Не покупайте вы патриота, это всё равно что выкинуть 670 тысяч на ветер, это не машина - это грёбаная кастрюля с болтами, вон у отцовского теперь мост задний завыл, что то там хрустит не нормально, и карданы замененые по гарантии опять разболтались аж зеркала трясуться, пробег 30 тысяч, эксплуатация практически тепличная. Короче машина - гавно, может такой единичный случай но очереди на сервисе говорят что нет. За эти деньги лучше посмотреть какой ни будь японский пикап б.у. или китайца. Или соболь с камингсом.
согласен у нас на работе из ремонта не вылазит и сборка г..
Без переднего моста не едет даже по сырой траве. Вроде все вспомнил.
Знакомый поставил грязевую резину на него, у него хабы, говорит везде проезжал по нашим полям на заднем приводе и передок не разу не включал - а это очень хорошо!
У нас на работе уже под 500 т. на патриоте сцепление пару раз меняли - расход под 16-18
По сравнение с японским авто - запчасти есть - сломалось поменял
А то что не ломаеться - сказки.
У нас нисан караван - микроавтобус грузовой 4 вд и нива с новья - нива конечно по полям быстрее и увереннее едет на каравашке если разгонишься на ямах бывает цепляет, потише на нем надо! Так коробка сломалась - месяц без машины Свечи накала поменяли 10 т.р. (коробка контрактная вместе с раздаткой 35 + 12 работа с маслом)
Владимир48 пишет:
Или соболь с камингсом.
Думаете лучше? почему у полноприводных к 70-80 тыс. рама лопаетьмся? Хотели брать б.у пробега под 70-100 , года за 3-4 и у всех или варена и закрашина или видно зачатки трешины! Правда бензиновые смотрели!
Пикап конечно смотрится лучше! Но микроавтобус универсальные! У нас задний отсек отгорожен сплошняком в салон мусор не летит и удобнее грузить на него и выгружать (картошку отруби).
Думаете лучше? почему у полноприводных к 70-80 тыс. рама лопаетьмся? Хотели брать б.у пробега под 70-100 , года за 3-4 и у всех или варена и закрашина или видно зачатки трешины! Правда бензиновые смотрели![/quote]
С ним зимой без доп.печки замёрзнеш, на холостых не греется зараза.А по трещинам вот:
Газель 4*4, правда скорая 3,6т. полная масса, пробег 350т.км. по району за 5 лет. Фотки делал для списания. И это еще не все.
говоря о соболе с камингсом имел ввиду новую машину, там в базе отопитель автономный, мост теперь подключается жёстко, вместо крестовин нормальные шрусы и механические блокировки дифов в обоих мостах. По рамам надо разговаривать с сервисниками, устранили ли эту проблему или нет.
Как в анекдоте: после сборки обработать напильником. Мы когда новую получаем - разбираем почти всю, промажем, протянем, а потом в рейс, иначе ни как, всётаки с больными едешь, да и самому поприятнее.
Красавец вот бы ещё панель обтянуть алькантарой, и рамку дисплея сделать под дерево, круче крузака получится
Но не практично! Сейчас бампера крепятся к кузову(до этого к раме) и в случае небльшого ДТП попадаешь на ремонт крыльев и решетки радиатора. 18 резина дороже 16 на поряок.
хочу взять сначала машину а уж потом к ней работу искать
Найдешь работу неплохую,а там бортовая машина нужна иль тягач...а на совок работы нету,например.Опять же,город,межгород,одиночка,с прицепом..х.з.Сначала определись,чем заниматься.
Как в анекдоте: после сборки обработать напильником. Мы когда новую получаем - разбираем почти всю, промажем, протянем, а потом в рейс, иначе ни как, всётаки с больными едешь, да и самому поприятнее.
Вот-вот. И непонятно, почему нельзя на заводе нормально собрать.
Найдешь работу неплохую,а там бортовая машина нужна иль тягач...а на совок работы нету,например.Опять же,город,межгород,одиночка,с прицепом..х.з.Сначала определись,чем заниматься.
у нас рядом карьер песок.щебень.отсев.плитняк. есть несколько совхозов один довольно крупный ну как то так. ещё полно садов дачники навоз перегной хотят очень ну и лесу полно.
Ооо..эт ближе к телу,Маз или Камаз тогда,желательно под прицеп.Хоть я владелец мазая,но для твоего случая татарин лучше.
Ежели денег впритык,то тогда хорошего Маза,чем убитого татарина..Чтоб зарабатывал,а не на ремонты втрачался.
