Расчихвостил вчера бугеля,на доноре левой и правой бортовой.
Из всех болтов крепления , открутил 4шт, остальное срезал.
Крышку редуктора еще не снимал, быстро стемнело.
Что еще надо высвободить в редукторе на осях?
Так в кратце,я пойму.)
Где бугельные болты с торца ещё болт с шайбой не забудь...
Звёзд я понимаю нет?если есть-снять....отвернуть крышку на 4 болта....там полуось,стопорное кольцо,болт,шайба,резинка...все это снять,болт наживить на место и потянув за него вынуть полуось(можно не совсем)
Да,забыл,в сухом отсеке на тормозном барабане две вилки напротив друг друга,отвернуть болт и их снять....
Вот теперь полуось не вынимаем совсем,а так чтобы вторые шлицы на оси не попали в шлицы на шестерне...и работаем полуосью как обратным молотком выколачивания шестерню с подшипниками...(можно в принципе это и не делать,но ведь все равно проверять подшипники и сальник)
Ну и естественно отвернуть всю бортовую от моста...и можно выковыривать.
Ребят подскажите еще по фрикционам, реально ленты поставить не правильно, Батя говорит не могу отрегулировать, или возможно это из за длинны тяг( если укоротить тяги, поможет)?
Что именно не получается отрегулировать?...закручиваешь винт ,пружина сжимается до метки(проточка на пальчике)...выставляешь свободный ход рычага изменением длины тяги(редко когда приходится это делать...)
В том то и дело что они не выходят ни туда и не сюда, и свободный ход не можем сделать на рычаге, вот и спрашиваю возможно ли это из длины тяг, если их укоротить попробывать... Заранее спасибо
Если все собрали правильно и не перепутали,то должно всё отрегулироватся даже без изменения длины тяги...только болтом.....
Александр,спасибо!
1/3 информации не понял. Думаю наглядно видно будет.
А я в первую очередь думал корпус бортовой надо открутить.
Правда все болты крепления бортовой к корпусу, немного отдал.
Теперь по звёздам. Приглашал спеца, тот сказал звезды изношены, у меня говорит есть нормальные, типа меняю на что-нибудь.)
По каким признакам можно определить степень изношенности звёзд?
Смотрел,смотрел разницы не увидел. Донор тоже болотник оказался со звёздами. Только левая, которая мне нужна, спупица стоит с узкого трактора.
1/3 информации не понял. Думаю наглядно видно будет.
А я в первую очередь думал корпус бортовой надо открутить.
Правда все болты крепления бортовой к корпусу, немного отдал.
Теперь по звёздам. Приглашал спеца, тот сказал звезды изношены, у меня говорит есть нормальные, типа меняю на что-нибудь.)
По каким признакам можно определить степень изношенности звёзд?
Смотрел,смотрел разницы не увидел. Донор тоже болотник оказался со звёздами. Только левая, которая мне нужна, спупица стоит с узкого трактора.
Теоретически звезду и крышку можно не снимать....только не узнаешь состояние подшипников...сальник поменять можно будет...но снимать и ставить будет очень неудобно....
Найди в инете фото новой звёзды и сравни со своей.....что кстати собираешься делать на болотнике?
Вы открутили только корпус бортовой от моста? Еще нужно открутить крышку в верхней части бортовой. Там увидите ведущий вал бортовой "3", он выполнен заодно с ведущей шестерней бортовой. Внуть этого вала вставлена полуось "5", которая дальним концом вставлена в дифференциал (планетарку). Полуось зафиксирована болтом "1" с шайбой "2" и резинкой "4". Нужно вытащить полуось. Сам ведущий вал бортовой входит в мост и там имеет шлицы, на которых тормозной барабан "6" зафиксирован двумя вилками"7" и болтами "8". Нужно снять вилки, потом сможете вынуть вал. А уже потом легко снимете бортовую.
Вы открутили только корпус бортовой от моста? Еще нужно открутить крышку в верхней части бортовой. Там увидите ведущий вал бортовой "3", он выполнен заодно с ведущей шестерней бортовой. Внуть этого вала вставлена полуось "5", которая дальним концом вставлена в дифференциал (планетарку). Полуось зафиксирована болтом "1" с шайбой "2" и резинкой "4". Нужно вытащить полуось. Сам ведущий вал бортовой входит в мост и там имеет шлицы, на которых тормозной барабан "6" зафиксирован двумя вилками"7" и болтами "8". Нужно снять вилки, потом сможете вынуть вал. А уже потом легко снимете бортовую.
Теоретически можно снять только вилки барабана.....и если есть таль,снять все в сборе....
