мотор деталь делали поршень и кольца, а цилиндр они берут во владимире, лучшая гильза делается на ВТЗ, пока еще никто не переплюнули это ... ни китайцы ни украина
А украинская мотордеталь конотоп? Какая там гильза? Вообще в первых комплектах на коробках указывалось гильза ВТЗ, а коршень какой-то украинский. После надпись на коробках была зачеркнута черным маркером, сейчас не знаю. И вот фильм с оф сайта мотордеталь
Там сказано, что гильзы мотордеталь делаются в Украине, только вот д144 вопрос. Хотя на мой вопрос на оф сайте мотордеталь конотоп никто не ответил по поводу гильзы в комплекте д144. Поэтому у кого есть достоверная информация, что в комплекте мотордеталь кострома гильза ВМТЗ? Подскажите.... Вы точно знаете, что там оригинальная гильза?
А украинская мотордеталь конотоп? Какая там гильза? Вообще в первых комплектах на коробках указывалось гильза ВТЗ, а коршень какой-то украинский. После надпись на коробках была зачеркнута черным маркером, сейчас не знаю. И вот фильм с оф сайта мотордеталь
Там сказано, что гильзы мотордеталь делаются в Украине, только вот д144 вопрос. Хотя на мой вопрос на оф сайте мотордеталь конотоп никто не ответил по поводу гильзы в комплекте д144. Поэтому у кого есть достоверная информация, что в комплекте мотордеталь кострома гильза ВМТЗ? Подскажите.... Вы точно знаете, что там оригинальная гильза?
Точно Вам вряд ли кто ответит, по крайней мере я могу на 98% утверждать что кострома мотор деталь берет на ЧЗСА (сбыт ВМТЗ) цилиндр Д37М-1002021А3 (Д21, Д120, Д130, Д144)
Попытался стянуть большой венец с прогревом , так и не получилось . Нагревал до 200 градусов , а малый венец после прогрева снимается. На последнем фото , венцы те что работали .
А украинская мотордеталь конотоп? Какая там гильза?
У меня установлен украинский набор, гильза с малыми ребрами со всех сторон, в оригинальной в сторону коллекторов большая высота ребер должна быть. Так что у них скорее всего свои гильзы.
Попытался стянуть большой венец с прогревом , так и не получилось . Нагревал до 200 градусов , а малый венец после прогрева снимается. На последнем фото , венцы те что работали .
а у того, у которого зуб сломан, помоему остальные зубья нормальные? как вариант можно сваркой восстановить зуб.
Попытался стянуть большой венец с прогревом , так и не получилось
Смотрел по телику как снимают тормозные диски со ступиц грузовых авто - разрезают болгаркой и раскалывают кувалдой. Если не ставится задача сохранить венец на "на всякий случай" то можно применить и такой способ.
братья трактористы нужна ваша помощь кто знает какие сальники подходят в трубчатый вал который идет на привод шестерни масленного насоса и замедленной передачи и вома. В каталоге на него размеров нет только какая то комбиноция цифр 804805к1. Планирую колоть трактор, за одним поменять все манжеты в промежутке.
братья трактористы нужна ваша помощь кто знает какие сальники подходят в трубчатый вал который идет на привод шестерни масленного насоса и замедленной передачи и вома. В каталоге на него размеров нет только какая то комбиноция цифр 804805к1. Планирую колоть трактор, за одним поменять все манжеты в промежутке.
Я стандартных так и не нашёл (25 х 36,7), говорят в мото искать надо. Вал мне точили (так вот купил какие были 25 х 37 или 36 точно не помню) под купленные.
братья трактористы нужна ваша помощь кто знает какие сальники подходят в трубчатый вал который идет на привод шестерни масленного насоса и замедленной передачи и вома. В каталоге на него размеров нет только какая то комбиноция цифр 804805к1. Планирую колоть трактор, за одним поменять все манжеты в промежутке.
братья трактористы нужна ваша помощь кто знает какие сальники подходят в трубчатый вал который идет на привод шестерни масленного насоса и замедленной передачи и вома. В каталоге на него размеров нет только какая то комбиноция цифр 804805к1. Планирую колоть трактор, за одним поменять все манжеты в промежутке.
