Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?
смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление,
Когда двигатель холодный - в радиаторе слабое давление или ВООБЩЕ (масло идет через редукционный клапан , минуя радиатор ) его там нет. Зря вы оттуда запитали
смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление,
Когда двигатель холодный - в радиаторе слабое давление или ВООБЩЕ (масло идет через редукционный клапан , минуя радиатор ) его там нет. Зря вы оттуда запитали
Там давление постоянное не зависит от прогрева, на другом МТЗ там стоит датчик давления, вот поэтому оттуда и запитал
Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?[изображение] [изображение] [изображение]
Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?[изображение] [изображение] [изображение]
Подача слив не наоборот запитаны ?
Не думаю, маслопроводы заводские и фланцы у них разные. Попробую убавить подачу масла, сделаю заглушку в трубку с маленькой дырдочкой.
Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?[изображение] [изображение] [изображение]
Подача слив не наоборот запитаны ?
Не думаю, маслопроводы заводские и фланцы у них разные. Попробую убавить подачу масла, сделаю заглушку в трубку с маленькой дырдочкой.
Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?[изображение] [изображение] [изображение]
Подача слив не наоборот запитаны ?
Не думаю, маслопроводы заводские и фланцы у них разные. Попробую убавить подачу масла, сделаю заглушку в трубку с маленькой дырдочкой.
Турбина новая , если да то обратно в магазин
Новая, до магазина тысяча с небольшим километров , если не перестанет бежать та и х... с ней.
Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?
Вход смазки на турбину должен идти через маленькую дырку (жиклер или т. п.), можно использовать трубку для датчика масла. Слив - самотеком, через нормальное сечение маслопровода (под 10 мм в диаметре), чтоб не создавалось давление в сливе турбины.
Для пробы сделайте металлическую прокладку с дозирующим отверстием 1-2 мм сюда:
и проверьте слив на наличие перегибов и т п
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
Ага, без наследства оставит. Сами не ожидали что так бывает.
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
А в ответ не получил бы? И фуга влетела бы в обратно еб...... .
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
А в ответ не получил бы? И фуга влетела бы в обратно еб...... .
А как тракторист мог знать , обычно раз в пол года 5мм , а тут полная за пол года вдруг .
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
А в ответ не получил бы? И фуга влетела бы в обратно еб...... .
меня учили пол года один раз врезал и фсё 5 минут перекур вот если только лом
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
А в ответ не получил бы? И фуга влетела бы в обратно еб...... .
А как тракторист мог знать , обычно раз в пол года 5мм , а тут полная за пол года вдруг .
если трактор кажный день в работе раз в месяц полтора надо смотреть и фугуи воздухан и двигун будет жить до глубокой старости
Разобрали вчера двигатель, лапки сцепления сносились за год (нижняя, средняя родная отходила 9лет), двигатель в внутри почти чист, без отложений, а вот центрефуга чистилась пол года назад, обычно за это время набирается мм5.[изображение] [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
А в ответ не получил бы? И фуга влетела бы в обратно еб...... .
А как тракторист мог знать , обычно раз в пол года 5мм , а тут полная за пол года вдруг .
если трактор кажный день в работе раз в месяц полтора надо смотреть и фугуи воздухан и двигун будет жить до глубокой старости
а если тракторист работает а не сам надо смотреть и требовать я вот смотрю по мужикам поих легковым если ухоженая всё чики чики то ине своё будет под приглядом а если удроченое немытое в грязи и всё на соплях то и чужое так же будет
если трактор кажный день в работе раз в месяц полтора надо смотреть и фугуи воздухан и двигун будет жить до глубокой старости
Ха, помню, когда на Т-150 поставил двиг ямз 236 с родным фильтром мазовским масляным, фильтр понятно что мыли каждое утро, дня через три работы, заглушил, чую фуга не крутиться на ямз её ещё минуты три слышно шо крутиться, а тут тишина, снимаю, а с неё аж пыль посыпалась))) после чего сразу был установлен воздушный фильтр с супер маза бумажный соответственно, так шо масляные фильтра не для запылённой работы, иначе пыль просасывает по любому, после чего она попадает в масло и в фуге вот такое безобразие, вывод? нужно ставить фильтр патрон, лучше его дуть каждый день, но гарантии будет больше что поршневая отходит дольше.
