Мда, что вы за человек такой?? Лиш бы поспорить., да накакать на все, че больше поговорить не очем....
Где вы видите спор ? Прошу лишь подтверждение слов.Слова без фактов считаю трепом .Нежелание подтвердить слова фактами дает мне право усомнится в правдивости слов .Где тут спор то?
Где вы видите спор ? Прошу лишь подтверждение слов.Слова без фактов считаю трепом .Нежелание подтвердить слова фактами дает мне право усомнится в правдивости слов .Где тут спор то?
Люди здесь собрались для помощи друг другу а не для выяснения правдивости слов! Много раз уже говорили! Не веришь, так сразу и напиши в сообщении! ОДНОМ! зачем демагогию разводить! Форум он на то и форум чтобы рассказывать то что было в жизни других! Если у вас такого не было и вы не представляете себе что такое возможно, то это ещё не говорит о том что эта ложь. Поэтому как говорил знаменитый котик, "Давайте жить дружно" и помогать друг другу.
С Уважением ко всем ...
Люди здесь собрались для помощи друг другу а не для выяснения правдивости слов! Много раз уже говорили! Не веришь, так сразу и напиши в сообщении! ОДНОМ! зачем демагогию разводить! Форум он на то и форум чтобы рассказывать то что было в жизни других! Если у вас такого не было и вы не представляете себе что такое возможно, то это ещё не говорит о том что эта ложь. Поэтому как говорил знаменитый котик, "Давайте жить дружно" и помогать друг другу.
Ну кронштейн сломало на хорошей ухабине с плугом, хотя трешьчину видел ранее но не предал значения,рога сломал тоже с плугом но в борозде и что интересно сломало не на подъем а на опускание.При пахоте слышу в нагрузку пошел оглянулся и вижу что глубже идет плуг. Поднял вылез вроде все нормально опустил дальше ехать та же хрень ,вылажу не поднимая а рог сломлен и держится в верху на волоске ну думаю подниму и потихоньку домой дак хрен там через 100 метров отвалился совсем.В чем причина сам не пойму.По поводу нажимного диска дак у самого еще 2 лежит в хорошем состоянии но с той же проблемой.К стати кронштейн позже про запас б/у прикупил.Так что вот такие пироги.
А что за плуг такой ? У меня только с копалкой ломает, заводской вес 830 кг, с землей еще больше.
На опускание у меня цилиндры ломает, вырывает резьбу на штоке цилиндра. Рога кстати не видел чтобы ломало, обычно их гнет.
Кронштейны у меня есть в запасе, вместе с валами
Привет!Плуг как плуг из куска рамы 5-и корпусного просто по весне с ним приходится месяц полтора работать на огородах.Бывало за день более 2-х га выпахивал огородов +косилка польская в транспортном положении дает не плохой рычаг.Ну и кому будет интересно фото как усилена кабина и реставрация винта с плохой резьбой.
Привет!Плуг как плуг из куска рамы 5-и корпусного просто по весне с ним приходится месяц полтора работать на огородах.Бывало за день более 2-х га выпахивал огородов +косилка польская в транспортном положении дает не плохой рычаг.Ну и кому будет интересно фото как усилена кабина и реставрация винта с плохой резьбой.
Ну с винтом все понятно разрезал а потом стянул, а резьбу резьбу что на винте по новому проганял? С какой целью усиливал крылья?
Резьбу не прогонял так как стяжка держит все на ура.Крылья усиливал потому что было все разорвано и крылья,и кабина а сейчас все гуд.Ну и малость по ремонту,а в частности по сцеплению.Начну с корзины,для ее разборки-сборки использую маховик в нем разбираю прям на моторе но собирать желательно при снятом маховике лежащем в горизонтальном положении.При разборке выкручиваю через один болты крепления корзины и вместо них вкручиваю длиннее на 15мм-собираю так же.Осмотр корзины показал что сломано две пружины как раз в месте нахождения паза под штифт о котором писал выше в комментариях.По поводу этого паза на нажимном диске пробовал наварить ,не очень выходило но все же сделал,как это будет ходить время покажет хотя по каталогу сталь 20.Заменил диск сцепления и переклепал фередо, подошло с газоновского диска попавшегося под руку.Окуратно разсвердлил заклепки и разобрал его.Досвердлил по одно отверствию,так как два верхних совпадают.Еще проточил внутренний диаметр накладки до нужного размера.Толщина диска вышла 13мм.Еще по поводу крыльев.Высота крепления поднялась на 25мм, что позволяет с мтзовской резиной использовать цепи,браслеты,сети и тд. и тп.
