Вы здесь
работа комбайна СК-5 "нива" без турбины - плюсы и минусы. Страница 5 из 5
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Регулировка(проверка) топливного насоса, форсунок, момента впрыска .
А насчет турбины? Оставить без нее или поставить?
Можно попробовать поставить. Если есть желание. А нет то проверка форсунок возможно замена цпг и соответственно настройка ближе к атмосфернику.
А как лутше будет? Работаем без Пуна и копнителя.
Если предусмотрена почему бы не поставить, тяга ощутимо лучше и на турбину 1,5 т зерна он по любому намолотит, я менял осенью на рубли 10 000.
ребят, подскажите, для чего на смд -18-22 в турбину подается топливо?
Это с обратки с одной форсунки ? Вроде для смазки ( или охлаждения ) клапанов !
для промывки компрессорной части турбокомпрессора и последующей смазки направляющих впускных клапанов и их седел, ведь на турбированном двигателе во впускных каналах воздух под давлением, масло по зазору между направляющими втулками и стержнем клапана не поступает.
спасибо за инфу , а то я голову сломал, никакой литературы на эту тему найти не могу.
В прошлом тоже интересовался и после ответов сделал и на 75-ке тоже от 4 форс. трубку в воздуховод.
В прошлом тоже интересовался и после ответов сделал и на 75-ке тоже от 4 форс. трубку в воздуховод.[/quote]
На СМД-18 удобнее от 4 форсунки, на СМД-20,22 обычно от первой
А раньше не было? У меня на ДТ на воздуховоде сразу были два штуцера на обратку и на датчик.
Давно не заходил на заглохшую тему.
Да, не было, но там видать самодельные воздуховоды стоят, там не так как на комбайне стоит фильтр и выпускной. Тупо вварил гайку перед турбиной и соеденил штуцером с обраткой 4 форсунки.
У меня вот такая фигня - название сей темы наоборот - "Работа СМД - 14 с зачем-то поставленной турбиной - плюсы и минусы"
Стал я делать СМД на Ниве , у меня отработала 9 сезонов, 2 ведра масла в день с купленной новой турбиной и вода пошла в поддон, короче пора его делать.
Разбираю и вижу там СМД 14 со стартером, поршня без форскамеры и вырезов под клапана, блок без форсунок под охлаждение поршней. И что туда влепили и нахрена? С ТКР 11н2. Поршня потянуты и оплавлены, ну колец понятно не было толком.
Но надо сказать пёр как зверь, ЛСТН я ему ремонтировал, поставили подачу как турбированному, с 5 м жаткой даже на куке с змеевской приставкой на всю проглатывал, не говоря про зерно с соломой по яйца. Короче надумал я ему турбину оставить, купил конотопскую поршневую под ТКР и у меня вопрос -
Головка у меня под турбину лежит, но я не заметил разницы кроме цифр, что там другое? Это связано с вырезами на поршнях?
На промшестерне правда букву "Т" направить на шестерню ТНВД? Это тут написано было.
Мотористы говорят- есть блоки под ТКР без маслоохлаждения поршней - это правда?
У меня вопрос, на двигателе смд по-моему 22 на Енисее 1200 побежала турбина, ремкоплект сказали нет смысла, турбин в магазинах на него я не нашел, у знакомых ее нет, есть амовские турбины, но там она по крепежам другая. Кто ставил такое? Какая пропускная способность с родной? Где посмотреть характеристики родной турбины? И амовской? Если они единтичны п давлению, коллекторы варить надставить не проблема. Кто что скажет?
На одних и тех же двигах стоят и ТКР 11 и -8 и все работают, заменить коллектор и вперёд, сейчас нет дефицита, заказать привезут что угодно, а выпускной коллект. стоит как пол-турбины, если нет в запасе такого. Если бежит наружу и нет критического расхода масла - закрыть коллектор от капающего масла и она ещё не один сезон походит, только внимательно, не погореть чтобы
На ДТ 90 года стоит СМД-18 по табличке, без маслофорсунок.
Я уже тут пообщался с форумчанином, сейчас буду уже собирать, там кроме того что нет форсунок, там ещё и поршня без вырезов и малой камерой и головка 14Н стоит. Сказал - переходной двиг к турбированным. Но как бы не было 9 сезонов он у меня отходил.
А вот на дизеле у меня уже 23-й с вырезами под клапана на поршнях, форсунками масляными и тоже ТКР-11н2.
Люди добрые подскажите купил ниву на запчасти , но появилась идея сделать с него свальной комбайн (молотить никогда не будет) можно ли с него выкинуть турбик который текет ручьем ? достаточно ли сбросить норму топлива на аппаратуре или всеже нужно еще чтото делать, мощь нужна токл косу гонять и себя перемещать по полю
Лучше было бы купить и поставить, а так думаю кроме ТКР долой и отнести ещё ТНВД на стенд и убрать лишние кубики, ну ещё может дымить будет.
на своем просто снял турбину и заглушил каналы подвод-отвод масла к ней. до тнвд сразу не добрался,да так года 3 уже и ходит. сильно не дымит, по сути нагрузки то нет. мощность на свальную жатку около 7 квт по книге.
Для таких целей Вам турбина не нужна. Т25 с его лошадками легко прёт 2метра косилки на любом травостое.
А по поводу модернизации ТКР от lesnik-74 есть какая информация?
Извеняюсь, но не понял о чем речь
Вам турбина не нужна! По модернизации турбины вопрос ко всем форумчанам!