проверка угла опережения подачи топлива натянуть полный газ установить моментоскоп на штуцер первого цилиндра прокачивают ручной подкачкой топливо до полного удаления воздуха моментоскоп можно сделать из трубки высокого давления на который надевают прозрачную козеиновую трубку на ближайшую к шкиву коленвала гайку закрепляют проволоку в виде стрелки по ближе к шкиву вращают коленвал до тех пор пока из трубки не появится струя топлива без пузырьков затем выливают часть топлива из трубки продолжают медленно вращать коленвал наблюдая за уровнем топлива в трубке уровень топлива некоторое время неподвижным а затем начать подниматься в момент начала подьема топлива прекрашают врашать в этом месте наносят метку против острия стрелки вывинчивая установочный винт и вставляют в отверствие до упора в маховик врашают до тех пор пока винт не войдет в отверствие маховика поршень первого цилиндра в ВМТ оба клапана закрыты в этом положении наносят вторую метку измеряют по цилиндрической поверхности длинну дуги между метками она должна быть при диаметре шкива 174 мм 45.5--41 угол опережения 30 град даный текст списан с книги по двигателям А 01 А 41 ПОСЛЕ ТАКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕЛСЯ С ПОЛТЫКА
Слушай, так ты чего паришься, на авито в Череповце продают Дт такой же как у тебя один в один + рама от Дт + кабина от почтальона , так съезди посмотри может рама отличная , там и цена на Дт смешная .А так у меня в области от меня не далеко штуки три таких Дт как на фото .Я сам думаю может вообще с рамы начать собирать .Но мне большие кабины не нравятся ,хочу как у тебя .
У меня рама куплена - считай новая, состояние на 5+ - даже втулки на осях родные стоят. Ни трещинки, ни сварки лишней. Задний мост родной (номерной) я уже перебрал и коробку в нем заменил, осталось только ленты с барабанами поставить. по ходовой, каретки перебирать нужно, направляющие и поддерживающие перебраны - только перекинуть - мотор всё ровно снимать на переборку, да и красить будет удобнее в разобранном виде. Так, что я думаю у меня пока железа хватит - я не тороплюсь - дом-то еще не достроил, пока трактор особо и не нужен. Так, только всякие железки к нему подбираю, уже два гаража забил. А такой трактор как на фотке я думаю тоже совсем не новый. Вот пару лет назад я видел как в чернягу мосты ехали (с Архангельской области), которые и не ходили совсем с рамами и частично с ходовой, вот те можно было взять.
Слушай, так ты чего паришься, на авито в Череповце продают Дт такой же как у тебя один в один + рама от Дт + кабина от почтальона , так съезди посмотри может рама отличная , там и цена на Дт смешная .А так у меня в области от меня не далеко штуки три таких Дт как на фото .Я сам думаю может вообще с рамы начать собирать .Но мне большие кабины не нравятся ,хочу как у тебя .
У меня рама куплена - считай новая, состояние на 5+ - даже втулки на осях родные стоят. Ни трещинки, ни сварки лишней. Задний мост родной (номерной) я уже перебрал и коробку в нем заменил, осталось только ленты с барабанами поставить. по ходовой, каретки перебирать нужно, направляющие и поддерживающие перебраны - только перекинуть - мотор всё ровно снимать на переборку, да и красить будет удобнее в разобранном виде. Так, что я думаю у меня пока железа хватит - я не тороплюсь - дом-то еще не достроил, пока трактор особо и не нужен. Так, только всякие железки к нему подбираю, уже два гаража забил. А такой трактор как на фотке я думаю тоже совсем не новый. Вот пару лет назад я видел как в чернягу мосты ехали (с Архангельской области), которые и не ходили совсем с рамами и частично с ходовой, вот те можно было взять.
Дома также два гаража заломлено запчастями , уже на улицу выкидываю
возле гаража куча целая.
а где пропал Стар Мех со своим трудягой как идет работа новых бы фото
Вот с этого началась эпопея по восстановлению механизма под названием ДТ. Потихонечку разобрал оба трактора, все свалил в одну кучу, затащил бульдозерную раму в гараж и понеслось. Заварка, подварка, подгонка, замена и покраска.