Уважаемые срочно нужна помощь, где найти такой вал. Это с промежутка.
Лежит такой Вал трубчатый (Т25Б.21.215) в запасе, покупал два года назад 9585руб. Но искал очень долго (за это время мне сделали новый по старому образцу и Диском ВОМ, на старом шлицы под ВОМ слизало).
у меня родной сломался лет пять назад по ошибке сборщиков, мне изготовили новый на местном заводе но метал оказался слабоват сточились шлицы на которые входят в диск
Уважаемые срочно нужна помощь, где найти такой вал. Это с промежутка.
Лежит такой Вал трубчатый (Т25Б.21.215) в запасе, покупал два года назад 9585руб. Но искал очень долго (за это время мне сделали новый по старому образцу и Диском ВОМ, на старом шлицы под ВОМ слизало).
я тоже нашел точно по такой же цене. контора называется нива трактор если вы там брали отпишитесь можно ли им верить( как то страхово отправлять деньги не видя товар) Я нашел еще за 8640 но просит перевод на карту
у меня родной сломался лет пять назад по ошибке сборщиков, мне изготовили новый на местном заводе но метал оказался слабоват сточились шлицы на которые входят в диск
Так и мне делали (точили, нарезали шлицы и закалку) и купил новый (лежит в запасе). На диске ВОМ шлицы сьело и на валу шлицы съело.
Уважаемые срочно нужна помощь, где найти такой вал. Это с промежутка.
Лежит такой Вал трубчатый (Т25Б.21.215) в запасе, покупал два года назад 9585руб. Но искал очень долго (за это время мне сделали новый по старому образцу и Диском ВОМ, на старом шлицы под ВОМ слизало).
я тоже нашел точно по такой же цене. контора называется нива трактор если вы там брали отпишитесь можно ли им верить( как то страхово отправлять деньги не видя товар) Я нашел еще за 8640 но просит перевод на карту
С Уфы диск ВОМ высылали и с Арамиля (Дизель-Техника) диск и вал высылали всё по предоплате (сейчас все так работают). Нива-Трактор что-то знакомое.
Какая разница все этапы делаются как на заводе. Делают штучно а на заводе партию. Просто не мог ни где купить вот и заказал где делают по штучно не стоять-же из-за поломки.
Для информации, может кому понадобится. Фильтр гидробака, длина 200 мм, диаметр наружный 60 мм, внутренний 24 мм. Подходит от трелевочника. В трактороцентре нашел без проблем. Сегодня пытал менеджера на предмет конторы при заводе, которая делает запчасти. Оказалось он имел ввиду моторый завод, который якобы, еще кое что производит. Некоторые запчасти на заказ производит польша и китай, но ценник заоблачный.
Судя по замятой на меньший диаметр внутренней трубке, оторванной нижней обечайке(может глухая была) и чуть смятому корпусу, ставят 200х60х24 Реготмас 605Г 1-05. Но похоже, расчетный размер по внутренностям должно быть меньше. Например Экофил ЭКО 02.83 (т-25) и 02.84 (ВТЗ, МТЗ, дор.машины) 194х58х25, аналог у обоих Реготмас 605Г -1-05
Ну и как водится, в баке были обнаружены моток токарной стружки и кусок шланга 18х27
Кто-то ставил топчиковские колеса старого(10 ширина) или нового(12.4-ширина) образца на агромаш-60(14.9-ширина)? И как оно на пашне?
На этот сезон поставил 12,4. Поведение нормальное. Во всяком случае по сравнению с 420 из колеи не выпрыгивает. И на окучке строго по борозде идет.
Топчиковские, из инструкции по эксплуатации ставить не рекомендуется, так как на пвм, будет большая нагрузка.
От чего возьмутся излишки нагрузки? Можно эту инструкцию почитать?
Инструкция есть в сети. Например на официальном сайте агромашхолдинга.
