Скажите пожалуйста, шатун может в поперечном направлении иметь ход порядка 1,2-1,5мм?
Не может, а должен быть такой ход.
msbsod пишет:
Первый стоит мертво,
Не должно такого быть.
msbsod пишет:
Усмотрел шплинты в каленвале, они там так и должны быть?
Да. Шплинтуются пробки коленвала.
msbsod пишет:
Один обломанный вообще.
Желательно заменить. Если не удобно,то остатки шплинта надежно застопорить.
msbsod пишет:
И прокладка на поддон обязательно такая толстая должна быть или можно из паронита вырубить 0,6мм?
Тонковата будет!
Сегодня удалось поковыряться, первый шатун имеет ход, но оооочень тяжело. Я его киянкой постукивал, о ходит вправо-влево, но рукой свободно как 2-3-4 шатуны не сдвинуть, надо усилие прикладывать.
Что делать? пока походит? Или вскрывать смотреть вкладыши?
Сегодня удалось поковыряться, первый шатун имеет ход, но оооочень тяжело. Я его киянкой постукивал, о ходит вправо-влево, но рукой свободно как 2-3-4 шатуны не сдвинуть, надо усилие прикладывать.
Что делать? пока походит? Или вскрывать смотреть вкладыши?
Ну ход ведь есть. Значит походит.
А если и посмотрите,что с вкладышом,то ничего страшного в этом нет..
Мужики подскажите пожалуйста, ставим мотор с бычка на 80 поддон менять на тракторный или можно оставить с быка? И что еще оставить а что поменять.
Модель Бычка и модель двигателя назовите!?
Модель бычка не знаю, движка 245-12С
Значит двигатель с турбиной,108,8 л.с. Отличный вариант для 80-го Немного покумекать с патрубками от воздухана к турбине и от нее к всасывающему коллектору, заменить заднюю плиту.
Мужики подскажите пожалуйста, ставим мотор с бычка на 80 поддон менять на тракторный или можно оставить с быка? И что еще оставить а что поменять.
Модель Бычка и модель двигателя назовите!?
Модель бычка не знаю, движка 245-12С
Значит двигатель с турбиной,108,8 л.с. Отличный вариант для 80-го Немного покумекать с патрубками от воздухана к турбине и от нее к всасывающему коллектору, заменить заднюю плиту.[/quote
Для наглядности на фото представлены два двигателя, оба 245-ые. Один с Бычка, а второй для образца, к которому надо прийти в процессе переоборудования.
Мужики подскажите пожалуйста, ставим мотор с бычка на 80 поддон менять на тракторный или можно оставить с быка? И что еще оставить а что поменять.
Модель Бычка и модель двигателя назовите!?
Модель бычка не знаю, движка 245-12С
Значит двигатель с турбиной,108,8 л.с. Отличный вариант для 80-го Немного покумекать с патрубками от воздухана к турбине и от нее к всасывающему коллектору, заменить заднюю плиту.[/quote
Для наглядности на фото представлены два двигателя, оба 245-ые. Один с Бычка, а второй для образца, к которому надо прийти в процессе переоборудования.
Эти детали, по всей видимости, придется прикупить. ТКР и впускной патрубок развернуть на 180 градусов, маховик заменить... а дальше по ходу переделки самому кумекать
Мужики подскажите пожалуйста, ставим мотор с бычка на 80 поддон менять на тракторный или можно оставить с быка? И что еще оставить а что поменять.
Модель Бычка и модель двигателя назовите!?
Модель бычка не знаю, движка 245-12С
Значит двигатель с турбиной,108,8 л.с. Отличный вариант для 80-го Немного покумекать с патрубками от воздухана к турбине и от нее к всасывающему коллектору, заменить заднюю плиту.[/quote
Для наглядности на фото представлены два двигателя, оба 245-ые. Один с Бычка, а второй для образца, к которому надо прийти в процессе переоборудования.
