На переднюю ось, при повороте, могут залезать под раму, и будет непорядок...
Возможно самоопрокидывание прицепа при некоторых условиях...
Не думаю что это критично.
Ну когда подвернешь так, что колесо залезет под раму, поймешь.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
На переднюю ось, при повороте, могут залезать под раму, и будет непорядок...
Возможно самоопрокидывание прицепа при некоторых условиях...
Не думаю что это критично.
Плохо думаете в повороте колесо заходит под раму а обратно его очень сложно достать-лсобенно если прицеп с грузом несколько раз был свидетелем таких мучений.
Ну когда подвернешь так, что колесо залезет под раму, поймешь.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
До рессор места достаточно. Шинный калькулятор не учитывает тот параметр что вы шину натянете не на штатный обод. А с узким ободом шина встанет "домиком"-в верху будет намного выше трех см прирост по высоте.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
Тогда непонятен вообще ваш вопрос...
Если у вас, как вы пишете, так уже на двух телегах.... То в чем суть вопроса то????
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
Тогда непонятен вообще ваш вопрос...
Если у вас, как вы пишете, так уже на двух телегах.... То в чем суть вопроса то????
Так это значит что шины стоят выше чем полагается, на одной вместо 9,00 20 стоит 12,00 20. И вместо 8,25 16 стоят 8,25 20. Т. Е. Шины стоят заметно больше чем должны.
Ну когда подвернешь так, что колесо залезет под раму, поймешь.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
До рессор места достаточно. Шинный калькулятор не учитывает тот параметр что вы шину натянете не на штатный обод. А с узким ободом шина встанет "домиком"-в верху будет намного выше трех см прирост по высоте.
Вот тут соглашусь.
В магазине увидел их рядом, они практически одинаковы, ширина только отличается, 16 посадочный, странно думаю никогда в нашей нищете не видел чтобы ставили такие шины, вот и спросил почему, может чего не разглядел. Или по ширине не стают, за рессоры цепляют
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
Тогда непонятен вообще ваш вопрос...
Если у вас, как вы пишете, так уже на двух телегах.... То в чем суть вопроса то????
Так это значит что шины стоят выше чем полагается, на одной вместо 9,00 20 стоит 12,00 20. И вместо 8,25 16 стоят 8,25 20. Т. Е. Шины стоят заметно больше чем должны.
Телега телеге рознь...
Вы спросили совета, вам ответили...
У уж верить ли людям, которые это делали,и видели, дело ваше....
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
До рессор места достаточно. Шинный калькулятор не учитывает тот параметр что вы шину натянете не на штатный обод. А с узким ободом шина встанет "домиком"-в верху будет намного выше трех см прирост по высоте.
Вот тут соглашусь.
В магазине увидел их рядом, они практически одинаковы, ширина только отличается, 16 посадочный, странно думаю никогда в нашей нищете не видел чтобы ставили такие шины, вот и спросил почему, может чего не разглядел. Или по ширине не стают, за рессоры цепляют
Добровольно покупать за деньги их никто не станет-они дороже штатных. А ходимость не лучше родных. Обычно их снимали с навозников роу6 или с румов, еще могли с комбайна нива держать сильно бу.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
Если у вас, как вы пишете, так уже на двух телегах.... То в чем суть вопроса то????
Так это значит что шины стоят выше чем полагается, на одной вместо 9,00 20 стоит 12,00 20. И вместо 8,25 16 стоят 8,25 20. Т. Е. Шины стоят заметно больше чем должны.
Телега телеге рознь...
Вы спросили совета, вам ответили...
У уж верить ли людям, которые это делали,и видели, дело ваше....
Я услышал совет. Вы удивились моему вопросу, я вам пояснил.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
До рессор места достаточно. Шинный калькулятор не учитывает тот параметр что вы шину натянете не на штатный обод. А с узким ободом шина встанет "домиком"-в верху будет намного выше трех см прирост по высоте.
Вот тут соглашусь.