Привет!Плуг как плуг из куска рамы 5-и корпусного просто по весне с ним приходится месяц полтора работать на огородах.Бывало за день более 2-х га выпахивал огородов +косилка польская в транспортном положении дает не плохой рычаг.Ну и кому будет интересно фото как усилена кабина и реставрация винта с плохой резьбой.
Gazovskiy пишет:
С какой целью усиливал крылья?
А мы тоже около 2 месяцев таскаем КТН, бывает что и в третий приходится капать.
Отвечаю на вопрос об усилении крыльев, кабина на Т-40 любит "заваливаться" назад, и все начинается именно с крыльев. Мой знакомый друг из Туркмении, Семён, приваривает к нижней части, пластину из толстого металла, проблемы с заваливанием, а именно, лопаться начинает с правой и левой стороны под, над, дверями - исчезают. Он уже так не одну кабину усилил там у себя на родине.
Резьбу не прогонял так как стяжка держит все на ура.Крылья усиливал потому что было все разорвано и крылья,и кабина а сейчас все гуд.Ну и малость по ремонту,а в частности по сцеплению.Начну с корзины,для ее разборки-сборки использую маховик в нем разбираю прям на моторе но собирать желательно при снятом маховике лежащем в горизонтальном положении.При разборке выкручиваю через один болты крепления корзины и вместо них вкручиваю длиннее на 15мм-собираю так же.Осмотр корзины показал что сломано две пружины как раз в месте нахождения паза под штифт о котором писал выше в комментариях.По поводу этого паза на нажимном диске пробовал наварить ,не очень выходило но все же сделал,как это будет ходить время покажет хотя по каталогу сталь 20.Заменил диск сцепления и переклепал фередо, подошло с газоновского диска попавшегося под руку.Окуратно разсвердлил заклепки и разобрал его.Досвердлил по одно отверствию,так как два верхних совпадают.Еще проточил внутренний диаметр накладки до нужного размера.Толщина диска вышла 13мм.Еще по поводу крыльев.Высота крепления поднялась на 25мм, что позволяет с мтзовской резиной использовать цепи,браслеты,сети и тд. и тп.
Толщина нового диска около 10мм т.е. у вас диск ещё лучше нового получился ))) Многие фередо и меняют на газоновское, оно нормально подходит. По поводу паза, может в маховике эти штифты изношены? Осматривали их ?
У меня дома стоит Т-40АП с ХУ. не работает ХУ. локально разбирал КПП по левому борту.
чтоб его вытащить/поставить требуется
1. снять колесо левое
2.снять опору ГЦ навески
3. откинуть в сторону тяги, пружины и прочую мелочевку
4. выкрутит болты крепления крышки подшиников шестеренки реверса.
5. выпрессовать крышку.
6. просто вытащить ХУ в сборе.
для установки ХУ требуется так же поставить муфту реверса под ХУ, оригинальную пару зерольных шестренок, крышку под ХУ и стакан под подшиники шестренки, другую ось педали сцепления ВОМ, сборник масла, трубку подачи масла к ХУ. см. каталоги деталей Т-40
впринципе можно и своими силами обойтись. главное найти ХУ, муфту, комплект зерольнх шестерен,стакан под подшиники шестренки. под деньгам- недавно сам был в Липецке: ХУ 12000, муфта 610, комплект около 6000
Это все понятно, а где стоит сборник масла и как часто надо подливать масло?
