Сегодня слякотно с утра было, решил плуг немного поштопать Как нибудь осень докатаю а весной на огороды уже заменю стертые элементы.
заплатки с старых лемехов
Также доварил окончание отвалов, где подтерлось и бороной выбило
сделал немного под уклоном, посмотрю как поведет себя
Парни, кто пользуется тосолом. Я за год уже 2 раза встрял. Весной покупал тосол Аляска, начала машина кипеть, поменял термостат на 75-80 градусов - всё наладилось. Думал он и виноват, т.к. прежний держал 95-99. Осенью поставил опять новый термостат , держит 90-92, смотрю - кипит при этой температуре. Из канистры тосол в кастрюлю и на плиту + 2 термометра. Кипит при 86-88. Пробую на воде, кипит при 99-100. значит термометры в порядке. В понедельник купил тосол Гостовский А-40, сегодня открываю утром капот, чтобы проверить - а он кипит при 93-95. Завтра ещё на плите в кастрюле проверю на всякий случай и попробую сдать его назад, благо чек сохранил.
Теперь вот в раздумьях, что заливать в систему охлаждения?
Тоже вот по осенью менял в тракторе тосол,взял Дзержинский щас залил в 99 и в газон.
а вот в таких канистрах(тоже дзержинский )не стоит брать воняет спиртом или лекарством на вкус язык щиплет
Осенью поставил опять новый термостат , держит 90-92, смотрю - кипит при этой температуре. Из канистры тосол в кастрюлю и на плиту + 2 термометра. Кипит при 86-88.
Проверьте пробку заливную на плотность и клапан в ней. Тосол должен работать под давлением тогда он закипает позже иначе он начинает пенится уже от 60 градусов и его выгоняет наружу. Качественные тосолы чуть меньше пенятся, но все равно...
на сайте Дзержинского тосола: температура кипения 105 градусов, а он кипит при 87. Это так и должно быть?
в кострюльке кипитишь его при обычном давлении, а в замкнутой герметичной системе при повышенном давлении, и при повышенном давлении, температура кипения тосола может быть выше
на сайте Дзержинского тосола: температура кипения 105 градусов, а он кипит при 87. Это так и должно быть?
в кострюльке кипитишь его при обычном давлении, а в замкнутой герметичной системе при повышенном давлении, и при повышенном давлении, температура кипения тосола может быть выше
Ну да , нормальное давление в системе 1,2-1,4 очка а это сильно влияет на температуру кипения.
свой мот продавал когда то в один день мот с меня сняли и повесили на покупателя) мотоцикл пришлось везти на осмотр иначе никак! У вас может по другому
тут как раз всё в это и упирается . до гаи ехать в райцентр не близко , да и покупатель из далека , обойтись можно и договором купли продажи , он сам должен на учёт поставить в своём регионе
Ясно у меня все внутри региона было и мот был литровый спорт а гаишники осверепели и все что свыше 400 кубов перестали снимать с учета вот так и получилось...
В продолжение разговора из # фотоприколов#.
Бывают у нас конечно и снег и накат на дороге. Но льда не бывает. Не та у нас погода не московская. Да и техники не как в Москве не успевают на трассе накатать корку . Дорожники быстрее расчищают. Грех жаловаться. В городе конечно хуже чистят. Но там подсыпают песок регулярно да и скорости в городе не те. Вобщем хватает мне и липучки. На Тойоте стояла резина кисловед , липучка. брал ее на базаре бушную , так вот ей вообще было все равно за что цеплялся. Лёд , снег , асфальт, держала изумительно. Взял продал с машиной вместе , балбес.
В продолжение разговора из # фотоприколов#.
Бывают у нас конечно и снег и накат на дороге. Но льда не бывает. Не та у нас погода не московская. Да и техники не как в Москве не успевают на трассе накатать корку . Дорожники быстрее расчищают. Грех жаловаться. В городе конечно хуже чистят. Но там подсыпают песок регулярно да и скорости в городе не те. Вобщем хватает мне и липучки. На Тойоте стояла резина кисловед , липучка. брал ее на базаре бушную , так вот ей вообще было все равно за что цеплялся. Лёд , снег , асфальт, держала изумительно. Взял продал с машиной вместе , балбес.
