректного показания количества топлива-нижняя половина бака имеет прямоугольную форму а верхняя имеет заужения к горловине и получается что уровень половины бака показывает а зная емкость бака к примеру 240 литров вы захотите его долить 120 а они туда не влезают-т.к. заужения вверхней части скрадывают объем бака-отсюда и недоверие к такого рода указателям-не продуманно все это дело до конца на заводе.хотя если бы была навивка сопротивления с переменным шагом специально под тот бак для которого делается датчик то это уже больше гемору производителю-ширпотребный универсальный датчик намного дешевлее для закупки а колхознику и так сойдёт.повторюсь-на большинстве техники они все одно не работают.всеж таки у нас не фольс с его пластиковым дутым баком сложной формы но бля датчик его показывает очень точно и не ломается с годами-вот там действительно палочкой хрен померить и шланг не замаздрячить.повторюсь-вам не запрещено тратить ваши лишние деньги в пустую(на ветер,чтоб глаз радовался,ещё кучу причин можете сами придумать для себя).здесь просто высказаны мысли относительно надежности этой системы.а когда при работе стрелка будет в приборе дергаться как паралитик из угла в угол и нервируя ваш глаз будете снова вспоминать этот разговор и выкладывать новую порцию дензнаков за новые приборы-как скоро?зависит от качества купленного товара и режима работы.
Когда зеленым был на семерку ставил конденсаторы, они сглаживали скачки с датчика и стрелка ходила плавно. Электролиты, 20000мкФ , от 25 вольт и выше. Подключал между клеммами указателя ( минус электролита на пятак с датчика , млюс на плюс указателя)