Резьбу не прогонял так как стяжка держит все на ура.Крылья усиливал потому что было все разорвано и крылья,и кабина а сейчас все гуд.Ну и малость по ремонту,а в частности по сцеплению.Начну с корзины,для ее разборки-сборки использую маховик в нем разбираю прям на моторе но собирать желательно при снятом маховике лежащем в горизонтальном положении.При разборке выкручиваю через один болты крепления корзины и вместо них вкручиваю длиннее на 15мм-собираю так же.Осмотр корзины показал что сломано две пружины как раз в месте нахождения паза под штифт о котором писал выше в комментариях.По поводу этого паза на нажимном диске пробовал наварить ,не очень выходило но все же сделал,как это будет ходить время покажет хотя по каталогу сталь 20.Заменил диск сцепления и переклепал фередо, подошло с газоновского диска попавшегося под руку.Окуратно разсвердлил заклепки и разобрал его.Досвердлил по одно отверствию,так как два верхних совпадают.Еще проточил внутренний диаметр накладки до нужного размера.Толщина диска вышла 13мм.Еще по поводу крыльев.Высота крепления поднялась на 25мм, что позволяет с мтзовской резиной использовать цепи,браслеты,сети и тд. и тп.
Толщина нового диска около 10мм т.е. у вас диск ещё лучше нового получился ))) Многие фередо и меняют на газоновское, оно нормально подходит. По поводу паза, может в маховике эти штифты изношены? Осматривали их ?
Штифты в порядке,а под крыло подложено железо десятка и приварено.Если увеличить фото,то все прекрасно видно.
Толщина нового диска около 10мм т.е. у вас диск ещё лучше нового получился ))) Многие фередо и меняют на газоновское, оно нормально подходит. По поводу паза, может в маховике эти штифты изношены? Осматривали их ?
Родное фирадо как на 52-м газоне а ставят с 53-го оно шире.
Толщина нового диска около 10мм т.е. у вас диск ещё лучше нового получился ))) Многие фередо и меняют на газоновское, оно нормально подходит. По поводу паза, может в маховике эти штифты изношены? Осматривали их ?
Родное фирадо как на 52-м газоне а ставят с 53-го оно шире.
А мы тоже около 2 месяцев таскаем КТН, бывает что и в третий приходится капать.
Отвечаю на вопрос об усилении крыльев, кабина на Т-40 любит "заваливаться" назад, и все начинается именно с крыльев. Мой знакомый друг из Туркмении, Семён, приваривает к нижней части, пластину из толстого металла, проблемы с заваливанием, а именно, лопаться начинает с правой и левой стороны под, над, дверями - исчезают. Он уже так не одну кабину усилил там у себя на родине.
Капалка тяжелая, а неприходила мысль укоратить её до одного трансспортера? И легше и манёвренней.
ето ище детский лепет когда кпаешь а земля пластом идет бо пырей в колено был и картоха вся пырейом пронизано ето тяжелие а грудки ето ерунда
раз так довело то метров 15 прокопал поднял и поехал уже вытерпеть немог как так можно я не понимаю огород так запустить ище и картоху жду откуда она там возьмется
был у нас один мужик,царство ему небесное,хороший мужик был. Работал он в лесхозе на сотке. Так вечно с весны огороды посадит,а потом не ухаживал за ними. Осенью приедет соткой,выгорнет огород в лес,на том и покончено,но весной снова садит! И так из года в год. На тех огородах где он занимался земледелеем до сих пор нифига не родит,вся плодородная почва лежит в лесу в виде куч!
был у нас один мужик,царство ему небесное,хороший мужик был. Работал он в лесхозе на сотке. Так вечно с весны огороды посадит,а потом не ухаживал за ними. Осенью приедет соткой,выгорнет огород в лес,на том и покончено,но весной снова садит! И так из года в год. На тех огородах где он занимался земледелеем до сих пор нифига не родит,вся плодородная почва лежит в лесу в виде куч!
Посмотрел ролик, а с какой целью постоянно выносной на подем дергать? На колым можно и короткую а для себя у нас прицепная, протряхивает изумительно.
