semena.kis а много переделок придется осуществить. Во сколько мост с 1221 обошолся?
У нас за б/у просят как и за обыкновенный 900-1100 долл. Я так понимаю они еще не очень популярны у народа в отличии от портальных и поэтому не востребованы (можно торговаться), а объявления о продаже трактора 1221 по запчастям уже начали попадаться. Я нашел за 750 долл в хорошем состоянии + передние диски (если покупать новые то очень дорого), а резину 360/70 R 24 мне отдали старую когда покупал свой 102,1, еще очень хорошая, просто перед продажей трактора поставили новую, для товарного вида. Переделок вроде не нужно, по креплению подходит, рулевое у меня уже переделано на дозатор, только пластину усиливающую сделаю по всей длине лонжеронов от передней полурамы и до промежутки как на 102,1, ну или фронтальный погрузчик поставлю, он тоже скрепляет всю раму аж до моста. А то говорят на первых тракторах с балочными мостами и большой резиной передней без усиления рамы при буксовании бывало мосты от трактора убегали (отрывало), хотя может и врут.
Спасибо мужики. У самого тоже настрой на балочник. Родственичек тут согласился 50 т.р. подкинуть (говорит мясом отдашь потихоньку ну я согласился. Так что если все норм,то может на следующей неделе все решиться с приобретением.
arkadii вроде у вас косилка польская. То же на такую смотрю, но думаю для МТЗ 1,65м захвата маловато. У меня вопрос выбор косилки был по ценовому подходу или из соображений потянет или нет трактор, просто МТЗехи легко таскают КРН-2,1 и импортные 2,4м захвата.
semena.kis а много переделок придется осуществить. Во сколько мост с 1221 обошолся?
знаю что маловато но брал на остатки денег да и покос у меня 20-30 га плюс колымнуть . пока хватит .сегодня вот привез. теперь ненадо просить ни кого осталось грабли роторки бу найти .
Мужики кто занимался переделкой на балочник ( в россии) оч интересует! А то встал вопрос о переделке рулевого , наварить кранштейн к цилиндру считаю не надежно будеет, брать пвм под кранштейн тож ниче интересного , надо перебирать мост, с фронталом его постоянно закусывает когда назад здаеш да и так много чего менять там надо! Заморочек много! Сколько выходит а то зашел на базу продавец молодой репу почесал шары выпучил и мычит как бык колхозный!
недавно на ютуб загрузил работу трактор с таким пвм набирай в поисковике мтз 82.1-23.
Вестч! Установи кун и буксовать не будет и перед подымать,он на перед давит и тогда мтз превращается в 4 абсолютно везде,при необходимости чурок немного накидать и нет проблем,знакомый на 82 без куна зимой в мороз телегу сдвинуть не может, а мой с куном без проблем,вообще никогда не задумываюсь что можно забуксовать гдето,если пвм исправен и блокировка и кун то мтз вообще вестч!
недавно на ютуб загрузил работу трактор с таким пвм набирай в поисковике мтз 82.1-23.
неплохое видео-но для работы на колёса надо цепи одевать и тогда такие подъёмы будут нестрашны,проходить их будете с ходу.да и на прицепе дышло длинновато или собираетесь длинномером возить.
недавно на ютуб загрузил работу трактор с таким пвм набирай в поисковике мтз 82.1-23.
неплохое видео-но для работы на колёса надо цепи одевать и тогда такие подъёмы будут нестрашны,проходить их будете с ходу.да и на прицепе дышло длинновато или собираетесь длинномером возить.
а как по асфальту цепи ведут себя, я думаю если далеко ездить то приятного мало!
а у вас в лесу асфальт проложен?я искренне вам завидую.зимой асфальт и бетонка(у нас по крайней мере)под слоем плотно укатанного(иногда до состояния льда)снега.и поэтому зимой без цепей не работа а ёрзанье.ну а если бомбить сотни километров по трассе на тракторе то скинуть цепи дело пяти минут(зависит от того как сделаны сами цепи)у знакомого дальнобойщика на иномарке цепи всегда с собой-наверно нужны,хоть и ходит по трассам.
