Я сам решил,ЧТО лучше, купив чешский редукторный стартер. Пока ни разу ( тьфу-тьфу) не пожалел. У меня и на Куботе стоит стартер с редуктором. Ну а "ЗНАЮЩИЕ люди" ,пусть берут простой. Нового всегда опасаются.
здравсвуйте.Купил чешскии стартер.Какой лучше поставить аккамулятор
У меня на тракторе два 90 а/ч,и считаю что оптимально.Одного 90 как по мне мало,чешский стартер легко перегреть и зжечь....по времени запуска один 90 проигрывает двум 90 аккумуляторам...и чем быстрее будет запускаться дизель тем дольше проживут аккумуляторы и стартер.
Согласен, стартер больше греется когда слабо крутит, а если ему даже 24 дать, то заведет сразу и нагрется не успеет.
Сжечь можно и 212, редукторный пока работает хорошо, правда на Т-40, а на МТЗ планирую.
Так что, 2 СТ-90 тянут 240-й? Поделитесь, при какой температуре.
С трудом верю, если только:
АКБ нулёвый, из тёплого помещения или подзаряженный.
Поддон подогрет, даже полусинтетика.
Рубашка подогрета или пролита кипятком.
Ну и воздушник прикрыт и эфиру не помешало.
Всё таки при такой тем-ре и валы крутить духу надо много.
Акб 2 года, не заряжал , не снимал.
поддон не грел.
Слил ведро тосола , нагрел на плите , градусов до 60.( в следующий раз попробую не грея, эксперимент так сказать).
Воздушник не прикрывал , а эфиру брызнул на 2 секунды.
Не стану спорить, но по наблюдениям за заводкой стартерных МТЗ и своей сороковки... На остальных пускачи.
Вчера блин -13 СТ-215 подзаряженный + новый 140 на прикуривателе, подогрет поддон и впускной, только тогда завёлся, это я про саранчу. Выработаны полукольца, эфир только ухудшает пуск, прижимает к-вал толчком, никак не подсуну их.
заводил до -20 нормально а если ниже подон грею масло полусинтетика стартер заводской большой акб 120 ач армейский размерами такойже как 190й и тежелее на 8 кг стенка акб из толстой пласмасы
Согласен полностью,но у меня 190й на мтз,толку от него если минус 25,крутит с магнетоном как летом но не заводиться..а если прогреть или эфир в коллектор,90-го за глаза,одного,да и заряд возьмет быстрее после пуска.У нас ездят на 90х,и нормально.
Вот-вот,я уже не раз говорил что редукторному не хватает оборотов,а простой хорошо крутит..но и быстрее аккумулятор садит(и ёмкость нужна больше).Летом и я иногда снимаю один аккумулятор(нужен на другую технику),и ничего-заводится.[/qu ПРИВЕТ ВСЕМ! Я тоже поставил стартер на МТЗ80, летом то что надо а вот зимой фигня, Вопрос, кто то из вас делал, ставил гидравлический стартер на МТЗ80 для пуска зИмой? То как не интересно на зиму снова менять плиту и маховик! Пишите мне на почту!
стартер ст-2501.....что если поставить вместо пускача без замены маховика и плиты. или может какая другая идея у кого-нибудь есть.. Файлы: starter_jamz_enl.jpg
Плиту менять не обязательно, надо только стартерную плиту в качестве трафарета, чтоб дырки правельно сделать. У нас один так ездит, правда там возле стартера получается небольшой просвет (маховик видно), но это можно решить или так ездить.
Хочу просто выкинуть пускач и воткнуть стартер\какой-нибудь\....и сделать это как нибудь без замены не только плиты но и маховик желательно не трогать....тогда можно будет без проблем поставить пускач на место\ на зиму например\.А стартер на фото от ЯМЗ\К-701\...НО НЕ ФАКТ что он подойдет....просто может у кого-нибудь уже есть готовый вариант....что-бы голову не ломать- что да как ,да откуда..
