Владимир сегодня спецом остановился снял для Вас как у нас ямы заделывают. Помню был у нас разговор.
У "оператора" на рукоятках есть пульт (серая коробка), на ней выбирается режим и что подается. т.е. сначала он выбирает "продув" и горячим воздухом выгоняет всю фигню из "лунки", затем "эмульсия/ заменитель гудрона", затем гранитная крошка перемешанная с эмульсией. Сверху какая то х..нь типа цемента.
Работают вдвоем - водитель и "оператор". Если работают на дороге, то их "прикрывает" самосвал КАМАЗ, или вольва со сканиями.
Саш, хватит уже. Если ты увидел где-то этими технологиями километр дороги отремонтировали это не значит что везде так. Гораздо чаще в яму асфальт марки Г (я не шучу, есть такая) совковой лопатой и сверху этой же лопатой прихлопывают. Хочешь я тебе фильму сниму как по своей улице еду? Или доскочу до м-6 Каспий и сниму тебе какая дорога начинается в 300 метрах от неё. И это не дорога в Кукуево а съездная дорога на федеральную трассу Ряжск - Нижний Новгород.
Если ты увидел где-то этими технологиями километр дороги отремонтировали это не значит что везде так
этой технологией заделывают трассы по Липецкой области. Делают Р-119 и М4 по которым я езжу постоянно.
Поэтому говорю что знаю и за свои слова отвечаю.
Единственный минус - крошка. но на трассе ее сразу сметают.
А дороги я тебе тоже могу "хорошие показать".
И чё М-4? Её делают лишь для того чтоб сделать платной. В фотогалерее писал, только в эту субботу по ней проехал, на недельку в КавМинВоды ездили. В Воронежской области уже четыре платных участка, два из них по качеству ни о чём, объезд Воронежа там да, не жалко деньги заплатить ну и тот по которому ты ездишь объезд Задонска терпимо но для меня несусветно дорого обходится 10 рублей километр. Щас активно между Ростовом и Краснодарским краем участок подлатывают тоже платным будет.
не надо "ля ля", держится отлично, именно после вот таких новой дырки на этом месте уже не будет.
А эмульсией лично пользовался, она даже при минусе, на солнышке начинает "плавиться" и заливает "трещины" на асфальте.
Уже лет 10 такими не латают. Производительность низкая, стоит дорого, латки держатся 3 месяца. Одни понты. Возможно они годятся для мелких ямок на стадии зарождения Один сезон им трещины в дороге заделывали - так держались пару лет. Может потому что вовремя заделали а может трещины были очень мелкие. По крайней мере я их до ремонта не замечал
Я в субботу Москоу еду в командировку, а то бы снял тебе видео как дороги ремонтируют. и не М4
Я тебе могу снять. Не М-4. Да, кстати, далеко не в каждом регионе Новолипецкий металлургический комбинат находится который очень неплохо местную казну пополняет.
Я в субботу Москоу еду в командировку, а то бы снял тебе видео как дороги ремонтируют. и не М4
Я тебе могу снять. Не М-4. Да, кстати, далеко не в каждом регионе Новолипецкий металлургический комбинат находится который очень неплохо местную казну пополняет.
Могу расстроить НЛМК уже давно не дает в казну и 20% процентов дохода.
Ну тогда понятно почему хозяин этого заводика один из богатейших людей мира. Кстати, не расстроил, мне паралельно даёт или нет, мне от этого ни холодно ни жарко.
Что смешного? такие машины, САТерпилер или вроде того, появились у нас в начале 2000-х. Что-то там латали - толку было мало. Двое работают - 10 человек вокруг них бегает с конусами, метлами, некоторые с пустыми руками (наверно начальники). Судя по звуку - механизм энергозатратный и наверно дорогой в обслуживании и ремонте. Производительность низкая, результат ихней работы недолговечен (возможно они подойдут для ремонта тротуаров или дорог, построенным по современным технологиям, но никак для постсоветских трасс). Могу себе представить себистоимость таких работ, там и украсть ничего не останется.. Короче через 2-3 года они куда-то пропали. Сейчас 2016 г. - считайте сами.
А кажется, что пол года назад было
У нас в прошом году начали асфальтировать трассу. По новой сделали отсыпку, убрали пару крутых подъёмов, начали ложить асфальт и работа встала, говорят начальство денежку хапнула, что теперь даже технику на базу(примерно 1000км) вывезти ненашто. Сейчас трассу доделывают районое ДЭУ и организации с соседних районов.
Китайцы и не такие машины строят, есть видео про гиганский мостоукладчик, ссылку не знаю как дать с телефона.
Про тот мостоукладчик видео смотрел недавно. Конструкция конечно масштабнее, но в чем-то проще, логичнее. Он ведь по выверенному пути движется.