В магазине увидел их рядом, они практически одинаковы, ширина только отличается, 16 посадочный, странно думаю никогда в нашей нищете не видел чтобы ставили такие шины, вот и спросил почему, может чего не разглядел. Или по ширине не стают, за рессоры цепляют
Добровольно покупать за деньги их никто не станет-они дороже штатных. А ходимость не лучше родных. Обычно их снимали с навозников роу6 или с румов, еще могли с комбайна нива держать сильно бу.
Вот и думаю стоит ли подбирать с комбайна эти колёса, или может есть какие-то китайские в этом размере. Очень понравились на КАМАЗе, да и на другой технике, сильно лучше нашей сажи.
Добрый день, а у меня вопрос можно ли штатную шину 2птс4 поставить на диски от РОУ?
Можно. Её растопырит но так же как и при обратной замене-долго не прослужит. Я на навозник ставил от птски.не долго отходила. Хоть и давление всегда набиваю по максимуму но все равно хуже чем с родной резиной.
Благодарю, сегодня попробовал поставил старую шину ПТСки на широкий диск от РОУ её расперло, но все равно есть небольшой зазорчик между шиной и диском, пока так, диски от РОУ со ступицами нагрузку будут больше держать. Вроде бы на современных прицепах шины пошире профилем, они интересно встанут на диск от РОУ
Доброго времени суток, может кто подскажет по оси прицепа 2птс4, цапфы оси заодно проточены с двутавровой балкой или они отдельно вставлены и обварены?
Доброго времени суток, может кто подскажет по оси прицепа 2птс4, цапфы оси заодно проточены с двутавровой балкой или они отдельно вставлены и обварены?
Спасибо, сегодня пропилил сварочный шов, сбил флянец, на который прикручивается опорный диск, параллельно сбились две втулки маленькая и побольше, а дальше вроде цельная балка, просто в руководстве по эксплуатации написано, что цапфы вварены в балку, думал снять, наплавить и токарю отдать, чтоб проточил и резьбу новую нарезал
Спасибо, сегодня пропилил сварочный шов, сбил флянец, на который прикручивается опорный диск, параллельно сбились две втулки маленькая и побольше, а дальше вроде цельная балка, просто в руководстве по эксплуатации написано, что цапфы вварены в балку, думал снять, наплавить и токарю отдать, чтоб проточил и резьбу новую нарезал
Вариантов ремонта резьбы несколько..
В большой станок можно и всю ось зажать. (Резьбу можно перерезать на немного меньшую диаметром, и выточить под неё гайку, или наплавить и нарезать какая была)
Можно сделать ремонт подручными средствами. Например подтянуть подшипники, а гайку попросту прихватить сваркой(болгарка после поможет)
Можно ось просверлить, и вставить типа шплинт, чтоб гайка не слетела...
Можно вообще приварить новую ось,, отрезав старую(делали так, приваривая ось с газона и устанавливая газоновскую ступицу)
В колхозе в своё время, по быстрому, так сказать посереди поля,, попросту немного расклепывали ось кувалдой... И ходило годами...
Похоже вварные цапфы осей пошли в производство позже, и эти оси изготовлены из толстостенной трубы, увеличивают ремонтопригодность, думал удастся восстановить по нормальному, без колхоза, да и станка большого не найти, придется искать другую ось
На маленьком изготовить приспособу и перерезать на другой диаметр, а гайку то уже по размеру и калымить будешь потом , если уж совсем то плохо со станками. В интернете много вариантов приспособ для восстановления резьбы на осях
Если со станками туго то, как крайний вариант, на оси резьбу можно восстановить при помощи 2-3 метчиков, с тем же шагом резьбы, расположенных в обхват оси.
Или же, можно взять гайку, с той же резьбой и размером, что и на оси, распилить на две половинки, вставить в резьбу, зажать (вага с зажимным хомутом на конце, кузнечные щипцы и т.д. и т.п.) и прокрутить по резьбе.
(Естественно, у гайки класс твердости должен быть выше, чем у металла оси.)
Вот такое состояние оси, гайки новые пролетают до конца
Такого формата резьбу можно попробовать "поднять" тонким зубильцем. Помню на газоне слизнуло на заднем мосту резьбу в дороге. По случаю дело произошло в деревне. Утречком разобрал ступицу, в местном колхозе механик дал подшипник и пару гаек с моста в металлоломе.но и его гайки не держали. Зубилом прошел по резьбе и гайки хорошо затянулись. До дома добрался. Дома новую ступицу с новыми подшипниками поставил а мост так и не менял. Машина после того прошла тысяч 150-по разным типам дорог и бездорожья. Но колоду моста не менял.
