Роман Кремнев...что касается цены...брал 2 года назад в салоне, новый 404 тысячи рублей, L-200 на тот момент стоил около 700, "голый" абсолютно...
А брал то что? Не пойму никак? Про что речь-то идет. Что касается УАЗ, около моего офиса автосалон УАЗ - я когда увидел цены на Хантер - честно говоря ох...л, да простят мне дамы. За такое г...но, нее побоюсь этого слова, в котором напичкано все кроме УАЗовских деталей, даром не нужно. У моего знакомого Хантер - год промучился, рулевую менял полностью и когда я его увидел на другой машине и спросил а где Хантер, он ответил примерно следующее - Хватит, пусть с ним другие еб....ся. Что касается испльзования Эльки - собаки у меня чистоплотные (алабай и овчарка) псиной не воняют, но в кузовке ездят постоянно, свиней возил и не раз, навоз в мешках, картошку, капусту, да много чего - этим Эльку не напугаешь, запах если и есть, то в кунге, в салоне запаха нет. Я уже писал выше, были у меня на фирме и Нивы, и легковувшки. Скажу честно - из отечественных машин оставил только одну девятку. Нивы продали, десятку, четверка была - без обид для кого-то, но в обслуживание, в проблемах, которые они создавали - нахрен такая машина не нужна. Может у кого пробег в год меньше 15 000 - это вариант, у меня в среднем машинки откатывают 80-100 000 в год - ребята постоянно в командировках, Элька работает, даже не знаем хлопот, все остальное - уже прошли, хватит.
А кроме завсегдатой митцубиси есть у кого-нибудь фольсваген транспортер например или форд транзит?Хотелось бы узнать побольше о машинах "такой специфики".
У одного моего знакомого фермера машина совсем другого плана и он очень ею доволен.Он еще сено продает-сам возит. У него прицеп двуосный-на три рулона. А запряжена... Дизельная " Волга" -7 литров на сотню.И по его словам-лучше нее машины нет. Вот так.!
сложная ситуация ) на мой взгляд, возить стройсырьё на новом "Транспортёре" - ещё большая экзотика, по сравнению с Митсубиши ) но есть вариант - б/у " Фолькс Транспортёр"... ещё нюанс - по каким дорогам будет бегать авто, что бы прикинуть предстоящие затраты (есть ли смысл в иномарке?)..а вообще, есть агрегат дешёвый, сердитый и на все случаи жизни - "буханка"
У нас две машины. TOY Sprinter Carib. Один 88 года, другой 89. Брали оба пробеговыми, отдали по 70000 за шт. Авто ремонтно пригодное, проходимое (4*4), постоянный привод, на акпп. Увеличение просветы решили за счет проставок под стойки. Машинка быстро трансформируется из легкового в грузовой. Очень мы с отцом довольны ими.
tverskoi Привет.
У меня транспортёр. 2.4 дизель длиная база спрашивай отвечу.
Константин Как машинка-то,говорят фольсы наилучшие по качеству,мне до тонны по с.х плюс семья не маленькая.
У моего транспортёра грузоподёмность тона двести да забыл он уменя выпуска 1998. Специально искал такой с не турбированым движком и длиной базой. Мафын очень удобен. Четыре посадочьных и зади квадрик ямаха гризли входит)))).
За два года эксплуатации поменял все шаровые , глушитель и насос гура. Пробежал он подомной 125 тысячь. Бака при полной загрузке и прицэп с зади с квадриком хвотает на 800км тока лампочька моргать начинает.
Иномарки небыли дёшевы
щас вобще перешол на оригенальныезапчасти от дилера, они у дилера почемуто дешевли и всегда в наличии.
щас сделал топливную апоратуру отдал пять тысяч. За неделю проехал почьти семь
тысяч по прекидкам половину ремонта сыкономил на саляре.
