Вот тут не верится , если подогреть в -30 только поддон . У него просто не воспламенится топливо , или вы его пол часа пускачем гоняете. Или температуру градусник врёт. Заливаю на зиму полусинтетику и стоят свечи, и то в -30 нужно секунд 5 гонять на запуск .
Заводится. В былые годы, когда о тосоле и современных маслах понятия не имели, а в движке дизмасло, в колоде ЮМЗ нигрол , заводил так- В ведро лил с поллитра соляры, туда же солярочную тряпку. Поджигал, закрывал ведро листом жести оставляя щель и под поддон. Сдвигая жесть регулировал горение. Выжимал сцепление и фиксировал педаль в выжатом состоянии. ведро передвигал под коробку, заводил пускач и крутил движок с декомпрессором . (движок без воды). Выключаешь декомпрессор- движок заработал. Пробую сцеплением прокрутить коробку. Трактор немного поработал, заливаю горячую воду.
Пускач это прошлое! Модернизироваться и дорабатываться в данном направлении технологии не будут, это очевидно. Со стартером дела обстоят совершенно по другому, их дофига на "вкус и цвет". И спорить с этим бесполезно! И это логично. Запуск двс с помощью пд это более трудоёмкий процесс. Мир идёт по пути облегчения труда. Те у кого пд, ваши сыновья выберут стартер пускачу! Когда осенью рядом с соседом рано утром заводишь пускач думаю что тот не сильно радуется, тем более если в доме ребёнок. От пыхтения пд стекла окон дребезжат.
Поздравляю!! Я рад за Вас!! Чесслово. А вот у меня трактор мой ровесник 1977 года выпуска. Правда двиг помоложе где-то 1990 наверное - запускается без проблем, но с пускачом и без подогрева и прочих прелестей.
А вот был Бычок с 245.12 - не помогли ни ремонт ТНВД, ни форсунок, ни регулировка момента впрыска. 0 градусов и не заведёшь без факела.
Холод для нас - это минус 10, при минус 20 жизнь практически замирает. А 240-й перестаёт заводиться при 0.
какой интересный у вас 0.у нас-север тверской,граница с новгородской областью.стартером с одним акб 90-95 а.ч хватает для запуска при минус 5.если ниже мороз то одного мало.а два спокойно запускают до минус 15 без подогрева.причем д240 запускается лучше чем 243.ну а с подогревом тосола и масла в движке и кпп и отключенном насосе запускал при минус 40-42-надо было край людей выручать в такой мороз.
Евгений . . . 42 пишет:
Заводил на тосоле. Подогревал только поддон. -30, Д-65 вполне нормально завёлся. Правда гидравлика не заработала, пришлось её греть.
на экскаваторе также приходилось больше греть гидросистему чем мотор.пока идешь за водой-греется поддон,пока заливаешься и подготовка к запуску-греется гидробак.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
не факт.через пару лет работы я удалил трубу проходящую через впускной коллектор.трубу пускача пустил в низ вдоль блока с левой стороны.при этом ухудшения в запуске замечено не было.прокачиваемость обьема воздуха слишком высока что бы он успел нагреться от трубы п.д.оно конечно если потарахтеть пускачем минуток дцать что бы он начал выдавать тепло в систему охлаждения,потом на декомпрессоре погонять воздух туда-сюда несколько минут.ну а после уже и сам запуск.только времена другие,масла получше и нет нужды раскручивать мотор по несколько минут.
не факт.через пару лет работы я удалил трубу проходящую через впускной коллектор.трубу пускача пустил в низ вдоль блока с левой стороны.при этом ухудшения в запуске замечено не было.прокачиваемость обьема воздуха слишком высока что бы он успел нагреться от трубы п.д.оно конечно если потарахтеть пускачем минуток дцать что бы он начал выдавать тепло в систему охлаждения,потом на декомпрессоре погонять воздух туда-сюда несколько минут.ну а после уже и сам запуск.только времена другие,масла получше и нет нужды раскручивать мотор по несколько минут.
Да оно и в старые времена и теперь никто по несколько минут не крутит. Как обычно, малость крутнули и запустили.
А по несколько минут, разве что в головах некоторых.
А по несколько минут, разве что в головах некоторых.