Откуда возьмутся излишки можете спросить у них. Как человек, ремонтировавший пвм, и представляющий его потроха, я не стал спорить, или на практике доказывать обратное. А поставил резину, которую рекомендовал завод.
Из-за разницы в диаметра/длины окружности заднего колеса при постоянном передаточном отношении между мостами. При движении по твердой поверхности эту разницу компенсирует обгонная муфта пер. моста, или отключение пер. моста вручную или автоматически не важно на других тракторах), но при подключении полного привода при буксовании пер. мост "наматывает" больше метров чем задний, отсюда и нагрузка, особенно если п.мосту есть за что цепляться.
Из личного опыта. В голодный год поставили на МТЗ-1221 на зад колеса от сороконожки,танкового тягача МАЗ, меньшего диаметра чем родные. В повседневной эксплуатации особой разницы заметно не было но в пахоте или культивации при увеличении сопротивления агрегата передний мост нчинал буксовать раньше заднего и зарываться как фреза - нормально работать было нельзя. Возможно на более легких тракторах это не так заметно.
Тема про колеса страниц на 10 раньше. На фото видно разницу. Поэтому и спрашивал (мелькали колеса по сходной цене). По идее, при штатных передних колесах, ПВМ должен раньше подключаться или вообще, грести сразу (выше про "фрезу") Пока не ясно. На междурядку, да. Но с другой стороны агромашевские стандартные не шире МТЗ-овских.
то есть получается что все производители, берут ЦПГ во Владимире, и продают под своим именем?
мотор деталь делали поршень и кольца, а цилиндр они берут во владимире, лучшая гильза делается на ВТЗ, пока еще никто не переплюнули это ... ни китайцы ни украина
Спасибо, буду знать.
А украинская мотордеталь конотоп? Какая там гильза? Вообще в первых комплектах на коробках указывалось гильза ВТЗ, а коршень какой-то украинский. После надпись на коробках была зачеркнута черным маркером, сейчас не знаю. И вот фильм с оф сайта мотордеталь
Там сказано, что гильзы мотордеталь делаются в Украине, только вот д144 вопрос. Хотя на мой вопрос на оф сайте мотордеталь конотоп никто не ответил по поводу гильзы в комплекте д144. Поэтому у кого есть достоверная информация, что в комплекте мотордеталь кострома гильза ВМТЗ? Подскажите.... Вы точно знаете, что там оригинальная гильза?
Точно Вам вряд ли кто ответит, по крайней мере я могу на 98% утверждать что кострома мотор деталь берет на ЧЗСА (сбыт ВМТЗ) цилиндр Д37М-1002021А3 (Д21, Д120, Д130, Д144)
Попытался стянуть большой венец с прогревом , так и не получилось . Нагревал до 200 градусов , а малый венец после прогрева снимается. На последнем фото , венцы те что работали .
я вот пока мало польских деталей покупал, но те что купил работают достойно.
У меня установлен украинский набор, гильза с малыми ребрами со всех сторон, в оригинальной в сторону коллекторов большая высота ребер должна быть. Так что у них скорее всего свои гильзы.
а у того, у которого зуб сломан, помоему остальные зубья нормальные? как вариант можно сваркой восстановить зуб.
Смотрел по телику как снимают тормозные диски со ступиц грузовых авто - разрезают болгаркой и раскалывают кувалдой. Если не ставится задача сохранить венец на "на всякий случай" то можно применить и такой способ.
братья трактористы нужна ваша помощь кто знает какие сальники подходят в трубчатый вал который идет на привод шестерни масленного насоса и замедленной передачи и вома. В каталоге на него размеров нет только какая то комбиноция цифр 804805к1. Планирую колоть трактор, за одним поменять все манжеты в промежутке.
Я стандартных так и не нашёл (25 х 36,7), говорят в мото искать надо. Вал мне точили (так вот купил какие были 25 х 37 или 36 точно не помню) под купленные.
