Да, Александр Николаевич, не трактор, а загляденье! Я всего-то перебрал сцепление, поставил кардан, поставил новые гусеницы, каретки, ролики, ленивцы, натяжители, заменил радиатор, ТНВД, пару форсунок, перебрал одну бортовую и частично перебрал управление и то я потратил почти два месяца. У Вас работа намного фундаментальнее! Все сделано с любовью и мастерством. Успехов Вам в добрых делах на таком красавце!
Приветствую форумчане! Обладаю ДТ 75 Казахстан с малой кабиной. Есть такая проблема перегоняет масло из коробки в реверс. Между реверсом и коробкой все сухо.Кольца держат масло резиновое колечко на валу стоит. В чем может быть причина? Посоветуйте пожалуйста.
О коллективный разум! Помощь требуется.При движении вперёд дико воет левая бортовая,назад всё нормально.Перебрали и мост и бортовые,вой остался как прежде.Подшипники в пр\орядке,что ещё может быть?
Привет Максим !А смазка есть в бортовой ,если да то уровень ли?
Привет форумчане!у кого реверс лишний есть на продажу, куплю недорого! Грядет глобальный ремонт трансмиссии с установлением погоды, хочу реверс прикупить поставить! Можно неисправный, починю если что, главное чтобы в сборе
Привет форумчане!у кого реверс лишний есть на продажу, куплю недорого! Грядет глобальный ремонт трансмиссии с установлением погоды, хочу реверс прикупить поставить! Можно неисправный, починю если что, главное чтобы в сборе
Привет форумчане!у кого реверс лишний есть на продажу, куплю недорого! Грядет глобальный ремонт трансмиссии с установлением погоды, хочу реверс прикупить поставить! Можно неисправный, починю если что, главное чтобы в сборе
В магазине Павел, видел я стоит вроде 35000р
Да тут просто ключевое слово "недорого "!у нас в магазине я за 32 тр тоже видел, но мне еще кардан менять, да и по мелочи набежит денег! В моем случае лучше б/у или неисправный!
Приветствую форумчане! Обладаю ДТ 75 Казахстан с малой кабиной. Есть такая проблема перегоняет масло из коробки в реверс. Между реверсом и коробкой все сухо.Кольца держат масло резиновое колечко на валу стоит. В чем может быть причина? Посоветуйте пожалуйста.
Здравствуйте.А у Вас есть между реверсом и КПП маленькая вставка трубчатая с двумя резиновыми колечками, и если трактор без вом то в задней части первичного вала КПП должна быть шайба со штопорным кольцом.
О коллективный разум! Помощь требуется.При движении вперёд дико воет левая бортовая,назад всё нормально.Перебрали и мост и бортовые,вой остался как прежде.Подшипники в пр\орядке,что ещё может быть?
В идеале зазор в зацеплении шестерен бортовых должен быть не более 2 мм. При превышении данного размера допускается перестановка шестерен на другую сторону(другую бортовую,шестерни будут работать малоизношенной стороной)) и работа до зазора в 4 мм. Это из умной книги по ремонту....Но сколько работы ..
Приветствую форумчане! Обладаю ДТ 75 Казахстан с малой кабиной. Есть такая проблема перегоняет масло из коробки в реверс. Между реверсом и коробкой все сухо.Кольца держат масло резиновое колечко на валу стоит. В чем может быть причина? Посоветуйте пожалуйста.
Здравствуйте.А у Вас есть между реверсом и КПП маленькая вставка трубчатая с двумя резиновыми колечками, и если трактор без вом то в задней части первичного вала КПП должна быть шайба со што порным кольцом.[/quo. Не совсем понемаю какая там вставка может быть? Трактор без вом. Есть предположение что масло может проходить через вал.
Я всего-то перебрал сцепление, поставил кардан, поставил новые гусеницы, каретки, ролики, ленивцы, натяжители, заменил радиатор, ТНВД, пару форсунок, перебрал одну бортовую и частично перебрал управление и то я потратил почти два месяца.