Ооо..эт ближе к телу,Маз или Камаз тогда,желательно под прицеп.Хоть я владелец мазая,но для твоего случая татарин лучше.
Ежели денег впритык,то тогда хорошего Маза,чем убитого татарина..Чтоб зарабатывал,а не на ремонты втрачался.
Газель 4*4, правда скорая 3,6т. полная масса, пробег 350т.км. по району за 5 лет. Фотки делал для списания. И это еще не все.
Я про эту шнягу(газель 4х4)еще в начале темы все разрисовывал.Я тогда на скорой механиком работал.Но народ не верил,а теперь человек все подтвердил документально.Теперь вообще вся продукция ГАЗа такая-что ГАЗель,что ГАЗон.Хотя у меня у самого оба аппарата имеются,но 95 и 85 годов.И ездят и на переплавку не просятся.А современное одно г...
согласен на 100%. как поставили УМЗ на козу - всё машина кончилась. предназначен мотор для УАЗА вот и ставте туда, нехрен мудрить. но с другой стороны, 409 на УАЗЕ это вещь! сегодня за смену: 223км. сжег 26л., а по норме 42 л., правда с 5 ст. коробкой, машина уаз 39623 свысокой крышей, реанимация.
Да 405 хороший мотор был на них, говорят 500 т. можно накатать clap почему его заменили dntknw
Да просто все.Моторный цех на УАЗе принадлежит хозяевам ГАЗа и наоборот.Так мне в дилерском центре пояснили.Видать пошли у ребят говнотерки,ну и развод и дети в форточку.А нам страдать.Для УАЗика УМЗ был самое что надо.Не такой оборотистый и более тяговитый.С 409ым по бездорожью херовенько он себя ведет.Но вот почему ГАЗелька с УМЗ хуже стала-непонятно.Видать тяжеловата она для такого мотора.
Мотор не предназначен для газелевской ходовой( мост,коробка). Вес то ему пофигу, да и система охлаждения не продумана. Про заводы всё правильно сказано.На бездорожье не стесняйтесь пониженную включать,третья пониж. между первой и второй повыш. это так для примера, я вчера попробовал на своей 5 пониж. с места - вывез. Мотор не только 405 но и 406 карбюратор тоже хорошо ходит, у нас по расходу на 406 меньше чем на 405 выходило, а тянули одинаково, хотя на 406 только 99 лошадок.На патриках 409 мотор отличается от буханочного.
Вчера смотрел тест-драйв нивы ладовской, уржался))) Говорит, садишься в новую ниву, но ощущение, что едешь на неисправной машине, хотя все вроде работает)))
Вчера смотрел тест-драйв нивы ладовской, уржался))) Говорит, садишься в новую ниву, но ощущение, что едешь на неисправной машине, хотя все вроде работает)))
согласен у нас на работе из ремонта не вылазит и сборка г..
Ну всё, убедили
. "Раша-колобаша"
Знакомый поставил грязевую резину на него, у него хабы, говорит везде проезжал по нашим полям на заднем приводе и передок не разу не включал - а это очень хорошо!
У нас на работе уже под 500 т. на патриоте сцепление пару раз меняли - расход под 16-18
Свечи накала поменяли 10 т.р. (коробка контрактная вместе с раздаткой 35 + 12 работа с маслом)
По сравнение с японским авто - запчасти есть - сломалось поменял
А то что не ломаеться - сказки.
У нас нисан караван - микроавтобус грузовой 4 вд и нива с новья - нива конечно по полям быстрее и увереннее едет на каравашке если разгонишься на ямах бывает цепляет, потише на нем надо! Так коробка сломалась - месяц без машины
Думаете лучше? почему у полноприводных к 70-80 тыс. рама лопаетьмся? Хотели брать б.у пробега под 70-100 , года за 3-4 и у всех или варена и закрашина или видно зачатки трешины! Правда бензиновые смотрели!
Пикап конечно смотрится лучше! Но микроавтобус универсальные! У нас задний отсек отгорожен сплошняком в салон мусор не летит и удобнее грузить на него и выгружать (картошку отруби).
Думаете лучше? почему у полноприводных к 70-80 тыс. рама лопаетьмся? Хотели брать б.у пробега под 70-100 , года за 3-4 и у всех или варена и закрашина или видно зачатки трешины! Правда бензиновые смотрели![/quote]
С ним зимой без доп.печки замёрзнеш, на холостых не греется зараза.А по трещинам вот:
Газель 4*4, правда скорая 3,6т. полная масса, пробег 350т.км. по району за 5 лет. Фотки делал для списания. И это еще не все.
