Они же ваще "НУЛИ" .
Вот дума пришла, а если это я пыляки и абразива туда загнал, под пыльник запросто ведь могло попасть, он там как карандаш в стакане.....
Лан хрен с ним, если мой косяк - то так мне и надо !
Если царапины радиальные то это "качество" шлифовки зеркала .
И по жидкости если у вас в систему залита современная жидкость то доливать БСК нельзя. будет суспензия, для смены надо полностью промыть всю систему спиртом.
И второе старая совковая " резинка" не расщитана на современные жидкости, а современная вполне нормально ходит под БСК, но ее желательно лить только в системы с барабанными тормозами, имею ввиду БСК.
Вот дума пришла, а если это я пыляки и абразива туда загнал, под пыльник запросто ведь могло попасть, он там как карандаш в стакане.....
Лан хрен с ним, если мой косяк - то так мне и надо !
Поэтому когда пыльник одеваю касторки во внутрь побольше. Еще можно кружок из поролона поставить и пропитать касторкой.
Манжеты не маслобензостойкие. Уже не помню от куда я это знаю о касторке.
Это из старины познания. До 70-х годов, в доЖигулёвскую эру, применялась тормозная жидкость БСК. Это все знают. Не все знают расшифровку. БСК - Бутиловый Спирт, Касторка. Т.е. основа касторовое масло.
С появлением динамичных, по тем временам, Жигулей с дисковыми тормозами возросли требования к тормозной жидкости. В частности по температуре закипания. БСК им не удовлетворяла. Вот и появились Нева, Томь, Роса, DОТ4 и т.д.. БСК с ними смешивать нельзя. Соответственно при сборке цилиндриков, которые будут работать на современной тормозухе, лучше ей и смазывать. Касторка - не комильфо.
Осмелюсь поправить-БСК-бутиловый спирт+касторка, а доливая в совковую технику современные жидкости мы добиваемся скорейшего отказа сиистем из за разъедания ими манжет расщитаных только на БСК.
Не только , а и по причине загустания при низких температурах, поэтому на старой технике и тормозные трубки были большего диаметра чем на современной.
И еще одно "преимущество"современных жидкостей,-они гигроскопичны, и если их вовремя не менять как рекомендует производитель, то накопившаяся влага приводит к износу не только цылиндры но и трубки, они ведь теперь стальные. А на БСК можно было ездить без замены , весь срок эксплуатации.
Так что, теперь выходит что мне гадр бы везде БСК залить, ведь на прицепе тормоза СЗД, а на минике мост москвича 412 ?
А тож ещё 3 литра ДОТ4 есть, могу подливать ещё долго. Тормозные то не текли, потекли новые главные , и потекли в мороз, сами по себе.
Так что, теперь выходит что мне гадр бы везде БСК залить, ведь на прицепе тормоза СЗД, а на минике мост москвича 412 ?
А тож ещё 3 литра ДОТ4 есть, могу подливать ещё долго. Тормозные то не текли, потекли новые главные , и потекли в мороз, сами по себе.
Попробуй долить и попользоваться. Технике вредно без дела стоять.
Все таки реально сделали красивую машину. Мне нравится.
пожалуй все достоинства патриота на этом и заканчиваются, к сожалению. Одни бл...кие ручки и дверь багажника чего стоят, иногда так и подмывает облить бензином и спичку кинуть)))
А чё? нормальные ручки, всё открывается чётко, может пока новая?) я две двери успел прошумить когда тепло было, так там воще закрываются как в авто премиум класса)) где то читал что после того как генерал оторвал ручку, завод сменил поставщика))) да и вот чо ещё, читал на драйве что раньше меняли замки, я уж собрался купить, а как тудой а там они уже с завода таки, и ещё купил литиевую смазку для замков, петель итды, всё смазал.
У меня нервный тик начинается когда я эти замки вижу Я свои отрегулировал нормально, тоже открываются легко НО, надо пальцем большим упираться в неподвижную часть ручки а кистью тянуть, тогда всё ок, но сука всем то не объяснишь)))) Обязательно поставь дополнительный уплотнитель в проём задней двери, пыль забьёт твою смазку за день езды по полям и начнётся вымораживающий скрип о нижнюю поддерживающую накладку.
бязательно поставь дополнительный уплотнитель в проём задней двери
Ага читал где то на драйве, ну тихим сапом дополняю)) говорили что и вода течёт в багажник, оставлял под дождём на улице, ни хрена, всё сухо, вот пыль могёт, надо профиль подобрать хороший, уплотнения конечно отстойные если сравнить с мерседесом))
3163 по сравнению с 3151 это же качественный прорыв в др измерение!
вы на хантере двери видели?! там они не бегут только если их пеной монтажной запенить :)
Патриот хорош был бы, если бы не мост задний и кардан. Нравится машина всем, но вон сосед намучился, и отсоветовал брать. Сейчас китайцем перебиваюсь, который на основе форанера сделан. Неплохой кстати аппарат, только вот металл отвратный. Сейчас говорят китайцы лучше стали делать.
А чо с мостом то? спайсеры очень живучие, а полуоси крутит когда колёса грязевые от 33 дюймов и в жёстком бездорожье, карданы ходят так же как и на Нивах.
Патриот хорош был бы, если бы не мост задний ....... Сейчас китайцем перебиваюсь, который на основе форанера сделан. Неплохой кстати аппарат, только вот металл отвратный.
KRONOS пишет:
А чо с мостом т,о?
я вот тоже присоединюсь к вопросу о мосте , ибо зная китайцев , точнее то что сам дифференциал как правило из гвоздилина , и зазоры меж шестерён там просто космос ( на данный момент люфт хвоста на ховре - около 20!! град ) -то даже интересно как оно на патриоте обстоит ъ, ибо никто про енто дело не обмолвился ни разу
Да я в курсе, но бывает на касторочке экономят.