Я всего-то перебрал сцепление, поставил кардан, поставил новые гусеницы, каретки, ролики, ленивцы, натяжители, заменил радиатор, ТНВД, пару форсунок, перебрал одну бортовую и частично перебрал управление и то я потратил почти два месяца.
Вот плод моих усилий :
Привет Андрей . А плуг 4х или 3х корпусный , а то не рассмотрел . Да и косой ножь будешь делать или нет ?
Привет Андрей . А плуг 4х или 3х корпусный , а то не рассмотрел . Да и косой ножь будешь делать или нет ?
Это наш старый плуг для МТЗ - он трехкорпусной. Для ДТ купили б/у четырехкорпусной - им и будем работать. Этот бульдозер больше планируем для земельных работ, поэтому нож оставим ровный, а для чистки снега у нас есть косой отвал с резинкой - он стоит зимой на МТЗ-1025.2. Если чистить свежий снег, то хорошо им работать. А для более грубых работ по слежалому снегу - ДТ-75 вне конкуренции.
Я как всегда за автоген!быстро, каретка не косячится, и колотить ненадо!обычно три реза делаю, и втулка сама вываливается, иногда просто пополам и молотком с зубилом с другой стороны стучиш немного. пробовал сваркой одну каретку перебрать, у меня так и не получилось втулку добыть, я всю ее изварил повдоль, потом газ заправил и вырезал
Подключил САЗД. Так она сразу подняла шум , что давления нет и подала напряжение на клапан , которго еще нет. Если следовать такой логике - Она не даст завести трактор ? ( давления же нет на заглушенном ---> клапан закрыт )
Это значит на сазд подавать напряжение только при заведенном тракторе ( как вариант - питание с клеммы "Д" генератора )
PS
Солярку не надо будет прокачивать каждый раз после такой глушки ?
Зачем это вам?если хочется глушилку, выведите просто кнопку!такой девайс заглючит где нибудь где грязи до ушей, сразу поймете зачем его сняли!))))да и ненадо усложнять такой трактор, мое мнение. )))))
Привет форумчане!у кого реверс лишний есть на продажу, куплю недорого! Грядет глобальный ремонт трансмиссии с установлением погоды, хочу реверс прикупить поставить! Можно неисправный, починю если что, главное чтобы в сборе
такой девайс заглючит где нибудь где грязи до ушей
Проводок не долго обрезать и дальше в путь
Павел0102 пишет:
сразу поймете зачем его сняли!)
Трактор на удивление не разворованный попался , вот и охота все попробовать , что заводом предусмотрено
Клапан тоже был , но по незнайке я его выкинул.
САЗД тоже стоял ( просто провода от фишки были откручены , а так все на месте )
ЗЫ
глючить там нечему ( самые примитивные микрухи ) , Блок либо сгорит , либо сама ДТшка по нему проедет ( залит как черный ящик самолета , убить постараться надо )
Подскажите, чем заменить данный инструмент?
Или можно перефразировать вопрос - как снять втулки из балансиров каретки дт 75?
Буквально на днях закончил эту процедуру. Большие втулки (которые на цапфе работают) проходил один раз обычной сваркой на токе около 150А. При этом располагал втулку так, чтобы расплавленный металл капал вниз, чтобы исключить возможность сваривания с корпусом балансира. Достаточно бороздку сделать 3 мм глубиной по всей длине втулки. Потом изнутри балансира ставил наискосок зубило, наставлял его в "тело" корпуса втулки и бил молотком - все 8 больших втулок вышли нормально.
До малых втулок еще нужно добраться. Для этого нужно выбить ось качания. Она, как правило, наглухо прикипает к внутреннему балансиру, а во внешнем - болтается на втулках из-за износа. Если есть конусные штифты - их выбивал, потом болгаркой с новым диском разрезал ось качания в двух местах, где внутренний балансир входит во внешний. Таким образом разделял два балансира, опять же сваркой по всей длине кусочка оси качания, который остался во внутреннем балансире делал бороздку глубиной около 3-4 мм, после чего выбивал ее подходяще круглой наставкой и кувалдой. Малые втулки по той же методике - со сваркой, зубилом и молотком. Полная разборка, вставка новых втулок, диагностика подшипников, сборка, регулировка подшипников - 1 день работы, у меня получалось так.