уважуха основательно все делаете я так тоже хочу но времени не хватает да и помощников нет но все впереди с таким ремонтом его хватит на долго как будете использовать
Здравствуйте! скажите на двигатель А-41 не кто самостоятельно не устанавливал турбину?
а-41 с турбиной називается д-440,и отличается только регулировкой топливной ,наличием турбины,и поршнями.Головку на д-440 я ставил с а-41,так как родная дала трещину
Продолжение фотоархива . Покраска и начало сборки.
Если честно сказать,то похоже Вы трактор собираете либо на продажу(что маловероятно),либо ездить по асфальту в сухую погоду.Либо просто делов других у Вас просто нет.Хотя конечно красиво,но если в работу в грязь или говно(иначе зачем ДТ)то считаю это всё лишней и бесполезной работой.
Заказчики в основном тупорылые и внутрь не заглянут.
На развалюхе я и сам позорится в люди не поеду, мне уж слава богу не двадцать лет. Да и на рванье сам знаешь как работается то там отвалилось , то тут соскачило , а над душой стоят давай быстрее, ну и полез под него. Вот и получается и трактор в говне и сам в говне и работа не сделана.
Алекс 37 пишет:
Заказчики в основном тупорылые и внутрь не заглянут.
На развалюхе я и сам позорится в люди не поеду, мне уж слава богу не двадцать лет. Да и на рванье сам знаешь как работается то там отвалилось , то тут соскачило , а над душой стоят давай быстрее, ну и полез под него. Вот и получается и трактор в говне и сам в говне и работа не сделана.
Да я не спорю,просто уважаю Ваш труд!Я когда свой собирал из металлолома,тоже весь почти перебрал,бульдозер сварил.Но на покраску :dntknw:И знаю что он не подведет.А есть накрашенные,красивые,чистые как у кота яйца-но состояние матерь божья.
такой аппарат сам себе рекламу делает и работать на нем приятно и люди проводят взглядом я сам не люблю когда родители просят подгорнуть навоз а что делать на то он и бульдозер мою потом хоть он у меня для пахоты и снега
Продолжение фотоархива . Покраска и начало сборки.
респект вам все отлично
Алексей, добрый вечер. Как у Вас продвигается ремонт ДТшки?
еще не начинал разбирать так как готовил юмз к пахотному сезону на праздниках дядя приедет сварщик он сварим на юмз назад длинного гуся под лебедку чтобы снять кабину ну и тогда начнем да и холодновато на улице еще под ним валятся помещения нет спартанские условия запчасти практически все закуплены не могу найти лобовых стекол заказал с магазинов молчок пока да и даних еще долеко за лето думаю переберу а сейчас готовлюсь к пахоте своего участка и в деревне кто попросит а потом картошку сажать когда освободимся с бульдозером начнем заниматся
подскажите почему рвет болты у многодырочника на насосе дт 75
проверка угла опережения подачи топлива натянуть полный газ установить моментоскоп на штуцер первого цилиндра прокачивают ручной подкачкой топливо до полного удаления воздуха моментоскоп можно сделать из трубки высокого давления на который надевают прозрачную козеиновую трубку на ближайшую к шкиву коленвала гайку закрепляют проволоку в виде стрелки по ближе к шкиву вращают коленвал до тех пор пока из трубки не появится струя топлива без пузырьков затем выливают часть топлива из трубки продолжают медленно вращать коленвал наблюдая за уровнем топлива в трубке уровень топлива некоторое время неподвижным а затем начать подниматься в момент начала подьема топлива прекрашают врашать в этом месте наносят метку против острия стрелки вывинчивая установочный винт и вставляют в отверствие до упора в маховик врашают до тех пор пока винт не войдет в отверствие маховика поршень первого цилиндра в ВМТ оба клапана закрыты в этом положении наносят вторую метку измеряют по цилиндрической поверхности длинну дуги между метками она должна быть при диаметре шкива 174 мм 45.5--41 угол опережения 30 град даный текст списан с книги по двигателям А 01 А 41 ПОСЛЕ ТАКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕЛСЯ С ПОЛТЫКА
У меня рама куплена - считай новая, состояние на 5+ - даже втулки на осях родные стоят. Ни трещинки, ни сварки лишней. Задний мост родной (номерной) я уже перебрал и коробку в нем заменил, осталось только ленты с барабанами поставить. по ходовой, каретки перебирать нужно, направляющие и поддерживающие перебраны - только перекинуть - мотор всё ровно снимать на переборку, да и красить будет удобнее в разобранном виде. Так, что я думаю у меня пока железа хватит - я не тороплюсь - дом-то еще не достроил, пока трактор особо и не нужен. Так, только всякие железки к нему подбираю, уже два гаража забил. А такой трактор как на фотке я думаю тоже совсем не новый. Вот пару лет назад я видел как в чернягу мосты ехали (с Архангельской области), которые и не ходили совсем с рамами и частично с ходовой, вот те можно было взять.