а у вас в лесу асфальт проложен?я искренне вам завидую.зимой асфальт и бетонка(у нас по крайней мере)под слоем плотно укатанного(иногда до состояния льда)снега.и поэтому зимой без цепей не работа а ёрзанье.ну а если бомбить сотни километров по трассе на тракторе то скинуть цепи дело пяти минут(зависит от того как сделаны сами цепи)у знакомого дальнобойщика на иномарке цепи всегда с собой-наверно нужны,хоть и ходит по трассам.
иногда деляны дают за 35 км по асфальту пилить а зимы бывают и не снежные ,а бывает дорожники одумаются и чистят как следует! и цепи снимать одевать то не 5 мин а минут по10-15 каждый раз, но я про то что с куном цепи то не нужны да и без куна как без рук
а у вас в лесу асфальт проложен?я искренне вам завидую.зимой асфальт и бетонка(у нас по крайней мере)под слоем плотно укатанного(иногда до состояния льда)снега.и поэтому зимой без цепей не работа а ёрзанье.ну а если бомбить сотни километров по трассе на тракторе то скинуть цепи дело пяти минут(зависит от того как сделаны сами цепи)у знакомого дальнобойщика на иномарке цепи всегда с собой-наверно нужны,хоть и ходит по трассам.
иногда деляны дают за 35 км по асфальту пилить а зимы бывают и не снежные ,а бывает дорожники одумаются и чистят как следует! и цепи снимать одевать то не 5 мин а минут по10-15 каждый раз, но я про то что с куном цепи то не нужны да и без куна как без рук
с куном как раз и нужны чтоб пвм иногда разгружать а то на жопе как по мылу
Вы еще у соседа про поломки хотели узнать, был бы признателен.
Про трактор 892.2 - Вчера выяснилось что была замена турбины после замены опять турбина полетела стали смотреть почему выяснилось что в турбину не поступало масло от масляного фильтра есть трубка и в фильтре, где то открутился клапан вот и поломки:) Если что то не правильно написал, то мог не так понять
Antonioo, понятно! Не знаю, почему но турбинам я не доверяю (к двигателям которые были сконструированы как безтурбинные) не смотря на отзывы про тягу 892 на форуме. Поэтому изначально рассматривал трактор без неё.
Не знаю, почему но турбинам я не доверяю (к двигателям которые были сконструированы как безтурбинные) не смотря на отзывы про тягу 892 на форуме. Поэтому изначально рассматривал трактор без неё.
С одной стороны, чем меньше деталей, тем меньше проблем, но и тяга лишней не бывает, у одного фермера 2 МТЗ 892 с простыми мостами Елабужской сборки попробую у него про турбины узнать, летом он мне их нахваливал! Весной может к кому напрошусь попахать, сам проверю, какая скорость и тяга, тут уже у кого какие условия, а если тяжелых работ на тракторе делать не нужно, то может турбина и не к чему!
а у вас в лесу асфальт проложен?я искренне вам завидую.зимой асфальт и бетонка(у нас по крайней мере)под слоем плотно укатанного(иногда до состояния льда)снега.и поэтому зимой без цепей не работа а ёрзанье.ну а если бомбить сотни километров по трассе на тракторе то скинуть цепи дело пяти минут(зависит от того как сделаны сами цепи)у знакомого дальнобойщика на иномарке цепи всегда с собой-наверно нужны,хоть и ходит по трассам.
иногда деляны дают за 35 км по асфальту пилить а зимы бывают и не снежные ,а бывает дорожники одумаются и чистят как следует! и цепи снимать одевать то не 5 мин а минут по10-15 каждый раз, но я про то что с куном цепи то не нужны да и без куна как без рук
с куном как раз и нужны чтоб пвм иногда разгружать а то на жопе как по мылу
а кто гов что пост на нем ехать то надо заехал в снег вкл выехал выкл!
так под снегом тоже лед бывает и на одном передке не шибко то поедишь зад то почти вывешен еле цепляет а так хоть што то . но уж тогда нож назад ии лебедку трелеровочную . воттогда и цепи в хрен не нужны .