Я как всегда за автоген!быстро, каретка не косячится, и колотить ненадо!обычно три реза делаю, и втулка сама вываливается, иногда просто пополам и молотком с зубилом с другой стороны стучиш немного. пробовал сваркой одну каретку перебрать, у меня так и не получилось втулку добыть, я всю ее изварил повдоль, потом газ заправил и вырезал
Ну так то да,тоже так делаю.Просто сейчас сварка есть наверное у Всех,а вот автоген(резак) точно не у каждого.
На 16-ти втулках (+еще 4 на ось ленивцев) сварка мне помогла. В основном одного прохода вдоль хватало, иногда делал по две бороздки. Так что можно обойтись без автогена...
На 16-ти втулках (+еще 4 на ось ленивцев) сварка мне помогла. В основном одного прохода вдоль хватало, иногда делал по две бороздки. Так что можно обойтись без автогена..
Андрей добрый вечер! Подскажите как у Вас гидравлика на отвале работает? Я так понял насос НШ Вы заменили на новый. Разница есть? Вниз когда давите отвал трактор приподнимается?
Понятно, буду искать, мож найду!я как покрашу на улице, то пыли налипнет то дождь пойдет!))))короче только издалека смотреть!
Павел зато покраска с антигравийкой
Да, Александр Николаевич, не трактор, а загляденье! Я всего-то перебрал сцепление, поставил кардан, поставил новые гусеницы, каретки, ролики, ленивцы, натяжители, заменил радиатор, ТНВД, пару форсунок, перебрал одну бортовую и частично перебрал управление и то я потратил почти два месяца. У Вас работа намного фундаментальнее! Все сделано с любовью и мастерством. Успехов Вам в добрых делах на таком красавце!
Приветствую форумчане! Обладаю ДТ 75 Казахстан с малой кабиной. Есть такая проблема перегоняет масло из коробки в реверс. Между реверсом и коробкой все сухо.Кольца держат масло резиновое колечко на валу стоит. В чем может быть причина? Посоветуйте пожалуйста.
Спасибо всем за хорошие отзывы !
Привет Максим !А смазка есть в бортовой ,если да то уровень ли?
Привет форумчане!у кого реверс лишний есть на продажу, куплю недорого! Грядет глобальный ремонт трансмиссии с установлением погоды, хочу реверс прикупить поставить! Можно неисправный, починю если что, главное чтобы в сборе
В магазине Павел, видел я стоит вроде 35000р
.
Да тут просто ключевое слово "недорого "!у нас в магазине я за 32 тр тоже видел, но мне еще кардан менять, да и по мелочи набежит денег! В моем случае лучше б/у или неисправный!
Здравствуйте.А у Вас есть между реверсом и КПП маленькая вставка трубчатая с двумя резиновыми колечками, и если трактор без вом то в задней части первичного вала КПП должна быть шайба со штопорным кольцом.
В идеале зазор в зацеплении шестерен бортовых должен быть не более 2 мм. При превышении данного размера допускается перестановка шестерен на другую сторону(другую бортовую,шестерни будут работать малоизношенной стороной)) и работа до зазора в 4 мм. Это из умной книги по ремонту....Но сколько работы ..
Здравствуйте.А у Вас есть между реверсом и КПП маленькая вставка трубчатая с двумя резиновыми колечками, и если трактор без вом то в задней части первичного вала КПП должна быть шайба со што порным кольцом.[/quo. Не совсем понемаю какая там вставка может быть? Трактор без вом. Есть предположение что масло может проходить через вал.
Вот плод моих усилий
:
Это наш старый плуг для МТЗ - он трехкорпусной. Для ДТ купили б/у четырехкорпусной - им и будем работать. Этот бульдозер больше планируем для земельных работ, поэтому нож оставим ровный, а для чистки снега у нас есть косой отвал с резинкой - он стоит зимой на МТЗ-1025.2. Если чистить свежий снег, то хорошо им работать. А для более грубых работ по слежалому снегу - ДТ-75 вне конкуренции.
