здравсвуйте.Купил чешскии стартер.Какой лучше поставить аккамулятор
У меня на тракторе два 90 а/ч,и считаю что оптимально.Одного 90 как по мне мало,чешский стартер легко перегреть и зжечь....по времени запуска один 90 проигрывает двум 90 аккумуляторам...и чем быстрее будет запускаться дизель тем дольше проживут аккумуляторы и стартер.
здравсвуйте.Купил чешскии стартер.Какой лучше поставить аккамулятор
У меня на тракторе два 90 а/ч,и считаю что оптимально.Одного 90 как по мне мало,чешский стартер легко перегреть и зжечь....по времени запуска один 90 проигрывает двум 90 аккумуляторам...и чем быстрее будет запускаться дизель тем дольше проживут аккумуляторы и стартер.
Согласен полностью,но у меня 190й на мтз,толку от него если минус 25,крутит с магнетоном как летом но не заводиться..а если прогреть или эфир в коллектор,90-го за глаза,одного,да и заряд возьмет быстрее после пуска.У нас ездят на 90х,и нормально.
Согласен полностью,но у меня 190й на мтз,толку от него если минус 25,крутит с магнетоном как летом но не заводиться..а если прогреть или эфир в коллектор,90-го за глаза,одного,да и заряд возьмет быстрее после пуска.У нас ездят на 90х,и нормально.
Вот-вот,я уже не раз говорил что редукторному не хватает оборотов,а простой хорошо крутит..но и быстрее аккумулятор садит(и ёмкость нужна больше).Летом и я иногда снимаю один аккумулятор(нужен на другую технику),и ничего-заводится.
а у нас в теме о т-40 Владимир Т-40 ам говорит редекторный говно его штатный лутше. а у меня все 3 трактора с чехами. 2 сорокача и 1 мтз. на мтз 2 3-ст 215 . на сорокачах на 1м 145 сада профи и новый маг . крутит как ошалелый. на втором 6ти летний 140 и магнетон 7 летний.
Подскажите.Поменял недавно форсунки,аппаратуру настроил.не могу понять в трубке до фильтра при заглушеном двигателе уровень топлива падает на 30-40см от фильтра.Уже 2 дня мучаюсь не могу понять.сколь раз менял небыло такого.
да то в полне нормально колечка поменять можно и перетяжку соеденений сделать не забудьте так же хорошо затянуть помпу подкачки и корпус стакан фильтра грубой очистки. гдето воздушит.
все трубки поменял.всё затянул.поставил новую подкачку (была в запасе) всё равно. и топливо очень резко уходит.может быть от того что трубка низко опущена. она идет ниже крепления кабины.
вряд ли если и сбрасывает может что под клапан попало тот что под подкачкой стоит. надо у себя глянуть на месте ли топливо или уходит? а бак полный? и посмотрите уходит ли от помпы подкачки до грубого фильтра.
от подкачки не уходит.уходит от фильтра только. В баке около 10 литров.Я сам както не приглядывался как оно было.
ну значит замените медные колечки и уплотнитель стакана и посмотрите затянута ли пробка слива отстоя. так же посмотрите зачалку трубок (можно полить кипятком и чуть подтянуть хомуты.
от подкачки не уходит.уходит от фильтра только. В баке около 10 литров.Я сам както не приглядывался как оно было.
пробка воздушная образовалась-её удалить бывает сложно.особенно при малом кол-ве топлива в баке(отстойник стоит выше уровня в баке)попробуйте заправить один бак перекрыв второй и прокачайте систему.вообще желательно заполнить всю систему чтоб до отстойника топливо дошло самотёком.и проверьте работу сливного клапана на тнвд.
Здравствуйте. У меня ( на Т-25) родные аккумуляторы ,( с завода), стояли-3СТ155. 2шт. Работали нормально, но они еще были старого образца, залитые мастикой,т.е. ремонтопригодные. В те времена с аккумуляторами была напряженка ( мягко говоря) Последние тоже стояли 155е, пока не "умерли". Стал искать другие, не нашел, да и цена на них подлетела. Купил редукторный стартер Магнетон. Аккумулятор на 63а\ч. . У меня со 155ми старый стартер никогда так не крутил, как этот с 63м акб. А по цене вышло почти одинаково. ( 2шт. 155акб. стоят примерно как Магнетон+63й АКБ.) У нас.