А тут карьерный самосвал! Как он с такой кинематикой шасси работает? Белазы, Катерпиллеры и прочие монстры по другому скомпонованы.
У нас когда то при союзе было руда управление,Московское обеспечение,строили много этажи зарплата хорошая.Союз развалился и мкр,люди бросили квартиры уехали разбежались
Только начинали жить
У нас когда то при союзе было руда управление,Московское обеспечение,строили много этажи зарплата хорошая.Союз развалился и мкр,люди бросили квартиры уехали разбежались
Только начинали жить
Так вроде не все разбежались, на первом фото вроде спутниковые тарелки виднеются на крышах.
У нас когда то при союзе было руда управление,Московское обеспечение,строили много этажи зарплата хорошая.Союз развалился и мкр,люди бросили квартиры уехали разбежались
Только начинали жить
Так вроде не все разбежались, на первом фото вроде спутниковые тарелки виднеются на крышах.
не все,Каму деваться некуда было,три или читыре дома,основанном квартиры пустые.А сколько вообще там стоит не жилых это надо видеть.Как было до и после
Владимир сегодня спецом остановился снял для Вас как у нас ямы заделывают. Помню был у нас разговор.
У "оператора" на рукоятках есть пульт (серая коробка), на ней выбирается режим и что подается. т.е. сначала он выбирает "продув" и горячим воздухом выгоняет всю фигню из "лунки", затем "эмульсия/ заменитель гудрона", затем гранитная крошка перемешанная с эмульсией. Сверху какая то х..нь типа цемента.
Работают вдвоем - водитель и "оператор". Если работают на дороге, то их "прикрывает" самосвал КАМАЗ, или вольва со сканиями.
Саш, хватит уже. Если ты увидел где-то этими технологиями километр дороги отремонтировали это не значит что везде так. Гораздо чаще в яму асфальт марки Г (я не шучу, есть такая) совковой лопатой и сверху этой же лопатой прихлопывают. Хочешь я тебе фильму сниму как по своей улице еду? Или доскочу до м-6 Каспий и сниму тебе какая дорога начинается в 300 метрах от неё. И это не дорога в Кукуево а съездная дорога на федеральную трассу Ряжск - Нижний Новгород.
По моему у него шасси устроены по принципу Маммоетовских (не знаю как эту фирму правильно написать) тележек.
Каждая пара колес на вертикальной управляемой стойке.Соответственно все синхронизированы и управляемые.
Что смешного? такие машины, САТерпилер или вроде того, появились у нас в начале 2000-х. Что-то там латали - толку было мало. Двое работают - 10 человек вокруг них бегает с конусами, метлами, некоторые с пустыми руками (наверно начальники). Судя по звуку - механизм энергозатратный и наверно дорогой в обслуживании и ремонте. Производительность низкая, результат ихней работы недолговечен (возможно они подойдут для ремонта тротуаров или дорог, построенным по современным технологиям, но никак для постсоветских трасс). Могу себе представить себистоимость таких работ, там и украсть ничего не останется.. Короче через 2-3 года они куда-то пропали. Сейчас 2016 г. - считайте сами.
А кажется, что пол года назад было blush2
Ну, не знаю. У нас в районе весной, по такой технологии, заделывают мелкие ямочки и трещины, предотвращая дальнейшее разрушение дорожного полотна. Держится нормально. Качество приемлемое. Для дорог местного значения то что надо. Работает водитель и оператор., установка "Тайфун. http://www.spectz.ru/mashina-taifun.pdf"
Часто бываю в западной Украине. У меня впечатление такое, что дороги в последние десять лет вообще не ремонтируют. Никак, ни по какой технологии. Большинству дорог такой ремонт уже не поможет.
Не думаю. Машины были не местные, скорей всего частные. Наверно какой-то чиновник прикупил их за государственный счет у тещи для фирмы жены, чтоб втюкать их в аренду государству. Видать мало зарабатывали
и то только для второй мышки
Саш, хватит уже. Если ты увидел где-то этими технологиями километр дороги отремонтировали это не значит что везде так. Гораздо чаще в яму асфальт марки Г (я не шучу, есть такая) совковой лопатой и сверху этой же лопатой прихлопывают. Хочешь я тебе фильму сниму как по своей улице еду? Или доскочу до м-6 Каспий и сниму тебе какая дорога начинается в 300 метрах от неё. И это не дорога в Кукуево а съездная дорога на федеральную трассу Ряжск - Нижний Новгород.
Ладно ,Саша,хрен с нём ты прав.Че го ты?У нас Сибыррррр.Под ваши стандарты не люди не дороги не укладываются.