Подскажите, чем заменить данный инструмент?
Или можно перефразировать вопрос - как снять втулки из балансиров каретки дт 75?
Рис. 8. Съемник втулок наружных балансиров кареток ходовой части тракторов Т-74 и др.: 1 — упор; 2 — силовой винт; 3 — вороток; 4 — опорное кольцо; 5 — винты; 6 — корпус захвата; 7 — зажим; 8 — упорный подшипник; 9 — ганка; 10- конус
Изнутри провариваешь сваркой вдоль несколько швов и выбиваешь втулку подходящим инструментом.(кувалда,ну и надставить что нибудь..)
Спасибо. Да уж, действительно, все намного проще чем кажется)))))
-
Я как всегда за автоген!быстро, каретка не косячится, и колотить ненадо!обычно три реза делаю, и втулка сама вываливается, иногда просто пополам и молотком с зубилом с другой стороны стучиш немного. пробовал сваркой одну каретку перебрать, у меня так и не получилось втулку добыть, я всю ее изварил повдоль, потом газ заправил и вырезал
Зачем это вам?если хочется глушилку, выведите просто кнопку!такой девайс заглючит где нибудь где грязи до ушей, сразу поймете зачем его сняли!))))да и ненадо усложнять такой трактор, мое мнение. )))))
Реверса так и нету ни у кого?
Проводок не долго обрезать и дальше в путь
Трактор на удивление не разворованный попался , вот и охота все попробовать , что заводом предусмотрено
Клапан тоже был , но по незнайке я его выкинул.
САЗД тоже стоял ( просто провода от фишки были откручены , а так все на месте )
ЗЫ
глючить там нечему ( самые примитивные микрухи ) , Блок либо сгорит , либо сама ДТшка по нему проедет ( залит как черный ящик самолета , убить постараться надо )
Буквально на днях закончил эту процедуру. Большие втулки (которые на цапфе работают) проходил один раз обычной сваркой на токе около 150А. При этом располагал втулку так, чтобы расплавленный металл капал вниз, чтобы исключить возможность сваривания с корпусом балансира. Достаточно бороздку сделать 3 мм глубиной по всей длине втулки. Потом изнутри балансира ставил наискосок зубило, наставлял его в "тело" корпуса втулки и бил молотком - все 8 больших втулок вышли нормально.
До малых втулок еще нужно добраться. Для этого нужно выбить ось качания. Она, как правило, наглухо прикипает к внутреннему балансиру, а во внешнем - болтается на втулках из-за износа. Если есть конусные штифты - их выбивал, потом болгаркой с новым диском разрезал ось качания в двух местах, где внутренний балансир входит во внешний. Таким образом разделял два балансира, опять же сваркой по всей длине кусочка оси качания, который остался во внутреннем балансире делал бороздку глубиной около 3-4 мм, после чего выбивал ее подходяще круглой наставкой и кувалдой. Малые втулки по той же методике - со сваркой, зубилом и молотком. Полная разборка, вставка новых втулок, диагностика подшипников, сборка, регулировка подшипников - 1 день работы, у меня получалось так.
Ну так то да,тоже так делаю.Просто сейчас сварка есть наверное у Всех,а вот автоген(резак) точно не у каждого.
На 16-ти втулках (+еще 4 на ось ленивцев) сварка мне помогла. В основном одного прохода вдоль хватало, иногда делал по две бороздки. Так что можно обойтись без автогена...
Андрей добрый вечер! Подскажите как у Вас гидравлика на отвале работает? Я так понял насос НШ Вы заменили на новый. Разница есть? Вниз когда давите отвал трактор приподнимается?
Нормальный насос с нормальным распредом(не обязательно новые) трактор поднимает свободно.
Рычаг на распреде выбивает, держу рукой, эффекта нет. Будим разбираться: НШ, распределитель,
рабочий цилиндр. Масло, фильтр на гидравлике менял.