Всем привет!Перебрал кпп,развалились три подшипника, но остались вопросы.Вчастности на всех лтз схема переключения передач как в мануале, а то у меня отличается!до переборки тоже отличалась
Всем привет!Перебрал кпп,развалились три подшипника, но остались вопросы.Вчастности на всех лтз схема переключения передач как в мануале, а то у меня отличается!до переборки тоже отличалась
3х-----------4 а у меня 4-----------нет ничего и на валике вилки нет канавки под фиксатор в эту сторону
зам----------1 зх---------1 да и вал замедленной отсутствует
3-------------2 3----------2
5-------------6 5----------6
3х-----------4 а у меня 4-----------нет ничего и на валике вилки нет канавки под фиксатор в эту сторону
зам----------1 зх---------1 да и вал замедленной отсутствует
3-------------2 3----------2
5-------------6 5----------6
фото в студию вашего железного коня . и ходоуменшитель у вас стоит? у вас как на экспортных тракторах схема переключения передач
Фото только на следующей неделе а ходоуменьшитель выкинут походу так как вилка на месте а остального нет!самое интересное что все работает и не вижу других вариантов сборки
Фото только на следующей неделе а ходоуменьшитель выкинут походу так как вилка на месте а остального нет!самое интересное что все работает и не вижу других вариантов сборки
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
кпп-7 у Мити) шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
Не плохо было бы объяснить почему. Ладно было бы если б ошибка была в володиной писанине .
так может это Володина и есть!?!?!?
Т-40АМ ведущая Z=15,ведом Z=38 (сумма зубьев=53)
ЛТЗ-55АН/60АН вед Z=14,ведом Z=39 (сумма зубьев=53)
ЛТЗ-55А/60А вед Z=12,ведом Z=31 (сумма зубьев=43,а должно быть тоже 53зуба-если модуль не миняли)
видите какая разница по зубам у 55А/60А в сравнении с другими моделями? там ведомая по логике вещей должна быть не Z=31,а Z=41!!!!!
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
ответ неверный. может.и модуль разный
вы представляете как нужно изменить модуль что бы уменьшыть на 10ть зубьев?
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
ответ неверный. может.и модуль разный
вы представляете как нужно изменить модуль что бы уменьшыть на 10ть зубьев?
будьте любезны открыть каталог лтз-60а/аб/ав. модуль 5,5 мм
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
ответ неверный. может.и модуль разный
вы представляете как нужно изменить модуль что бы уменьшыть на 10ть зубьев?
будьте любезны открыть каталог лтз-60а/аб/ав. модуль 5,5 мм
у меня в ЮМЗ к коробке пятый модуль,а здесь в бортовых 5,5!
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным. смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
ответ неверный. может.и модуль разный
вы представляете как нужно изменить модуль что бы уменьшыть на 10ть зубьев?
будьте любезны открыть каталог лтз-60а/аб/ав. модуль 5,5 мм
у меня в ЮМЗ к коробке пятый модуль,а здесь в бортовых 5,5!
в общем за модуль я ляпнул так от фанаря. просто не возможно модулем сделать такой разрыв по зубьям с таким колличеством зубьев. так можно зделать не модулем,а изменением межцентрового расстояния,тоесть изменением полностью бортовой начиная от корпуса заканчивая подшипниками. и один фиг смысла такой модернезации не ловлю,так как такая бортовая будет менее надежнее!
зачем метаться из стороны в сторону? межцентровое одно и тоже. профиль зуба скорее всего корригирован ("смещен").
посчитал.да. правда корригированное зацепление. у 55/60 (не АН версия) межцентровое 118,25 мм. у сорокета тот же параметр 119,25 мм. насколько помню 119,25-это и есть в металле. http://www.antrieb.ru/products/glossary/corrected/
Здарова мужики!Подскажите мне пожалуйста,я хочу себе приобрести новый кардан привода переднего моста на свой т-40 и не знаю,какой именно купить?Я видел в магазине по продажам запчастей на трактора 2 вида карданов на т-40,а именно они отличаются друг от друга всего лишь разной длиной,один от другого короче примерно на 3 см.Продавцы, как всегда не в курсе почему они разные,а мне люди подсказали примерно,то что на лтз кардан чуть длиннее,а на т-40 короче.Так ли это на самом деле?И подскажите точную длину нужного мне кардана?
Здарова мужики!Подскажите мне пожалуйста,я хочу себе приобрести новый кардан привода переднего моста на свой т-40 и не знаю,какой именно купить?Я видел в магазине по продажам запчастей на трактора 2 вида карданов на т-40,а именно они отличаются друг от друга всего лишь разной длиной,один от другого короче примерно на 3 см.Продавцы, как всегда не в курсе почему они разные,а мне люди подсказали примерно,то что на лтз кардан чуть длиннее,а на т-40 короче.Так ли это на самом деле?И подскажите точную длину нужного мне кардана?
дык по месту рулеткой примерьте!