Вот такое состояние оси, гайки новые пролетают до конца
"Пройди" резьбу и уменьши гайку.
(Располовинь гайку маленькой болгаркой (от нее пропилы тоньше), сделай фаски, поставь половинки на ось, прихвати по размеру , а после свари их между собой, без фанатизма)
Спасибо, сегодня пропилил сварочный шов, сбил флянец, на который прикручивается опорный диск, параллельно сбились две втулки маленькая и побольше, а дальше вроде цельная балка, просто в руководстве по эксплуатации написано, что цапфы вварены в балку, думал снять, наплавить и токарю отдать, чтоб проточил и резьбу новую нарезал
Вариантов ремонта резьбы несколько..
В большой станок можно и всю ось зажать. (Резьбу можно перерезать на немного меньшую диаметром, и выточить под неё гайку, или наплавить и нарезать какая была)
Можно сделать ремонт подручными средствами. Например подтянуть подшипники, а гайку попросту прихватить сваркой(болгарка после поможет)
Можно ось просверлить, и вставить типа шплинт, чтоб гайка не слетела...
Можно вообще приварить новую ось,, отрезав старую(делали так, приваривая ось с газона и устанавливая газоновскую ступицу)
В колхозе в своё время, по быстрому, так сказать посереди поля,, попросту немного расклепывали ось кувалдой... И ходило годами...
брал у родственника 2 птс 6 сено возить, еду запах паленого литола, солидола, назад глянул все вроде нормально, ну думаю показалось что ли, домой приехал заднее колесо раком стоит, екараный бабай, подшипник развалился, ну разгрузили, ступицу снимать, а гайка того самого приварена, короче болгаркой спилил, а там резьбы давно нема, короче полуавтоматом ось наварил где ступицей проточило, потом болгаркой все лепестком выровнял и снова на сварку прихватил гайку, ступицу ломиком прижали по максимуму, так и получился небольшой люфток, чуть больше нормативного, думаю это не критично...
а так телега в свое время была приобретена любезно в колхозе при его развале, колхоза на момент ремонта уже как 30 лет не было и в колхозе не известно сколько эта телега ездила с этим ремонтом, вот после ремонта уже 5 лет прошло вроде ездить тьфу, тьфу.
а так вот с восстановлением резьбы выше верные приспособы и идеи предлагаются, еще видел по типу втулки сделана ремонтная резьба, старая протачивается, и поверх старой запресовыется эта втулка и приваривается с торца и основания резьбы и все работает..
Спасибо, сегодня пропилил сварочный шов, сбил флянец, на который прикручивается опорный диск, параллельно сбились две втулки маленькая и побольше, а дальше вроде цельная балка, просто в руководстве по эксплуатации написано, что цапфы вварены в балку, думал снять, наплавить и токарю отдать, чтоб проточил и резьбу новую нарезал
Вариантов ремонта резьбы несколько..
В большой станок можно и всю ось зажать. (Резьбу можно перерезать на немного меньшую диаметром, и выточить под неё гайку, или наплавить и нарезать какая была)
Можно сделать ремонт подручными средствами. Например подтянуть подшипники, а гайку попросту прихватить сваркой(болгарка после поможет)
Можно ось просверлить, и вставить типа шплинт, чтоб гайка не слетела...
Можно вообще приварить новую ось,, отрезав старую(делали так, приваривая ось с газона и устанавливая газоновскую ступицу)
В колхозе в своё время, по быстрому, так сказать посереди поля,, попросту немного расклепывали ось кувалдой... И ходило годами...