У меня проблема выбора ,купить БЛЕЙЗЕР ИЛИ УАЗ , хочу в деревню .Сказали проблема в ремонте будет ,что ремонтировать надо только в фирменном автосервисе .Подскажите какие проблемы в обслуживании? И какие плюсы , стоит ли выбирать блейзер , автосервис есть по моему не плохой . Заранее благодарен
Потому что её собирают в Калининграде, а Соренто в Ижевске. Вообще то лучше как то машину выбирать на клубных форумах в разделе ремонт что бы знать конкретные проблемы, или на Авто.РУ выбираеш модель смотриш цену нового авто, потом открываеш страницу Б/У авто той же марки только с разницей в 1 год и смотриш цену если цена конкретно рухнула значит авто гавно.
У меня цельнометаллическая грузопассажирская ГАЗель, считаю для работы в хозяйстве оптимальный вариант - 7 мест+1 тонна груза по паспорту(на самом деле1,5-2). Вожу на ней работников и любые грузы. Пробег 400000!!! Движок просит капиталку, вся уже поржавела, но ездит!!!
Мечтаю о новой такой-же , или о фермере.
У меня цельнометаллическая грузопассажирская ГАЗель, считаю для работы в хозяйстве оптимальный вариант - 7 мест+1 тонна груза по паспорту(на самом деле1,5-2). Вожу на ней работников и любые грузы. Пробег 400000!!! Движок просит капиталку, вся уже поржавела, но ездит!!!
Мечтаю о новой такой-же , или о фермере.
Потому что её собирают в Калининграде, а Соренто в Ижевске
В Ижевске давно уже ничего не собирают, стоит завод с прошлого года.
Сам езжу на Логане, с прошлой осени (правда, я пока еще не фермер, а номинальный землевладелец). При хорошей резине - что внедорожник))). Вот сегодня должны начаться продажи Рено Сандеро (универсал на базе Логана) - наверное, следующим возьму его.
У меня цельнометаллическая грузопассажирская ГАЗель, считаю для работы в хозяйстве оптимальный вариант - 7 мест+1 тонна груза по паспорту(на самом деле1,5-2). Вожу на ней работников и любые грузы. Пробег 400000!!! Движок просит капиталку, вся уже поржавела, но ездит!!!
Мечтаю о новой такой-же , или о фермере.
А поподробнее если можно : какой расход , какая проходимость , плюсы , минусы , цена?
У меня цельнометаллическая грузопассажирская ГАЗель, считаю для работы в хозяйстве оптимальный вариант - 7 мест+1 тонна груза по паспорту(на самом деле1,5-2). Вожу на ней работников и любые грузы. Пробег 400000!!! Движок просит капиталку, вся уже поржавела, но ездит!!!
Мечтаю о новой такой-же , или о фермере.
А поподробнее если можно : какой расход , какая проходимость , плюсы , минусы , цена?
Можно я отвечу.Расход не менее 16литров(надо покупать или переделывать на газ),проходимость 110-140л.с(есть полноприводные).Плюсы-цена.Минусы-это российский автомобиль в котором нужно "копаться".Много маломерных-т.е нужно искать длиннобазный вариант,короткий хоть и везёт тонну но по-кубатуре плох.
У меня цельнометаллическая грузопассажирская ГАЗель, считаю для работы в хозяйстве оптимальный вариант - 7 мест+1 тонна груза по паспорту(на самом деле1,5-2). Вожу на ней работников и любые грузы. Пробег 400000!!! Движок просит капиталку, вся уже поржавела, но ездит!!!
Мечтаю о новой такой-же , или о фермере.
А поподробнее если можно : какой расход , какая проходимость , плюсы , минусы , цена?
Можно я отвечу.Расход не менее 16литров(надо покупать или переделывать на газ),проходимость 110-140л.с(есть полноприводные).Плюсы-цена.Минусы-это российский автомобиль в котором нужно "копаться".Много маломерных-т.е нужно искать
длиннобазный вариант,короткий хоть и везёт тонну но по-кубатуре плох.[/quot
Спасибо посмотрю.
Полноприводные конечно.Расход где-то литров 17-18будет.По цене-вчера у нас в Краснодаре продавали 2002года(100000всего откаталась,состояние хорошее-бывшая машина егеря)-140000,2005 года бензиновый вариант-250.
