1. щели и зазоры в кабине болжны быть только там где они должны быть ( где предусмотрены документацией)
ключевое слово "должны быть"
"max_0854" пишет:
2. Термо изоляция? зачем там печка воздух разогревает до 60. Звукоизоляция - кстати в порядке (проводились опыты). + введена виброизоляция (специальные формованые коврики)
Зимой нужна термоизодяция а не голое железо, касаемо шумоизоляции- поверьте у ваших тракторов мягко скажем "не блещет"- поверьте есть с чем сравнивать
"max_0854" пишет:
3. Кондиционер давно введен как опция.
пробовали заказать? - попробуйте
"max_0854" пишет:
5. Сервоприводы - это честно уж перебор.
прошу прощения- имел ввиду сервоусилители, либо вообще какие либо усилители
"max_0854" пишет:
6. рычаг КПП - и так справой стороны, реверс - под руль нельзя есть госты на раположения органов управления
на 85-ке цепляет за правую ногу, касаемо подрулевого рычага реверса- почему на импортных по ГОСТу можно, а на наших нельзя
"max_0854" пишет:
7. Это тоже дорогостоящее мероприятие. Да и когда приборы перед глазами мне кажется это удобнее, не надо башкой крутить.
Кондиционер как опция есть, почему Вам не продали - это уже вопрос не ко мне.
Сервоприводы - не к чему, сейчас усилия на всех педаля снизили. сцепление 28 кг, тормоза по 25кг - на каждую педаль.
Рычаги перенести - вы первый кто это просит... Так что тоже извините. на 85-ке рычага реверса нет, реверс задействован в коробке диапозонов. А что за ногу задевает - так давно уже не задевает, рычаг перегнули и он стал находится ближе к двери.
Руль закрывает? тоже ни кто еще не жаловался!!! Да и не закрывает он ни чего!!! Тем более он регулируется по углу.
[quote=max_0854]Ладно, этот спор всеравно ни к чему не приведет
Сервоприводы - не к чему, сейчас усилия на всех педаля снизили. сцепление 28 кг, тормоза по 25кг - на каждую педаль.
Рычаги перенести - вы первый кто это просит... Так что тоже извините. на 85-ке рычага реверса нет, реверс задействован в коробке диапозонов. А что за ногу задевает - так давно уже не задевает, рычаг перегнули и он стал находится ближе к двери.
Неслабые педальки! захочешь остановиться жми 80кг а сам может всего 58 Рычаги строго по ГОСТу!!! и тут же "рычаг КПП перегнули" уже не по ГОСТу получается??? Хорошо что вы не конструктор автомобиля "ЛАДА", а то бы форумчане загрызли
Вот и ответ на все вопросы. Вы ошибаетесь, уважаемый! Ваш конечный продукт это не чертеж, а трактор! Потому и не важно дела у завода идут, что "в товарищах согласия нет". наплодили кучу афилированных организаций: по сбыту, снабжению, ремонту, гарантийному ремонту, а техника лучше не стала. Я считаю, в Ваших интересах не обзывать людей глупцами не видевшими токарного станка, а стучать ногами во все двери "высшего начальства" и донести до него МНЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ + предложить Ваши корректирующие и предупреждающие действия пока Вас не постигла участь АЗЛК, ЗИЛа и т.п
Вот Вы про щели про ручки,а то что бортовые нужно на шпильки большего размера,ступицы передних и задних усилить,промежутка слаба,на перед ничего так просто не навешать,всё "хитрить" нужно.Вот хоть по узлу бы модернизировали.Кабина выглядит привлекательно,но как в 30градусов жары, на солнце, в ней работать?Делали бы её как опцию и вернули бы старый вариант,лишь слегка модернизировали-предусмотрели место для инструмента и всякой мелочи.И настоящая цена трактора это далеко не цена себестоимости.В общем я за усиление узлов и за топорный вид-если уж денег нет.
Что толку обсуждать эргономику той техники, которой ни у кого почти нет и врятли будет, цена антинародная! А все эти эксперименты похожи на эксперименты АЗЛК с князьями и святогороми, чем они закончились всем известно. И если руководство не одумается, будет печально!
Завод занимается исследованием рынка, изучением спроса или это делается для "галочки"?
max Вам почет и уважение, что отважились сюда зайти - верным путем идете!
А что, у нас много процветающих тракторных заводов?Не стоит винить конструктора в том, что вся страна сейчас большой АЗЛК.За себя скажу-была бы возможность, приобрёл бы т-85 со всеми его недочётами.Уж если на то пошло,какие плюсы у самого массового трактора мтз?Вот если не брать сравнения. что их делают тысячами и т.д. 1-надёжность2-доступность запчастей.
