Да, без победита. Победитовый комплект обсуждаем выше. Ваш опыт учту.
Нуа по поводу эксплуатации комплекта могу сказать, что когда-то я и ложкой не умел пользоваться - научили хорошие люди. Посмотрим как люди делают, вопросы позадаем, попробуем.
В том году по кареткам при заправке маслом обратил внимание:
Две каретки нормальные (держат уплотнители), на одной течет уплотнитель опорного катка, на другой уплотнитель цапфы. Судя по форуму съем каретки довольно трудоемкая работа.
Вопрос: Если я приподниму каретку, смогу без ее снятия заменить уплотнитель опорного катка?
Имеет смысл снимать вторую каретку, чтобы заменить уплотнитель цапфы (эксплуатация большей частью зимой) или достаточно будит той смазки которую закачиваю (но и само собой из-за уплотнителя она вытекает)?
В том году по кареткам при заправке маслом обратил внимание:
Две каретки нормальные (держат уплотнители), на одной течет уплотнитель опорного катка, на другой уплотнитель цапфы. Судя по форуму съем каретки довольно трудоемкая работа.
Вопрос: Если я приподниму каретку, смогу без ее снятия заменить уплотнитель опорного катка?
Имеет смысл снимать вторую каретку, чтобы заменить уплотнитель цапфы (эксплуатация большей частью зимой) или достаточно будит той смазки которую закачиваю (но и само собой из-за уплотнителя она вытекает)?
На катке можно поменять не снимая, если есть съемник , на цапфе , только снимать. в любом случае лучше снять, проще будет, поставить если на старые втулки, легко одевается. снимается тоже легко.
На катке можно поменять не снимая, если есть съемник , на цапфе , только снимать. в любом случае лучше снять, проще будет, поставить если на старые втулки, легко одевается. снимается тоже легко.
В том году по кареткам при заправке маслом обратил внимание:
Две каретки нормальные (держат уплотнители), на одной течет уплотнитель опорного катка, на другой уплотнитель цапфы. Судя по форуму съем каретки довольно трудоемкая работа.
Вопрос: Если я приподниму каретку, смогу без ее снятия заменить уплотнитель опорного катка?
Имеет смысл снимать вторую каретку, чтобы заменить уплотнитель цапфы (эксплуатация большей частью зимой) или достаточно будит той смазки которую закачиваю (но и само собой из-за уплотнителя она вытекает)?
На катке можно поменять не снимая, если есть съемник , на цапфе , только снимать. в любом случае лучше снять, проще будет, поставить если на старые втулки, легко одевается. снимается тоже легко.
При замене уплотнителя цапфы новый уплотнитель лучше сначала одеть на цапфу, потом одеть каретку до половины, прикрутить уплотнитель к каретке. С новым уплотнителем в сборе с кареткой тяжело ставить.
Судя по форуму съем каретки довольно трудоемкая работа.
Собственно снятие каретки не такое трудное дело. Поставить обратно на новую цапфу сложновато одному. А уплотнение опорного катка, не снимая каретку, наверное можно заменить только на наружных катках
Собственно снятие каретки не такое трудное дело. Поставить обратно на новую цапфу сложновато одному. А уплотнение опорного катка, не снимая каретку, наверное можно заменить только на наружных катках
Так готовлюсь к продолжению ремонта . Поэтому и спрашиваю заранее. Сча Т16 МГ приведу немножко в порядок и начну добивать ДТ 75. Но изучив немножко Т16, начал понимать что ДТ 75 цветочки, а Т16 ягодки касательно ремонта.
При замене уплотнителя цапфы новый уплотнитель лучше сначала одеть на цапфу, потом одеть каретку до половины, прикрутить уплотнитель к каретке. С новым уплотнителем в сборе с кареткой тяжело ставить.
Подтверждаю! Делать нужно только как написал Иван. Если с уплотнителем ставить, то наверняка уплотнитель порвется, да и намучаетесь..
Припалил фрикционную ленту с правой стороны (по причине закусывания пружины фрикционной ленты, заметно было при регулировке, смазали это место , но видно это не помогло). Купил новые пружины, буду менять сразу слева и справа. Как оценить состояние ленты (ставил новые), которую припалил?
Если не сильно припалил, оставь. проверить просто, отрегулировать и проверить будет держать или нет. упрись в кучу какую нибудь и посмотри будет ли гусянка грести. у меня косой отвал, правой ленты хватает года на два. Потом затягиваешь до конца, и не держит, тогда замена. в год по несколько раз палю до дыма, когда на 7 вправо подворачивать начинаешь
На замасленность проверить надо сразу. от масла на холодную хрен повернешь, а нагреется, начинает буксовать и гореть.
Масла нет. Но запах еще тот. В принципе после этого работал на слежавшемся снеге по весне. Было все нормально. Правую ленту конечно у меня не очень хорошо снимать и ставить. Приходиться заводить вначале через тормозной, а потом на фрикционный барабан. Вот левая без проблем ставиться сразу. Но все равно проверю как посоветовали. Спасибо всем.
Обычно торчит отломок болта от нижнего лючка, он мешает ленту вытаскивать, у меня так было пока не высверлил.
Все восстановлено, обломков нет, как положено регулировочные шпильки, которые выкручиваю перед заменой, отлив сухого отсека с правой стороны немножко другой, поэтому лента не лезет. Можно вставить разъединив ее, но после одной попытки после ее соединить я отказался от этой затеи, проще через тормозной, он меньше по диаметру. Но это только с правой стороны.