Двенадцатый сезон на липучке начинаю, большую часть зимы по чистому асфальту ездишь, греметь шипами желания нет.
Насчет ESP, первая машина сейчас с ней, пока не знаю чего от нее ожидать. Был один снежный день, как то не так, не понимаю я машиной управляю или она сама. Пробуксовка начилась - она газ сбрасывает, начался небольшой занос, я по привычке руль в противоположную сторону и газа добавил, машина иконкой ESP моргнула и выравнилась. И не понятно я это сделал или она сама
ESP моргнула и выравнилась. И не понятно я это сделал или она сама
Да она не даёт уйти в занос, ну и буксовать соответственно не даёт, вещь хорошая, но могёт и подвести при обгоне когда скользко, поэтому нужно быть аккуратнее зимой при обгонах на скользких иль снежных дорогах.
ESP моргнула и выравнилась. И не понятно я это сделал или она сама
Да она не даёт уйти в занос, ну и буксовать соответственно не даёт, вещь хорошая, но могёт и подвести при обгоне когда скользко, поэтому нужно быть аккуратнее зимой при обгонах на скользких иль снежных дорогах.
У меня на пятидесити сама включается, разве что кординально, предохранитель вынуть. Только тогда и ABS работать не будет, а эта вещь мне больше нравится чем мешает.
Дима, когда каша на дороге, при перестроении без ЕСП так хреново, если привык к ней, но и с ней хреново,газу даёшь а она не едет, отключать можно конечно, но на заднем приводе на мерсе не очень уверенно я себя чувствую без неё))) датчик когда сломался, так меня так крутнуло на скользкой дороге, что сразу же купил и поменял)))
Дима, когда каша на дороге, при перестроении без ЕСП так хреново, если привык к ней, но и с ней хреново,газу даёшь а она не едет, отключать можно конечно, но на заднем приводе на мерсе не очень уверенно я себя чувствую без неё))) датчик когда сломался, так меня так крутнуло на скользкой дороге, что сразу же купил и поменял)))
Я как в грязь или сугробы по бездорожью отключаю. Что бы оно мне не мешало.
через два года приехал к нему домой прям во дворе снял номера с машины увез в ГАИ и снял ее с учёта
у знакомого по хлеще было , продал шалопаям по договору , те на учёт не поставили совершили ДТП удрали бросили машину и говорят нас там не было , начали знакомого менты тягать года полтора мурыжили , еле открутился , вот так и верь людям на слово
на моей человека насмерть сбили и бросили с доками, на меня оформленными
В продолжение разговора из # фотоприколов#.
Бывают у нас конечно и снег и накат на дороге. Но льда не бывает. Не та у нас погода не московская. Да и техники не как в Москве не успевают на трассе накатать корку . Дорожники быстрее расчищают. Грех жаловаться. В городе конечно хуже чистят. Но там подсыпают песок регулярно да и скорости в городе не те. Вобщем хватает мне и липучки. На Тойоте стояла резина кисловед , липучка. брал ее на базаре бушную , так вот ей вообще было все равно за что цеплялся. Лёд , снег , асфальт, держала изумительно. Взял продал с машиной вместе , балбес.
Хорошо если так. У нас липучки нет практически ни у кого, такие дороги, центр кое как чистят а маленькие улочки почти не чистят. Особенно труба начинается ближе к весне когда на дороге три ледяные колеи образуются сантиметров десять - пятнадцать глубиной. Только шипы.
на сайте Дзержинского тосола: температура кипения 105 градусов, а он кипит при 87. Это так и должно быть?
