Когда выжимаю сцепление жду 5 -10 секунд то все равно передачи включаются с рыком
Как писали выше - может причина быть в диске. У меня было подобное(выжимаешь сцепление а скорости хрустят. даже остановился на скорости, выключил скорость, и не отпуская сцепления опять включаешь, включается все равно с хрустом)- маховик стоял пускачевский , при выжиме диск цеплялся за маховик. Может подшипник первичного вала умирает, и при выжиме диск проседает и цепляется за маховик или втулки(стартерный маховик). Я когда ставил новый маховик на 80ке, на втулках сразу проточки сделал на всякий случай. Если еще вопрос актуален, завтра фото сделаю.
Как писали выше - может причина быть в диске. У меня было подобное(выжимаешь сцепление а скорости хрустят. даже остановился на скорости, выключил скорость, и не отпуская сцепления опять включаешь, включается все равно с хрустом)- маховик стоял пускачевский , при выжиме диск цеплялся за маховик. Может подшипник первичного вала умирает, и при выжиме диск проседает и цепляется за маховик или втулки(стартерный маховик).
при похожих симптомах у знакомого оказалось рассыпались задний подшипник вала привода вом и передний силового вала + до кучи вывернулись болты крепления опоры подшипников.диск изрядно погрыз втулки.зимой на морозе раскатывал для замены сцепления а пришлось ремонтировать средник-вон оно как бывает.
В том то и дело, что зачастую чтоб выявить причину, требуется раскатить трактор! Хотя я не вижу проблемы раскатить трактор.мы с братом за 4 часа меняли на его 80ке сцепление не снимая куна(снимали только стрелу, а локти не стали).
Пока разговор про корпус сцепления попутно поинтересуюсь , в учхозе сегодня наткнулся на корпус сцепления старого образца , еще с ребрами усиления , по низу все цело , трещин не обнаружено на корпусе где обычно рвет его , но обломаны крепления гидробака . Вопрос такой , реанимировать возможно или смысла не будет ?
Когда выжимаю сцепление жду 5 -10 секунд то все равно передачи включаются с рыком
Как писали выше - может причина быть в диске. У меня было подобное(выжимаешь сцепление а скорости хрустят. даже остановился на скорости, выключил скорость, и не отпуская сцепления опять включаешь, включается все равно с хрустом)- маховик стоял пускачевский , при выжиме диск цеплялся за маховик. Может подшипник первичного вала умирает, и при выжиме диск проседает и цепляется за маховик или втулки(стартерный маховик). Я когда ставил новый маховик на 80ке, на втулках сразу проточки сделал на всякий случай. Если еще вопрос актуален, завтра фото сделаю.
Если можно фото в студию, короче нужна раскатывать. Еще вопрос сколько может протянуть времени без расскатки?
Чем дольше тянете, тем больше сокращаете ресурс КПП! .На фото след от диска на маховике. Про втулки -сегодня трактора нет дома, фото сделать нет возможности. Если завтра буду рядом сделаю фото. Ну там смысл в том, что край втулки со стороны маховика стачиваются на несколько миллиметров, чтоб диск не задевал. Я сточил до болта.
Да, я его поменял на восьмидесятошный, когда стартер ставил. Заодно поменял подшипник первичного вала и на всякий случай сточил втулки как показал на рисунку выше.
А вот когда 2 месяца назад технику выгоняли, у меня повышеную стало выбивать. Полный ремонт. Весь разобрали. В итоге в коробке много горстей шариков и роликов. Как доехал??? Хз!!! 230 километров......
Сегодня был в НазаровоАгроснаб- мтз-82 1420 тыс рублей! Раньше цена росла на 50-80 тыс в год, теперь по полторы сотни наворачивают и не стесняются! ТНВД-моторпал, бак пластик, передние крылья-черный неокрашенный пластик... Это так мимо проходил и что в глаза бросилось. Новый трактор превратился в несбыточную мечту!
Интересует такой вопрос,возможно на двигатели д240 и его модификаций поменять коренные вкладыши не снимая двигатель с трактора,машины,без последствий,ну и конечно без всяких хитрых ключей.Сделать это так как будто мотор снят.
Интересует такой вопрос,возможно на двигатели д240 и его модификаций поменять коренные вкладыши не снимая двигатель с трактора,машины,без последствий,ну и конечно без всяких хитрых ключей.Сделать это так как будто мотор снят.
Ну здрасьте...В одной теме ты знаешь как это делать и без снятия чего это не сделать,а тут не знаешь?....Естественно вся проблема в заднем пятом вкладыше...
Хотел в этой теме узнать ,тут больше народу общаются с такими движками,а то мне в ЛС стали писать и доказывать что всё меняется.Я лично не как не смог этого сделать без снятия мотора.Да и тем более в той теме инециатора отправили в баню на неделю.
мужики ка без проблем вынуть форсунки нового образца тобиш гладкие трубки и всё , первый раз пришлось снимать головку и выбивать молотком, может какой съёмник есть?
Хотел в этой теме узнать ,тут больше народу общаются с такими движками,а то мне в ЛС стали писать и доказывать что всё меняется.Я лично не как не смог этого сделать без снятия мотора.Да и тем более в той теме инециатора отправили в баню на неделю.