И я украшал дисками кульками не помогло два дня с 4 утра дежурил ,помогло,потом оборвал ягоду
У нас два дня назад похолодало так картошку прихватило, половина чёрная стоит.
Тоже копатель,вот мои находки...
Поставил турбину на мтз, смазку подвёл от подачи на масленный радиатор через ответление, слив в горловину. Все бы нечего, но со всех щелей ткр давит масло, в трубу летит, во всасывающий коллектор летит, из под улитки турбины давит. Чёже х...ня не пойму?
Когда двигатель холодный - в радиаторе слабое давление или ВООБЩЕ (масло идет через редукционный клапан , минуя радиатор ) его там нет. Зря вы оттуда запитали
Там давление постоянное не зависит от прогрева, на другом МТЗ там стоит датчик давления, вот поэтому оттуда и запитал
Подача слив не наоборот запитаны ?
Не думаю, маслопроводы заводские и фланцы у них разные. Попробую убавить подачу масла, сделаю заглушку в трубку с маленькой дырдочкой.
Турбина новая , если да то обратно в магазин
Новая, до магазина тысяча с небольшим километров
, если не перестанет бежать та и х... с ней.
А это чё за мужик? а так нормально, какаликов конечно до фига.
Так не должно быть. турбина или с реставрации или б\у от пескоструенная . короче дело в уплотнении . менять только. Или вкладыш или турбину.
Вход смазки на турбину должен идти через маленькую дырку (жиклер или т. п.), можно использовать трубку для датчика масла. Слив - самотеком, через нормальное сечение маслопровода (под 10 мм в диаметре), чтоб не создавалось давление в сливе турбины.
Для пробы сделайте металлическую прокладку с дозирующим отверстием 1-2 мм сюда:
и проверьте слив на наличие перегибов и т п
Сделал жиклёр, отверстие 1.5мм, вставил в трубку и переделал отвод от радиатора. Подтекания масла не стало
Парни нужна помощь. Собираем МТЗ с передком. Как выглядит рычаг включения моста и ВОМа? Если можно то с фото. Малая кабина. Ни у кого в округе нет.
Я сделал такой
Фиксация шариком.
Игорь а как Вы насчитали канавки?
Тяга регулируемая.можно поставить привод ручника от газона 66 или от 3307с тросового ривода.
Две канавки на расстоянии 25мм друг от друга- автомат и принудительное включение, при длине рычага 75мм
А рычаг ВОМа можно любой прут с петелькой
я бы этой фугой трактористу по ..... дал бы
Ага, без наследства оставит. Сами не ожидали что так бывает.
Благодарю Игорь! Будем делать.
А в ответ не получил бы? И фуга влетела бы в обратно еб...... .
А как тракторист мог знать , обычно раз в пол года 5мм , а тут полная за пол года вдруг .
меня учили пол года один раз врезал и фсё 5 минут перекур вот если только лом
если трактор кажный день в работе раз в месяц полтора надо смотреть и фугуи воздухан и двигун будет жить до глубокой старости
а если тракторист работает а не сам надо смотреть и требовать я вот смотрю по мужикам поих легковым если ухоженая всё чики чики то ине своё будет под приглядом а если удроченое немытое в грязи и всё на соплях то и чужое так же будет
Ха, помню, когда на Т-150 поставил двиг ямз 236 с родным фильтром мазовским масляным, фильтр понятно что мыли каждое утро, дня через три работы, заглушил, чую фуга не крутиться
на ямз её ещё минуты три слышно шо крутиться, а тут тишина, снимаю, а с неё аж пыль посыпалась))) после чего сразу был установлен воздушный фильтр с супер маза бумажный соответственно, так шо масляные фильтра не для запылённой работы, иначе пыль просасывает по любому, после чего она попадает в масло и в фуге вот такое безобразие, вывод? нужно ставить фильтр патрон, лучше его дуть каждый день, но гарантии будет больше что поршневая отходит дольше.
У нас дождь идет уже второй день на огороды хорошо а для сена плохо всю траву выложыло