Предложили реверс, на верхней части корпуса имеется трещина, на ухе в примыкании со стороны заднего моста. Брать или подождать другой в те же деньги? Внутренности реверса хорошие. На что может влиять данная трещина?
Ребята, Мужики, у меня просто СОС, помогите у кого,что есть надо срочно заднюю навеску собрать для моего работяги Дт-54. У кого, что есть может быть сможем. Он вообще пустой.
Нет еще. Сейчас подсохнет немножко дорогу подправлю, а то размесили и буду ставить на ремонт.
Присмотрел вот такой комплект для ремонта ГБЦ, что скажите?
Владимер он под какой мотор ?
Настоящий советский набор , надо брать .
Да советский, новый. Стоит 1000₽. Мотор СМД 14-18
Уже передумалставить а41?
Были мысли в слух, а так да - СМД будет.
Им еще нужно уметь правильно пользоваться....
Вроде без победита? Без вставленных гнезд ещё возьмет,а если задумаете головку с вставными сёдлами прошарошить-бесполезно,пробовали...
Да, без победита. Победитовый комплект обсуждаем выше. Ваш опыт учту.
Нуа по поводу эксплуатации комплекта могу сказать, что когда-то я и ложкой не умел пользоваться - научили хорошие люди. Посмотрим как люди делают, вопросы позадаем, попробуем.
Всем привет! Ищу реверс редуктор дт 75, есть у кого на продажу? Можно неисправный!
В том году по кареткам при заправке маслом обратил внимание:
Две каретки нормальные (держат уплотнители), на одной течет уплотнитель опорного катка, на другой уплотнитель цапфы. Судя по форуму съем каретки довольно трудоемкая работа.
Вопрос: Если я приподниму каретку, смогу без ее снятия заменить уплотнитель опорного катка?
Имеет смысл снимать вторую каретку, чтобы заменить уплотнитель цапфы (эксплуатация большей частью зимой) или достаточно будит той смазки которую закачиваю (но и само собой из-за уплотнителя она вытекает)?
На катке можно поменять не снимая, если есть съемник , на цапфе , только снимать. в любом случае лучше снять, проще будет, поставить если на старые втулки, легко одевается. снимается тоже легко.
Спасибо. Так наверно будет проще.
При замене уплотнителя цапфы новый уплотнитель лучше сначала одеть на цапфу, потом одеть каретку до половины, прикрутить уплотнитель к каретке. С новым уплотнителем в сборе с кареткой тяжело ставить.
Собственно снятие каретки не такое трудное дело. Поставить обратно на новую цапфу сложновато одному. А уплотнение опорного катка, не снимая каретку, наверное можно заменить только на наружных катках
Так готовлюсь к продолжению ремонта . Поэтому и спрашиваю заранее. Сча Т16 МГ приведу немножко в порядок и начну добивать ДТ 75. Но изучив немножко Т16, начал понимать что ДТ 75 цветочки, а Т16 ягодки касательно ремонта.
Подтверждаю! Делать нужно только как написал Иван. Если с уплотнителем ставить, то наверняка уплотнитель порвется, да и намучаетесь..
Припалил фрикционную ленту с правой стороны (по причине закусывания пружины фрикционной ленты, заметно было при регулировке, смазали это место , но видно это не помогло). Купил новые пружины, буду менять сразу слева и справа. Как оценить состояние ленты (ставил новые), которую припалил?
Смотреть толщину ленты. Спалить ленты сразу нереально.
Если не сильно припалил, оставь. проверить просто, отрегулировать и проверить будет держать или нет. упрись в кучу какую нибудь и посмотри будет ли гусянка грести. у меня косой отвал, правой ленты хватает года на два. Потом затягиваешь до конца, и не держит, тогда замена. в год по несколько раз палю до дыма, когда на 7 вправо подворачивать начинаешь
На замасленность проверить надо сразу. от масла на холодную хрен повернешь, а нагреется, начинает буксовать и гореть.
Масла нет. Но запах еще тот. В принципе после этого работал на слежавшемся снеге по весне. Было все нормально. Правую ленту конечно у меня не очень хорошо снимать и ставить. Приходиться заводить вначале через тормозной, а потом на фрикционный барабан. Вот левая без проблем ставиться сразу. Но все равно проверю как посоветовали. Спасибо всем.
Обычно торчит отломок болта от нижнего лючка, он мешает ленту вытаскивать, у меня так было пока не высверлил.
Все восстановлено, обломков нет, как положено регулировочные шпильки, которые выкручиваю перед заменой, отлив сухого отсека с правой стороны немножко другой, поэтому лента не лезет. Можно вставить разъединив ее, но после одной попытки после ее соединить я отказался от этой затеи, проще через тормозной, он меньше по диаметру. Но это только с правой стороны.
Предложили реверс, на верхней части корпуса имеется трещина, на ухе в примыкании со стороны заднего моста. Брать или подождать другой в те же деньги? Внутренности реверса хорошие. На что может влиять данная трещина?
тоже ищу реверс,почем предложили?на реверсе 3 хода рычага должно быть?
на ухе трещина может что не притянут был,гоняли на открученом,лопнул!
Заварить и зашлифовать.
Ребята, Мужики, у меня просто СОС, помогите у кого,что есть надо срочно заднюю навеску собрать для моего работяги Дт-54. У кого, что есть может быть сможем. Он вообще пустой.