а не лучьше ставить два акомулятора по 6 вольт кто даст совет
Лучше купить преобразователь тока 12 на 24 вольта и сделать пуск от 24в как на мтз 1221, если старый 12в стартер крепкий (советский) то можно оставить его (пока не сгорит) . Одно условие надо чтобы было два 12в аккумулятора. Цена вопроса преобразователь 1200 - 2000 т.р. и два куска провода :) . Плюс крутит так, что ездить можно. Минус если часто глушить не давая подзарядиться, то быстро сдохнет аккумулятор.
Я выше написал надо ставить преобразователь тока, он преобразует 12 вольт от штатного генератора в 24 вольта для зарядки аккумуляторов , пуск осуществляется 24 вольт, а вся бортовая сеть питается от 12 вольт, посмотрите на современных Донах, К 700 и МТЗ 1221, Зил Бычек кажется тоже. Плюс в том что не надо менять генератор, приборы, лампочки и электродвигатели на печке и стеклоочистителе, а только стартер. Сей девайс продается с каждом магазине торгующем с/х запчастями, отличаются лишь мощностью и внешним видом, тот который менее мощный (реле расположено рядом) проще подключить, в смысле понятней. Я не электрик описать не смогу но в комплекте есть схема, делал по ней, если найду отсканирую. Которые по мощнее надо ещё один провод тянуть от генератора с малой клеммы, что бы преобразователь работал только во время работы двигателя т.е. когда генератор дает зарядку. Файлы: 001.jpg img_3256.jpg 77382b.jpg
Значит стартер менять надо? Тогда купить редукторный и не заморачиваться с остальным
По "бедности " можно оставить 12в, но только если он мощный (старый советский без редуктора модель не помню СТ 212 кажется). Я себе купил редукторный на 24в, знающие люди говорят, что лучше покупать обычный.
У меня на тракторе два 90 а/ч,и считаю что оптимально.Одного 90 как по мне мало,чешский стартер легко перегреть и зжечь....по времени запуска один 90 проигрывает двум 90 аккумуляторам...и чем быстрее будет запускаться дизель тем дольше проживут аккумуляторы и стартер.
Согласен полностью,но у меня 190й на мтз,толку от него если минус 25,крутит с магнетоном как летом но не заводиться..а если прогреть или эфир в коллектор,90-го за глаза,одного,да и заряд возьмет быстрее после пуска.У нас ездят на 90х,и нормально.
Купил на днях аккамулятор 140. Крутит отлично.С полу оборота берёт.
Купил на днях аккамулятор 140. Крутит отлично.С полу оборота берёт.
Купил на днях аккамулятор 140. Крутит отлично.С полу оборота берёт.
Вот-вот,я уже не раз говорил что редукторному не хватает оборотов,а простой хорошо крутит..но и быстрее аккумулятор садит(и ёмкость нужна больше).Летом и я иногда снимаю один аккумулятор(нужен на другую технику),и ничего-заводится.
Проконсультируй буду рад! Снимаю пускач ставлю стартер маховик менять полностью или достаточно поменгять венец?
всем привет у меня стоит обычный мтзовский стартер только на заводку 24 в, 2 батареи 100а, любой мароз крутят
а у нас в теме о т-40 Владимир Т-40 ам говорит редекторный говно его штатный лутше.
а у меня все 3 трактора с чехами. 2 сорокача и 1 мтз. на мтз 2 3-ст 215 . на сорокачах на 1м 145 сада профи и новый маг . крутит как ошалелый. на втором 6ти летний 140 и магнетон 7 летний.
Менять маховик и проставку(плиту) венец не меняется
Подскажите.Поменял недавно форсунки,аппаратуру настроил.не могу понять в трубке до фильтра при заглушеном двигателе уровень топлива падает на 30-40см от фильтра.Уже 2 дня мучаюсь не могу понять.сколь раз менял небыло такого.
а конкретней можно от какого фильтра какой трубки?
трубка от бака к фильтру грубой очистки
да то в полне нормально колечка поменять можно и перетяжку соеденений сделать не забудьте так же хорошо затянуть помпу подкачки и корпус стакан фильтра грубой очистки. гдето воздушит.