в кострюльке кипитишь его при обычном давлении, а в замкнутой герметичной системе при повышенном давлении, и при повышенном давлении, температура кипения тосола может быть выше
Температурой кипения(воды,тосола)считается температура при нормальном давлении....Нормальный тосол,антифриз должен кипеть при температуре в любом случае больше чем 100 градусов и при попытке поджечь его не гореть....Говенный тосол горит и кипит при гораздо меньшей температуре....Нормальный тосол(антифриз) спокойно работает и при открытой пробке радиатора.
Говенный тосол горит и кипит при гораздо меньшей температуре
Было давеча такое с фордиком. Термостат ещё не открывается, а в движке уже кипчик. А как заглушишь - вообще трындец, как булькать начинал. Пробку меняли, датчики по кругу, температуру пирометром мерил. А успокоилось всё с заменой тосола. Старый кипел при 87 градусах. С закрытой пробкой - чуть больше 90. Правда, не горел.
Было давеча такое с фордиком. Термостат ещё не открывается, а в движке уже кипчик. А как заглушишь - вообще трындец, как булькать начинал. Пробку меняли, датчики по кругу, температуру пирометром мерил. А успокоилось всё с заменой тосола. Старый кипел при 87 градусах. С закрытой пробкой - чуть больше 90. Правда, не горел.
Точно, моя история.
Да я уже несколько раз упоминал про такое в каких-то темах...Но видать только сейчас расшевелились...
.Нормальный тосол(антифриз) спокойно работает и при открытой пробке радиатора.
Не на всех машинах...где радиатор ниже головки без пробки никак...да и ещё что бы исправная была....
Ну само собой....Я имел в виду естественно обычную стандартную систему.Да, и на КАМАЗе например радиатор низко,но заливная пробка в другом месте(расширительный бак) и всё работает....
ПозаВчерась менял на мерсе своём термостат, с блока сливать жижу не совсем удобно, в общем взял трубочку и с расширительного бачка слил тосол, открутил термостат, упало пару капель которые находились в корпусе термостата, жижа с 2004 года чистая, как в магазе, вот честно, даже не охота её менять хер знает на что??? да и не буду.
Сегодня слякотно с утра было, решил плуг немного поштопать
Как нибудь осень докатаю а весной на огороды уже заменю стертые элементы. 
заплатки с старых лемехов
Также доварил окончание отвалов, где подтерлось и бороной выбило
сделал немного под уклоном, посмотрю как поведет себя
Тоже вот по осенью менял в тракторе тосол,взял Дзержинский щас залил в 99 и в газон.
на вкус язык щиплет
а вот в таких канистрах(тоже дзержинский )не стоит брать воняет спиртом или лекарством
Проверьте пробку заливную на плотность и клапан в ней. Тосол должен работать под давлением тогда он закипает позже иначе он начинает пенится уже от 60 градусов и его выгоняет наружу. Качественные тосолы чуть меньше пенятся, но все равно...
Залейте антифриз.
Феликс?
Покупал весной тосол какой то дешёвый так в магазине сразу сказали,что кипит при 85-90.
Недавно об этом уже толковали.....Сейчас большинство тосолов поддельных... Перевёл всё на такой, проблем нет, светлый, не мутится и не пенится при 100*...http://yabs.yandex.ru/count/ErEgpBuzItO40000ZhJ1tPy5KfK1cm5kGxS19OYfMOCX.......
На воде можно и без пробки ездить а тосол будет выгонять наружу. Эффект будет как в гидросистеме подсос воздуха: все в пене и наружу.
Это тоже Дзержинский тосол?
в кострюльке кипитишь его при обычном давлении, а в замкнутой герметичной системе при повышенном давлении, и при повышенном давлении, температура кипения тосола может быть выше
Ну да , нормальное давление в системе 1,2-1,4 очка а это сильно влияет на температуру кипения.
Ясно у меня все внутри региона было и мот был литровый спорт а гаишники осверепели и все что свыше 400 кубов перестали снимать с учета вот так и получилось...
В продолжение разговора из # фотоприколов#.