Max,снимаю шляпу.
Что толку обсуждать эргономику той техники, которой ни у кого почти нет и врятли будет, цена антинародная! А все эти эксперименты похожи на эксперименты АЗЛК с князьями и святогороми, чем они закончились всем известно. И если руководство не одумается, будет печально!
Завод занимается исследованием рынка, изучением спроса или это делается для "галочки"?
max Вам почет и уважение, что отважились сюда зайти - верным путем идете!
У завода АЗЛК это были не эксперименты,а вынужденая мера из-за огромных,просто громадных долгов. Вот и перешли они на мелкосерийное производство авто из-за низкой покупной способности в девяностые годы и бешенной конкуренции! Завод был полностью обновлен,были новые линии,цеха,оборудование. Были новые цели и обработки,но из-за этого обновления были бешеные долги и небыло средств запустить новое оборудование и поставить на конвеер новые модели с собственным новым двигателем. Руководство на АЗЛК было с Лихачева... Вот такие дела!
Интересные вы люди... Это я должен по всей России мотать и говорить что можем устанавливать кондиционер... Вы поставьте себя на мое место, вы бы пошли стучать в дерь начальства? при условии что имеете мизерную зарплату и ту с задержками?
Я еще раз говорю, пожалуйста побольше конкретики!!! Я здесь не для того чтоб учавствовать в этих словесных баталиях.
Наконец то хоть кто то стоящее сказал!!!
Ступицы действительно были слабы. Заменили метериал, повысили запас прочности... Про полураму - многие умельцы жалуются на нее, но считается что Вы должны покупать навеску снециально адаптированую под трактор - такая есть, ее производит САРЭКС.
А про промежутку пожалуйста поподробней какое место требует усиления?
Кабина будет только такая увы назад дороги нет. (((
Цена у дилеров кстати завышена более чем в 2 раза себестоимости трактора. (((
Не знаю в каком виде сейчас выпускают но на Т- 25 через корпус гидробака проходит пдьёмный вал навески , так вот втулок там нет корпус гидробака разбивает появляется большой люфт , на моём уже так раздолбало что и не завтулиш , хотяб на запчасти которые выпускают втулки ставили.
Добрый день. Еще интересует есть ли в линейки выпускаемой ВТЗ тракторо 30 СШ с полным приводом? В частности интересует вилочный погрузчик. на сайте видел предложение но без переднего привода в зимнее время по территории далеко не уедешь да еще с грузом спереди. Планирую приобретение такого трактора.
ни кто ни чего не гадит- есть рекомендованная цена завода, к примеру 550 000, от неё дилер получает скидку- на это и живёт. На заводе - продадут по заводской цене
От куда вы взяли 80 кг? Кстати ГОСТом же определено рекомендуемое значение в 60кг на педелях тормоза.
Так этоже ваши данные "Сервоприводы - не к чему, сейчас усилия на всех педаля снизили. сцепление 28 кг, тормоза по 25кг - на каждую педаль."
Для необходимости остановки приходится на все эти три педали нажимать одновременно! 28+25+25=78кг.!!
Интересные вы люди... Это я должен по всей России мотать и говорить что можем устанавливать кондиционер... Вы поставьте себя на мое место, вы бы пошли стучать в дерь начальства? при условии что имеете мизерную зарплату и ту с задержками?
Я еще раз говорю, пожалуйста побольше конкретики!!! Я здесь не для того чтоб учавствовать в этих словесных батали
Можно и я выскожусь, то что Вы сдесь появились и отвечаете на вапросы, это уже Вам респект и увожуха, а для тех кто пытается на одного человека повесить всех собак и винить его во всём одного, успокойтесь, что косается тракторов, взять тот же т-25 хоть и был сделон 30 лет назад но с тех части он ещо фору даст любому китайцу данного класса, начиная от развесовки заканчивая всеми вазможными регулировками, просветов и калеи, так почему данную модель не выпускать дальше, маленько обновить и модорнезиревать, в частности, кабину, панель приборов, передний мост сделоть как на том же МТЗ т.е захотел подкотил, не нужно убрал как бы опцию, туже переднию навеску и ВОМ надо поставил не нужно снял при том не чего не дорабатывая, тот же двиготель каму и двух цилиндров хватит каму и три не помешало бы, опять же взоимозаменяймые что бы были, опять же ту кабину каму нужна, а каму и нет,гидроуселитель руля поставить, довести по мелочовке и цену божескую с хорошим качеством сборки
Здравствуйте. Мах, предусмотрена ли смазка втулок оси качания переднего моста в тракторах без ПВМ? У меня Т-25 1993 года. Нет никаких масленок. С заглушеным двигателем крутнеш руль на неровности - скрип на 100 метров стоит.