Дома также два гаража заломлено запчастями , уже на улицу выкидываю
возле гаража куча целая.
Если сам насос в порядке,причина в износе распределительной шестерни( паразитка) .
Вот с этого началась эпопея по восстановлению механизма под названием ДТ. Потихонечку разобрал оба трактора, все свалил в одну кучу, затащил бульдозерную раму в гараж и понеслось. Заварка, подварка, подгонка, замена и покраска.
уважуха основательно все делаете я так тоже хочу но времени не хватает да и помощников нет но все впереди с таким ремонтом его хватит на долго как будете использовать
движок какой будете ставить вообще не плохо сохранилась кабина и бак редкость у нас они как бутто из одного места вытянуты пожованные все
Двигатель А-41, про него в ремонте двигателя а-41написано, СМД сразу продал. Кабину тоже пришлось поискать.
он там стоял или переоборудовать нужно у меня тоже А 41 только трактор казахстан двиг нечего не жалуюсь
У меня один трактор был с СМД а другой с А-41 так что все есть для сборки.
удачи радуйте фотками
а-41 с турбиной називается д-440,и отличается только регулировкой топливной ,наличием турбины,и поршнями.Головку на д-440 я ставил с а-41,так как родная дала трещину
Продолжение фотоархива . Покраска и начало сборки.
Если честно сказать,то похоже Вы трактор собираете либо на продажу(что маловероятно),либо ездить по асфальту в сухую погоду.Либо просто делов других у Вас просто нет.Хотя конечно красиво,но если в работу в грязь или говно(иначе зачем ДТ)то считаю это всё лишней и бесполезной работой.
На вкус и цвет товарищей нет. А говно то при наличии керхера и смыть не влом.Ну а если серьезно у меня заказчики серьезные с хламом не работают.
Я конечно не спорю,но накрасить и говно можно.Заказчики в основном тупорылые и внутрь не заглянут.
На развалюхе я и сам позорится в люди не поеду, мне уж слава богу не двадцать лет. Да и на рванье сам знаешь как работается то там отвалилось , то тут соскачило , а над душой стоят давай быстрее, ну и полез под него. Вот и получается и трактор в говне и сам в говне и работа не сделана.
Продолжаем
Вот это подход!У самого всё как попало,но научусь так-же!
Да, тоже понравилось, продолжайте!
Да я не спорю,просто уважаю Ваш труд!Я когда свой собирал из металлолома,тоже весь почти перебрал,бульдозер сварил.Но на покраску :dntknw:И знаю что он не подведет.А есть накрашенные,красивые,чистые как у кота яйца-но состояние матерь божья.
такой аппарат сам себе рекламу делает и работать на нем приятно и люди проводят взглядом я сам не люблю когда родители просят подгорнуть навоз а что делать на то он и бульдозер мою потом хоть он у меня для пахоты и снега
респект вам все отлично
Алексей, добрый вечер. Как у Вас продвигается ремонт ДТшки?
еще не начинал разбирать так как готовил юмз к пахотному сезону на праздниках дядя приедет сварщик он сварим на юмз назад длинного гуся под лебедку чтобы снять кабину ну и тогда начнем да и холодновато на улице еще под ним валятся помещения нет спартанские условия запчасти практически все закуплены не могу найти лобовых стекол заказал с магазинов молчок пока да и даних еще долеко за лето думаю переберу а сейчас готовлюсь к пахоте своего участка и в деревне кто попросит а потом картошку сажать когда освободимся с бульдозером начнем заниматся
На маленькую кабину?Приезжайте,подарю комплект.
А почему все таки Дт ,а не Т-150к , или Т-4 Алтаец про которого плохо не говорят.
у меня дт75мл большая квадратная кабина
Удобство перевозки , наличие запчастей и цена на все.