Здравствуйте глубокоуважаемый Михалыч.Огромное Вам спасибо что Вы дали мне дефиницию (определение) степени сжатия дизеля. Коллега, думаю это несомненно будет для меня полезно.В то же время осмелюсь Вам напомнить что в своём предыдущем посте (#1163) у меня не было возражений против этого.А был пример, когда двигатели ММЗ имея главные детали с одинаковыми каталожными номерами имеют несколько разную степень сжатия.Это-теория.А из практики-мне приходилось внедрять Д-245 на МТЗ, убрав турбонаддув, при этом поменяв коленвал, поршневую и измерив ГБЦ. Отличий в деталях не обнаружил. Коллега, несомненно Вы бы могли мне помочь, указав эти различия. Разница в степени сжатия 16 и 15 даёт на двигателях Д-240 или Д-245 разницу около 5,0см3 на один цилиндр.Возможно Вы подскажете где их искать ?
здравтвуйте лет 10 назад отец менял поршневую на мтз 80 на старых поршнях форма камера была в виде не большого углубления а на новых форма камера была больше утоплена в поршень. Сейчас может идут одинаковые поршни то и нет разници.
Здравствуйте глубокоуважаемый Михалыч.Огромное Вам спасибо что Вы дали мне дефиницию (определение) степени сжатия дизеля
Да уж вроде здоровались сегодня Ну, да ладно, здравствуйте ещё раз. Печально , что Вы мои слова восприняли как попытку поучения. и в мыслях не было! Ну люблю чтоб по полочкам всё было. А данность: турбина и степень сжатия из разных опер.
Трактор для меня - хобби (правда подкармливает по взрослому ), нужды детально копаться в двигателе пока не было. Куда белорусы разницу в деталях спрятали или простили не знаю. Но знаний техники мне хватает, чтоб компетентно здесь говорить. Журнал "За рулём", к примеру 41-й год как от корки до корки читаю...
сегодня при диагностике выявил один дефект- давление масла на холостых об.- 6 кг, на максимальных- почти 9 кг. может в этом причина? звонили мотористам на фирму, сказали что это первая причина- избыточное давление в системе смазки. компрессия в цилиндрах- 29-30 кг.
сегодня при диагностике выявил один дефект- давление масла на холостых об.- 6 кг, на максимальных- почти 9 кг. может в этом причина? звонили мотористам на фирму, сказали что это первая причина- избыточное давление в системе смазки. компрессия в цилиндрах- 29-30 кг.
такое обычно бывает при подношенных кольцах и гильзах---получается вброс масла в зону компрессионных колец и отсюда "масляная" компрессия. на мой взгляд,давление масла повышенное в коренных и шатунных вкладышах не может влиять на закидывание масла на стенки гильз с вытекающей отсюда "масляной" компрессией. Кстати,при масляной компрессии--даже на "убитом" моторе при заливке в цилиндр 30-50 мл масла--компрессия подскакивает до 35-38 бар,а при таком давлении масла и " якобы" с аналогичным напором происходит закидывание на стенки гильз--там далеко за 50 тогда было бы--а так: нормальная рабочая компрессия.ибо на новых моторах 35 бар.на немного б.у.--30-33.а посильнее б.у.--26-29 бар.
решил проблему с маслом в сапуне-сапун должен держать определенное давление в картере, на этом моторе сапун работает как клапан, а пружина села и перестала держать, заменил пружину и перестало бросать, грамм 50 за день кинуло.
Здравствуйте глубокоуважаемый Михалыч.Огромное Вам спасибо что Вы дали мне дефиницию (определение) степени сжатия дизеля
Да уж вроде здоровались сегодня Ну, да ладно, здравствуйте ещё раз. Печально , что Вы мои слова восприняли как попытку поучения. и в мыслях не было! Ну люблю чтоб по полочкам всё было. А данность: турбина и степень сжатия из разных опер.
Трактор для меня - хобби (правда подкармливает по взрослому ), нужды детально копаться в двигателе пока не было. Куда белорусы разницу в деталях спрятали или простили не знаю. Но знаний техники мне хватает, чтоб компетентно здесь говорить. Журнал "За рулём", к примеру 41-й год как от корки до корки читаю...