Мужики подскажите может у кого была такая ситуация. Купил год назад чешскии стартер ,крутит отлично .Но проблема в том что не всегда схатывает толи не полностью входит . особено когда стоишь с горки.
Мужики подскажите может у кого была такая ситуация. Купил год назад чешскии стартер ,крутит отлично .Но проблема в том что не всегда схатывает толи не полностью входит . особено когда стоишь с горки.
Здравствуйте, Alex0363!
У меня МТЗ 82 и тоже стоит стартер Чех и АКБ 100 Ач. Проблема точно такая же как и у Вас... крутит отлично, но бывает что проскакивает. Прежней хозяин, тот что ставил этот стартер, сказал, что приводная шестерня на несколько микрон не совпадает с маховиком и заверил меня, что это точно не бэндекс))) и по этому она не встает на место при пуске двигателя. И чтоб завести двигатель, я переключаю несколько передач, при этом смещая маховик на эти "несколько микрон" и после чего, стартер нормально заходит в зацепление (иногда приходиться вкл. передачу и немного толкнуть в заднее колесо). Отец мне объяснил этот феномен так: на любом маховике есть 4 зоны повышенного износа зубьев... тоисть те сектора которые попадают на такт сжатия на каждом цилиндре (тоисть по диагонали, накрест). И когда двигатель останавливается, коленвал чаще всего встает именно в то положение при котором один из цилиндров попадает на такт сжатия... тоисть, более стертыми зубьями к стартеру (извините, что так закрутил).
ИМХО: выход из ситуации - замена маховика на новый. Если Вы решили проблему другим способом, прошу поделиться со мной.
P.S. Чувствую, что это "бжикание" до добра не доведет.
Я сам решил,ЧТО лучше, купив чешский редукторный стартер. Пока ни разу ( тьфу-тьфу) не пожалел. У меня и на Куботе стоит стартер с редуктором. Ну а "ЗНАЮЩИЕ люди" ,пусть берут простой. Нового всегда опасаются.
На 12 вольт не спорю, а зачем на 24 ?? он и без редуктора крутит ой йой йой.
Я про 24 не говорил
Согласен, стартер больше греется когда слабо крутит, а если ему даже 24 дать, то заведет сразу и нагрется не успеет.
Сжечь можно и 212, редукторный пока работает хорошо, правда на Т-40, а на МТЗ планирую.
Так что, 2 СТ-90 тянут 240-й? Поделитесь, при какой температуре.
При -27 Один 190 тянет без проблем ,но масло полусинтетика, ниже не пробовал.
С трудом верю, если только:
АКБ нулёвый, из тёплого помещения или подзаряженный.
Поддон подогрет, даже полусинтетика.
Рубашка подогрета или пролита кипятком.
Ну и воздушник прикрыт и эфиру не помешало.
Всё таки при такой тем-ре и валы крутить духу надо много.
Акб 2 года, не заряжал , не снимал.
поддон не грел.
Слил ведро тосола , нагрел на плите , градусов до 60.( в следующий раз попробую не грея, эксперимент так сказать).
Воздушник не прикрывал , а эфиру брызнул на 2 секунды.
Не стану спорить, но по наблюдениям за заводкой стартерных МТЗ и своей сороковки... На остальных пускачи.
Вчера блин -13 СТ-215 подзаряженный + новый 140 на прикуривателе, подогрет поддон и впускной, только тогда завёлся, это я про саранчу. Выработаны полукольца, эфир только ухудшает пуск, прижимает к-вал толчком, никак не подсуну их.
Это экстрим. (наверно АКБ достался даром) ,
сейчас 190й стОит не мало. Я бы следил за ним (и слежу), не хочу увидеть разорванный морозом АКБ 
заводил до -20 нормально а если ниже подон грею масло полусинтетика стартер заводской большой акб 120 ач армейский размерами такойже как 190й и тежелее на 8 кг стенка акб из толстой пласмасы
Я имел ввиду перед этим пуском не снимал , не заряжал.
А так каждые три месяца заряжаю и проверяю уровень электролита и плотность.