ГАЗель в хорошем состоянии дешевле 200 тыс. не купить.
По расходу топлива - все зависит от двигателя: ЗМЗ 402, УМЗ 4216 - 18-20 литров газа, 16-18 бензина; ЗМЗ 406, 405 по расходу топлива немного ниже 15-16 газ и бензин. Проходимость по грязи у газели плохая. Тем, кому нужно ездить по грязи можно купить полноприводную.
ГАЗель в хорошем состоянии дешевле 200 тыс. не купить.
По расходу топлива - все зависит от двигателя: ЗМЗ 402, УМЗ 4216 - 18-20 литров газа, 16-18 бензина; ЗМЗ 406, 405 по расходу топлива немного ниже 15-16 газ и бензин. Проходимость по грязи у газели плохая. Тем, кому нужно ездить по грязи можно купить полноприводную.
Dmitri7437 а какой вариант лучше-газовый или бензиновый?И стоит ли брать ГАЗель если пробег более 100000км?
У меня Газель пассажирская. Движок ЗМЗ402, на 76 бензине. Покупал не новую, сразу делал капремонт движка, расход около 20 литров. Поездки 50% грунтовка, по грязи стараюсь не ездить, проходимость не очень. Летом греется, так как по проселкам особо не разгонишься. Но другого для перевозки работников, особо и не найдешь, покупал 6 лет назад за 80 тысяч, пятилетнюю, пробег был 70 тысяч, но движок был пригробленый.
Привет форумчане,у меня газель 94 года выпуска брал б\у 4 года назад за 85 тыщ крупных вложений пока не было ,двиг.402 карбюратор с 7-ки расход 15 литров на 100км , вгрязь и пустой и гружоный пока негде не сидел (тьфу,тьфу),ей бы передок и дизелек под копот цены бы не было.Газель бортовая.
Dmitri7437 а какой вариант лучше-газовый или бензиновый?И стоит ли брать ГАЗель если пробег более 100000км?
Газ выходит почти в два раза дешевле бензина, ресурс на газу тот же. Про пробег ничего сказать не могу - ведь все зависит от состояния авто, может быть пробег и сто тысяч, а машина уже угробленная, а может быть 250 тыс.км и в хорошем состоянии. Однозначно сейчас на рынке альтернативы газели нет - считаю она лучшая машина для любой предпринимательской деятельности.
Вообще-то я бы ничего китайского не рекомендовал.
Был у меня БАФ-1044 Феникс. Был один год, но крови попил- мама не горюй.
С автосалона выехали- соляра текла изо всех дыр, спидометр не работал, вторая скорость не включалась. И пошло- поехало. В конечном счете, генератор от КАМАЗа, сцепление от УАЗа. Весь передок от ГАЗЕЛЬ (что подошло, что не подошло вытачивал токарь), аккумулятор сел в первую же зиму, а стали дергать клык отломился. Подшибники и ремни от каких-то комбайнов.С запчастями большая проблема, можно ждать месяцами. Резину съел за год.
Чесно, хотел его с обрыва сбросить, как достал, но нашелся чудак, поменялись.
А брал то что? Не пойму никак? Про что речь-то идет. Что касается УАЗ, около моего офиса автосалон УАЗ - я когда увидел цены на Хантер - честно говоря ох...л, да простят мне дамы. За такое г...но, нее побоюсь этого слова, в котором напичкано все кроме УАЗовских деталей, даром не нужно. У моего знакомого Хантер - год промучился, рулевую менял полностью и когда я его увидел на другой машине и спросил а где Хантер, он ответил примерно следующее - Хватит, пусть с ним другие еб....ся. Что касается испльзования Эльки - собаки у меня чистоплотные (алабай и овчарка) псиной не воняют, но в кузовке ездят постоянно, свиней возил и не раз, навоз в мешках, картошку, капусту, да много чего - этим Эльку не напугаешь, запах если и есть, то в кунге, в салоне запаха нет. Я уже писал выше, были у меня на фирме и Нивы, и легковувшки. Скажу честно - из отечественных машин оставил только одну девятку. Нивы продали, десятку, четверка была - без обид для кого-то, но в обслуживание, в проблемах, которые они создавали - нахрен такая машина не нужна. Может у кого пробег в год меньше 15 000 - это вариант, у меня в среднем машинки откатывают 80-100 000 в год - ребята постоянно в командировках, Элька работает, даже не знаем хлопот, все остальное - уже прошли, хватит.