И вообще в следующудщий раз,если буду снимать бортовую,то при сборке буду наверное ставить ее на место с ведущей шестерней...,
Вы открутили только корпус бортовой от моста? Еще нужно открутить крышку в верхней части бортовой. Там увидите ведущий вал бортовой "3", он выполнен заодно с ведущей шестерней бортовой. Внуть этого вала вставлена полуось "5", которая дальним концом вставлена в дифференциал (планетарку). Полуось зафиксирована болтом "1" с шайбой "2" и резинкой "4". Нужно вытащить полуось. Сам ведущий вал бортовой входит в мост и там имеет шлицы, на которых тормозной барабан "6" зафиксирован двумя вилками"7" и болтами "8". Нужно снять вилки, потом сможете вынуть вал. А уже потом легко снимете бортовую.
Мужики, будете смеяться, нашел я его родную бортовую и звезду.
Столько лет и никто не видел.
На шлагбауме все внутренности кто-то давно повесил. А звезда оказалась, с перебором по весу и лежит рядом в траве.))))
Сторожил спрашивал, куда дели? А они говорят,отдали кому-то.
Всё поржавело. Единственно звезду можно забрать. Покрашенная глянцевой краской ,как новая.)
думал и про пушку. но она дорогая зараза. а котёл у меня уже есть, киловата на 2. если сшить попону на капот и сам двигатель под капотом укрывать то думаю что хватит. тем более что когда бураны со снегом то обычно сильных морозов нету. если после бурана сразу с ножом по дорогам пробежать. то потом опять надо будет заводить после очередного бурана. небольшие намёты я топчикоп зачищаю.
Хм, 2 кВт у меня делику грел 2 часа минимум, при -30С, да и то, масло холодное, двигатель чуть больше 50С. Дак там ож 10 литров.
А тут 30 литров ож, железа блоке больше. Неее, не прогреется.
Я пушку купил за 7 тыр, б/у. Три года зимы уже. Этим летом сосед битум плавил (ведра) для обмазки фундамента. Очень удобно, по снегу катаешь, ничего тягать не надо. Только соляру хорошую лей.
можно снять только вилки барабана и снять все в сборе
Не отрицаю, можно и так. Лично мне проще побольше разобрать, чтоб легче было снимать.
Так само собой...когда вручную один снимаешь и ставишь,то какой разговор....
Но следующий раз шестерню вставлю ,прежде чем ставить всю бортовую...сальник контролировать удобнее будет...
Мужики всем привет, подскажите пожалуйста, на двигателе А-41, водяная помпа крутится как бы винтом, падшипнику хана? Или что ещё может быть....
Покачай за вентилятор....болтается- да,возможно подшипники износились...
А так,кривой валик...,криво насаженный(попала грязь) и возможно разбитый шкив,его ступица....
Мужики всем привет, подскажите пожалуйста, на двигателе А-41, водяная помпа крутится как бы винтом, падшипнику хана? Или что ещё может быть....
Покачай за вентилятор....болтается- да,возможно подшипники износились...
А так,кривой валик...,криво насаженный(попала грязь) и возможно разбитый шкив,его ступица....
Алексей спасибо, посмотрю в выходные... И ещё вопрос, у меня бульдозер Казахстанец, две недели назад приобрёл, подскажите должен ли стоять масленный радиатор? И где он стоит, а то что то я его визуально не увидел
Мужики всем привет, подскажите пожалуйста, на двигателе А-41, водяная помпа крутится как бы винтом, падшипнику хана? Или что ещё может быть....
Покачай за вентилятор....болтается- да,возможно подшипники износились...
А так,кривой валик...,криво насаженный(попала грязь) и возможно разбитый шкив,его ступица....
Алексей спасибо, посмотрю в выходные... И ещё вопрос, у меня бульдозер Казахстанец, две недели назад приобрёл, подскажите должен ли стоять масленный радиатор? И где он стоит, а то что то я его визуально не увидел
Спереди перед радиатором....не увидеть его нельзя......(я Александр кстати...,внизу подписано..но я не обижаюсь если чё...)
Понял Александр)))) а если его нету, это критично для двигателя
Летом при тяжёлых работах было бы неплохо что он есть....а сейчас ...кстати штатно на зиму предусмотрена возможность его отключения.....
И сейчас неплохо бы посмотреть как радиатор отключен...иначе радиаторная секция насоса гонит масло через предохранительный клапан,сто не есть хорошо.
Всем привет уважаемые, подскажите пожалуйста по реверсу, при включение назад, выбивает рычаг, приходится держать рукой, что может быть не исправно
Когда включена на заглушенном можно выключить не выжимая сцепление?....другие передачи?..
.рукой очень сильно надо держать или достаточно чуть придерживать?...
На заглушенном не выключить, даже если сцепление выжать, а придерживать не особо сильно нужно
Ну как так?.…..не понимаю...и не включить?(другие как? Вперёд замедл,прямая?).просто хотел узнать нормально ли работает механизм фиксации в крышке....ведь без выжима сцепления передачи включить и выключить невозможно...