Коллега, простите пожалуйста меня за дерзость и неучтивость.
Касательно определения степени сжатия Вы несомненно правы.Однако у двигателей степени сжатия разные.На 5см3 на поршень.Получается, при площади днища поршня порядка 95см3 поршни по высоте могут отличаться менее чем на 0,5мм.(Думаю что в поршнях дело.) Согласитесь, коллега что на глаз такую разницу не увидеть.Пробовал прознать у манагеров-неудача.Только мобила съела зря прокорм.Все говорят что надо узнавать на ММЗ. Возможно кто-то знает почему у движка Бычка степень сжатия 15,1 а у движка МТЗ-80 степень сжатия 16,0 ? С уважением.
Понял Гутар спасибо будем думать если что а ставили все в сборе поршень гильзу маслосёмных 2 стоит?[/quote]
Добрый вечер дмитртй миня зовут алексей будем знакомы гилзы у миня стоят родные мтз а поршня с кольцами юмзовские с 2 умя масло сьёмными колцами
Привет Лёш,а сколько градусов на нём написано на корпусе.
На корпусе ни чего не написано а на коробке 80 градусов[/quote]
Может какой то левак,если 80гр то должен открыватся при 80гр.Я себе покупал простой мтз сказали,поставил температура по середине зелёной шкалы на манометре.А может он и не открывается воопще попробуй снять и в воду кинуть и греть её и посмотриш как работает.
Понял Гутар спасибо будем думать если что а ставили все в сборе поршень гильзу маслосёмных 2 стоит?
Добрый вечер дмитртй миня зовут алексей будем знакомы гилзы у миня стоят родные мтз а поршня с кольцами юмзовские с 2 умя масло сьёмными колцами :thank_you:[/quote]
Будем знакомы Алексей как разблокировать что мне и советуют поршня с 2 маслосёмных кольцами а поршня определенной группы или нет разницы?
Привет Лёш,а сколько градусов на нём написано на корпусе.
На корпусе ни чего не написано а на коробке 80 градусов
Может какой то левак,если 80гр то должен открыватся при 80гр.Я себе покупал простой мтз сказали,поставил температура по середине зелёной шкалы на манометре.А может он и не открывается воопще попробуй снять и в воду кинуть и греть её и посмотриш как работает.[/quote]
Вань привет термостат не рабочий был вчера менял на другой вот он срабатывает при 80 нрадусов
Понял Гутар спасибо будем думать если что а ставили все в сборе поршень гильзу маслосёмных 2 стоит?
Добрый вечер дмитртй миня зовут алексей будем знакомы гилзы у миня стоят родные мтз а поршня с кольцами юмзовские с 2 умя масло сьёмными колцами
Будем знакомы Алексей как разблокировать что мне и советуют поршня с 2 маслосёмных кольцами а поршня определенной группы или нет разницы?[/quote]
Дмитрий привет по поводу группы у миня стоит на гильзах и на поршнях маркировка С если ты собираегся покупать новую поршневую то лучше одной маркировки
решил проблему с маслом в сапуне-сапун должен держать определенное давление в картере, на этом моторе сапун работает как клапан, а пружина села и перестала держать, заменил пружину и перестало бросать, грамм 50 за день кинуло.
Спасибо что написал про решение прблемы, я даже и не подумал бы
Понял Гутар спасибо будем думать если что а ставили все в сборе поршень гильзу маслосёмных 2 стоит?
Добрый вечер дмитртй миня зовут алексей будем знакомы гилзы у миня стоят родные мтз а поршня с кольцами юмзовские с 2 умя масло сьёмными колцами
Понятно спасибо за информацию!
Будем знакомы Алексей как разблокировать что мне и советуют поршня с 2 маслосёмных кольцами а поршня определенной группы или нет разницы?