Эти детали, по всей видимости, придется прикупить. ТКР и впускной патрубок развернуть на 180 градусов, маховик заменить... а дальше по ходу переделки самому кумекать
Мужики выручайте. в прошлом году начал греться двигатель на мтз-80. запустил и минут через 20 уже 80 градусов. сено метал куном без нагрузки температура ползла к 100, ну решил прочистить радиатор, разобрал прочистил собрал и опять тоже самое, ну плюнул зиму отъездил, а недавно начал заниматься дальше-грешил на прокладку, скинул головку прокладка норм, были не герметичны два клапана, притер поставил все на место, за одно и насос топливный увез на диагностику-сделали капиталку и поменяли распылители, ну думал все теперь нормально будет-собрал опять тоже самое. уже и угол подачи регулировал, что на раннем что на позднем, что на нормальном температура ползет, термостата нет, малый круг заглушен, тянет хорошо, не дымит, работает ровно, хорошо, что делать не знаю уже, скоро опять сенокосы, как быть. сосед свой запускает он у него работает минут 30 и двигатель еле теплый. у меня раньше тоже в +20 без шторки до 80 не подымался никогда, даже при пахоте было 60-70 всего. что может быть, может у кого то наподобие было? подскажите мужики, у меня голова кругом и в деревне все ведут плечами, никто понять не может
Мужики выручайте. в прошлом году начал греться двигатель на мтз-80. запустил и минут через 20 уже 80 градусов. сено метал куном без нагрузки температура ползла к 100, ну решил прочистить радиатор, разобрал прочистил собрал и опять тоже самое, ну плюнул зиму отъездил, а недавно начал заниматься дальше-грешил на прокладку, скинул головку прокладка норм, были не герметичны два клапана, притер поставил все на место, за одно и насос топливный увез на диагностику-сделали капиталку и поменяли распылители, ну думал все теперь нормально будет-собрал опять тоже самое. уже и угол подачи регулировал, что на раннем что на позднем, что на нормальном температура ползет, термостата нет, малый круг заглушен, тянет хорошо, не дымит, работает ровно, хорошо, что делать не знаю уже, скоро опять сенокосы, как быть. сосед свой запускает он у него работает минут 30 и двигатель еле теплый. у меня раньше тоже в +20 без шторки до 80 не подымался никогда, даже при пахоте было 60-70 всего. что может быть, может у кого то наподобие было? подскажите мужики, у меня голова кругом и в деревне все ведут плечами, никто понять не может
Циркулирует ож хорошо, на горловину радиатора резиновую перчатку, не пробывал одевать?
газы идут не сильно, перчатка колом не встает на чувствуется что набухает
есть вероятность забивание шламом вокруг гильзы. ржавчины много в головке было? было на зилу вокруг четвёртой гильзы небыло охлаждения. кипел и воду выкидывал
газы идут не сильно, перчатка колом не встает на чувствуется что набухает
есть вероятность забивание шламом вокруг гильзы. ржавчины много в головке было? было на зилу вокруг четвёртой гильзы небыло охлаждения. кипел и воду выкидывал :dntknw:[/q
тогда либо помпа не качает либо перекрто движение воды вокруг гильз
ну помпа качает, хотя я не знаю, вода то ходит в радиаторе хорошо, верхний патрубок сжимаю она струей бьет в радиатор, если только не в том количестве идет
а обязательно из за гильзы может быть или и из за головки тоже? и как это можно определить?
Трещину в гильзе не всегда видно, иной раз трещина заметна лишь при демонтаже гильзы. В головке тоже может быть трещина. Коллега, не было у Вас такого, что упустив воду Вы долили холодной ?
Не хотелось бы до такого доводить
Мужики подскажите пожалуйста, ставим мотор с бычка на 80 поддон менять на тракторный или можно оставить с быка? И что еще оставить а что поменять.
Модель Бычка и модель двигателя назовите!?
Сегодня удалось поковыряться, первый шатун имеет ход, но оооочень тяжело. Я его киянкой постукивал, о ходит вправо-влево, но рукой свободно как 2-3-4 шатуны не сдвинуть, надо усилие прикладывать.
Что делать? пока походит? Или вскрывать смотреть вкладыши?
