Всегда коллега. Всегда. Воэьмём МТЗ-82 образца 1975г. Шины 8.3-20. Тот же МТЗ 1985г уже шины 11,2-20. Тот же выше упомянутый МТЗ 1995г. 13,6-20. Аналогичный МТЗ 2005г может комплектоваться 16,0-20. И эти МТЗ при одинаковом примерно весе на ПВМ.
Не знаю какие вы имеете МТЗ ввиду, но на моём МТЗ 82.1 2015 года выпуска установлены 11.2 - 20 и это с учётом 200 кг грузов установленных заводом. Выходит, что завод не видит проблемы.
Так же никто не меняет шины при установке КУНа.
Не знаю какие вы имеете МТЗ ввиду, но на моём МТЗ 82.1 2015 года выпуска установлены 11.2 - 20 и это с учётом 200 кг грузов установленных заводом. Выходит, что завод не видит проблемы. Так же никто не меняет шины при установке КУНа.
Пусть у Вас на МТЗ стоят 11,2-20. Так ранее на МТЗ-82 были 8,3-20. Стало быть динамика увеличения ширины шин есть. Есть Так стало быть и динамика грузоподъёмности. Завод проблему видит и потому в инструкции по МТЗ приводит давления и нагрузку на шины. Приводит. И на ту 11,2-20 Ф-35 макс. нагрузка при макс. давлении 1180кгс. Разумеется до +50% при работе с КУНом. Это грубо говоря в ковше 750 кг. А нынче те КУНы во первых тяжельше прежних, а во вторых до 2000 грузоподъёмности.
Допускаю, коллега, что Вы не меняете шины под КУН. Однако на практике встречал обратное. То есть замена шин на 9,00-20 (2200-2500 кгс на колесо) от КАМАЗ. При КУНе 1000 кг.
Однако дело от не только в КУНе. Во первых растёт норма ходимости шин на тракторе. А во вторых растут требования по уменьшению уплотнения почвы. С этих точек зрения 11,2-20 уже устарели.
Вы предложили взять ЮМЗ. Так не вопрос-относительно табличных данных шины на нём тоже изменялись. 6,5-16, 7,5-20, 9,0-20, 11,2-20 и тд и тп. Жешь орудия к ЮМЗ тоже совершенствовались.
Поторопились Александр вы. Когда на ЮМЗ водрузили двигатель СМД, колёса оставили теже. А именно те что и стояли на МТЗ-80. А что было потом, то было потом, - не будем это сюда мешать..
Поторопились Александр вы. Когда на ЮМЗ водрузили двигатель СМД, колёса оставили теже. А именно те что и стояли на МТЗ-80. А что было потом, то было потом, - не будем это сюда мешать..
Евгений, мной были приведены данные техдитературы. Вы с ними не согласны.И своих цыфирек не пишете.
Дубль два. На передние колёса МТЗ-80 приходится 1210 кг. На передние колёса ЮМЗ приходится 1156 кг. Разница 54 кг.
Д-65 весит 600 кг. СМД весит 660 кг , Разница 60 кг. И эта разница у ЮМЗ не вся будет давить на передние колёса.
Стало быть при внедрении СМД на ЮМЗ масса трактора на передние колёса не будет превышать таковую у МТЗ. Значит колёса можно внедрить как у МТЗ.
И эта разница у ЮМЗ не вся будет давить на передние колёса.
Также и у МТЗ, при внедрении двигателя СМД с разницей в 200+ кг, эта разница не будет вся давить на передние колёса. Так что , колёса куда больше напрягутся от веса навешенного КУНа. А возить на тракторе вес КУна - совсем не нагрузка для колёс.
... А возить на тракторе вес КУна - совсем не нагрузка для колёс.
И как Вы собираетесь работать КУНом без груза на нём ?
Ранее у Вас были косяки с ТТХ ЮМЗ-ладно, это ваше дело и тема не про ЮМЗ. Так нынче у Вас косяк с ТТХ КУНа. Потому как если бы пустой КУН не влиял на трактор, в том числе и на передни колёса, то в ТТХ МТЗ с КУНом не было бы ограничения скорости агрегата. А это ограничение в скорости есть. Стало быть опять Ваш косяк Евгений.
У КУНа кратенькие ТТХ, нешто трудно запомнить ?
... А возить на тракторе вес КУна - совсем не нагрузка для колёс.
И как Вы собираетесь работать КУНом без груза на нём ?
Ранее у Вас были косяки с ТТХ ЮМЗ-ладно, это ваше дело и тема не про ЮМЗ. Так нынче у Вас косяк с ТТХ КУНа. Потому как если бы пустой КУН не влиял на трактор, в том числе и на передни колёса, то в ТТХ МТЗ с КУНом не было бы ограничения скорости агрегата. А это ограничение в скорости есть. Стало быть опять Ваш косяк Евгений.
