Не всё так однозначно.
К примеру, бензин Лукойла с Кстово, считается более гадящим, чем та же Роснефть...
Но, по другим параметрам - он выигрывает у других бензинов...
А масла Лукойла - это широкая линейка. Там есть и очень достойные масла.
На Ойл-клубе есть куча тестов Лукойла, где он рядом с именитыми производителями.
У Лукойла другая беда (чисто Российская) - нет стабильности. Сегодня намешают одно... а завтра может быть чуть-чуть другое.
А насколько отличается температурный режим?.......
Конструкторы не дураки, в лодочный мотор тоже ставят термостат и температурный режим никак не отличается от других моторов. Просто масло для лодочных моторов чуть хуже по свойствам из-за экологии и дороже, поэтому его и нет смысла лить в другую технику.
Так я это знаю. Я к вопросу о том льете ли вы в ВАЗ масло ВАЗ, а в Штиль масло Штиль.
По сути, это признание - что вы лопух... ну, или сильный фанат ВАЗа... готовый башлять ему деньги, даже при покупке масла.
Ибо покупаете дороже, зная что на соседней полке, под другим именем, стоит точно такое же масло, но дешевле...
Так я это знаю. Я к вопросу о том льете ли вы в ВАЗ масло ВАЗ, а в Штиль масло Штиль.
По сути, это признание - что вы лопух... ну, или сильный фанат ВАЗа... готовый башлять ему деньги, даже при покупке масла.
Ибо покупаете дороже, зная что на соседней полке, под другим именем, стоит точно такое же масло, но дешевле...
Ну оскорбить кого либо не зная всей картины большого ума не надо.
Авто на гарантии и обслуживается у диллера, вот он такое масло и льет.
И цена практически та же что и Лукойл и Роснефть.
И опять таки был вопрос льете ли вы в ВАЗ масло ВАЗ. Получен ответ на который нечего возразить, но надо выйти из ситуации? Поэтому в ход идут оскорбления?
А насколько отличается температурный режим?.......
Конструкторы не дураки, в лодочный мотор тоже ставят термостат и температурный режим никак не отличается от других моторов. Просто масло для лодочных моторов чуть хуже по свойствам из-за экологии и дороже, поэтому его и нет смысла лить в другую технику.
Не подумайте ,что кормлю троля)))))
Просто проще ответить на вопрос.
Конечно в лодочном моторе ,как и других мотора охлаждающихся жидкостью стоит термостат.но суть не в этом.
А в том что элементарно температура рабочая такого двигателя ниже чем тепюмпература двигателя охлаждающегося воздухом.
Видели датчик температуры масла луаза или газ-3309 с движком шестицилинровым .
Но это образно.ясен пень это не относится к бензопила и газонокосилкам.но там тоже температура не 80 градусов
Например летом иногда масло для смазки цепи закипает в бачке.оно там прямо под глушителем.
А насколько отличается температурный режим?.......
Конструкторы не дураки, в лодочный мотор тоже ставят термостат и температурный режим никак не отличается от других моторов. Просто масло для лодочных моторов чуть хуже по свойствам из-за экологии и дороже, поэтому его и нет смысла лить в другую технику.
Не подумайте ,что кормлю троля)))))
Просто проще ответить на вопрос.
Конечно в лодочном моторе ,как и других мотора охлаждающихся жидкостью стоит термостат.но суть не в этом.
А в том что элементарно температура рабочая такого двигателя ниже чем тепюмпература двигателя охлаждающегося воздухом.
Видели датчик температуры масла луаза или газ-3309 с движком шестицилинровым .
Но это образно.ясен пень это не относится к бензопила и газонокосилкам.но там тоже температура не 80 градусов
Например летом иногда масло для смазки цепи закипает в бачке.оно там прямо под глушителем.
Предположим что все это так....да собственно оно как бы так и есть...
Но!!!.для двигателя того же ЛуАЗ,т40 и т.д. применяют особое масло?.......
Конструкторы не дураки, в лодочный мотор тоже ставят термостат и температурный режим никак не отличается от других моторов. Просто масло для лодочных моторов чуть хуже по свойствам из-за экологии и дороже, поэтому его и нет смысла лить в другую технику.