Бывают у нас конечно и снег и накат на дороге. Но льда не бывает. Не та у нас погода не московская. Да и техники не как в Москве не успевают на трассе накатать корку . Дорожники быстрее расчищают. Грех жаловаться. В городе конечно хуже чистят. Но там подсыпают песок регулярно да и скорости в городе не те. Вобщем хватает мне и липучки. На Тойоте стояла резина кисловед , липучка. брал ее на базаре бушную , так вот ей вообще было все равно за что цеплялся. Лёд , снег , асфальт, держала изумительно. Взял продал с машиной вместе , балбес.
Да и от машины много зависит. Про ESP что на Тойоте стояла знал. Но когда она меня из заноса , я уже решил что все каюк, вытащила это было что-то
Двенадцатый сезон на липучке начинаю, большую часть зимы по чистому асфальту ездишь, греметь шипами желания нет.
Насчет ESP, первая машина сейчас с ней, пока не знаю чего от нее ожидать. Был один снежный день, как то не так, не понимаю я машиной управляю или она сама. Пробуксовка начилась - она газ сбрасывает, начался небольшой занос, я по привычке руль в противоположную сторону и газа добавил, машина иконкой ESP моргнула и выравнилась. И не понятно я это сделал или она сама
Да она не даёт уйти в занос, ну и буксовать соответственно не даёт, вещь хорошая, но могёт и подвести при обгоне когда скользко, поэтому нужно быть аккуратнее зимой при обгонах на скользких иль снежных дорогах.
Можно отключать.
У меня на пятидесити сама включается, разве что кординально, предохранитель вынуть. Только тогда и ABS работать не будет, а эта вещь мне больше нравится чем мешает.
Дима, когда каша на дороге, при перестроении без ЕСП так хреново, если привык к ней, но и с ней хреново,газу даёшь а она не едет, отключать можно конечно, но на заднем приводе на мерсе не очень уверенно я себя чувствую без неё))) датчик когда сломался, так меня так крутнуло на скользкой дороге, что сразу же купил и поменял)))
А у меня на мерсе нет, а на японах да включается.
Я как в грязь или сугробы по бездорожью отключаю. Что бы оно мне не мешало.
на моей человека насмерть сбили
и бросили с доками, на меня оформленными
Слава богу нам шипы без надобности
Хорошо если так. У нас липучки нет практически ни у кого, такие дороги, центр кое как чистят а маленькие улочки почти не чистят. Особенно труба начинается ближе к весне когда на дороге три ледяные колеи образуются сантиметров десять - пятнадцать глубиной. Только шипы.
Температурой кипения(воды,тосола)считается температура при нормальном давлении....Нормальный тосол,антифриз должен кипеть при температуре в любом случае больше чем 100 градусов и при попытке поджечь его не гореть....Говенный тосол горит и кипит при гораздо меньшей температуре....Нормальный тосол(антифриз) спокойно работает и при открытой пробке радиатора.
Было давеча такое с фордиком. Термостат ещё не открывается, а в движке уже кипчик. А как заглушишь - вообще трындец, как булькать начинал. Пробку меняли, датчики по кругу, температуру пирометром мерил. А успокоилось всё с заменой тосола. Старый кипел при 87 градусах. С закрытой пробкой - чуть больше 90. Правда, не горел.
Да я уже несколько раз упоминал про такое в каких-то темах...Но видать только сейчас расшевелились...
Не на всех машинах...где радиатор ниже головки без пробки никак...да и ещё что бы исправная была....
Ну само собой....Я имел в виду естественно обычную стандартную систему.Да,
и на КАМАЗе например радиатор низко,но заливная пробка в другом месте(расширительный бак) и всё работает....
ПозаВчерась менял на мерсе своём термостат, с блока сливать жижу не совсем удобно, в общем взял трубочку и с расширительного бачка слил тосол, открутил термостат, упало пару капель которые находились в корпусе термостата, жижа с 2004 года чистая, как в магазе, вот честно, даже не охота её менять хер знает на что??? да и не буду.