Интересная тема увас ребята
Вот-вот,я уже не раз говорил что редукторному не хватает оборотов,а простой хорошо крутит..но и быстрее аккумулятор садит(и ёмкость нужна больше).Летом и я иногда снимаю один аккумулятор(нужен на другую технику),и ничего-заводится.[/qu ПРИВЕТ ВСЕМ! Я тоже поставил стартер на МТЗ80, летом то что надо а вот зимой фигня, Вопрос, кто то из вас делал, ставил гидравлический стартер на МТЗ80 для пуска зИмой? То как не интересно на зиму снова менять плиту и маховик! Пишите мне на почту!
МТЗ 80 ЗИМОЙ ЗАПУСК ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СТАРТЕРОМ. ОТВЕТ НА ПОЧТУ
Да, зимой надо чтото с этим решать. Бегать с паяльной лампой или ждать час пока электроподогрев нагреет это не дело...
можно до 12 вольтовой батареи подкинуть 6 вольтову последовательно будет 18 . можно и не новую
Тогда после запуска придется все разеденять вручную, зарядки на 18В нет и ВК только 12/24, и преобразователь не поможет.
стартер ст-2501.....что если поставить вместо пускача
без замены маховика и плиты. или может какая другая идея у кого-нибудь есть..
Файлы:
starter_jamz_enl.jpg
Оно от чего?
Плиту менять не обязательно, надо только стартерную плиту в качестве трафарета, чтоб дырки правельно сделать. У нас один так ездит, правда там возле стартера получается небольшой просвет (маховик видно), но это можно решить или так ездить.
Хочу просто выкинуть пускач и воткнуть стартер\какой-нибудь\....и сделать это как нибудь без замены не только плиты но и маховик желательно не трогать....тогда можно будет без проблем поставить пускач на место\ на зиму например\.А стартер на фото от ЯМЗ\К-701\...НО НЕ ФАКТ что он подойдет....просто может у кого-нибудь уже есть готовый вариант....что-бы голову не ломать- что да как ,да откуда..
Все равно колоть придется, один болт пускачевого редуктора со стороны маховика.
ни когда не снимал- незнаю....если раскатывать то и проблем никаких-переделою как положено...но не скоро.
Подпишусь
Не получится,очень большая у него длина
Да это понятно...великоват. Вот жду может кто откликнется...предложит что-нибудь.
посмотри такой вариант http://www.youtube.com/watch?v=Nv4iO4B0VD0&feature=related
Мужики подскажите может у кого была такая ситуация. Купил год назад чешскии стартер ,крутит отлично .Но проблема в том что не всегда схатывает толи не полностью входит . особено когда стоишь с горки.
Здравствуйте, Alex0363!
У меня МТЗ 82 и тоже стоит стартер Чех и АКБ 100 Ач. Проблема точно такая же как и у Вас... крутит отлично, но бывает что проскакивает. Прежней хозяин, тот что ставил этот стартер, сказал, что приводная шестерня на несколько микрон не совпадает с маховиком и заверил меня, что это точно не бэндекс))) и по этому она не встает на место при пуске двигателя. И чтоб завести двигатель, я переключаю несколько передач, при этом смещая маховик на эти "несколько микрон" и после чего, стартер нормально заходит в зацепление (иногда приходиться вкл. передачу и немного толкнуть в заднее колесо). Отец мне объяснил этот феномен так: на любом маховике есть 4 зоны повышенного износа зубьев... тоисть те сектора которые попадают на такт сжатия на каждом цилиндре (тоисть по диагонали, накрест). И когда двигатель останавливается, коленвал чаще всего встает именно в то положение при котором один из цилиндров попадает на такт сжатия... тоисть, более стертыми зубьями к стартеру (извините, что так закрутил).
ИМХО: выход из ситуации - замена маховика на новый. Если Вы решили проблему другим способом, прошу поделиться со мной.
P.S. Чувствую, что это "бжикание" до добра не доведет.
Думаю можно просто переставить венец(перевернуть) ,
И заточить зубья бендикса.