забирайте все.пускай лежат. подшипники заменить можно,а в других местах ржавчина не так уж и страшно .можно частично очистить. корпуса бортовых ломает если даже внутри какой то болт сломается,и они даже у нас дорого стоят. и еще сверху на бортовой есть резьбовое отверстие м16 по центру тяжести. при использовании подьемных механизмов работа облегчается.
На заглушенном не выключить, даже если сцепление выжать, а придерживать не особо сильно нужно
Ну как так?.…..не понимаю...и не включить?(другие как? Вперёд замедл,прямая?).просто хотел узнать нормально ли работает механизм фиксации в крышке....ведь без выжима сцепления передачи включить и выключить невозможно...
Доброе утро, Александр сцепление выжимается, случайно включил рычаг в лево к двери, это наверное замедленная, не смог выключить, пока двигатель не запустил, там ещё беда была, сцепление шток который давит гидравлический, он был откручен. Больше на заглушенном не проверял...
На заглушенном не выключить, даже если сцепление выжать, а придерживать не особо сильно нужно
Ну как так?.…..не понимаю...и не включить?(другие как? Вперёд замедл,прямая?).просто хотел узнать нормально ли работает механизм фиксации в крышке....ведь без выжима сцепления передачи включить и выключить невозможно...
Доброе утро, Александр сцепление выжимается, случайно включил рычаг в лево к двери, это наверное замедленная, не смог выключить, пока двигатель не запустил, там ещё беда была, сцепление шток который давит гидравлический, он был откручен. Больше на заглушенном не проверял...
Ну вот смотри....в крышке коробки и реверса есть фиксаторы(блокировка) включения-выключения передач...управляются они тягой,связанной с педалью сцепления....включить или выключить любую передачу возможно только нажав на педаль сцепления...теоретически вылететь любая передача может только если неправильно отрегулирован привод управления этой блокировкой(тяга там идёт) или неисправность в крышке(ослабли вилки-ползуны,износились канавки для фиксатора,износился сам фиксатор)...
Если сейчас у тебя передача вылетает,и рычаг встаёт в нейтраль,копать надо там.
Где бугельные болты с торца ещё болт с шайбой не забудь...
Звёзд я понимаю нет?если есть-снять....отвернуть крышку на 4 болта....там полуось,стопорное кольцо,болт,шайба,резинка...все это снять,болт наживить на место и потянув за него вынуть полуось(можно не совсем)
Да,забыл,в сухом отсеке на тормозном барабане две вилки напротив друг друга,отвернуть болт и их снять....
Вот теперь полуось не вынимаем совсем,а так чтобы вторые шлицы на оси не попали в шлицы на шестерне...и работаем полуосью как обратным молотком выколачивания шестерню с подшипниками...(можно в принципе это и не делать,но ведь все равно проверять подшипники и сальник)
Ну и естественно отвернуть всю бортовую от моста...и можно выковыривать.
Если все собрали правильно и не перепутали,то должно всё отрегулироватся даже без изменения длины тяги...только болтом.....
Александр,спасибо!
1/3 информации не понял. Думаю наглядно видно будет.
А я в первую очередь думал корпус бортовой надо открутить.
Правда все болты крепления бортовой к корпусу, немного отдал.
Теперь по звёздам. Приглашал спеца, тот сказал звезды изношены, у меня говорит есть нормальные, типа меняю на что-нибудь.)
По каким признакам можно определить степень изношенности звёзд?
Смотрел,смотрел разницы не увидел. Донор тоже болотник оказался со звёздами. Только левая, которая мне нужна, спупица стоит с узкого трактора.
Теоретически звезду и крышку можно не снимать....только не узнаешь состояние подшипников...сальник поменять можно будет...но снимать и ставить будет очень неудобно....
Найди в инете фото новой звёзды и сравни со своей.....что кстати собираешься делать на болотнике?
Вы открутили только корпус бортовой от моста? Еще нужно открутить крышку в верхней части бортовой. Там увидите ведущий вал бортовой "3", он выполнен заодно с ведущей шестерней бортовой. Внуть этого вала вставлена полуось "5", которая дальним концом вставлена в дифференциал (планетарку). Полуось зафиксирована болтом "1" с шайбой "2" и резинкой "4". Нужно вытащить полуось. Сам ведущий вал бортовой входит в мост и там имеет шлицы, на которых тормозной барабан "6" зафиксирован двумя вилками"7" и болтами "8". Нужно снять вилки, потом сможете вынуть вал. А уже потом легко снимете бортовую.
Теоретически можно снять только вилки барабана.....и если есть таль,снять все в сборе....