Начал ставить кун 10 старенький, поставил правую стойку ....... и снова снял, пока не прижало ставить не буду - угол поворота колес придется существенно уменьшить да и подкрылки наверное снять (цилиндры низковаты). 100 т. р. на новый мне сейчас не раздобыть, так что придется с этим помучиться или что-то придумывать
Всё мужики все-таки взял я аппарат!!! Договорились за 690 т.р. Сбылась мечта "новый трактор". Если честно сразу многое не понравилось. При приеме со слов продавца все емкости проверены куда надо долито. Проверить возможности то, что под пробками у меня не было. Поверил на слово. Предстоял перегон 35 км (не много). Так вот когда ходил выбирал по разным конторам в тракторах сидел вроде трактор и трактор, а тут так скажем при детальном осмотре конечно ряд неприятностей уже появляются сиденье болтается, педаль сцепления закусывает, обивка тоже с косячками, да и вообще на вид как-то все недоделано что-ли и жидковато. Практически все рычаги управления как-бы это сказать, недозакреплены, что-ли и плохо хотят. Вобщем заняться будет чем. При перегоне несколько раз останавливался проверял трактор, насторожил момент нагрева промопоры, не критично (руку держать можно было спокойно), но тем неменее. Планка блокировки тормозных педалей просто достала дребезжать (но это фигня). Напрег не понятный шум в районе КПП, точно пока не определился может быть шум где привод гидронасоса основной гидравлики, потому, что когда работаешь рычагом навески, то возникает усиление этого шума (пока не ясно). Ну и передачи конечно стремно включаются, возможно пока. ( просто у меня на старом ЛТЗ-55 "как на жигулях", даже без хруста, видимо приработалось) Трактор пригнал и поставил, с садика позвонили забирайте ребенка у него температура. Так, что сижу с сыном на больничном пока не до новой железяки. Вот как-то так. Вот и обратил внимание уже дома. что нет ящика-то. Ewgen ты хоть сбрось фотку что-ли дай заценить свой.
Про фронтал тоже думаю. Но пока действительно по финансам не до него. Заметил , что не все фроталы подходят балочнику (как раз из- за расположения цилиндров подъема стрелы) Мне лично конструктивно, что-ли нравятся такой как у arkadii ПФН-0,9, потом МКДУ-82Б, естественно СИПМА (но совсем дорого), Красокамские "Фронтлифт-800" вроде то же мне приглянулись но опятьже дороговато. Так, что тоже и опять перед выбором.
Ewgen может переварить места крепления цилиндров стрелы выше по стойке?
Я тоже думал об этом, но выдержат ли стойки нагрузку. То что ты описал в своем тракторе у меня не наблюдалось, сборка чья? Промопора у всех нагревается, единственное масло черное было когда сливал. Лопату зацепишь оценишь трактор, тащит вообще нормально, через сугробы перепрыгивает. Фото попробую попозже закинуть. Что именно с переключением передач?
Нагрев пром. опоры и шум в кпп может быть из за постоянно включенного ПВМ. На перегонах мост лучше отключать или хотя бы включать в режим автоматического подключения ПВМ
Трактор минский. Я гнал трактор по асфальту, так, что естественно с полностью отключенным ПВМ. С переключениями передач может я сам пока не привык посмотрим. До этого на МТЗ работал лет 15 назад (на соседском) наверно отвык, но все равно мне кажется много хруста при переключении, хотя пытался применить и двойной выжим и старался не торопиться как бы без удара включать. Может некий негатив в меня закрался в том смысле, что за долгие годы выпуска МТЗ да еще за такие деньги, все должно быть четко, красиво, тихо и надежно. Я говорю сын, выздоровит буду глядеть, может и ничего страшного.
Ewgen может если сильно не перегружать должны выдержать стойки. Еще же их можно усилить раскосами. Ты говоришь на время данный погрузчик, думаю что потерпит.
У нас за б/у просят как и за обыкновенный 900-1100 долл. Я так понимаю они еще не очень популярны у народа в отличии от портальных и поэтому не востребованы (можно торговаться), а объявления о продаже трактора 1221 по запчастям уже начали попадаться. Я нашел за 750 долл в хорошем состоянии + передние диски (если покупать новые то очень дорого), а резину 360/70 R 24 мне отдали старую когда покупал свой 102,1, еще очень хорошая, просто перед продажей трактора поставили новую, для товарного вида. Переделок вроде не нужно, по креплению подходит, рулевое у меня уже переделано на дозатор, только пластину усиливающую сделаю по всей длине лонжеронов от передней полурамы и до промежутки как на 102,1, ну или фронтальный погрузчик поставлю, он тоже скрепляет всю раму аж до моста. А то говорят на первых тракторах с балочными мостами и большой резиной передней без усиления рамы при буксовании бывало мосты от трактора убегали (отрывало), хотя может и врут.