почему в головах?я работал с такими людьми которые "раскручивали" зимой на декомпрессоре мотор по несколько минут.в основном на бульдозерах дт75 и перекидных погрузчиках на дт.колесные трактора заводили без раскрутки.а нет-был один мужик-он на сороковке в ручную мотор раскручивал штатным ключом за болт коленвала.еще один на зилу 157 работал с батей в лесу-так он зимой мотор так же в ручную раскручивал по долгу.у него зил через 10 лет был как вчера с завода-нигде ни одного подтека или копоти.ездил не более 40км/ч.ну это отдельная история.
А по несколько минут, разве что в головах некоторых.
почему в головах?я работал с такими людьми которые "раскручивали" зимой на декомпрессоре мотор по несколько минут.в основном на бульдозерах дт75 и перекидных погрузчиках на дт.колесные трактора заводили без раскрутки.а нет-был один мужик-он на сороковке в ручную мотор раскручивал штатным ключом за болт коленвала.еще один на зилу 157 работал с батей в лесу-так он зимой мотор так же в ручную раскручивал по долгу.у него зил через 10 лет был как вчера с завода-нигде ни одного подтека или копоти.ездил не более 40км/ч.ну это отдельная история.
Не помню где читал, но к какой то технике было прописано в руководстве что после долгого простоя провернуть коленвал рукояткой.
.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
И подогретый всасывающий коллектор.
Согласен! Свечи с жигулей отлично работают на ПД, только пару тройку шайбочек добавить надо!
Поздравляю!! Я рад за Вас!! Чесслово. А вот у меня трактор мой ровесник 1977 года выпуска. Правда двиг помоложе где-то 1990 наверное - запускается без проблем, но с пускачом и без подогрева и прочих прелестей.
А вот был Бычок с 245.12 - не помогли ни ремонт ТНВД, ни форсунок, ни регулировка момента впрыска. 0 градусов и не заведёшь без факела.
Да не с чем особо поздравлять. Просто нормальный, исправный трактор.
Движок, кстати, турбовый, 245.5, т.е. степень сжатия пониже относительно простых 240-243. Получается те ещё лучше должны пускаться. Исправные....
Поздравляю!! Я рад за Вас!! Чесслово. А вот у меня трактор мой ровесник 1977 года выпуска. Правда двиг помоложе где-то 1990 наверное - запускается без проблем, но с пускачом и без подогрева и прочих прелестей.
А вот был Бычок с 245.12 - не помогли ни ремонт ТНВД, ни форсунок, ни регулировка момента впрыска. 0 градусов и не заведёшь без факела.
Да не с чем особо поздравлять. Просто нормальный, исправный трактор.
Движок, кстати, турбовый, 245.5, т.е. степень сжатия пониже относительно простых 240-243. Получается те ещё лучше должны пускаться. Исправные....
из паспортных данных.камера сгорания в поршне у 245-больше.отсюда вывод-степень сжатия-соотношение камеры сгорания к полному объему цилиндра будет отличаться от параметра двигателя д240
Да,коллега. При одинаковых поршнях степень сжатия Д-240 равна 16,0 а Д-245 равна 15,1. Техлитература это объясняет тем, что у атмосферника конструктора настраивают впускной тракт на получение резонанса, посредством которого получают качественную продувку цилиндров свежим воздухом. У Д-245 крыльчатка турбины на впуске не позволяет это сделать настолько хорошо как у Д-240.в удельных значениях. Поэтому разница между попавшим в цилиндр и сжатым в нём возухом у Д-245 ниже чем у Д-240.в удельных значениях.
из паспортных данных.камера сгорания в поршне у 245-больше.отсюда вывод-степень сжатия-соотношение камеры сгорания к полному объему цилиндра будет отличаться от параметра двигателя д240
евро вторые мерял шприцом и там камера меньше чем 240го
.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
И подогретый всасывающий коллектор.
Согласен! [изображение] Свечи с жигулей отлично работают на ПД, только пару тройку шайбочек добавить надо!
Тоже использую свечи с длинной юбкой. И не какие шайбы подкладывать не надо до поршня не достает 100%
.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
из паспортных данных.камера сгорания в поршне у 245-больше.отсюда вывод-степень сжатия-соотношение камеры сгорания к полному объему цилиндра будет отличаться от параметра двигателя д240
евро вторые мерял шприцом и там камера меньше чем 240го
Ну значит как выше обьяснил Александр.но в паспортных данных эта тема не раскрыта.просто указано в цифрах и степень сжатия у 240 выше 245...так что звиняйте если был не прав.