Во первых регулировка глубины, во вторых когда ктн капает его постоянно по мере продвижения тянет все глубже. У кого с гидравликой проблемы не легко становится с ним работать...
На колым нужно хорошую, иначе потом вас ни кто не пригласит копать.
Во первых регулировка глубины, во вторых когда ктн капает его постоянно по мере продвижения тянет все глубже. У кого с гидравликой проблемы не легко становится с ним работать...
На колым нужно хорошую, иначе потом вас ни кто не пригласит копать.
Для регулировки, а как же опорные колеса, глубина центральный винт. Поэтому навеску Вы и рвете т.к. нена плавающем.
Во первых регулировка глубины, во вторых когда ктн капает его постоянно по мере продвижения тянет все глубже. У кого с гидравликой проблемы не легко становится с ним работать...
На колым нужно хорошую, иначе потом вас ни кто не пригласит копать.
Для регулировки, а как же опорные колеса, глубина центральный винт. Поэтому навеску Вы и рвете т.к. нена плавающем.
опорных колес не предусмотрено заводом изготовителем, центральный винт регулирую исходя из условий, если его сильно завалить назад, да она не будет заглубляться но и глубины не будет, поэтому находим золотую середину и регулируем по мере движения глубину.
Всем привет!Вот сегодня наверное был последний выезд на огороды.Вчера малость неудачно выехал после ремонта.Вспахал полтора огорода и лопнул патрубок от гидробака к нш.Дело было к вечеру.Утром все заменил и в бой.Ну и малость фото.Последняя с весны.
Всем привет!Вот сегодня наверное был последний выезд на огороды.Вчера малость неудачно выехал после ремонта.Вспахал полтора огорода и лопнул патрубок от гидробака к нш.Дело было к вечеру.Утром все заменил и в бой.Ну и малость фото.Последняя с весны.
Приветствуем!
Сыровато уже, поздно пашите На двери уплотнители с ВАЗа установите! На счет патрубка ерунда, мелочи!
Где вы видите спор ? Прошу лишь подтверждение слов.Слова без фактов считаю трепом .Нежелание подтвердить слова фактами дает мне право усомнится в правдивости слов .Где тут спор то?
Люди здесь собрались для помощи друг другу а не для выяснения правдивости слов! Много раз уже говорили! Не веришь, так сразу и напиши в сообщении! ОДНОМ! зачем демагогию разводить! Форум он на то и форум чтобы рассказывать то что было в жизни других! Если у вас такого не было и вы не представляете себе что такое возможно, то это ещё не говорит о том что эта ложь. Поэтому как говорил знаменитый котик, "Давайте жить дружно" и помогать друг другу.
С Уважением ко всем ...
Соответственно можно .....
смело вешать лапшу на уши.
Точно! Трезвый, человек- человеком, как выпьет и начинает "правдушку" свою втирать всем
Правда она ни чья нибудь-
она одна.
Привет!Плуг как плуг из куска рамы 5-и корпусного просто по весне с ним приходится месяц полтора работать на огородах.Бывало за день более 2-х га выпахивал огородов +косилка польская в транспортном положении дает не плохой рычаг.Ну и кому будет интересно фото как усилена кабина и реставрация винта с плохой резьбой.
Ну с винтом все понятно разрезал а потом стянул, а резьбу резьбу что на винте по новому проганял? С какой целью усиливал крылья?
Резьбу не прогонял так как стяжка держит все на ура.Крылья усиливал потому что было все разорвано и крылья,и кабина а сейчас все гуд.Ну и малость по ремонту,а в частности по сцеплению.Начну с корзины,для ее разборки-сборки использую маховик в нем разбираю прям на моторе но собирать желательно при снятом маховике лежащем в горизонтальном положении.При разборке выкручиваю через один болты крепления корзины и вместо них вкручиваю длиннее на 15мм-собираю так же.Осмотр корзины показал что сломано две пружины как раз в месте нахождения паза под штифт о котором писал выше в комментариях.По поводу этого паза на нажимном диске пробовал наварить ,не очень выходило но все же сделал,как это будет ходить время покажет хотя по каталогу сталь 20.Заменил диск сцепления и переклепал фередо, подошло с газоновского диска попавшегося под руку.Окуратно разсвердлил заклепки и разобрал его.Досвердлил по одно отверствию,так как два верхних совпадают.Еще проточил внутренний диаметр накладки до нужного размера.Толщина диска вышла 13мм.Еще по поводу крыльев.Высота крепления поднялась на 25мм, что позволяет с мтзовской резиной использовать цепи,браслеты,сети и тд. и тп.