ет такой вариант не пойдёт,вот именно без раскатки,чисто снять поддон.
Жалоба
Раскатить-25 минут, снять маховик и плиту еще минут 15-20, короче до обеда уже все соберете. А так-5 коренной самый нагруженный, он и по форме самый широкий. Без снятия маховика ни чего не получится!
1500 в час и вперед.
в итоге те же 50-60 тысяч.а может и меньше.
в конечном итоге сошлись на 300000руб.с понеделька думаю преступить к работе.
Мне бы такую халтуру... За....ался без работы сидеть...
Как писали выше - может причина быть в диске. У меня было подобное(выжимаешь сцепление а скорости хрустят. даже остановился на скорости, выключил скорость, и не отпуская сцепления опять включаешь, включается все равно с хрустом)- маховик стоял пускачевский , при выжиме диск цеплялся за маховик. Может подшипник первичного вала умирает, и при выжиме диск проседает и цепляется за маховик или втулки(стартерный маховик). Я когда ставил новый маховик на 80ке, на втулках сразу проточки сделал на всякий случай. Если еще вопрос актуален, завтра фото сделаю.
при похожих симптомах у знакомого оказалось рассыпались задний подшипник вала привода вом и передний силового вала + до кучи вывернулись болты крепления опоры подшипников.диск изрядно погрыз втулки.зимой на морозе раскатывал для замены сцепления а пришлось ремонтировать средник-вон оно как бывает.
В том то и дело, что зачастую чтоб выявить причину, требуется раскатить трактор! Хотя я не вижу проблемы раскатить трактор.мы с братом за 4 часа меняли на его 80ке сцепление не снимая куна(снимали только стрелу, а локти не стали).
Пока разговор про корпус сцепления попутно поинтересуюсь , в учхозе сегодня наткнулся на корпус сцепления старого образца , еще с ребрами усиления , по низу все цело , трещин не обнаружено на корпусе где обычно рвет его , но обломаны крепления гидробака . Вопрос такой , реанимировать возможно или смысла не будет ?
Если можно фото в студию, короче нужна раскатывать. Еще вопрос сколько может протянуть времени без расскатки?
Чем дольше тянете, тем больше сокращаете ресурс КПП! .На фото след от диска на маховике. Про втулки -сегодня трактора нет дома, фото сделать нет возможности. Если завтра буду рядом сделаю фото. Ну там смысл в том, что край втулки со стороны маховика стачиваются на несколько миллиметров, чтоб диск не задевал. Я сточил до болта.
Так на фото маховик с МТЗ 50 ? На восьмидесятке другой
Да, я его поменял на восьмидесятошный, когда стартер ставил. Заодно поменял подшипник первичного вала и на всякий случай сточил втулки как показал на рисунку выше.
А вот когда 2 месяца назад технику выгоняли, у меня повышеную стало выбивать. Полный ремонт. Весь разобрали. В итоге в коробке много горстей шариков и роликов. Как доехал??? Хз!!! 230 километров......
Обновочка.
Поздравляю, но но не в тему.
Сегодня был в НазаровоАгроснаб- мтз-82 1420 тыс рублей!
Раньше цена росла на 50-80 тыс в год, теперь по полторы сотни наворачивают и не стесняются! ТНВД-моторпал, бак пластик, передние крылья-черный неокрашенный пластик... Это так мимо проходил и что в глаза бросилось. Новый трактор превратился в несбыточную мечту!
говорят ввели какой то налог или экологичный сбор, вот и подорожали.
Я сегодня слышал,что 892.2 уже 1.8 стоит...
Правильно слышали, стоит как однокомнатная квартира в красноярске!
И па ну...ся!!!
Я считал что дорого взял с нуля 892.2 за 800. Весной 14-го. Прошло всего пять лет....
Не ту страну назвали Гондурасом!
Даже у нас в Латвии, теперь 1.5 1.6 ляма за 892.2......
В Литве вроде дешевле...
Интересует такой вопрос,возможно на двигатели д240 и его модификаций поменять коренные вкладыши не снимая двигатель с трактора,машины,без последствий,ну и конечно без всяких хитрых ключей.Сделать это так как будто мотор снят.
Ну здрасьте...В одной теме ты знаешь как это делать и без снятия чего это не сделать,а тут не знаешь?....Естественно вся проблема в заднем пятом вкладыше...
Хотел в этой теме узнать ,тут больше народу общаются с такими движками,а то мне в ЛС стали писать и доказывать что всё меняется.Я лично не как не смог этого сделать без снятия мотора.Да и тем более в той теме инециатора отправили в баню на неделю.
мужики ка без проблем вынуть форсунки нового образца тобиш гладкие трубки и всё , первый раз пришлось снимать головку и выбивать молотком, может какой съёмник есть?
Я смог . Только пришлось раскатить. .
Нет такой вариант не пойдёт,вот именно без раскатки,чисто снять поддон.
Раскатить-25 минут, снять маховик и плиту еще минут 15-20, короче до обеда уже все соберете. А так-5 коренной самый нагруженный, он и по форме самый широкий. Без снятия маховика ни чего не получится!