у атмосферника конструктора настраивают впускной тракт на получение резонанса, посредством которого получают качественную продувку цилиндров свежим воздухом. У Д-245 крыльчатка турбины на впуске не позволяет это сделать настолько хорошо как у Д-240.в удельных значениях. Поэтому разница между попавшим в цилиндр и сжатым в нём возухом у Д-245 ниже чем у Д-240.в удельных значениях.
За счёт чего получают "качественную продувку цилиндров"?
из паспортных данных.камера сгорания в поршне у 245-больше.отсюда вывод-степень сжатия-соотношение камеры сгорания к полному объему цилиндра будет отличаться от параметра двигателя д240
евро вторые мерял шприцом и там камера меньше чем 240го
Ну значит как выше обьяснил Александр.но в паспортных данных эта тема не раскрыта.просто указано в цифрах и степень сжатия у 240 выше 245...так что звиняйте если был не прав.
мерял не так давно поршни смд 20 одни 74 кубика, а новые двацатые 84 кубика. вот и думай почему смд не едит
у атмосферника конструктора настраивают впускной тракт на получение резонанса, посредством которого получают качественную продувку цилиндров свежим воздухом. У Д-245 крыльчатка турбины на впуске не позволяет это сделать настолько хорошо как у Д-240.в удельных значениях. Поэтому разница между попавшим в цилиндр и сжатым в нём возухом у Д-245 ниже чем у Д-240.в удельных значениях.
За счёт чего получают "качественную продувку цилиндров"?
.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
Раз в три четыре месяца меняю, не знаю у кого там какие нагары, чистое масло не Лейте, тогда будет вам счастье. Бесполезные споры тут разводить, если честно))
Раз в три четыре месяца меняю, не знаю у кого там какие нагары, чистое масло не Лейте, тогда будет вам счастье. Бесполезные споры тут разводить, если честно))
Выше пост был о тех кто каждый день крутят свечи. Для многих это камень преткновения..
Раз в три четыре месяца меняю, не знаю у кого там какие нагары, чистое масло не Лейте, тогда будет вам счастье. Бесполезные споры тут разводить, если честно))
Выше пост был о тех кто каждый день крутят свечи. Для многих это камень преткновения..
С новым магнето 1964гв примерно раз в год менял свечу, конечно зависит от кол-ва запусков. После ее установки мощность пд возросла. Он перестал глохнуть.
Заводится. В былые годы, когда о тосоле и современных маслах понятия не имели, а в движке дизмасло, в колоде ЮМЗ нигрол , заводил так- В ведро лил с поллитра соляры, туда же солярочную тряпку. Поджигал, закрывал ведро листом жести оставляя щель и под поддон. Сдвигая жесть регулировал горение. Выжимал сцепление и фиксировал педаль в выжатом состоянии. ведро передвигал под коробку, заводил пускач и крутил движок с декомпрессором . (движок без воды). Выключаешь декомпрессор- движок заработал. Пробую сцеплением прокрутить коробку. Трактор немного поработал, заливаю горячую воду.
Пускач это прошлое! Модернизироваться и дорабатываться в данном направлении технологии не будут, это очевидно. Со стартером дела обстоят совершенно по другому, их дофига на "вкус и цвет". И спорить с этим бесполезно! И это логично. Запуск двс с помощью пд это более трудоёмкий процесс. Мир идёт по пути облегчения труда. Те у кого пд, ваши сыновья выберут стартер пускачу! Когда осенью рядом с соседом рано утром заводишь пускач думаю что тот не сильно радуется, тем более если в доме ребёнок. От пыхтения пд стекла окон дребезжат.
Поздравляю!! Я рад за Вас!! Чесслово. А вот у меня трактор мой ровесник 1977 года выпуска. Правда двиг помоложе где-то 1990 наверное - запускается без проблем, но с пускачом и без подогрева и прочих прелестей.
А вот был Бычок с 245.12 - не помогли ни ремонт ТНВД, ни форсунок, ни регулировка момента впрыска. 0 градусов и не заведёшь без факела.
какой интересный у вас 0.у нас-север тверской,граница с новгородской областью.стартером с одним акб 90-95 а.ч хватает для запуска при минус 5.если ниже мороз то одного мало.а два спокойно запускают до минус 15 без подогрева.причем д240 запускается лучше чем 243.ну а с подогревом тосола и масла в движке и кпп и отключенном насосе запускал при минус 40-42-надо было край людей выручать в такой мороз.
на экскаваторе также приходилось больше греть гидросистему чем мотор.пока идешь за водой-греется поддон,пока заливаешься и подготовка к запуску-греется гидробак.и да-южанец легче на запуск.ход поршня у него больше а при той же поршневой получим больше степень сжатия что хорошо влияет на запуск в холодное время.