знаю что маловато но брал на остатки денег да и покос у меня 20-30 га плюс колымнуть . пока хватит .сегодня вот привез. теперь ненадо просить ни кого
осталось грабли роторки бу найти .
Мужики кто занимался переделкой на балочник ( в россии) оч интересует! А то встал вопрос о переделке рулевого , наварить кранштейн к цилиндру считаю не надежно будеет, брать пвм под кранштейн тож ниче интересного , надо перебирать мост, с фронталом его постоянно закусывает когда назад здаеш да и так много чего менять там надо! Заморочек много! Сколько выходит а то зашел на базу продавец молодой репу почесал шары выпучил и мычит как бык колхозный!
недавно на ютуб загрузил работу трактор с таким пвм набирай в поисковике мтз 82.1-23.
Вестч!
Установи кун и буксовать не будет и перед подымать,он на перед давит и тогда мтз превращается в 4 абсолютно везде,при необходимости чурок немного накидать и нет проблем,знакомый на 82 без куна зимой в мороз телегу сдвинуть не может, а мой с куном без проблем,вообще никогда не задумываюсь что можно забуксовать гдето,если пвм исправен и блокировка и кун то мтз вообще вестч! 
неплохое видео-но для работы на колёса надо цепи одевать и тогда такие подъёмы будут нестрашны,проходить их будете с ходу.да и на прицепе дышло длинновато или собираетесь длинномером возить.
Загружай еще буду сравнивать
а как по асфальту цепи ведут себя, я думаю если далеко ездить то приятного мало!
а у вас в лесу асфальт проложен?я искренне вам завидую.зимой асфальт и бетонка(у нас по крайней мере)под слоем плотно укатанного(иногда до состояния льда)снега.и поэтому зимой без цепей не работа а ёрзанье.ну а если бомбить сотни километров по трассе на тракторе то скинуть цепи дело пяти минут(зависит от того как сделаны сами цепи)у знакомого дальнобойщика на иномарке цепи всегда с собой-наверно нужны,хоть и ходит по трассам.
иногда деляны дают за 35 км по асфальту пилить а зимы бывают и не снежные ,а бывает дорожники одумаются и чистят как следует! и цепи снимать одевать то не 5 мин а минут по10-15 каждый раз, но я про то что с куном цепи то не нужны да и без куна как без рук
с куном как раз и нужны чтоб пвм иногда разгружать а то на жопе как по мылу
Про трактор 892.2 - Вчера выяснилось что была замена турбины
после замены опять турбина полетела стали смотреть почему выяснилось что в турбину не поступало масло от масляного фильтра есть трубка и в фильтре, где то открутился клапан вот и поломки:) Если что то не правильно написал, то мог не так понять 
Antonioo, понятно! Не знаю, почему но турбинам я не доверяю (к двигателям которые были сконструированы как безтурбинные) не смотря на отзывы про тягу 892 на форуме. Поэтому изначально рассматривал трактор без неё.
С одной стороны, чем меньше деталей, тем меньше проблем, но и тяга лишней не бывает, у одного фермера 2 МТЗ 892 с простыми мостами Елабужской сборки попробую у него про турбины узнать, летом он мне их нахваливал! Весной может к кому напрошусь попахать, сам проверю, какая скорость и тяга, тут уже у кого какие условия, а если тяжелых работ на тракторе делать не нужно, то может турбина и не к чему!
Турбина вещь
Раскрывает скрытый потенциал двигателя, без потерь для его здоровья. Я за турбированные двигатели!
Я не против турбин в принципе, просто при моих объемах на поле она вряд ли понадобиться, при этом в цене трактора +40 т.р.
а кто гов что пост на нем ехать то надо заехал в снег вкл выехал выкл!
так под снегом тоже лед бывает и на одном передке не шибко то поедишь зад то почти вывешен еле цепляет а так хоть што то . но уж тогда нож назад ии лебедку трелеровочную . воттогда и цепи в хрен не нужны .
Мужики смешной вопрос, а что у балочника даже с боку иструментального ящичка нет?