все трубки поменял.всё затянул.поставил новую подкачку (была в запасе) всё равно. и топливо очень резко уходит.может быть от того что трубка низко опущена. она идет ниже крепления кабины.
вряд ли если и сбрасывает может что под клапан попало тот что под подкачкой стоит. надо у себя глянуть на месте ли топливо или уходит? а бак полный? и посмотрите уходит ли от помпы подкачки до грубого фильтра.
от подкачки не уходит.уходит от фильтра только. В баке около 10 литров.Я сам както не приглядывался как оно было.
ну значит замените медные колечки и уплотнитель стакана и посмотрите затянута ли пробка слива отстоя. так же посмотрите зачалку трубок (можно полить кипятком и чуть подтянуть хомуты.
попробую такой вариант.спасибо за совет
пробка воздушная образовалась-её удалить бывает сложно.особенно при малом кол-ве топлива в баке(отстойник стоит выше уровня в баке)попробуйте заправить один бак перекрыв второй и прокачайте систему.вообще желательно заполнить всю систему чтоб до отстойника топливо дошло самотёком.и проверьте работу сливного клапана на тнвд.
а не лучьше ставить два акомулятора по 6 вольт кто даст совет
а не лучьше ставить два акомулятора по 6 вольт кто даст совет
у меня на мтз стоят 2 по 6 вольт. заводит неплохо. а на погрузчик т-40 узял саду 145 тоже прекрасно крутит. если зимой не часто ездить то можно и 145
Здравствуйте. У меня ( на Т-25) родные аккумуляторы ,( с завода), стояли-3СТ155. 2шт. Работали нормально, но они еще были старого образца, залитые мастикой,т.е. ремонтопригодные. В те времена с аккумуляторами была напряженка ( мягко говоря) Последние тоже стояли 155е, пока не "умерли". Стал искать другие, не нашел, да и цена на них подлетела. Купил редукторный стартер Магнетон. Аккумулятор на 63а\ч. . У меня со 155ми старый стартер никогда так не крутил, как этот с 63м акб. А по цене вышло почти одинаково. ( 2шт. 155акб. стоят примерно как Магнетон+63й АКБ.) У нас.
Лучше купить преобразователь тока 12 на 24 вольта
Лучше купить преобразователь тока 12 на 24 вольта и сделать пуск от 24в как на мтз 1221, если старый 12в стартер крепкий (советский) то можно оставить его (пока не сгорит) . Одно условие надо чтобы было два 12в аккумулятора. Цена вопроса преобразователь 1200 - 2000 т.р. и два куска провода :) . Плюс крутит так, что ездить можно. Минус если часто глушить не давая подзарядиться, то быстро сдохнет аккумулятор.
А с мтз 1221 на мтз 80 стартер подходит??? и если подходит он же на 24 как тогда переделать что бы он работал??
Я выше написал надо ставить преобразователь тока, он преобразует 12 вольт от штатного генератора в 24 вольта для зарядки аккумуляторов , пуск осуществляется 24 вольт, а вся бортовая сеть питается от 12 вольт, посмотрите на современных Донах, К 700 и МТЗ 1221, Зил Бычек кажется тоже. Плюс в том что не надо менять генератор, приборы, лампочки и электродвигатели на печке и стеклоочистителе, а только стартер. Сей девайс продается с каждом магазине торгующем с/х запчастями, отличаются лишь мощностью и внешним видом, тот который менее мощный (реле расположено рядом) проще подключить, в смысле понятней. Я не электрик описать не смогу но в комплекте есть схема, делал по ней, если найду отсканирую. Которые по мощнее надо ещё один провод тянуть от генератора с малой клеммы, что бы преобразователь работал только во время работы двигателя т.е. когда генератор дает зарядку.
Файлы:
001.jpg
img_3256.jpg
77382b.jpg
Значит стартер менять надо? Тогда купить редукторный и не заморачиваться с остальным
По "бедности " можно оставить 12в, но только если он мощный (старый советский без редуктора модель не помню СТ 212 кажется). Я себе купил редукторный на 24в, знающие люди говорят, что лучше покупать обычный.