У КУНа кратенькие ТТХ, нешто трудно запомнить ?
Муть несёте разную..
Во первых приведено, что нагрузка на передние колёса от веса пустого куна , куда больше, чем добавленная на передние колёса нагрузка от двигателя СМД на тракторе без куна. И тут вам конечно на это сказать нечего и вы будете мучатся от хотения , но незнания , что ещё придумать на этот счёт..
, А второе; катать кун не вредно, а они ещё и работают им и на этих же колёсах.. и это вас добивает..
Евгений, так моего мнения пока не было. Это Вы с первоисточниками пока пытаетесь дискутировать. И с вашей стороны эта дискуссия чересчур ортодоксальна. То бишь книжная и оторвана от жизни.
Допустим наш МТЗ КУНом доблестно грузит песок. Нет, лучше навоз, он дороже. Колёса спереди 11,2-20. На грунтовой площадке. День отработал-всё хорошо. А на следующий день пошел дождь и производительность нашего МТЗ упала. А рядом МТЗ с балочником и КУНом успешно работал.
Вывод-передние колёса большой ширины, диаметра и грузоподъемности лучше чем маленькие и узкие.
А партия нам велит работать в дождь и снег.
я на своём не давно ездил правда не 200 км,всего лишь 100, то же по асфальту износа не заметил,да и до этого много по асфальту ездил не чего не видно по износу.
Евгений, так моего мнения пока не было. Это Вы с первоисточниками пока пытаетесь дискутировать. И с вашей стороны эта дискуссия чересчур ортодоксальна. То бишь книжная и оторвана от жизни.
Допустим наш МТЗ КУНом доблестно грузит песок. Нет, лучше навоз, он дороже. Колёса спереди 11,2-20. На грунтовой площадке. День отработал-всё хорошо. А на следующий день пошел дождь и производительность нашего МТЗ упала. А рядом МТЗ с балочником и КУНом успешно работал.
Вывод-передние колёса большой ширины, диаметра и грузоподъемности лучше чем маленькие и узкие.
А партия нам велит работать в дождь и снег.
А без разницы, что вам партия велит. Вы смотрите что было ставленно(колёса) с завода и какие навески(стогомёты тоже) навешивались.. и всё это работало и работает.
Александр, вам нужно быстренько, всех по оббежать по адресам и сообщить что мол не велено так , что мол вы решили иначе.. и что они должны вас послушаться..
А без разницы, что вам партия велит. Вы смотрите что было ставленно(колёса) с завода и какие навески(стогомёты тоже) навешивались.. и всё это работало и работает.
Александр, вам нужно быстренько, всех по оббежать по адресам и сообщить что мол не велено так , что мол вы решили иначе.. и что они должны вас послушаться..
Нигилизм Евгений. ТТХ ЮМЗ Вам по барабану. ТТХ МТЗ не надо. ТТХ КУНа не интересуют. ТТХ грузоподъёмности резины мимо кассы. Моего мнения пока не было. Упаси Боже Вам меня слушать.
Вы правы, да, ранее на МТЗ-80 ставились колёса пусть 7,5-20.Однако нынче понятия о работе, как и размер передних колёс на нём несколько изменились.
И в теме о ретро технике Вы можете это обсудить.
Вы правы, да, ранее на МТЗ-80 ставились колёса пусть 7,5-20.
Ставились Александр, ставились.. И стогомёт на него тоже ставился.. а чтобы весом не опрокидывало трактор вперёд, противовес ставился - ковш такой с солью сзади..
Вот такие вот ТеХеХе..
..И это, вопрос остался не закрыт - двигатель то СМД веса много на передние колёса добавляет? Стерпят???
..И это, вопрос остался не закрыт - двигатель то СМД веса много на передние колёса добавляет? Стерпят???
Так смотря каковы колёса.И какая почва. Если МТЗ-80 с Д-240 уже буксует, то СМД проходимости и тяги не добавит.
Подавайте заявку, рисуйте ТТХ предполагаемого трактора, почвы и тд и тп.
..И это, вопрос остался не закрыт - двигатель то СМД веса много на передние колёса добавляет? Стерпят???
Так смотря каковы колёса.И какая почва. Если МТЗ-80 с Д-240 уже буксует, то СМД проходимости и тяги не добавит.
Подавайте заявку, рисуйте ТТХ предполагаемого трактора, почвы и тд и тп.
Понятно. То есть трактор будет стоять без дела..
Александр, я вот всё забываю вас спросить - Вы на тех же болотах живёте, где жила Баскервиль??? Или может о Сусанине что то слышали??? - Вы так часто про проходимость упоминаете..
Соответственно почва может не сдюжить узкие колёса при погрузке.