брал у родственника 2 птс 6 сено возить, еду запах паленого литола, солидола, назад глянул все вроде нормально, ну думаю показалось что ли, домой приехал заднее колесо раком стоит, екараный бабай, подшипник развалился, ну разгрузили, ступицу снимать, а гайка того самого приварена, короче болгаркой спилил, а там резьбы давно нема, короче полуавтоматом ось наварил где ступицей проточило, потом болгаркой все лепестком выровнял и снова на сварку прихватил гайку, ступицу ломиком прижали по максимуму, так и получился небольшой люфток, чуть больше нормативного, думаю это не критично...
а так телега в свое время была приобретена любезно в колхозе при его развале, колхоза на момент ремонта уже как 30 лет не было и в колхозе не известно сколько эта телега ездила с этим ремонтом, вот после ремонта уже 5 лет прошло вроде ездить тьфу, тьфу.
а так вот с восстановлением резьбы выше верные приспособы и идеи предлагаются, еще видел по типу втулки сделана ремонтная резьба, старая протачивается, и поверх старой запресовыется эта втулка и приваривается с торца и основания резьбы и все работает..
Да, бывало и новую резьбу приваривали.
Причем по моему мнению в более ответственном месте.
А телега будет ходить, куда ей деваться то... И с небольшим люфтом в том числе...
Ну когда подвернешь так, что колесо залезет под раму, поймешь.
У меня так на двух телегах. Если эту ещё так сделаю, посмотрел по шинному калькулятору разница по высоте см 3, не думаю что это как то повлияет. Я за ширину переживал, будет за рессоры задевать.
Плохо думаете в повороте колесо заходит под раму а обратно его очень сложно достать-лсобенно если прицеп с грузом несколько раз был свидетелем таких мучений.
До рессор места достаточно. Шинный калькулятор не учитывает тот параметр что вы шину натянете не на штатный обод. А с узким ободом шина встанет "домиком"-в верху будет намного выше трех см прирост по высоте.
Тогда непонятен вообще ваш вопрос...
Если у вас, как вы пишете, так уже на двух телегах.... То в чем суть вопроса то????
Так это значит что шины стоят выше чем полагается, на одной вместо 9,00 20 стоит 12,00 20. И вместо 8,25 16 стоят 8,25 20. Т. Е. Шины стоят заметно больше чем должны.
Вот тут соглашусь.
В магазине увидел их рядом, они практически одинаковы, ширина только отличается, 16 посадочный, странно думаю никогда в нашей нищете не видел чтобы ставили такие шины, вот и спросил почему, может чего не разглядел. Или по ширине не стают, за рессоры цепляют
Телега телеге рознь...
Вы спросили совета, вам ответили...
У уж верить ли людям, которые это делали,и видели, дело ваше....
Добровольно покупать за деньги их никто не станет-они дороже штатных. А ходимость не лучше родных. Обычно их снимали с навозников роу6 или с румов, еще могли с комбайна нива держать сильно бу.
Я услышал совет. Вы удивились моему вопросу, я вам пояснил.
Вот и думаю стоит ли подбирать с комбайна эти колёса, или может есть какие-то китайские в этом размере. Очень понравились на КАМАЗе, да и на другой технике, сильно лучше нашей сажи.
Добрый день, а у меня вопрос можно ли штатную шину 2птс4 поставить на диски от РОУ?
Можно. Её растопырит но так же как и при обратной замене-долго не прослужит. Я на навозник ставил от птски.не долго отходила. Хоть и давление всегда набиваю по максимуму но все равно хуже чем с родной резиной.
Благодарю, сегодня попробовал поставил старую шину ПТСки на широкий диск от РОУ её расперло, но все равно есть небольшой зазорчик между шиной и диском, пока так, диски от РОУ со ступицами нагрузку будут больше держать. Вроде бы на современных прицепах шины пошире профилем, они интересно встанут на диск от РОУ
Доброго времени суток, может кто подскажет по оси прицепа 2птс4, цапфы оси заодно проточены с двутавровой балкой или они отдельно вставлены и обварены?
Заодно.
Предполагаю это кованая деталь и это одно целое
Спасибо, сегодня пропилил сварочный шов, сбил флянец, на который прикручивается опорный диск, параллельно сбились две втулки маленькая и побольше, а дальше вроде цельная балка, просто в руководстве по эксплуатации написано, что цапфы вварены в балку, думал снять, наплавить и токарю отдать, чтоб проточил и резьбу новую нарезал
Вариантов ремонта резьбы несколько..
