добрый вечер мужики подскажите. мтз 80 как на улице начинает холодать начинается проблема с пуском двигана .Насос форсунки сделал клапана и зажигание отрегулировали. Гоняю пускачём долго дым пепельный кидает. Я и прокачивал систему всёравно также, а когда тепло заводится с пол тыка что может быть
Плохая компрессия,левые распылители,неприставание клапанов ГБЦ,недержание давления в топливке,левая соляра..и это при условии что правильно выставили впрыск
на компрессию и я подумывал, а когда тепло может 2 недели стоять и заводится сразу не подкачивая ,
компрессию как проверить, спец прибор есть или по другому. И клапана это надо головку снимать, если да то я буду мотор разбирать тогда и посмотрю.
Проверку надо начинать с вещей попроще.Потом есть косвенные методы,не требующие приборов.К примеру сигнализатором состояния поршневой -количество газов выходящих через сапун.Проще говоря с хорошей поршневой движок не сапунит.ГБЦ и поршневая вместе взятые - если крутить движок вручную при такте сжатия вал при нормальном состоянии вышеуказанных узлом старается вернутся к НМТ даже если его чуть подержать в какой то точке сжатия.Попробуйте чуть ранить зажигание-если выставляли по штифту-вдруг маховик стоит не от Вашей модели и установочная дырочка совершенно на другие градусы.
компрессию как проверить, спец прибор есть или по другому. И клапана это надо головку снимать, если да то я буду мотор разбирать тогда и посмотрю.
Проверку надо начинать с вещей попроще.Потом есть косвенные методы,не требующие приборов.К примеру сигнализатором состояния поршневой -количество газов выходящих через сапун.Проще говоря с хорошей поршневой движок не сапунит.ГБЦ и поршневая вместе взятые - если крутить движок вручную при такте сжатия вал при нормальном состоянии вышеуказанных узлом старается вернутся к НМТ даже если его чуть подержать в какой то точке сжатия.Попробуйте чуть ранить зажигание-если выставляли по штифту-вдруг маховик стоит не от Вашей модели и установочная дырочка совершенно на другие градусы.
Каждое масло должно иметь в себе моющие присадки,и суть не в том дээмка оно или синтетика,а именно наличие этих присадок и их качество.Для промывки двигателей выпускаются специальные промывочные масла.
я не про промывочное масло спрашивал и не промывку двигателя.я спросил про конкретное масло и условия с каким маслом до этого двигатель работал.
я задавал конкретный вопрос,повторять его не буду. зачем отвечать на пост если не отвечаете на вопрос?
Чтобы перейти на синтетику , нужно несколько раз с не большим интервалом работы сменить минеральное масло , а в последний раз лучше залить промывку 5 минут пол литра и воды столько же , и поработать без нагрузок 1 день.
Чтобы перейти на синтетику , нужно несколько раз с не большим интервалом работы сменить минеральное масло , а в последний раз лучше залить промывку 5 минут пол литра и воды столько же , и поработать без нагрузок 1 день.
Собрал Д-240.Летом обкатал на М-10Г2к. Осенью слил и залил вражью синтетику.Без промывки.(Зимний трактор).Катаю только зимой -уже 6 год.Лишь синтетику меняю.
Синтетика есть синтетика. Гораздо лучше. С полусинтетики переходил через обычное промывочное масло .Затем залил дешовую синтетику поездил 3 дня и слил .Залил хорошую синтетику Езжу с месяц масло чистое. А отработку собираю и 200 литровыми бочками отвожу на очистку . Затем отстаиваю и в гидравлику Есть доступ к отработке на мерсовском официальном сервисе Там вообще отработка чудо Всё фирменное с небольшим сроком пользования . Использую сам и друзей обеспечиваю Все довольны
[quote=ВЛадимир - Ул.]Езжу с месяц масло чистое[/qu
Либо у вас просто наичистый мотор ,либо масло не выполняет свои свойства , что оно чистое остается ,по сути масло имеет свое очищающие свойство ,я раньше радовался тоже когда у меня масло чистое было практически постоянно,но потом перестал ,на личном опыте испытывал масло ТНК и Лукоил ,лукоил отмывает двигатель хорошо ,что не сказать о ТНК ,при его использование у меня весь шлак оставался на стенках двигателя и клапанной крышке
На масле не экономлю . Себе в убыток получится . Вся техника только на фирменном хорошем масле. В нутри чисто. Меняю каждый октябрь. М10 Лукойл ТНК и подобное не лью . Чистоты нового конечно нет но относительно прозрачное не дёгодь
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
Мы же, не экстрасенсы, по дын-дын не определишь. Давай живой звук, послушаем.
топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
Попробовать поставить зажигание по поршню(отвернув первую форсунку),может сбиты метки шестерен,или с меткой маховика что.Или поменять еще форсунки в сборе.Хотя первое что попадает на ум,это топливная, подающая не одинаковые порции топлива в цилиндры.
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
Распред шестерни не смотрели?Промежуточная не разболталась ли ...
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
Распред шестерни не смотрели?Промежуточная не разболталась ли ...
Извините но я не очень хороший механик и не понел про что вы говорите вы имеете ввиду шестерни распред вала и какая промежуточная может разболтатся? и есщо забыл сказать этот ''дын-дын-дын'' слышен именно через глушитель, это не стук двигателя а стук выхлопа, и глушитель менял кстати, видео снять не могу интернет очень слабый сообщения и то еле отпровляю.
топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
Попробовать поставить зажигание по поршню(отвернув первую форсунку),может сбиты метки шестерен,или с меткой маховика что.Или поменять еще форсунки в сборе.Хотя первое что попадает на ум,это топливная, подающая не одинаковые порции топлива в цилиндры.
Зажигание уже крутил толку нету, и топливную другую ставил так же стук остаётся , а как можно определить из какого цилиндра стук идет?
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
У меня было что-то подобное, когда выставлял впрыск по сверлению в маховике. Тогда попытался выставить по другому- снял первую форсу ,нашел в. м. т .затем проворотом назад опустил поршень на 5,5мм -это по моим подсчетам примерно 24* до в. м. т . Поставил топливной начало момента впрыска первой секции и все движок "зашептал ". Оказалось сверление в маховике не в том месте где должно быть.
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
У меня было что-то подобное, когда выставлял впрыск по сверлению в маховике. Тогда попытался выставить по другому- снял первую форсу ,нашел в. м. т .затем проворотом назад опустил поршень на 5,5мм -это по моим подсчетам примерно 24* до в. м. т . Поставил топливной начало момента впрыска первой секции и все движок "зашептал ". Оказалось сверление в маховике не в том месте где должно быть.
я вообще не нашёл там дырочку:-) и всегда ставлю по поршню
Зажигание уже крутил толку нету, и топливную другую ставил так же стук остаётся , а как можно определить из какого цилиндра стук идет?
Отверните трубку форсунки по очереди,может услышите что.А пружины клапанов не прослабились?У меня когда-то было,правда стука не было вроде.Стук был такой бум-бум далекий в глушителе когда вал лопнул.Но в вашем случае вряд ли три года на лопнувшем валу ездить.
А дырочка таки есть.Посмотрите по коромыслам клапанов,как только оба клапана закроются,крутите потихоньку,а кум пусть ищет щупом метку,там болты упирают,но меж ними метка есть.
Зажигание уже крутил толку нету, и топливную другую ставил так же стук остаётся , а как можно определить из какого цилиндра стук идет?
Отверните трубку форсунки по очереди,может услышите что.А пружины клапанов не прослабились?У меня когда-то было,правда стука не было вроде.Стук был такой бум-бум далекий в глушителе когда вал лопнул.Но в вашем случае вряд ли три года на лопнувшем валу ездить.
на компрессию и я подумывал, а когда тепло может 2 недели стоять и заводится сразу не подкачивая ,
Тогда недержание давления в топливке вычеркиваем...а вот остальное все таки надо проверить
компрессию как проверить, спец прибор есть или по другому. И клапана это надо головку снимать, если да то я буду мотор разбирать тогда и посмотрю.
Проверку надо начинать с вещей попроще.Потом есть косвенные методы,не требующие приборов.К примеру сигнализатором состояния поршневой -количество газов выходящих через сапун.Проще говоря с хорошей поршневой движок не сапунит.ГБЦ и поршневая вместе взятые - если крутить движок вручную при такте сжатия вал при нормальном состоянии вышеуказанных узлом старается вернутся к НМТ даже если его чуть подержать в какой то точке сжатия.Попробуйте чуть ранить зажигание-если выставляли по штифту-вдруг маховик стоит не от Вашей модели и установочная дырочка совершенно на другие градусы.
на выходных зажигание попробуем выставить
мужики кто нибудь знает можно ли на мтз-82, капот стальной заменить на пластиковый? трудности будут?
я не про промывочное масло спрашивал и не промывку двигателя.я спросил про конкретное масло и условия с каким маслом до этого двигатель работал.
я задавал конкретный вопрос,повторять его не буду. зачем отвечать на пост если не отвечаете на вопрос?