Почва почве рознь...Где то и более широкие шины не спасут..Так тогда от т150 что ли ставить?...Всё хорошо в меру.А мера бывает разная.Сравнить хотя бы стоимость широких заводских колёс..И узких,тоже заводских...(,но подобные можно найти бесплатно..)..
..И это, вопрос остался не закрыт - двигатель то СМД веса много на передние колёса добавляет? Стерпят???
Так смотря каковы колёса.И какая почва. Если МТЗ-80 с Д-240 уже буксует, то СМД проходимости и тяги не добавит.
Подавайте заявку, рисуйте ТТХ предполагаемого трактора, почвы и тд и тп.
Понятно. То есть трактор будет стоять без дела..
Александр, я вот всё забываю вас спросить - Вы на тех же болотах живёте, где жила Баскервиль??? Или может о Сусанине что то слышали??? - Вы так часто про проходимость упоминаете..
Судя по всему Вы Евгений в пустыне живёте. Всегда сухо, дождей нет. После зимы на следующий день лето настаёт. И тут Вы пустым КУНом сусликов по норам разгоняете...
Соответственно почва может не сдюжить узкие колёса при погрузке.
Почва почве рознь...Где то и более широкие шины не спасут..Так тогда от т150 что ли ставить?...Всё хорошо в меру.А мера бывает разная.Сравнить хотя бы стоимость широких заводских колёс..И узких,тоже заводских...(,но подобные можно найти бесплатно..)..
Так мера есть-бабки. Работу сделал-они есть, не сделал их нет. Или работать на широких или ждать пока просохнет. Пока ждёшь-другие работу сделают.
Прогресс выходит. т. Сталин для страны у тех капиталистов весь Катерпиллер позаимствовал. В виде С-65. А нынче нам от них только движок надо.
Не знаю какие вы имеете МТЗ ввиду, но на моём МТЗ 82.1 2015 года выпуска установлены 11.2 - 20 и это с учётом 200 кг грузов установленных заводом. Выходит, что завод не видит проблемы.
Так же никто не меняет шины при установке КУНа.
Пусть у Вас на МТЗ стоят 11,2-20. Так ранее на МТЗ-82 были 8,3-20. Стало быть динамика увеличения ширины шин есть. Есть Так стало быть и динамика грузоподъёмности. Завод проблему видит и потому в инструкции по МТЗ приводит давления и нагрузку на шины. Приводит. И на ту 11,2-20 Ф-35 макс. нагрузка при макс. давлении 1180кгс. Разумеется до +50% при работе с КУНом. Это грубо говоря в ковше 750 кг. А нынче те КУНы во первых тяжельше прежних, а во вторых до 2000 грузоподъёмности.
Допускаю, коллега, что Вы не меняете шины под КУН. Однако на практике встречал обратное. То есть замена шин на 9,00-20 (2200-2500 кгс на колесо) от КАМАЗ. При КУНе 1000 кг.
Однако дело от не только в КУНе. Во первых растёт норма ходимости шин на тракторе. А во вторых растут требования по уменьшению уплотнения почвы. С этих точек зрения 11,2-20 уже устарели.
Поторопились Александр вы. Когда на ЮМЗ водрузили двигатель СМД, колёса оставили теже. А именно те что и стояли на МТЗ-80. А что было потом, то было потом, - не будем это сюда мешать..
Евгений, мной были приведены данные техдитературы. Вы с ними не согласны.И своих цыфирек не пишете.
Дубль два. На передние колёса МТЗ-80 приходится 1210 кг. На передние колёса ЮМЗ приходится 1156 кг. Разница 54 кг.
Д-65 весит 600 кг. СМД весит 660 кг , Разница 60 кг. И эта разница у ЮМЗ не вся будет давить на передние колёса.
Стало быть при внедрении СМД на ЮМЗ масса трактора на передние колёса не будет превышать таковую у МТЗ. Значит колёса можно внедрить как у МТЗ.
Также и у МТЗ, при внедрении двигателя СМД с разницей в 200+ кг, эта разница не будет вся давить на передние колёса. Так что , колёса куда больше напрягутся от веса навешенного КУНа. А возить на тракторе вес КУна - совсем не нагрузка для колёс.
И как Вы собираетесь работать КУНом без груза на нём ?
Ранее у Вас были косяки с ТТХ ЮМЗ-ладно, это ваше дело и тема не про ЮМЗ. Так нынче у Вас косяк с ТТХ КУНа. Потому как если бы пустой КУН не влиял на трактор, в том числе и на передни колёса, то в ТТХ МТЗ с КУНом не было бы ограничения скорости агрегата. А это ограничение в скорости есть. Стало быть опять Ваш косяк Евгений.
У КУНа кратенькие ТТХ, нешто трудно запомнить ?
Здравствуйте! Скажите если мтз-82 гнать своим ходом чуть более двухсот км по асфальту сильно критично для резины?