Они же ваще "НУЛИ" .
Вот дума пришла, а если это я пыляки и абразива туда загнал, под пыльник запросто ведь могло попасть, он там как карандаш в стакане.....
Лан хрен с ним, если мой косяк - то так мне и надо !
Если царапины радиальные то это "качество" шлифовки зеркала .
И по жидкости если у вас в систему залита современная жидкость то доливать БСК нельзя. будет суспензия, для смены надо полностью промыть всю систему спиртом.
И второе старая совковая " резинка" не расщитана на современные жидкости, а современная вполне нормально ходит под БСК, но ее желательно лить только в системы с барабанными тормозами, имею ввиду БСК.
Это действительно так, современная БСК может быть паленая, это легко проверить , настоящая не смешивается с водой, там лиш масло касторовое и спирт.
Поэтому когда пыльник одеваю касторки во внутрь побольше. Еще можно кружок из поролона поставить и пропитать касторкой.
ВСК уже и трудно найти у нас, везде ДОТ-4.
Это из старины познания. До 70-х годов, в доЖигулёвскую эру, применялась тормозная жидкость БСК. Это все знают. Не все знают расшифровку. БСК - Бутиловый Спирт, Касторка. Т.е. основа касторовое масло.
С появлением динамичных, по тем временам, Жигулей с дисковыми тормозами возросли требования к тормозной жидкости. В частности по температуре закипания. БСК им не удовлетворяла. Вот и появились Нева, Томь, Роса, DОТ4 и т.д.. БСК с ними смешивать нельзя. Соответственно при сборке цилиндриков, которые будут работать на современной тормозухе, лучше ей и смазывать. Касторка - не комильфо.
Пока писал, тут уже всё разжевали.
. 
Осмелюсь поправить-БСК-бутиловый спирт+касторка, а доливая в совковую технику современные жидкости мы добиваемся скорейшего отказа сиистем из за разъедания ими манжет расщитаных только на БСК.
Не только , а и по причине загустания при низких температурах, поэтому на старой технике и тормозные трубки были большего диаметра чем на современной.
И еще одно "преимущество"современных жидкостей,-они гигроскопичны, и если их вовремя не менять как рекомендует производитель, то накопившаяся влага приводит к износу не только цылиндры но и трубки, они ведь теперь стальные. А на БСК можно было ездить без замены , весь срок эксплуатации.
Смешивать нельзя, смазываю по наличию касторки, а потом лью любую тормозную. Проблем не вылезло, наверно малое количество.
Современные жидкости сухие, а зазоры уже на старой технике большие.
Так я и написал: в частности, все причины расписывать не стал, так как уход от темы.
Так что, теперь выходит что мне гадр бы везде БСК залить, ведь на прицепе тормоза СЗД, а на минике мост москвича 412 ?
А тож ещё 3 литра ДОТ4 есть, могу подливать ещё долго. Тормозные то не текли, потекли новые главные , и потекли в мороз, сами по себе.
Попробуй долить и попользоваться. Технике вредно без дела стоять.
Переобулся, гребёт хорошо))
Хорош
По такому снегу было бы странно если бы не гребли.
Ну снега то и нету почти, а вот на подъём в 50 градусов зашёл без букса, на той что стояла я бы не заехал точно.
А чё? нормальные ручки, всё открывается чётко, может пока новая?) я две двери успел прошумить когда тепло было, так там воще закрываются как в авто премиум класса)) где то читал что после того как генерал оторвал ручку, завод сменил поставщика))) да и вот чо ещё, читал на драйве что раньше меняли замки, я уж собрался купить, а как тудой а там они уже с завода таки, и ещё купил литиевую смазку для замков, петель итды, всё смазал.
У меня нервный тик начинается когда я эти замки вижу
Я свои отрегулировал нормально, тоже открываются легко НО, надо пальцем большим упираться в неподвижную часть ручки а кистью тянуть, тогда всё ок, но сука всем то не объяснишь)))) Обязательно поставь дополнительный уплотнитель в проём задней двери, пыль забьёт твою смазку за день езды по полям и начнётся вымораживающий скрип о нижнюю поддерживающую накладку.
Ага читал где то на драйве, ну тихим сапом дополняю)) говорили что и вода течёт в багажник, оставлял под дождём на улице, ни хрена, всё сухо, вот пыль могёт, надо профиль подобрать хороший, уплотнения конечно отстойные если сравнить с мерседесом))
Я такого не замечал, но улицу видно в одном месте
Или когда под крышей стоит!
Ну или утопить.
Патриот хорош был бы, если бы не мост задний и кардан. Нравится машина всем, но вон сосед намучился, и отсоветовал брать. Сейчас китайцем перебиваюсь, который на основе форанера сделан. Неплохой кстати аппарат, только вот металл отвратный. Сейчас говорят китайцы лучше стали делать.
А чо с мостом то? спайсеры очень живучие, а полуоси крутит когда колёса грязевые от 33 дюймов и в жёстком бездорожье, карданы ходят так же как и на Нивах.
я вот тоже присоединюсь к вопросу о мосте , ибо зная китайцев , точнее то что сам дифференциал как правило из гвоздилина , и зазоры меж шестерён там просто космос ( на данный момент люфт хвоста на ховре - около 20!! град ) -то даже интересно как оно на патриоте обстоит ъ, ибо никто про енто дело не обмолвился ни разу
И все по мелочи и всё устраняется, серьёзных можно сказать нету, и простота в обслуживании, вот из за этого я его и купил.