спасибо за ответ
50Х70 взято тут http://www.konsulavto.ru/acat/farm/vtz/t-25a/mufta-sceplenija#fPic_ac
а у вас с передком ??? то тогда см тут http://www.konsulavto.ru/acat/farm/vtz/t-30a-80/mufta-sceplenija#p2834538
Я писал про трактор с передком а не про т25. Я купил размер 25-37. Дорогие зараза две штуки почти 300 р
там идет под этим номером не сальник а игольчатый подшипник
Уважаемые срочно нужна помощь, где найти такой вал. Это с промежутка.
Лежит такой Вал трубчатый (Т25Б.21.215) в запасе, покупал два года назад 9585руб. Но искал очень долго (за это время мне сделали новый по старому образцу и Диском ВОМ, на старом шлицы под ВОМ слизало).
у меня родной сломался лет пять назад по ошибке сборщиков, мне изготовили новый на местном заводе но метал оказался слабоват сточились шлицы на которые входят в диск
я тоже нашел точно по такой же цене. контора называется нива трактор если вы там брали отпишитесь можно ли им верить( как то страхово отправлять деньги не видя товар) Я нашел еще за 8640 но просит перевод на карту
Так и мне делали (точили, нарезали шлицы и закалку) и купил новый (лежит в запасе). На диске ВОМ шлицы сьело и на валу шлицы съело.
С Уфы диск ВОМ высылали и с Арамиля (Дизель-Техника) диск и вал высылали всё по предоплате (сейчас все так работают). Нива-Трактор что-то знакомое.
и что думаете получилось как на заводе? мне тоже кажется что это не надолго, хотя мне хватило на 1100м.ч.
Какая разница все этапы делаются как на заводе. Делают штучно а на заводе партию. Просто не мог ни где купить вот и заказал где делают по штучно не стоять-же из-за поломки.
Кто-то ставил топчиковские колеса старого(10 ширина) или нового(12.4-ширина) образца на агромаш-60(14.9-ширина)? И как оно на пашне?
Судя по замятой на меньший диаметр внутренней трубке, оторванной нижней обечайке(может глухая была) и чуть смятому корпусу, ставят 200х60х24 Реготмас 605Г 1-05. Но похоже, расчетный размер по внутренностям должно быть меньше. Например Экофил ЭКО 02.83 (т-25) и 02.84 (ВТЗ, МТЗ, дор.машины) 194х58х25, аналог у обоих Реготмас 605Г -1-05
Ну и как водится, в баке были обнаружены моток токарной стружки и кусок шланга 18х27
На этот сезон поставил 12,4. Поведение нормальное. Во всяком случае по сравнению с 420 из колеи не выпрыгивает. И на окучке строго по борозде идет.
Топчиковские, из инструкции по эксплуатации ставить не рекомендуется, так как на пвм, будет большая нагрузка.
Инструкция есть в сети. Например на официальном сайте агромашхолдинга.
Откуда возьмутся излишки можете спросить у них. Как человек, ремонтировавший пвм, и представляющий его потроха, я не стал спорить, или на практике доказывать обратное. А поставил резину, которую рекомендовал завод.
Из-за разницы в диаметра/длины окружности заднего колеса при постоянном передаточном отношении между мостами. При движении по твердой поверхности эту разницу компенсирует обгонная муфта пер. моста, или отключение пер. моста вручную или автоматически не важно на других тракторах), но при подключении полного привода при буксовании пер. мост "наматывает" больше метров чем задний, отсюда и нагрузка, особенно если п.мосту есть за что цепляться.
Из личного опыта. В голодный год поставили на МТЗ-1221 на зад колеса от сороконожки,танкового тягача МАЗ, меньшего диаметра чем родные. В повседневной эксплуатации особой разницы заметно не было но в пахоте или культивации при увеличении сопротивления агрегата передний мост нчинал буксовать раньше заднего и зарываться как фреза - нормально работать было нельзя. Возможно на более легких тракторах это не так заметно.
Тема про колеса страниц на 10 раньше. На фото видно разницу. Поэтому и спрашивал (мелькали колеса по сходной цене). По идее, при штатных передних колесах, ПВМ должен раньше подключаться или вообще, грести сразу (выше про "фрезу") Пока не ясно. На междурядку, да. Но с другой стороны агромашевские стандартные не шире МТЗ-овских.