ключевое слово "должны быть"
Зимой нужна термоизодяция а не голое железо, касаемо шумоизоляции- поверьте у ваших тракторов мягко скажем "не блещет"- поверьте есть с чем сравнивать
пробовали заказать? - попробуйте
прошу прощения- имел ввиду сервоусилители, либо вообще какие либо усилители
на 85-ке цепляет за правую ногу, касаемо подрулевого рычага реверса- почему на импортных по ГОСТу можно, а на наших нельзя
их закрывает руль
выпускают
и каова разница в цене .
Сейчас завод вообще не выпускает ВТЗ-30. Он выпускает Агромаш 30ТК. И без переднего ведущего моста он будет вот такой Агромаш 30ТК121
Ладно, этот спор всеравно ни к чему не приведет.
Про щели я думаю Вы все поняли.
Шумоизоляция - тоже понятно, в кабине 82 Дб.
Кондиционер как опция есть, почему Вам не продали - это уже вопрос не ко мне.
Сервоприводы - не к чему, сейчас усилия на всех педаля снизили. сцепление 28 кг, тормоза по 25кг - на каждую педаль.
Рычаги перенести - вы первый кто это просит... Так что тоже извините. на 85-ке рычага реверса нет, реверс задействован в коробке диапозонов. А что за ногу задевает - так давно уже не задевает, рычаг перегнули и он стал находится ближе к двери.
Руль закрывает? тоже ни кто еще не жаловался!!! Да и не закрывает он ни чего!!! Тем более он регулируется по углу.
[quote=max_0854]Ладно, этот спор всеравно ни к чему не приведет
Сервоприводы - не к чему, сейчас усилия на всех педаля снизили. сцепление 28 кг, тормоза по 25кг - на каждую педаль.
Рычаги перенести - вы первый кто это просит... Так что тоже извините. на 85-ке рычага реверса нет, реверс задействован в коробке диапозонов. А что за ногу задевает - так давно уже не задевает, рычаг перегнули и он стал находится ближе к двери.
Неслабые педальки! захочешь остановиться жми 80кг а сам может всего 58
Рычаги строго по ГОСТу!!! и тут же "рычаг КПП перегнули" уже не по ГОСТу получается??? Хорошо что вы не конструктор автомобиля "ЛАДА", а то бы форумчане загрызли 
[quote=max_0854]Ладно, этот спор всеравно ни к чему не приведет!!!!
Вот и ответ на все вопросы. Вы ошибаетесь, уважаемый! Ваш конечный продукт это не чертеж, а трактор! Потому и не важно дела у завода идут, что "в товарищах согласия нет". наплодили кучу афилированных организаций: по сбыту, снабжению, ремонту, гарантийному ремонту, а техника лучше не стала. Я считаю, в Ваших интересах не обзывать людей глупцами не видевшими токарного станка, а стучать ногами во все двери "высшего начальства" и донести до него МНЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ + предложить Ваши корректирующие и предупреждающие действия пока Вас не постигла участь АЗЛК, ЗИЛа и т.п
Вот Вы про щели про ручки,а то что бортовые нужно на шпильки большего размера,ступицы передних и задних усилить,промежутка слаба,на перед ничего так просто не навешать,всё "хитрить" нужно.Вот хоть по узлу бы модернизировали.Кабина выглядит привлекательно,но как в 30градусов жары, на солнце, в ней работать?Делали бы её как опцию и вернули бы старый вариант,лишь слегка модернизировали-предусмотрели место для инструмента и всякой мелочи.И настоящая цена трактора это далеко не цена себестоимости.В общем я за усиление узлов и за топорный вид-если уж денег нет.
Не получится, это надо что бы Путин сказал.
А еще лучше чтобы соток50 вспахал и чтоб не один забор не завалил.
Что толку обсуждать эргономику той техники, которой ни у кого почти нет и врятли будет, цена антинародная! А все эти эксперименты похожи на эксперименты АЗЛК с князьями и святогороми, чем они закончились всем известно. И если руководство не одумается, будет печально!
Завод занимается исследованием рынка, изучением спроса или это делается для "галочки"?
max Вам почет и уважение, что отважились сюда зайти - верным путем идете!
А что, у нас много процветающих тракторных заводов?Не стоит винить конструктора в том, что вся страна сейчас большой АЗЛК.За себя скажу-была бы возможность, приобрёл бы т-85 со всеми его недочётами.Уж если на то пошло,какие плюсы у самого массового трактора мтз?Вот если не брать сравнения. что их делают тысячами и т.д. 1-надёжность2-доступность запчастей.