Дмитрий привет по поводу группы у миня стоит на гильзах и на поршнях маркировка С если ты собираегся покупать новую поршневую то лучше одной маркировки[/quote]
Нашёл голову на 240 в сборе за 17 штук новая сказали оригинал а в остальных магазинах цены везде 21-22 штуки брать не брать подделка или нет? Сказали не китай
Нашёл голову на 240 в сборе за 17 штук новая сказали оригинал а в остальных магазинах цены везде 21-22 штуки брать не брать подделка или нет? Сказали не китай
У нас и подороже есть возми с собой знаюшего и пускай он своим глазом глянет если хорошая бери 17 штук это не дороно
Нашёл голову на 240 в сборе за 17 штук новая сказали оригинал а в остальных магазинах цены везде 21-22 штуки брать не брать подделка или нет? Сказали не китай
У нас и подороже есть возми с собой знаюшего и пускай он своим глазом глянет если хорошая бери 17 штук это не дороно
Добрый день ребят... Подскажите пожалуйста новичку, можно ли поменять поршневую не снимая двигателя? Не будет мешать коленвал при выбивании гильз. Перелопатил много букав, но ответ так и не нашел. Трактор МТЗ-80.
Здравствуйте глубокоуважаемый Михалыч.Огромное Вам спасибо что Вы дали мне дефиницию (определение) степени сжатия дизеля. Коллега, думаю это несомненно будет для меня полезно.В то же время осмелюсь Вам напомнить что в своём предыдущем посте (#1163) у меня не было возражений против этого.А был пример, когда двигатели ММЗ имея главные детали с одинаковыми каталожными номерами имеют несколько разную степень сжатия.Это-теория.А из практики-мне приходилось внедрять Д-245 на МТЗ, убрав турбонаддув, при этом поменяв коленвал, поршневую и измерив ГБЦ. Отличий в деталях не обнаружил. Коллега, несомненно Вы бы могли мне помочь, указав эти различия. Разница в степени сжатия 16 и 15 даёт на двигателях Д-240 или Д-245 разницу около 5,0см3 на один цилиндр.Возможно Вы подскажете где их искать ?
здравтвуйте лет 10 назад отец менял поршневую на мтз 80 на старых поршнях форма камера была в виде не большого углубления а на новых форма камера была больше утоплена в поршень. Сейчас может идут одинаковые поршни то и нет разници.
pirat-78--значит при пристальном внимании к показателям мотора: доливать масло и закончить уборку...
Да уж вроде здоровались сегодня
Ну, да ладно, здравствуйте ещё раз. Печально , что Вы мои слова восприняли как попытку поучения. и в мыслях не было! Ну люблю чтоб по полочкам всё было. А данность: турбина и степень сжатия из разных опер.
), нужды детально копаться в двигателе пока не было. Куда белорусы разницу в деталях спрятали или простили не знаю. Но знаний техники мне хватает, чтоб компетентно здесь говорить. Журнал "За рулём", к примеру 41-й год как от корки до корки читаю...
Трактор для меня - хобби (правда подкармливает по взрослому
сегодня при диагностике выявил один дефект- давление масла на холостых об.- 6 кг, на максимальных- почти 9 кг. может в этом причина? звонили мотористам на фирму, сказали что это первая причина- избыточное давление в системе смазки. компрессия в цилиндрах- 29-30 кг.
такое обычно бывает при подношенных кольцах и гильзах---получается вброс масла в зону компрессионных колец и отсюда "масляная" компрессия. на мой взгляд,давление масла повышенное в коренных и шатунных вкладышах не может влиять на закидывание масла на стенки гильз с вытекающей отсюда "масляной" компрессией. Кстати,при масляной компрессии--даже на "убитом" моторе при заливке в цилиндр 30-50 мл масла--компрессия подскакивает до 35-38 бар,а при таком давлении масла и " якобы" с аналогичным напором происходит закидывание на стенки гильз--там далеко за 50 тогда было бы--а так: нормальная рабочая компрессия.ибо на новых моторах 35 бар.на немного б.у.--30-33.а посильнее б.у.--26-29 бар.
Парни а юмзовская поршневая подходит на мтз на 240 мотор?
У миня стоит на мтз юмзовмкая полет нормальный
решил проблему с маслом в сапуне-сапун должен держать определенное давление в картере, на этом моторе сапун работает как клапан, а пружина села и перестала держать, заменил пружину и перестало бросать, грамм 50 за день кинуло.