А кроме завсегдатой митцубиси есть у кого-нибудь фольсваген транспортер например или форд транзит?Хотелось бы узнать побольше о машинах "такой специфики".
У одного моего знакомого фермера машина совсем другого плана и он очень ею доволен.Он еще сено продает-сам возит. У него прицеп двуосный-на три рулона. А запряжена... Дизельная " Волга" -7 литров на сотню.И по его словам-лучше нее машины нет. Вот так.!
сложная ситуация ) на мой взгляд, возить стройсырьё на новом "Транспортёре" - ещё большая экзотика, по сравнению с Митсубиши ) но есть вариант - б/у " Фолькс Транспортёр"... ещё нюанс - по каким дорогам будет бегать авто, что бы прикинуть предстоящие затраты (есть ли смысл в иномарке?)..а вообще, есть агрегат дешёвый, сердитый и на все случаи жизни - "буханка"
У нас две машины. TOY Sprinter Carib. Один 88 года, другой 89. Брали оба пробеговыми, отдали по 70000 за шт. Авто ремонтно пригодное, проходимое (4*4), постоянный привод, на акпп. Увеличение просветы решили за счет проставок под стойки. Машинка быстро трансформируется из легкового в грузовой. Очень мы с отцом довольны ими.
tverskoi Привет.
У меня транспортёр. 2.4 дизель длиная база спрашивай отвечу.
Константин
Как машинка-то,говорят фольсы наилучшие по качеству,мне до тонны по с.х плюс семья не маленькая. 
У моего транспортёра грузоподёмность тона двести да забыл он уменя выпуска 1998. Специально искал такой с не турбированым движком и длиной базой. Мафын очень удобен. Четыре посадочьных и зади квадрик ямаха гризли входит)))).
За два года эксплуатации поменял все шаровые , глушитель и насос гура. Пробежал он подомной 125 тысячь. Бака при полной загрузке и прицэп с зади с квадриком хвотает на 800км тока лампочька моргать начинает.
Понятно.А как по запчастям-дорого?
Иномарки небыли дёшевы
щас вобще перешол на оригенальныезапчасти от дилера, они у дилера почемуто дешевли и всегда в наличии.
щас сделал топливную апоратуру отдал пять тысяч. За неделю проехал почьти семь
тысяч по прекидкам половину ремонта сыкономил на саляре.
У меня проблема выбора ,купить БЛЕЙЗЕР ИЛИ УАЗ , хочу в деревню .Сказали проблема в ремонте будет ,что ремонтировать надо только в фирменном автосервисе .Подскажите какие проблемы в обслуживании? И какие плюсы , стоит ли выбирать блейзер , автосервис есть по моему не плохой . Заранее благодарен
лучше присмотритесь к KIA SPORTEG
Почему именно к ней
Потому что её собирают в Калининграде, а Соренто в Ижевске. Вообще то лучше как то машину выбирать на клубных форумах в разделе ремонт что бы знать конкретные проблемы, или на Авто.РУ выбираеш модель смотриш цену нового авто, потом открываеш страницу Б/У авто той же марки только с разницей в 1 год и смотриш цену если цена конкретно рухнула значит авто гавно.
У меня цельнометаллическая грузопассажирская ГАЗель, считаю для работы в хозяйстве оптимальный вариант - 7 мест+1 тонна груза по паспорту(на самом деле1,5-2). Вожу на ней работников и любые грузы. Пробег 400000!!! Движок просит капиталку, вся уже поржавела, но ездит!!!
Мечтаю о новой такой-же , или о фермере.
А движок какой?
В Ижевске давно уже ничего не собирают, стоит завод с прошлого года.