Не подумайте ,что кормлю троля)))))
Просто проще ответить на вопрос.
Конечно в лодочном моторе ,как и других мотора охлаждающихся жидкостью стоит термостат.но суть не в этом.
А в том что элементарно температура рабочая такого двигателя ниже чем тепюмпература двигателя охлаждающегося воздухом.
Видели датчик температуры масла луаза или газ-3309 с движком шестицилинровым .
Но это образно.ясен пень это не относится к бензопила и газонокосилкам.но там тоже температура не 80 градусов
Например летом иногда масло для смазки цепи закипает в бачке.оно там прямо под глушителем.
Предположим что все это так....да собственно оно как бы так и есть...
Но!!!.для двигателя того же ЛуАЗ,т40 и т.д. применяют особое масло?.......
Конструкторы не дураки, в лодочный мотор тоже ставят термостат и температурный режим никак не отличается от других моторов. Просто масло для лодочных моторов чуть хуже по свойствам из-за экологии и дороже, поэтому его и нет смысла лить в другую технику.
Предположим что все это так....да собственно оно как бы так и есть...
Но!!!.для двигателя того же ЛуАЗ,т40 и т.д. применяют особое масло?.......
Масло могут применять самое обычное... Но менять его по-чаще... Так как от высокой температуры оно очень быстро окисляется.
А для двухтактников нужны другие пути выхода из ситуации.
Предположим что все это так....да собственно оно как бы так и есть...
Но!!!.для двигателя того же ЛуАЗ,т40 и т.д. применяют особое масло?.......
Масло могут применять самое обычное... Но менять его по-чаще... Так как от высокой температуры оно очень быстро окисляется.
А для двухтактников нужны другие пути выхода из ситуации.
Надо просто ответить на другой вопрос....вернее два...
Масло для лодок сделано из соображений экологии или температурного режима?....
Есть же например двухтактные моторы с жидкостным охлаждением,но работающие на земле.....
В них тоже надо лить лодочное масло?
Надо просто ответить на другой вопрос....вернее два...
Масло для лодок сделано из соображений экологии или температурного режима?....
Есть же например двухтактные моторы с жидкостным охлаждением,но работающие на земле.....
В них тоже надо лить лодочное масло?
1. Судя потому, что лодочное масло нельзя лить в наземную технику - речь идёт только лишь о температурном режиме.
Потому как - сама по себе экологичность масла, вредить двигателю не может.
2. Касаемо наземных двухтактников с жидкостным охлаждением...
Не смотря на то, что в наземном двигателе применяется жидкостное охлаждение - нужно знать его тепловой режим двигателя... А также знать тепловой режим двигателя, охлаждающийся забортной водой... И сравнить их...!!!
Но что-то мне слабо верится, что охлаждение забортной водой, даёт двигателю нагреваться до температур наземного двухтактника с жидкостным охлаждением.
Надо просто ответить на другой вопрос....вернее два...
Масло для лодок сделано из соображений экологии или температурного режима?....
Есть же например двухтактные моторы с
жидкостным охлаждением,но работающие на земле.....
В них тоже надо лить лодочное масло?
1. Судя потому, что лодочное масло нельзя лить в наземную технику - речь идёт только лишь о температурном режиме.
Потому как - сама по себе экологичность масла, вредить двигателю не может.
2. Касаемо наземных двухтактников с жидкостным охлаждением...
Не смотря на то, что в наземном двигателе применяется жидкостное охлаждение - нужно знать его тепловой режим двигателя... А также знать тепловой режим двигателя, охлаждающийся забортной водой... И сравнить их...!!!
Но что-то мне слабо верится, что охлаждение забортной водой, даёт двигателю нагреваться до температур наземного двухтактника с жидкостным охлаждением.
Там так же термостат стоит,как и с замкнутый системой .
Только температура пониже ,что бы накипь не образовывалась
Надо просто ответить на другой вопрос....вернее два...
Масло для лодок сделано из соображений экологии или температурного режима?....
Есть же например двухтактные моторы с
жидкостным охлаждением,но работающие на земле.....
В них тоже надо лить лодочное масло?