Нет. Это как в иномарках минимальный набор инструмента - типа ломаться не должен
я ящик купил за 300 р для инструмента в магазине и кусок гуки положил и сын рядом катается (сиденье блин)
Я на выходных тоже примострячил на скорую руку, а то в кабине все ключами завалено
ну не могу я без ключей, даже на новом тракторе.
Прикрепил на лонжерон
Начал ставить кун 10 старенький, поставил правую стойку ....... и снова снял, пока не прижало ставить не буду - угол поворота колес придется существенно уменьшить да и подкрылки наверное снять (цилиндры низковаты). 100 т. р. на новый мне сейчас не раздобыть, так что придется с этим помучиться или что-то придумывать
Анатолий59 как продвигаются дела с покупкой?
прижмет придумаешь что нибудь
Всё мужики все-таки взял я аппарат!!! Договорились за 690 т.р. Сбылась мечта "новый трактор". Если честно сразу многое не понравилось. При приеме со слов продавца все емкости проверены куда надо долито. Проверить возможности то, что под пробками у меня не было. Поверил на слово. Предстоял перегон 35 км (не много). Так вот когда ходил выбирал по разным конторам в тракторах сидел вроде трактор и трактор, а тут так скажем при детальном осмотре конечно ряд неприятностей уже появляются сиденье болтается, педаль сцепления закусывает, обивка тоже с косячками, да и вообще на вид как-то все недоделано что-ли и жидковато. Практически все рычаги управления как-бы это сказать, недозакреплены, что-ли и плохо хотят. Вобщем заняться будет чем. При перегоне несколько раз останавливался проверял трактор, насторожил момент нагрева промопоры, не критично (руку держать можно было спокойно), но тем неменее. Планка блокировки тормозных педалей просто достала дребезжать (но это фигня). Напрег не понятный шум в районе КПП, точно пока не определился может быть шум где привод гидронасоса основной гидравлики, потому, что когда работаешь рычагом навески, то возникает усиление этого шума (пока не ясно). Ну и передачи конечно стремно включаются, возможно пока. ( просто у меня на старом ЛТЗ-55 "как на жигулях", даже без хруста, видимо приработалось) Трактор пригнал и поставил, с садика позвонили забирайте ребенка у него температура. Так, что сижу с сыном на больничном пока не до новой железяки. Вот как-то так. Вот и обратил внимание уже дома. что нет ящика-то. Ewgen ты хоть сбрось фотку что-ли дай заценить свой.
Про фронтал тоже думаю. Но пока действительно по финансам не до него. Заметил , что не все фроталы подходят балочнику (как раз из- за расположения цилиндров подъема стрелы) Мне лично конструктивно, что-ли нравятся такой как у arkadii ПФН-0,9, потом МКДУ-82Б, естественно СИПМА (но совсем дорого), Красокамские "Фронтлифт-800" вроде то же мне приглянулись но опятьже дороговато. Так, что тоже и опять перед выбором.
Ewgen может переварить места крепления цилиндров стрелы выше по стойке?
Я тоже думал об этом, но выдержат ли стойки нагрузку. То что ты описал в своем тракторе у меня не наблюдалось, сборка чья? Промопора у всех нагревается, единственное масло черное было когда сливал. Лопату зацепишь оценишь трактор, тащит вообще нормально, через сугробы перепрыгивает. Фото попробую попозже закинуть. Что именно с переключением передач?
Нагрев пром. опоры и шум в кпп может быть из за постоянно включенного ПВМ. На перегонах мост лучше отключать или хотя бы включать в режим автоматического подключения ПВМ
Трактор минский. Я гнал трактор по асфальту, так, что естественно с полностью отключенным ПВМ. С переключениями передач может я сам пока не привык посмотрим. До этого на МТЗ работал лет 15 назад (на соседском) наверно отвык, но все равно мне кажется много хруста при переключении, хотя пытался применить и двойной выжим и старался не торопиться как бы без удара включать. Может некий негатив в меня закрался в том смысле, что за долгие годы выпуска МТЗ да еще за такие деньги, все должно быть четко, красиво, тихо и надежно. Я говорю сын, выздоровит буду глядеть, может и ничего страшного.
Ewgen может если сильно не перегружать должны выдержать стойки. Еще же их можно усилить раскосами. Ты говоришь на время данный погрузчик, думаю что потерпит.