говоря о соболе с камингсом имел ввиду новую машину, там в базе отопитель автономный, мост теперь подключается жёстко, вместо крестовин нормальные шрусы и механические блокировки дифов в обоих мостах. По рамам надо разговаривать с сервисниками, устранили ли эту проблему или нет.
Извиняюсь, не знал. А межосевой стоит и карданов три?
Все знакомые, купившие Патриоты, плюются. Больше сказать нечего.
Как в анекдоте: после сборки обработать напильником. Мы когда новую получаем - разбираем почти всю, промажем, протянем, а потом в рейс, иначе ни как, всётаки с больными едешь, да и самому поприятнее.
Красавец
вот бы ещё панель обтянуть алькантарой, и рамку дисплея сделать под дерево, круче крузака получится 
Согласен с тем, что задняя дверь не удобно. Но причина этому безопасность, в противном случае дверь будет закрывать левый габаритный сигнал.
В открытом положении.
Делают чип тюнинг и прёт как зверь. Читал отзывы, говорят ощутимая разница.
Но не практично! Сейчас бампера крепятся к кузову(до этого к раме) и в случае небльшого ДТП попадаешь на ремонт крыльев и решетки радиатора. 18 резина дороже 16 на поряок.
хочу купить самосвал но денег только на зил камаз или маз. вот думаю какой выгоднее будет для халтуры?
Смотря какая халтура..что совок нужен, тока понятно.
так уж получилось что я и сам не знаю какая будет халтура хочу взять сначала машину а уж потом к ней работу искать
Найдешь работу неплохую,а там бортовая машина нужна иль тягач...а на совок работы нету,например.Опять же,город,межгород,одиночка,с прицепом..х.з.Сначала определись,чем заниматься.
Вот-вот. И непонятно, почему нельзя на заводе нормально собрать.
Если завод сделает то глядишь еще пара полтинников капнет.А так каждый под себя делает.
у нас рядом карьер песок.щебень.отсев.плитняк. есть несколько совхозов один довольно крупный ну как то так. ещё полно садов дачники навоз перегной хотят очень ну и лесу полно.
Ооо..эт ближе к телу,Маз или Камаз тогда,желательно под прицеп.Хоть я владелец мазая,но для твоего случая татарин лучше.
Ежели денег впритык,то тогда хорошего Маза,чем убитого татарина..Чтоб зарабатывал,а не на ремонты втрачался.
походу вобще только на зил сельхозник хватит
Я про эту шнягу(газель 4х4)еще в начале темы все разрисовывал.Я тогда на скорой механиком работал.Но народ не верил,а теперь человек все подтвердил документально.Теперь вообще вся продукция ГАЗа такая-что ГАЗель,что ГАЗон.Хотя у меня у самого оба аппарата имеются,но 95 и 85 годов.И ездят и на переплавку не просятся.А современное одно г...
согласен на 100%. как поставили УМЗ на козу - всё машина кончилась. предназначен мотор для УАЗА вот и ставте туда, нехрен мудрить. но с другой стороны, 409 на УАЗЕ это вещь! сегодня за смену: 223км. сжег 26л., а по норме 42 л., правда с 5 ст. коробкой, машина уаз 39623 свысокой крышей, реанимация.
Это хорошо, а что тогда на патриотах 15-18? мотор вроде тот же!
Да 405 хороший мотор был на них, говорят 500 т. можно накатать
почему его заменили 
Да просто все.Моторный цех на УАЗе принадлежит хозяевам ГАЗа и наоборот.Так мне в дилерском центре пояснили.Видать пошли у ребят говнотерки,ну и развод и дети в форточку.А нам страдать.Для УАЗика УМЗ был самое что надо.Не такой оборотистый и более тяговитый.С 409ым по бездорожью херовенько он себя ведет.Но вот почему ГАЗелька с УМЗ хуже стала-непонятно.Видать тяжеловата она для такого мотора.
Мотор не предназначен для газелевской ходовой( мост,коробка). Вес то ему пофигу, да и система охлаждения не продумана. Про заводы всё правильно сказано.На бездорожье не стесняйтесь пониженную включать,третья пониж. между первой и второй повыш. это так для примера, я вчера попробовал на своей 5 пониж. с места - вывез. Мотор не только 405 но и 406 карбюратор тоже хорошо ходит, у нас по расходу на 406 меньше чем на 405 выходило, а тянули одинаково, хотя на 406 только 99 лошадок.На патриках 409 мотор отличается от буханочного.
Вчера смотрел тест-драйв нивы ладовской, уржался))) Говорит, садишься в новую ниву, но ощущение, что едешь на неисправной машине, хотя все вроде работает)))
Это не самовнушение, случайно?