Max,снимаю шляпу.
У завода АЗЛК это были не эксперименты,а вынужденая мера из-за огромных,просто громадных долгов. Вот и перешли они на мелкосерийное производство авто из-за низкой покупной способности в девяностые годы и бешенной конкуренции! Завод был полностью обновлен,были новые линии,цеха,оборудование. Были новые цели и обработки,но из-за этого обновления были бешеные долги и небыло средств запустить новое оборудование и поставить на конвеер новые модели с собственным новым двигателем. Руководство на АЗЛК было с Лихачева... Вот такие дела!
Интересные вы люди... Это я должен по всей России мотать и говорить что можем устанавливать кондиционер... Вы поставьте себя на мое место, вы бы пошли стучать в дерь начальства? при условии что имеете мизерную зарплату и ту с задержками?
Я еще раз говорю, пожалуйста побольше конкретики!!! Я здесь не для того чтоб учавствовать в этих словесных баталиях.
Да рычаг перегнули и это не значит что он вышел из зоны определенно ГОСТом...
От куда вы взяли 80 кг? Кстати ГОСТом же определено рекомендуемое значение в 60кг на педелях тормоза.
Наконец то хоть кто то стоящее сказал!!!
Ступицы действительно были слабы. Заменили метериал, повысили запас прочности... Про полураму - многие умельцы жалуются на нее, но считается что Вы должны покупать навеску снециально адаптированую под трактор - такая есть, ее производит САРЭКС.
А про промежутку пожалуйста поподробней какое место требует усиления?
Кабина будет только такая увы назад дороги нет. (((
Цена у дилеров кстати завышена более чем в 2 раза себестоимости трактора. (((
Не знаю в каком виде сейчас выпускают но на Т- 25 через корпус гидробака проходит пдьёмный вал навески , так вот втулок там нет корпус гидробака разбивает появляется большой люфт , на моём уже так раздолбало что и не завтулиш , хотяб на запчасти которые выпускают втулки ставили.
Добрый день. Еще интересует есть ли в линейки выпускаемой ВТЗ тракторо 30 СШ с полным приводом? В частности интересует вилочный погрузчик. на сайте видел предложение но без переднего привода в зимнее время по территории далеко не уедешь да еще с грузом спереди. Планирую приобретение такого трактора.
Сейчас выпускается 30СШК и 50СШК, но эти все модели без ПВМ.
max,а непосредсвенно на заводе можно купить или только через диллеров.Вот эти диллеры и гадят все им мало.
ни кто ни чего не гадит- есть рекомендованная цена завода, к примеру 550 000, от неё дилер получает скидку- на это и живёт. На заводе - продадут по заводской цене
Так этоже ваши данные "Сервоприводы - не к чему, сейчас усилия на всех педаля снизили. сцепление 28 кг, тормоза по 25кг - на каждую педаль."
Для необходимости остановки приходится на все эти три педали нажимать одновременно! 28+25+25=78кг.!!
Можно и я выскожусь, то что Вы сдесь появились и отвечаете на вапросы, это уже Вам респект и увожуха, а для тех кто пытается на одного человека повесить всех собак и винить его во всём одного, успокойтесь, что косается тракторов, взять тот же т-25 хоть и был сделон 30 лет назад но с тех части он ещо фору даст любому китайцу данного класса, начиная от развесовки заканчивая всеми вазможными регулировками, просветов и калеи, так почему данную модель не выпускать дальше, маленько обновить и модорнезиревать, в частности, кабину, панель приборов, передний мост сделоть как на том же МТЗ т.е захотел подкотил, не нужно убрал как бы опцию, туже переднию навеску и ВОМ надо поставил не нужно снял при том не чего не дорабатывая, тот же двиготель каму и двух цилиндров хватит каму и три не помешало бы, опять же взоимозаменяймые что бы были, опять же ту кабину каму нужна, а каму и нет,гидроуселитель руля поставить, довести по мелочовке и цену божескую с хорошим качеством сборки
Здравствуйте. Мах, предусмотрена ли смазка втулок оси качания переднего моста в тракторах без ПВМ? У меня Т-25 1993 года. Нет никаких масленок. С заглушеным двигателем крутнеш руль на неровности - скрип на 100 метров стоит.
Конечно же предусмотрены!!! Позиция 39
Файлы:
per_most.jpg
К сожаленью только через диллеров
это ось поворотного кулака. А я спрашивал про ось качания всего моста.