И вообще в следующудщий раз,если буду снимать бортовую,то при сборке буду наверное ставить ее на место с ведущей шестерней...,
Спасибо, большое!
Всё понятно)
Мужики, будете смеяться, нашел я его родную бортовую и звезду.
Столько лет и никто не видел.
На шлагбауме все внутренности кто-то давно повесил. А звезда оказалась, с перебором по весу и лежит рядом в траве.))))
Сторожил спрашивал, куда дели? А они говорят,отдали кому-то.
Всё поржавело. Единственно звезду можно забрать. Покрашенная глянцевой краской ,как новая.)
Хм, 2 кВт у меня делику грел 2 часа минимум, при -30С, да и то, масло холодное, двигатель чуть больше 50С. Дак там ож 10 литров.
А тут 30 литров ож, железа блоке больше. Неее, не прогреется.
Я пушку купил за 7 тыр, б/у. Три года зимы уже. Этим летом сосед битум плавил (ведра) для обмазки фундамента. Очень удобно, по снегу катаешь, ничего тягать не надо. Только соляру хорошую лей.
Не отрицаю, можно и так. Лично мне проще побольше разобрать, чтоб легче было снимать.
Так само собой...когда вручную один снимаешь и ставишь,то какой разговор....
Но следующий раз шестерню вставлю ,прежде чем ставить всю бортовую...сальник контролировать удобнее будет...
здраствуйте..если установить лебедку на дт 75 и если она не выступает за габариты трактора..считается как навесное?есть у кого опыт
А какой смысл всего этого?...навесное,не навесное...
Мужики всем привет, подскажите пожалуйста, на двигателе А-41, водяная помпа крутится как бы винтом, падшипнику хана? Или что ещё может быть....
Покачай за вентилятор....болтается- да,возможно подшипники износились...
А так,кривой валик...,криво насаженный(попала грязь) и возможно разбитый шкив,его ступица....
Алексей спасибо, посмотрю в выходные... И ещё вопрос, у меня бульдозер Казахстанец, две недели назад приобрёл, подскажите должен ли стоять масленный радиатор? И где он стоит, а то что то я его визуально не увидел
Спереди перед радиатором....не увидеть его нельзя......(я Александр кстати...,внизу подписано..но я не обижаюсь если чё...)
Понял Александр)))) а если его нету, это критично для двигателя
Летом при тяжёлых работах было бы неплохо что он есть....а сейчас ...кстати штатно на зиму предусмотрена возможность его отключения.....
И сейчас неплохо бы посмотреть как радиатор отключен...иначе радиаторная секция насоса гонит масло через предохранительный клапан,сто не есть хорошо.
Спасибо Александр , буду смотреть... Мне он не для тяжелых работ нужен, так в деревне продвигать, дороги поправить
Всем привет уважаемые, подскажите пожалуйста по реверсу, при включение назад, выбивает рычаг, приходится держать рукой, что может быть не исправно
Когда включена на заглушенном можно выключить не выжимая сцепление?....другие передачи?..
.рукой очень сильно надо держать или достаточно чуть придерживать?...
На заглушенном не выключить, даже если сцепление выжать, а придерживать не особо сильно нужно
Александр спасибо что отвечаете...
Ну как так?.…..не понимаю...и не включить?(другие как? Вперёд замедл,прямая?).просто хотел узнать нормально ли работает механизм фиксации в крышке....ведь без выжима сцепления передачи включить и выключить невозможно...
забирайте все.пускай лежат. подшипники заменить можно,а в других местах ржавчина не так уж и страшно .можно частично очистить. корпуса бортовых ломает если даже внутри какой то болт сломается,и они даже у нас дорого стоят. и еще сверху на бортовой есть резьбовое отверстие м16 по центру тяжести. при использовании подьемных механизмов работа облегчается.
первая причина это неполное зацепление шестерен,а потом фиксатор или по другому блокировка.еще подшипники надо проверить
Доброе утро, Александр сцепление выжимается, случайно включил рычаг в лево к двери, это наверное замедленная, не смог выключить, пока двигатель не запустил, там ещё беда была, сцепление шток который давит гидравлический, он был откручен. Больше на заглушенном не проверял...
Ну вот смотри....в крышке коробки и реверса есть фиксаторы(блокировка) включения-выключения передач...управляются они тягой,связанной с педалью сцепления....включить или выключить любую передачу возможно только нажав на педаль сцепления...теоретически вылететь любая передача может только если неправильно отрегулирован привод управления этой блокировкой(тяга там идёт) или неисправность в крышке(ослабли вилки-ползуны,износились канавки для фиксатора,износился сам фиксатор)...
Если сейчас у тебя передача вылетает,и рычаг встаёт в нейтраль,копать надо там.
Александр спасибо, буду разбирать тогда в выходные