измерял у себя,получилось 102см. но размер от заводского может отличаться,так как я покупал трактор уже с вареным карданом,а как его вварили неизвестно!
Всем привет!Перебрал кпп,развалились три подшипника, но остались вопросы.Вчастности на всех лтз схема переключения передач как в мануале, а то у меня отличается!до переборки тоже отличалась
А может у вас МТЗ?
мне все больше нравится этот форум!А другие мысли есть?
напишите чем отличается то?
3х-----------4 а у меня 4-----------нет ничего и на валике вилки нет канавки под фиксатор в эту сторону
зам----------1 зх---------1 да и вал замедленной отсутствует
3-------------2 3----------2
5-------------6 5----------6
фото в студию вашего железного коня . и ходоуменшитель у вас стоит? у вас как на экспортных тракторах схема переключения передач
Фото только на следующей неделе а ходоуменьшитель выкинут походу так как вилка на месте а остального нет!самое интересное что все работает и не вижу других вариантов сборки
можно по подробней? хотяб ссылочку
какого года он и цвет не красный ?
1998 год красный
кпп-7 у Мити)
лучшее решение-это поставить недостающее.
в кпп у 60АБ/АВ шестеренки отлИчные от т-40. в свое время копал эту тему. фото копалки выкладываю.
так же для любителей блок-схема подшипников. все в сырце.заметили ошибку-написали.зеленое пятно-это совпадает во всех кпп.
с красной точкой внизу зеленого пятна-есть варианты поставки шестеренки. надо считать зубья.
шестеренки для АМ и АНМ нарисованы красным.
смотрите внимательно!!!
дык та схемка с ошибками. например ведомая бортовой ПВМ ЛТЗ-55А/60А не может быть Z-31...
Не плохо было бы объяснить почему. Ладно было бы если б ошибка была в володиной писанине .
так может это Володина и есть!?!?!?
Т-40АМ ведущая Z=15,ведом Z=38 (сумма зубьев=53)
ЛТЗ-55АН/60АН вед Z=14,ведом Z=39 (сумма зубьев=53)
ЛТЗ-55А/60А вед Z=12,ведом Z=31 (сумма зубьев=43,а должно быть тоже 53зуба-если модуль не миняли)
видите какая разница по зубам у 55А/60А в сравнении с другими моделями? там ведомая по логике вещей должна быть не Z=31,а Z=41!!!!!
Вот схемка переключения на экспортных.
Хорошо ,а по передаточному числу что выходит ?Если будет 41 то будет больше а зачем больше если мотор мощнее. И высоту резины мы тоже не учитываем.
А у нас 4 не направо ?
направо. у нас 8-ми скоростная кпп, а экспортная 7-ми.
это уже дело конструкторов вести расчеты,а здесь просто имеет место опечатка.
последние лтз выпускались все с кпп-7. У нас лтз-60а 2006 г.в с такой кпп. Мне лучше нравится кпп-8 потому что замедленная иногда необходима.
ответ неверный. может.и модуль разный
вы представляете как нужно изменить модуль что бы уменьшыть на 10ть зубьев?
будьте любезны открыть каталог лтз-60а/аб/ав. модуль 5,5 мм
у меня в ЮМЗ к коробке пятый модуль,а здесь в бортовых 5,5!
кста,а почему передние бортовые и раздатка групируються по меделям не соответствуя грппировке по задним бортовым и косозубому приводу ПВМ?
в общем за модуль я ляпнул так от фанаря. просто не возможно модулем сделать такой разрыв по зубьям с таким колличеством зубьев. так можно зделать не модулем,а изменением межцентрового расстояния,тоесть изменением полностью бортовой начиная от корпуса заканчивая подшипниками. и один фиг смысла такой модернезации не ловлю,так как такая бортовая будет менее надежнее!
зачем метаться из стороны в сторону? межцентровое одно и тоже. профиль зуба скорее всего корригирован ("смещен").
посчитал.да. правда корригированное зацепление. у 55/60 (не АН версия) межцентровое 118,25 мм. у сорокета тот же параметр 119,25 мм. насколько помню 119,25-это и есть в металле. http://www.antrieb.ru/products/glossary/corrected/
Здарова мужики!Подскажите мне пожалуйста,я хочу себе приобрести новый кардан привода переднего моста на свой т-40 и не знаю,какой именно купить?Я видел в магазине по продажам запчастей на трактора 2 вида карданов на т-40,а именно они отличаются друг от друга всего лишь разной длиной,один от другого короче примерно на 3 см.Продавцы, как всегда не в курсе почему они разные,а мне люди подсказали примерно,то что на лтз кардан чуть длиннее,а на т-40 короче.Так ли это на самом деле?И подскажите точную длину нужного мне кардана?
дык по месту рулеткой примерьте!
измерял у себя,получилось 102см. но размер от заводского может отличаться,так как я покупал трактор уже с вареным карданом,а как его вварили неизвестно!
Просто у меня кардан был и вареный и гнутый и не один раз видимо,когда я его брал себе.