1. Судя потому, что лодочное масло нельзя лить в наземную технику - речь идёт только лишь о температурном режиме.
Потому как - сама по себе экологичность масла, вредить двигателю не может.
2. Касаемо наземных двухтактников с жидкостным охлаждением...
Не смотря на то, что в наземном двигателе применяется жидкостное охлаждение - нужно знать его тепловой режим двигателя... А также знать тепловой режим двигателя, охлаждающийся забортной водой... И сравнить их...!!!
Но что-то мне слабо верится, что охлаждение забортной водой, даёт двигателю нагреваться до температур наземного двухтактника с жидкостным охлаждением.
Там так же термостат стоит,как и с замкнутый системой .
Только температура пониже ,что бы накипь не образовывалась
То есть и по солёной воде можно хреначить?....
Или там все же теплообменник?....
А на масле для лодок написано,что нельзя применять для другой техники?
1. Судя потому, что лодочное масло нельзя лить в наземную технику - речь идёт только лишь о температурном режиме.
Потому как - сама по себе экологичность масла, вредить двигателю не может.
2. Касаемо наземных двухтактников с жидкостным охлаждением...
Не смотря на то, что в наземном двигателе применяется жидкостное охлаждение - нужно знать его тепловой режим двигателя... А также знать тепловой режим двигателя, охлаждающийся забортной водой... И сравнить их...!!!
Но что-то мне слабо верится, что охлаждение забортной водой, даёт двигателю нагреваться до температур наземного двухтактника с жидкостным охлаждением.
Там так же термостат стоит,как и с замкнутый системой .
Только температура пониже ,что бы накипь не образовывалась
То есть и по солёной воде можно хреначить?....
Или там все же теплообменник?....
А на масле для лодок написано,что нельзя рприменять для другой техники?
Какой такой теплообменник?
По солёной что бы гонять там у мотора допуск должен быть.ну а про масло ,мне как то по барабану.можно лить или нельзя.
Но в ямаху за 200 тыр и бензопилу за 85 я лить всякую хрень не буду.
Экспериментировать мог бы с косилкой за 5 рублей.но смысл заморачиваться с маслом на копилку когда каждый день есть бензин разбавленный для бенопилы. Оттуда налил и покосил.
А на масле для лодок написано,что нельзя применять для другой техники?
Ну, на масле М-8 не написано же, что его нельзя лить в Феррари... Так и на том не написано.
Вообще такие вещи не пишутся. Это само собой вытекает из допусков, которым обладает данное масло. А вот допуски (или класс качества по API) пишутся. И по допускам определяется - можно или нет.
А на масле для лодок написано,что нельзя применять для другой техники?
Ну, на масле М-8 не написано же, что его нельзя лить в Феррари... Так и на том не написано.
Вообще такие вещи не пишутся. Это само собой вытекает из допусков, которым обладает данное масло. А вот допуски (или класс качества по API) пишутся. И по допускам определяется - можно или нет.
Ну ладно...тогда можно ли лить мосло для бензопилы в лодочных мотор?
Ну ладно...тогда можно ли лить мосло для бензопилы в лодочных мотор?
Я же говорю - нужно лить согласно допуска. Мы же не знаем всех ньюансов тех моторов.
Чисто для примера - 4-х тактный двигатель квадроцикла Ямаха Гризли... Там, в маслянной ванне расположено сцепление. Поэтому... там тоже своя линейка масел.
Ну ладно...тогда можно ли лить мосло для бензопилы в лодочных мотор?
Я же говорю - нужно лить согласно допуска. Мы же не знаем всех ньюансов тех моторов.
Чисто для примера - 4-х тактный двигатель квадроцикла Ямаха Гризли... Там, в маслянной ванне расположено сцепление. Поэтому... там тоже своя линейка масел.
Ну вот...дошли до четырёхтактных...
Смысл всего был в так сказать одинаковых условиях...
Ну да ладно......а то дойдем до ракет...
У наземной техники и лодочных моторов отличие по рабочим оборотам и температурному режиму. У лодочного мотора максимальный диапазон в районе 5 тыс оборотов у той же бензопилы в пару раз выше. Также и с температурным режимом. Я еще ни разу не обжегся взявшись рукой за блок лодочного мотора, что не скажешь о бензопиле. И о каком термостате идет речь в двухтактном двигателе? Было их несколько штук, ни в одном не было. Может быть в мощных сил от 50 и выше?