И чё М-4? Её делают лишь для того чтоб сделать платной. В фотогалерее писал, только в эту субботу по ней проехал, на недельку в КавМинВоды ездили. В Воронежской области уже четыре платных участка, два из них по качеству ни о чём, объезд Воронежа там да, не жалко деньги заплатить ну и тот по которому ты ездишь объезд Задонска терпимо но для меня несусветно дорого обходится 10 рублей километр. Щас активно между Ростовом и Краснодарским краем участок подлатывают тоже платным будет.
Уже лет 10 такими не латают. Производительность низкая, стоит дорого, латки держатся 3 месяца. Одни понты. Возможно они годятся для мелких ямок на стадии зарождения
Один сезон им трещины в дороге заделывали - так держались пару лет. Может потому что вовремя заделали а может трещины были очень мелкие. По крайней мере я их до ремонта не замечал 
У нас тоже трещены заделывают таким образом , а вот ямы не дежутся , быстро выпадают
Я тебе могу снять. Не М-4. Да, кстати, далеко не в каждом регионе Новолипецкий металлургический комбинат находится который очень неплохо местную казну пополняет.
Ну тогда понятно почему хозяин этого заводика один из богатейших людей мира. Кстати, не расстроил, мне паралельно даёт или нет, мне от этого ни холодно ни жарко.
такое и у нас иногда проскакивает, а то что было ведь с ваших источников
Что смешного? такие машины, САТерпилер или вроде того, появились у нас в начале 2000-х. Что-то там латали - толку было мало. Двое работают - 10 человек вокруг них бегает с конусами, метлами, некоторые с пустыми руками (наверно начальники). Судя по звуку - механизм энергозатратный и наверно дорогой в обслуживании и ремонте. Производительность низкая, результат ихней работы недолговечен (возможно они подойдут для ремонта тротуаров или дорог, построенным по современным технологиям, но никак для постсоветских трасс). Могу себе представить себистоимость таких работ, там и украсть ничего не останется.. Короче через 2-3 года они куда-то пропали. Сейчас 2016 г. - считайте сами.
А кажется, что пол года назад было
Я ехал с Ростова, на трассе появились латки как пластмасс, тёмно синеватого цвета.
У нас в прошом году начали асфальтировать трассу. По новой сделали отсыпку, убрали пару крутых подъёмов, начали ложить асфальт и работа встала, говорят начальство денежку хапнула, что теперь даже технику на базу(примерно 1000км) вывезти ненашто. Сейчас трассу доделывают районое ДЭУ и организации с соседних районов.
Понеслась ,женская часть организма по кочкам
Вам наверно виднее...
Вот ещё интересная машина:
Сначала подумалось - не фотошоп ли. Но вот и сдругого ракурса:
Китайцы и не такие машины строят, есть видео про гиганский мостоукладчик, ссылку не знаю как дать с телефона.
Про тот мостоукладчик видео смотрел недавно. Конструкция конечно масштабнее, но в чем-то проще, логичнее. Он ведь по выверенному пути движется.
Белазы, Катерпиллеры и прочие монстры по другому скомпонованы.
А тут карьерный самосвал! Как он с такой кинематикой шасси работает?
Вот про него.
Рассея блин, у нас никогда хороших дорог не будет, в одном месте дыры латают в другом новые появляются.
У нас когда то при союзе было руда управление,Московское обеспечение,строили много этажи зарплата хорошая.Союз развалился и мкр,люди бросили квартиры уехали разбежались
Только начинали жить
Так вроде не все разбежались, на первом фото вроде спутниковые тарелки виднеются на крышах.
не все,Каму деваться некуда было,три или читыре дома,основанном квартиры пустые.А сколько вообще там стоит не жилых это надо видеть.Как было до и после
заплатки на дороге http://autonews.com.ua/ukravtodoru-takoe-i-ne-snilos-yamochnyj-remont-do...
По моему хуже чем в Сапожке нет дорог.
Таких Сапожков по России воз и маленькая тележка
По моему у него шасси устроены по принципу Маммоетовских (не знаю как эту фирму правильно написать) тележек.
Каждая пара колес на вертикальной управляемой стойке.Соответственно все синхронизированы и управляемые.
Ну, не знаю. У нас в районе весной, по такой технологии, заделывают мелкие ямочки и трещины, предотвращая дальнейшее разрушение дорожного полотна. Держится нормально. Качество приемлемое. Для дорог местного значения то что надо. Работает водитель и оператор., установка "Тайфун. http://www.spectz.ru/mashina-taifun.pdf"
Большинству дорог такой ремонт уже не поможет.
Часто бываю в западной Украине. У меня впечатление такое, что дороги в последние десять лет вообще не ремонтируют. Никак, ни по какой технологии.
Ну вот как эти автомобили продали - так больше и не ремонтируют
Точно продали?
А может специально угробили?
Не думаю. Машины были не местные, скорей всего частные. Наверно какой-то чиновник прикупил их за государственный счет у тещи для фирмы жены, чтоб втюкать их в аренду государству. Видать мало зарабатывали