В большой станок можно и всю ось зажать. (Резьбу можно перерезать на немного меньшую диаметром, и выточить под неё гайку, или наплавить и нарезать какая была)
Можно сделать ремонт подручными средствами. Например подтянуть подшипники, а гайку попросту прихватить сваркой(болгарка после поможет)
Можно ось просверлить, и вставить типа шплинт, чтоб гайка не слетела...
Можно вообще приварить новую ось,, отрезав старую(делали так, приваривая ось с газона и устанавливая газоновскую ступицу)
В колхозе в своё время, по быстрому, так сказать посереди поля,, попросту немного расклепывали ось кувалдой... И ходило годами...
Похоже вварные цапфы осей пошли в производство позже, и эти оси изготовлены из толстостенной трубы, увеличивают ремонтопригодность, думал удастся восстановить по нормальному, без колхоза, да и станка большого не найти, придется искать другую ось
На маленьком изготовить приспособу и перерезать на другой диаметр, а гайку то уже по размеру и калымить будешь потом
, если уж совсем то плохо со станками. В интернете много вариантов приспособ для восстановления резьбы на осях
Спасибо за дельные советы
Если со станками туго то, как крайний вариант, на оси резьбу можно восстановить при помощи 2-3 метчиков, с тем же шагом резьбы, расположенных в обхват оси.
Или же, можно взять гайку, с той же резьбой и размером, что и на оси, распилить на две половинки, вставить в резьбу, зажать (вага с зажимным хомутом на конце, кузнечные щипцы и т.д. и т.п.) и прокрутить по резьбе.
(Естественно, у гайки класс твердости должен быть выше, чем у металла оси.)
Вот такое состояние оси, гайки новые пролетают до конца
Такого формата резьбу можно попробовать "поднять" тонким зубильцем. Помню на газоне слизнуло на заднем мосту резьбу в дороге. По случаю дело произошло в деревне. Утречком разобрал ступицу, в местном колхозе механик дал подшипник и пару гаек с моста в металлоломе.но и его гайки не держали. Зубилом прошел по резьбе и гайки хорошо затянулись. До дома добрался. Дома новую ступицу с новыми подшипниками поставил а мост так и не менял. Машина после того прошла тысяч 150-по разным типам дорог и бездорожья. Но колоду моста не менял.
"Пройди" резьбу и уменьши гайку.
(Располовинь гайку маленькой болгаркой (от нее пропилы тоньше), сделай фаски, поставь половинки на ось, прихвати по размеру , а после свари их между собой, без фанатизма)
брал у родственника 2 птс 6 сено возить, еду запах паленого литола, солидола, назад глянул все вроде нормально, ну думаю показалось что ли, домой приехал заднее колесо раком стоит, екараный бабай, подшипник развалился, ну разгрузили, ступицу снимать, а гайка того самого приварена, короче болгаркой спилил, а там резьбы давно нема, короче полуавтоматом ось наварил где ступицей проточило, потом болгаркой все лепестком выровнял и снова на сварку прихватил гайку, ступицу ломиком прижали по максимуму, так и получился небольшой люфток, чуть больше нормативного, думаю это не критично...
а так телега в свое время была приобретена любезно в колхозе при его развале, колхоза на момент ремонта уже как 30 лет не было и в колхозе не известно сколько эта телега ездила с этим ремонтом, вот после ремонта уже 5 лет прошло вроде ездить тьфу, тьфу.
а так вот с восстановлением резьбы выше верные приспособы и идеи предлагаются, еще видел по типу втулки сделана ремонтная резьба, старая протачивается, и поверх старой запресовыется эта втулка и приваривается с торца и основания резьбы и все работает..
Да, бывало и новую резьбу приваривали.
Причем по моему мнению в более ответственном месте.
А телега будет ходить, куда ей деваться то... И с небольшим люфтом в том числе...
В итоге проще оказалось найти другую ось целиком, старую оставил для ремонта, все равно когда-нибудь жизнь сведет с толковым токарем
сергей 73, предупреждение. Какая-либо торговля на форуме приводит к блокировке