Если трактор состояния "кот в мешке", то резина далеко не главный фактор риска.
Расстояние не шибко большое-износ будет небольшой. И им можно пренебречь. Однако перед перегоном надо смотреть сходимость передних колёс.
Сколько можно отдать за трал,эвакуатор или грузовик (для перевозки трактора)...То возможно и сходимостью колёс можно пренебречь....
Поддерживанию Александр. Однако вопрос был о 200 км.
Муть несёте разную..
Во первых приведено, что нагрузка на передние колёса от веса пустого куна , куда больше, чем добавленная на передние колёса нагрузка от двигателя СМД на тракторе без куна. И тут вам конечно на это сказать нечего и вы будете мучатся от хотения , но незнания , что ещё придумать на этот счёт..
, А второе; катать кун не вредно, а они ещё и работают им и на этих же колёсах.. и это вас добивает..
Евгений, так моего мнения пока не было. Это Вы с первоисточниками пока пытаетесь дискутировать. И с вашей стороны эта дискуссия чересчур ортодоксальна. То бишь книжная и оторвана от жизни.
Допустим наш МТЗ КУНом доблестно грузит песок. Нет, лучше навоз, он дороже. Колёса спереди 11,2-20. На грунтовой площадке. День отработал-всё хорошо. А на следующий день пошел дождь и производительность нашего МТЗ упала. А рядом МТЗ с балочником и КУНом успешно работал.
Вывод-передние колёса большой ширины, диаметра и грузоподъемности лучше чем маленькие и узкие.
А партия нам велит работать в дождь и снег.
я на своём не давно ездил правда не 200 км,всего лишь 100, то же по асфальту износа не заметил,да и до этого много по асфальту ездил не чего не видно по износу.
А без разницы, что вам партия велит. Вы смотрите что было ставленно(колёса) с завода и какие навески(стогомёты тоже) навешивались.. и всё это работало и работает.
Александр, вам нужно быстренько, всех по оббежать по адресам и сообщить что мол не велено так , что мол вы решили иначе.. и что они должны вас послушаться..
Нигилизм Евгений. ТТХ ЮМЗ Вам по барабану. ТТХ МТЗ не надо. ТТХ КУНа не интересуют. ТТХ грузоподъёмности резины мимо кассы. Моего мнения пока не было. Упаси Боже Вам меня слушать.
Вы правы, да, ранее на МТЗ-80 ставились колёса пусть 7,5-20.Однако нынче понятия о работе, как и размер передних колёс на нём несколько изменились.
И в теме о ретро технике Вы можете это обсудить.
Ставились Александр, ставились.. И стогомёт на него тоже ставился.. а чтобы весом не опрокидывало трактор вперёд, противовес ставился - ковш такой с солью сзади..
Вот такие вот ТеХеХе..
..И это, вопрос остался не закрыт - двигатель то СМД веса много на передние колёса добавляет? Стерпят???
Да,но кун как был 800 кг грузоподъёмности,так такие же и выпускают...А индекс нагрузки на эти шины 2900 кг....
Это да,Александр. Так и рулон сенажа или силоса нынче в районе 2т. Соответственно почва может не сдюжить узкие колёса при погрузке.
Так смотря каковы колёса.И какая почва. Если МТЗ-80 с Д-240 уже буксует, то СМД проходимости и тяги не добавит.
Подавайте заявку, рисуйте ТТХ предполагаемого трактора, почвы и тд и тп.
Понятно. То есть трактор будет стоять без дела..
Александр, я вот всё забываю вас спросить - Вы на тех же болотах живёте, где жила Баскервиль??? Или может о Сусанине что то слышали??? - Вы так часто про проходимость упоминаете..
Можете назвать модель ?
Почва почве рознь...Где то и более широкие шины не спасут..Так тогда от т150 что ли ставить?...Всё хорошо в меру.А мера бывает разная.Сравнить хотя бы стоимость широких заводских колёс..И узких,тоже заводских...(,но подобные можно найти бесплатно..)..
Судя по всему Вы Евгений в пустыне живёте. Всегда сухо, дождей нет. После зимы на следующий день лето настаёт. И тут Вы пустым КУНом сусликов по норам разгоняете...
https://coleso.md/index.php?route=product/product&path=1_12&product_id=3509
Вот тут прочёл...Может врут.(единичку с двойкой мож попутали).Надо ещё посмотреть...
Так мера есть-бабки. Работу сделал-они есть, не сделал их нет. Или работать на широких или ждать пока просохнет. Пока ждёшь-другие работу сделают.
Точно врут...Ещё нашёл с разной нормой слойности .Всего тонна с мальцом...
Это да,вполне возможно....А иногда лучше пусть другие делают,чем самому ипаться,застрять,сломаться и т.д....Опять же дело случая...
Перетолмачьте Евгений. С вашего на обычный.