Сам езжу на Логане, с прошлой осени (правда, я пока еще не фермер, а номинальный землевладелец). При хорошей резине - что внедорожник))). Вот сегодня должны начаться продажи Рено Сандеро (универсал на базе Логана) - наверное, следующим возьму его.
Теперь можно и Сандеро)))
А поподробнее если можно : какой расход , какая проходимость , плюсы , минусы , цена?
Можно я отвечу.Расход не менее 16литров(надо покупать или переделывать на газ),проходимость 110-140л.с(есть полноприводные).Плюсы-цена.Минусы-это российский автомобиль в котором нужно "копаться".Много маломерных-т.е нужно искать длиннобазный вариант,короткий хоть и везёт тонну но по-кубатуре плох.
Можно я отвечу.Расход не менее 16литров(надо покупать или переделывать на газ),проходимость 110-140л.с(есть полноприводные).Плюсы-цена.Минусы-это российский автомобиль в котором нужно "копаться".Много маломерных-т.е нужно искать
длиннобазный вариант,короткий хоть и везёт тонну но по-кубатуре плох.[/quot
Спасибо посмотрю.
А как после дождя в поле ? Или в лес , пройдёт? Зимой ?
Полноприводные конечно.Расход где-то литров 17-18будет.По цене-вчера у нас в Краснодаре продавали 2002года(100000всего откаталась,состояние хорошее-бывшая машина егеря)-140000,2005 года бензиновый вариант-250.
ГАЗель в хорошем состоянии дешевле 200 тыс. не купить.
По расходу топлива - все зависит от двигателя: ЗМЗ 402, УМЗ 4216 - 18-20 литров газа, 16-18 бензина; ЗМЗ 406, 405 по расходу топлива немного ниже 15-16 газ и бензин. Проходимость по грязи у газели плохая. Тем, кому нужно ездить по грязи можно купить полноприводную.
Dmitri7437 а какой вариант лучше-газовый или бензиновый?И стоит ли брать ГАЗель если пробег более 100000км?
У меня Газель пассажирская. Движок ЗМЗ402, на 76 бензине. Покупал не новую, сразу делал капремонт движка, расход около 20 литров. Поездки 50% грунтовка, по грязи стараюсь не ездить, проходимость не очень. Летом греется, так как по проселкам особо не разгонишься. Но другого для перевозки работников, особо и не найдешь, покупал 6 лет назад за 80 тысяч, пятилетнюю, пробег был 70 тысяч, но движок был пригробленый.
Привет форумчане,у меня газель 94 года выпуска брал б\у 4 года назад за 85 тыщ крупных вложений пока не было ,двиг.402 карбюратор с 7-ки расход 15 литров на 100км , вгрязь и пустой и гружоный пока негде не сидел (тьфу,тьфу),ей бы передок и дизелек под копот цены бы не было.Газель бортовая.
Dmitri7437 а какой вариант лучше-газовый или бензиновый?И стоит ли брать ГАЗель если пробег более 100000км?
Газ выходит почти в два раза дешевле бензина, ресурс на газу тот же. Про пробег ничего сказать не могу - ведь все зависит от состояния авто, может быть пробег и сто тысяч, а машина уже угробленная, а может быть 250 тыс.км и в хорошем состоянии. Однозначно сейчас на рынке альтернативы газели нет - считаю она лучшая машина для любой предпринимательской деятельности.
А как насчёт китайского джипа great wall deer ?
Вообще-то я бы ничего китайского не рекомендовал.
Был у меня БАФ-1044 Феникс. Был один год, но крови попил- мама не горюй.
С автосалона выехали- соляра текла изо всех дыр, спидометр не работал, вторая скорость не включалась. И пошло- поехало. В конечном счете, генератор от КАМАЗа, сцепление от УАЗа. Весь передок от ГАЗЕЛЬ (что подошло, что не подошло вытачивал токарь), аккумулятор сел в первую же зиму, а стали дергать клык отломился. Подшибники и ремни от каких-то комбайнов.С запчастями большая проблема, можно ждать месяцами. Резину съел за год.
Чесно, хотел его с обрыва сбросить, как достал, но нашелся чудак, поменялись.