А мы тоже около 2 месяцев таскаем КТН, бывает что и в третий приходится капать.
Отвечаю на вопрос об усилении крыльев, кабина на Т-40 любит "заваливаться" назад, и все начинается именно с крыльев. Мой знакомый друг из Туркмении, Семён, приваривает к нижней части, пластину из толстого металла, проблемы с заваливанием, а именно, лопаться начинает с правой и левой стороны под, над, дверями - исчезают. Он уже так не одну кабину усилил там у себя на родине.
Толщина нового диска около 10мм т.е. у вас диск ещё лучше нового получился ))) Многие фередо и меняют на газоновское, оно нормально подходит. По поводу паза, может в маховике эти штифты изношены? Осматривали их ?
масло надо залить один раз. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/ltz/ltz-t-40m/94/ в ванночку "заливается" масло, подбрасываемое шестеренками в колоколе.
Штифты в порядке,а под крыло подложено железо десятка и приварено.Если увеличить фото,то все прекрасно видно.
Я заметил сразу, просто вспомнилось про друга и написал.
Родное фирадо как на 52-м газоне а ставят с 53-го оно шире.
Вот и на практике убедились в этом, на 3 мм.
Капалка тяжелая, а неприходила мысль укоратить её до одного трансспортера? И легше и манёвренней.
Пойдет, самый раз. Если укоротить о хорошем вытряхивании можно забыть, и так в тяжелых условиях двух транспортеров не хватает.
ето ище детский лепет когда кпаешь а земля пластом идет бо пырей в колено был и картоха вся пырейом пронизано ето тяжелие а грудки ето ерунда
раз так довело то метров 15 прокопал поднял и поехал уже вытерпеть немог как так можно я не понимаю огород так запустить ище и картоху жду откуда она там возьмется
Бывает
был у нас один мужик,царство ему небесное,хороший мужик был. Работал он в лесхозе на сотке. Так вечно с весны огороды посадит,а потом не ухаживал за ними. Осенью приедет соткой,выгорнет огород в лес,на том и покончено,но весной снова садит! И так из года в год. На тех огородах где он занимался земледелеем до сих пор нифига не родит,вся плодородная почва лежит в лесу в виде куч!
всяких хватает особенно сейчас
Посмотрел ролик, а с какой целью постоянно выносной на подем дергать? На колым можно и короткую а для себя у нас прицепная, протряхивает изумительно.
Во первых регулировка глубины, во вторых когда ктн капает его постоянно по мере продвижения тянет все глубже. У кого с гидравликой проблемы не легко становится с ним работать...
На колым нужно хорошую, иначе потом вас ни кто не пригласит копать.
Для регулировки, а как же опорные колеса, глубина центральный винт. Поэтому навеску Вы и рвете т.к. нена плавающем.
опорных колес не предусмотрено заводом изготовителем, центральный винт регулирую исходя из условий, если его сильно завалить назад, да она не будет заглубляться но и глубины не будет, поэтому находим золотую середину и регулируем по мере движения глубину.
Всем привет!Вот сегодня наверное был последний выезд на огороды.Вчера малость неудачно выехал после ремонта.Вспахал полтора огорода и лопнул патрубок от гидробака к нш.Дело было к вечеру.Утром все заменил и в бой.Ну и малость фото.Последняя с весны.
Приветствуем!
На двери уплотнители с ВАЗа установите! На счет патрубка ерунда, мелочи! 
Сыровато уже, поздно пашите