Чтобы перейти на синтетику , нужно несколько раз с не большим интервалом работы сменить минеральное масло , а в последний раз лучше залить промывку 5 минут пол литра и воды столько же , и поработать без нагрузок 1 день.
ясно..значит сразу нельзя..ну тогда ДМ и оставлю.
Собрал Д-240.Летом обкатал на М-10Г2к. Осенью слил и залил вражью синтетику.Без промывки.(Зимний трактор).Катаю только зимой -уже 6 год.Лишь синтетику меняю.
Синтетика есть синтетика. Гораздо лучше. С полусинтетики переходил через обычное промывочное масло .Затем залил дешовую синтетику поездил 3 дня и слил .Залил хорошую синтетику Езжу с месяц масло чистое. А отработку собираю и 200 литровыми бочками отвожу на очистку . Затем отстаиваю и в гидравлику Есть доступ к отработке на мерсовском официальном сервисе Там вообще отработка чудо Всё фирменное с небольшим сроком пользования . Использую сам и друзей обеспечиваю Все довольны
Вообще можно определить загрязненность двигателя посмотрев под клапанную крышку.
Добрый вечер всем,продаётса передние грузы в зборе с креплением от ЮМЗ,на МТЗ-82 подходит крепление?
Да подходит а зачем они вам
Нормально,спoсибa.
[quote=ВЛадимир - Ул.]Езжу с месяц масло чистое[/qu
Либо у вас просто наичистый мотор ,либо масло не выполняет свои свойства , что оно чистое остается ,по сути масло имеет свое очищающие свойство ,я раньше радовался тоже когда у меня масло чистое было практически постоянно,но потом перестал ,на личном опыте испытывал масло ТНК и Лукоил ,лукоил отмывает двигатель хорошо ,что не сказать о ТНК ,при его использование у меня весь шлак оставался на стенках двигателя и клапанной крышке
На масле не экономлю . Себе в убыток получится . Вся техника только на фирменном хорошем масле. В нутри чисто. Меняю каждый октябрь. М10 Лукойл ТНК и подобное не лью . Чистоты нового конечно нет но относительно прозрачное не дёгодь
Здравствуйте тут проблему не могу решить трактор мтз 82 двигатель работает как т25 звук двигателя такой на холостых ''дын-дын-дын'' и когда слегка обороты добавить тоже также, на больших оборотах уже не слышно, топливную ремонтировал 3 раза форсунки тоже распылители менял пробовал и апаратуру другую ставить все равно так же работает голову на ремонт отдавал, клапана регулировал и без полезно работает он уже так с тех пор как купил 3 года назад, не знаю уж куда лезть чо проверять, если кто может подсказать в чем проблема буду очень благодарен.
конкретно какое льёте??
Мы же, не экстрасенсы, по дын-дын не определишь. Давай живой звук, послушаем.
Попробовать поставить зажигание по поршню(отвернув первую форсунку),может сбиты метки шестерен,или с меткой маховика что.Или поменять еще форсунки в сборе.Хотя первое что попадает на ум,это топливная, подающая не одинаковые порции топлива в цилиндры.
Распред шестерни не смотрели?Промежуточная не разболталась ли ...
Извините но я не очень хороший механик и не понел про что вы говорите вы имеете ввиду шестерни распред вала и какая промежуточная может разболтатся? и есщо забыл сказать этот ''дын-дын-дын'' слышен именно через глушитель, это не стук двигателя а стук выхлопа, и глушитель менял кстати, видео снять не могу интернет очень слабый сообщения и то еле отпровляю.
Зажигание уже крутил толку нету, и топливную другую ставил так же стук остаётся , а как можно определить из какого цилиндра стук идет?
У меня было что-то подобное, когда выставлял впрыск по сверлению в маховике. Тогда попытался выставить по другому- снял первую форсу ,нашел в. м. т .затем проворотом назад опустил поршень на 5,5мм -это по моим подсчетам примерно 24* до в. м. т . Поставил топливной начало момента впрыска первой секции и все движок "зашептал ". Оказалось сверление в маховике не в том месте где должно быть.
я вообще не нашёл там дырочку:-) и всегда ставлю по поршню
Отверните трубку форсунки по очереди,может услышите что.А пружины клапанов не прослабились?У меня когда-то было,правда стука не было вроде.Стук был такой бум-бум далекий в глушителе когда вал лопнул.Но в вашем случае вряд ли три года на лопнувшем валу ездить.
А дырочка таки есть.Посмотрите по коромыслам клапанов,как только оба клапана закроются,крутите потихоньку,а кум пусть ищет щупом метку,там болты упирают,но меж ними метка есть.
Пружины в месте с клапанами менял