Понял Гутар спасибо будем думать если что а ставили все в сборе поршень гильзу маслосёмных 2 стоит?
Коллега, простите пожалуйста меня за дерзость и неучтивость.
Касательно определения степени сжатия Вы несомненно правы.Однако у двигателей степени сжатия разные.На 5см3 на поршень.Получается, при площади днища поршня порядка 95см3 поршни по высоте могут отличаться менее чем на 0,5мм.(Думаю что в поршнях дело.) Согласитесь, коллега что на глаз такую разницу не увидеть.Пробовал прознать у манагеров-неудача.Только мобила съела зря прокорм.Все говорят что надо узнавать на ММЗ. Возможно кто-то знает почему у движка Бычка степень сжатия 15,1 а у движка МТЗ-80 степень сжатия 16,0 ? С уважением.
Понял Гутар спасибо будем думать если что а ставили все в сборе поршень гильзу маслосёмных 2 стоит?[/quote]
гилзы у миня стоят родные мтз а поршня с кольцами юмзовские с 2 умя масло сьёмными колцами 
Добрый вечер дмитртй миня зовут алексей будем знакомы
у меня тоже с двумя маслосёмными.
Вань привет сегодня поставил себе термостат ,и он у миня греетса почти до 100 это нормально
или термостат не рабочий
До тово как поставил он без нагрузки и до 50 не нагревалса
Привет Лёш,а сколько градусов на нём написано на корпусе.
Привет Лёш,а сколько градусов на нём написано на корпусе.[/quote]
На корпусе ни чего не написано а на коробке 80 градусов
На корпусе ни чего не написано а на коробке 80 градусов[/quote]
Может какой то левак,если 80гр то должен открыватся при 80гр.Я себе покупал простой мтз сказали,поставил температура по середине зелёной шкалы на манометре.А может он и не открывается воопще попробуй снять и в воду кинуть и греть её и посмотриш как работает.
Добрый вечер дмитртй миня зовут алексей будем знакомы
гилзы у миня стоят родные мтз а поршня с кольцами юмзовские с 2 умя масло сьёмными колцами :thank_you:[/quote]
как разблокировать что мне и советуют поршня с 2 маслосёмных кольцами а поршня определенной группы или нет разницы?
Будем знакомы Алексей
Может какой то левак,если 80гр то должен открыватся при 80гр.Я себе покупал простой мтз сказали,поставил температура по середине зелёной шкалы на манометре.А может он и не открывается воопще попробуй снять и в воду кинуть и греть её и посмотриш как работает.[/quote]
Вань привет термостат не рабочий был вчера менял на другой вот он срабатывает при 80 нрадусов
Будем знакомы Алексей
как разблокировать что мне и советуют поршня с 2 маслосёмных кольцами а поршня определенной группы или нет разницы?[/quote]
Дмитрий привет по поводу группы у миня стоит на гильзах и на поршнях маркировка С если ты собираегся покупать новую поршневую то лучше одной маркировки
Спасибо что написал про решение прблемы, я даже и не подумал бы
Дмитрий привет по поводу группы у миня стоит на гильзах и на поршнях маркировка С если ты собираегся покупать новую поршневую то лучше одной маркировки[/quote]
Нашёл голову на 240 в сборе за 17 штук новая сказали оригинал а в остальных магазинах цены везде 21-22 штуки брать не брать подделка или нет? Сказали не китай
У нас и подороже есть возми с собой знаюшего и пускай он своим глазом глянет если хорошая бери 17 штук это не дороно
Вот и я голову ломаю брать или нет?
Нужно глядеть. А то может и вправду оригинал, просто лежит ещё со старого привоза ( 30 рублей за доллар ).
обьясните пожалуйста разницу между движком Д 240 и Д245 .Наличие турбины -это понятно,а в ГРМ есть или нет разницы.?
Понятно смотреть а на что и как определить незнаю а так цена заманчивая очень а то голова хреновая у меня.
Добрый день ребят... Подскажите пожалуйста новичку, можно ли поменять поршневую не снимая двигателя? Не будет мешать коленвал при выбивании гильз. Перелопатил много букав, но ответ так и не нашел. Трактор МТЗ-80.