Ну ход ведь есть. Значит походит.
А если и посмотрите,что с вкладышом,то ничего страшного в этом нет..
Модель бычка не знаю, движка 245-12С
Значит двигатель с турбиной,108,8 л.с. Отличный вариант для 80-го
Немного покумекать с патрубками от воздухана к турбине и от нее к всасывающему коллектору, заменить заднюю плиту.
Я так и сделал теперь не течет! Там проходит масляный канал смазки коромысел вот от туда и всегда пропускает .
да вскройте и посмотрите состояние вклад.что то с ним не то раз рукой не двигается
Значит двигатель с турбиной,108,8 л.с. Отличный вариант для 80-го
Немного покумекать с патрубками от воздухана к турбине и от нее к всасывающему коллектору, заменить заднюю плиту.[/quote
Для наглядности на фото представлены два двигателя, оба 245-ые. Один с Бычка, а второй для образца, к которому надо прийти в процессе переоборудования.
Эти детали, по всей видимости, придется прикупить. ТКР и впускной патрубок развернуть на 180 градусов, маховик заменить... а дальше по ходу переделки самому кумекать
Должно получиться, что-то, в этом роде...
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/62825 Эта тема Вам тоже в помощь
Мужики выручайте. в прошлом году начал греться двигатель на мтз-80. запустил и минут через 20 уже 80 градусов. сено метал куном без нагрузки температура ползла к 100, ну решил прочистить радиатор, разобрал прочистил собрал и опять тоже самое, ну плюнул зиму отъездил, а недавно начал заниматься дальше-грешил на прокладку, скинул головку прокладка норм, были не герметичны два клапана, притер поставил все на место, за одно и насос топливный увез на диагностику-сделали капиталку и поменяли распылители, ну думал все теперь нормально будет-собрал опять тоже самое. уже и угол подачи регулировал, что на раннем что на позднем, что на нормальном температура ползет, термостата нет, малый круг заглушен, тянет хорошо, не дымит, работает ровно, хорошо, что делать не знаю уже, скоро опять сенокосы, как быть. сосед свой запускает он у него работает минут 30 и двигатель еле теплый. у меня раньше тоже в +20 без шторки до 80 не подымался никогда, даже при пахоте было 60-70 всего. что может быть, может у кого то наподобие было? подскажите мужики, у меня голова кругом и в деревне все ведут плечами, никто понять не может
Здравствуйте коллега. Есть ли циркуляция охлаждающей жидкости ?
Циркулирует ож хорошо, на горловину радиатора резиновую перчатку, не пробывал одевать?
крышку открываю вода ходуном ходит
а вот этого я не пробовал делать
Отлично.При работе движка идут ли газы с горловины радиатора ?
Возможно где то прорыв газов, например лопнутая гильза.
вот Сергей 36 подсказал, сейчас пока коровы не пришли побегу проверю и напишу
сейчас проверю, но воду не кидает
газы идут
не сильно, перчатка колом не встает на чувствуется что набухает 
Возможно где то прорыв газов, например лопнутая гильза
а обязательно из за гильзы может быть или и из за головки тоже? и как это можно определить?
есть вероятность забивание шламом вокруг гильзы. ржавчины много в головке было? было на зилу вокруг четвёртой гильзы небыло охлаждения. кипел и воду выкидывал
есть вероятность забивание шламом вокруг гильзы. ржавчины много в головке было? было на зилу вокруг четвёртой гильзы небыло охлаждения. кипел и воду выкидывал :dntknw:[/q
да чуть накипи было и все, ржавчины не было
тогда либо помпа не качает либо перекрто движение воды вокруг гильз
ну помпа качает, хотя я не знаю, вода то ходит в радиаторе хорошо, верхний патрубок сжимаю она струей бьет в радиатор, если только не в том количестве идет
Трещину в гильзе не всегда видно, иной раз трещина заметна лишь при демонтаже гильзы. В головке тоже может быть трещина. Коллега, не было у Вас такого, что упустив воду Вы долили холодной ?
А точно двигатель греется, может просто датчик температуры врет?