У наземной техники и лодочных моторов отличие по рабочимоборотам и температурному режиму. У лодочного мотора максимальный диапазон в районе 5 тыс оборотов у той же бензопилы в пару раз выше. Также и с температурным режимом. Я еще ни разу не обжегся взявшись рукой за блок лодочного мотора, что не скажешь о бензопиле. И о каком термостате идет речь в двухтактном двигателе? Было их несколько штук, ни в одном не было. Может быть в мощных сил от 50 и выше?
Ды,Господи.
Если бы там не было термостата двигатель имел бы температуру забортной воды.
Пишешь, пишешь одни фомы неверующие...
Даже на 5 сильном есть.так как температурный режим надо соблюдать...
Там так же как обычном двигателе.только помпа по кругу гоняет не через радиатор,а через водоем)))).
Как только мотор горячее чем нужно становится ему немного подкидывают забортной.
У наземной техники и лодочных моторов отличие по рабочимоборотам и температурному режиму. У лодочного мотора максимальный диапазон в районе 5 тыс оборотов у той же бензопилы в пару раз выше. Также и с температурным режимом. Я еще ни разу не обжегся взявшись рукой за блок лодочного мотора, что не скажешь о бензопиле. И о каком термостате идет речь в двухтактном двигателе? Было их несколько штук, ни в одном не было. Может быть в мощных сил от 50 и выше?
Ды,Господи.
Если бы там не было термостата двигатель имел бы температуру забортной воды.
Пишешь, пишешь одни фомы неверующие...
Даже на 5 сильном есть.так как температурный режим надо соблюдать...
Просветился. Действительно есть. Только у лодочных моторов температура открытия термостата около 50 градусов.
Не всё так однозначно.
К примеру, бензин Лукойла с Кстово, считается более гадящим, чем та же Роснефть...
Но, по другим параметрам - он выигрывает у других бензинов...
А масла Лукойла - это широкая линейка. Там есть и очень достойные масла.
На Ойл-клубе есть куча тестов Лукойла, где он рядом с именитыми производителями.
У Лукойла другая беда (чисто Российская) - нет стабильности. Сегодня намешают одно... а завтра может быть чуть-чуть другое.
Конструкторы не дураки, в лодочный мотор тоже ставят термостат и температурный режим никак не отличается от других моторов. Просто масло для лодочных моторов чуть хуже по свойствам из-за экологии и дороже, поэтому его и нет смысла лить в другую технику.
Так я это знаю. Я к вопросу о том льете ли вы в ВАЗ масло ВАЗ, а в Штиль масло Штиль.
По сути, это признание - что вы лопух... ну, или сильный фанат ВАЗа... готовый башлять ему деньги, даже при покупке масла.
Ибо покупаете дороже, зная что на соседней полке, под другим именем, стоит точно такое же масло, но дешевле...
Ну оскорбить кого либо не зная всей картины большого ума не надо.
Авто на гарантии и обслуживается у диллера, вот он такое масло и льет.
И цена практически та же что и Лукойл и Роснефть.
И опять таки был вопрос льете ли вы в ВАЗ масло ВАЗ. Получен ответ на который нечего возразить, но надо выйти из ситуации? Поэтому в ход идут оскорбления?
Не подумайте ,что кормлю троля)))))
Просто проще ответить на вопрос.
Конечно в лодочном моторе ,как и других мотора охлаждающихся жидкостью стоит термостат.но суть не в этом.
А в том что элементарно температура рабочая такого двигателя ниже чем тепюмпература двигателя охлаждающегося воздухом.
Видели датчик температуры масла луаза или газ-3309 с движком шестицилинровым .
Но это образно.ясен пень это не относится к бензопила и газонокосилкам.но там тоже температура не 80 градусов
Например летом иногда масло для смазки цепи закипает в бачке.оно там прямо под глушителем.
Как же бачок масляный не расплавляется, если температура кипения масла далеко за 100 градусов?
А ведь люди про тебя оказывается правду пишут, а я думал наговаривают....