И подогретый всасывающий коллектор.
не факт.через пару лет работы я удалил трубу проходящую через впускной коллектор.трубу пускача пустил в низ вдоль блока с левой стороны.при этом ухудшения в запуске замечено не было.прокачиваемость обьема воздуха слишком высока что бы он успел нагреться от трубы п.д.оно конечно если потарахтеть пускачем минуток дцать что бы он начал выдавать тепло в систему охлаждения,потом на декомпрессоре погонять воздух туда-сюда несколько минут.ну а после уже и сам запуск.только времена другие,масла получше и нет нужды раскручивать мотор по несколько минут.
Да оно и в старые времена и теперь никто по несколько минут не крутит. Как обычно, малость крутнули и запустили.
А по несколько минут, разве что в головах некоторых.
почему в головах?я работал с такими людьми которые "раскручивали" зимой на декомпрессоре мотор по несколько минут.в основном на бульдозерах дт75 и перекидных погрузчиках на дт.колесные трактора заводили без раскрутки.а нет-был один мужик-он на сороковке в ручную мотор раскручивал штатным ключом за болт коленвала.еще один на зилу 157 работал с батей в лесу-так он зимой мотор так же в ручную раскручивал по долгу.у него зил через 10 лет был как вчера с завода-нигде ни одного подтека или копоти.ездил не более 40км/ч.ну это отдельная история.
Не помню где читал, но к какой то технике было прописано в руководстве что после долгого простоя провернуть коленвал рукояткой.
Согласен!
Свечи с жигулей отлично работают на ПД, только пару тройку шайбочек добавить надо!
Да не с чем особо поздравлять. Просто нормальный, исправный трактор.
Движок, кстати, турбовый, 245.5, т.е. степень сжатия пониже относительно простых 240-243. Получается те ещё лучше должны пускаться. Исправные....
Михалыч а с чего вы взяли что там степень ниже?
из паспортных данных.камера сгорания в поршне у 245-больше.отсюда вывод-степень сжатия-соотношение камеры сгорания к полному объему цилиндра будет отличаться от параметра двигателя д240
Подскажите, из-за прогоревшей прокладки ГБЦ масло могло попадать в радиатор?
Двигатель д-240
На "евро 0/1" - одинаковые...
Камера сгорания у д245 е2 ,е3 меньше чем у д 240! Степень сжатия выше!
Да,коллега. При одинаковых поршнях степень сжатия Д-240 равна 16,0 а Д-245 равна 15,1. Техлитература это объясняет тем, что у атмосферника конструктора настраивают впускной тракт на получение резонанса, посредством которого получают качественную продувку цилиндров свежим воздухом. У Д-245 крыльчатка турбины на впуске не позволяет это сделать настолько хорошо как у Д-240.в удельных значениях. Поэтому разница между попавшим в цилиндр и сжатым в нём возухом у Д-245 ниже чем у Д-240.в удельных значениях.
евро вторые мерял шприцом и там камера меньше чем 240го
Тоже использую свечи с длинной юбкой. И не какие шайбы подкладывать не надо до поршня не достает 100%
Полностью поддерживаю, меняю на легковом авто свечи с каждой заменой масла, авто на газу, тоже без шайб их ставлю и норм, ничего нигде не достаёт
Так проблема не в доставании, а в том что осевший нагар на резьбе свечи приведет в негодность головку.
Ну значит как выше обьяснил Александр.но в паспортных данных эта тема не раскрыта.просто указано в цифрах и степень сжатия у 240 выше 245...так что звиняйте если был не прав.
За счёт чего получают "качественную продувку цилиндров"?
мерял не так давно поршни смд 20 одни 74 кубика, а новые двацатые 84 кубика. вот и думай почему смд не едит
https://avtika.ru/pochemu-u-turbirovannyh-dvigateley-stepen-szhatiya-men...
Если года 4 не откручивать, то возможно приведет
Раз в три четыре месяца меняю, не знаю у кого там какие нагары, чистое масло не Лейте, тогда будет вам счастье. Бесполезные споры тут разводить, если честно))
Выше пост был о тех кто каждый день крутят свечи. Для многих это камень преткновения..
С новым магнето 1964гв примерно раз в год менял свечу, конечно зависит от кол-ва запусков. После ее установки мощность пд возросла. Он перестал глохнуть.