Температура плавления алюминиевого сплава, намного выше кипения масла.
Предположим что все это так....да собственно оно как бы так и есть...
Но!!!.для двигателя того же ЛуАЗ,т40 и т.д. применяют особое масло?.......
Но у них и двигатель не двухтактный...
Но как пример приведены были....
Для смазки цепи пилы тоже специальное масло продаётся.....для чего??
Так борьба за экологию.
О чем и было сказано выше,только про масло для двухтактных водных моторов(лодочных).......
Масло могут применять самое обычное... Но менять его по-чаще... Так как от высокой температуры оно очень быстро окисляется.
А для двухтактников нужны другие пути выхода из ситуации.
Надо просто ответить на другой вопрос....вернее два...
Масло для лодок сделано из соображений экологии или температурного режима?....
Есть же например двухтактные моторы с жидкостным охлаждением,но работающие на земле.....
В них тоже надо лить лодочное масло?
1. Судя потому, что лодочное масло нельзя лить в наземную технику - речь идёт только лишь о температурном режиме.
Потому как - сама по себе экологичность масла, вредить двигателю не может.
2. Касаемо наземных двухтактников с жидкостным охлаждением...
Не смотря на то, что в наземном двигателе применяется жидкостное охлаждение - нужно знать его тепловой режим двигателя... А также знать тепловой режим двигателя, охлаждающийся забортной водой... И сравнить их...!!!
Но что-то мне слабо верится, что охлаждение забортной водой, даёт двигателю нагреваться до температур наземного двухтактника с жидкостным охлаждением.
Там так же термостат стоит,как и с замкнутый системой .
Только температура пониже ,что бы накипь не образовывалась
,2
То есть и по солёной воде можно хреначить?....
Или там все же теплообменник?....
А на масле для лодок написано,что нельзя применять для другой техники?
Какой такой теплообменник?
По солёной что бы гонять там у мотора допуск должен быть.ну а про масло ,мне как то по барабану.можно лить или нельзя.
Но в ямаху за 200 тыр и бензопилу за 85 я лить всякую хрень не буду.
Экспериментировать мог бы с косилкой за 5 рублей.но смысл заморачиваться с маслом на копилку когда каждый день есть бензин разбавленный для бенопилы. Оттуда налил и покосил.
Ну, на масле М-8 не написано же, что его нельзя лить в Феррари... Так и на том не написано.
Вообще такие вещи не пишутся. Это само собой вытекает из допусков, которым обладает данное масло. А вот допуски (или класс качества по API) пишутся. И по допускам определяется - можно или нет.
Ну ладно...тогда можно ли лить мосло для бензопилы в лодочных мотор?
Я же говорю - нужно лить согласно допуска. Мы же не знаем всех ньюансов тех моторов.
Чисто для примера - 4-х тактный двигатель квадроцикла Ямаха Гризли... Там, в маслянной ванне расположено сцепление. Поэтому... там тоже своя линейка масел.
Ну вот...дошли до четырёхтактных...
Смысл всего был в так сказать одинаковых условиях...
Ну да ладно......а то дойдем до ракет...
У наземной техники и лодочных моторов отличие по рабочим оборотам и температурному режиму. У лодочного мотора максимальный диапазон в районе 5 тыс оборотов у той же бензопилы в пару раз выше. Также и с температурным режимом. Я еще ни разу не обжегся взявшись рукой за блок лодочного мотора, что не скажешь о бензопиле. И о каком термостате идет речь в двухтактном двигателе? Было их несколько штук, ни в одном не было. Может быть в мощных сил от 50 и выше?
Ды,Господи.
Если бы там не было термостата двигатель имел бы температуру забортной воды.
Пишешь, пишешь одни фомы неверующие...
Даже на 5 сильном есть.так как температурный режим надо соблюдать...
Там так же как обычном двигателе.только помпа по кругу гоняет не через радиатор,а через водоем)))).
Как только мотор горячее чем нужно становится ему немного подкидывают забортной.
Не имел бы,проверено на ветерке,и термостата там нет.
На веслах тоже термостата нет....
Просветился. Действительно есть. Только у лодочных моторов температура открытия термостата около 50 градусов.