В магаз эт понятно просто есть напольные они до 5 кг отпадают по весу мало и те что подвешиваются те до 30 кг соответственно 2 варианта электронные весы вешать буду тогда.
Всем привет) предыдущий хозяин зачем то поменял болт который крепит выпускной коллектор) просверлил новое отверстие и теперь я там вижу штангу и оттуда идет масло) посадил на герметик, туда теперь никакую заглушку не поставить? Или так и ездить с герметиком и не париться? Болт у 1 цилиндра)
Всем привет) предыдущий хозяин зачем то поменял болт который крепит выпускной коллектор) просверлил новое отверстие и теперь я там вижу штангу и оттуда идет масло) посадил на герметик, туда теперь никакую заглушку не поставить? Или так и ездить с герметиком и не париться? Болт у 1 цилиндра)
Так с завода бывает...Шпильку наверное лучше завернуть.Но можно и болт с герметиком.Или под шляпку болта шайбу медную....
Всем привет) предыдущий хозяин зачем то поменял болт который крепит выпускной коллектор) просверлил новое отверстие и теперь я там вижу штангу и оттуда идет масло) посадил на герметик, туда теперь никакую заглушку не поставить? Или так и ездить с герметиком и не париться? Болт у 1 цилиндра)
Так с завода бывает...Шпильку наверное лучше завернуть.Но можно и болт с герметиком.Или под шляпку болта шайбу медную....
Спасибо а вес примерно какой всборе шатун поршень палец
Я не помню. Шатун где то 3-4 кг наверное, поршень наверное с 1,5 кг.
Может кто недавно взвешивал, то скажет точно.
приветствую,взвешил и думаю не я один такой,вешать возил в магазин там весы электронные до грамма точность,поршня пальцы шатуны в целофанновый пакет заворачиваешь все по отдельности туда ещё листок ложишь чтоб вес записывать или в тетрадку,пальцы обычно не сильно вес различается 2-3гр плавает а бывает что все буквально и грамма нет разницы,поршня вес может сильно скакать если они из разных комплектов и от разных производителей,шатуны тут тоже вес сильно может плясать,если шатун попадется отд243 то он тяжелее примерно на 200гр. и содрать с него эти 200гр проблематично,у д243 шатунов тавро чтоли как то более округлое и из-за этогоон мощнее,тяжелее,вкладыши примерно грамм в грамм выходят по весу,после взвешивания начинается-собери пазл с допуском не более 10гр. как то так
,шатуны тут тоже вес сильно может плясать,если шатун попадется отд243 то он тяжелее примерно на 200гр. и содрать с него эти 200гр проблематично,
Еще надо знать, где содрать. Вверху ( возле пальца) или внизу ( возле коленвала).
и там и там и ещё само тело тавро-шов от поковки,больше там содрать проблематично и как очковано с таким ездить как то не по себе при первой возможности поменял его на родной д240.когда он мне шатун требовался найти удалось только д243,а сейчас когда не нужны 7штук там вперемешку нашел и д240 и д243.
Доброго времени суток. Предистория: купил бу мотор д-245. После вскрития обнаружил перегретый 4 цилиндр(борозды на стенке поршня). Все другие в норме. Нашол новый поршне комплект, но без маслосьемного кольца. Его сломали. Хочу поставить старое. Так вот вопрос- витки на прудине маслосъёмного кольца должны бить равномерными по всей длине или навпротив замка плотнее? А то чуть до драки не дошло. Мне говорят что стянутые витки это результат перегрева.
Приветствую,мужики.вообщем решил приобрести набор шарошек для д240,пока туда сюда и про.. л крутящий момент кончились вот теперь думаю от зил-бычок подойдет набор шарошек вот такой http://www.rosavtoinstrument.ru/shop/UID_12683.html
?
Приветствую,мужики.вообщем решил приобрести набор шарошек для д240,пока туда сюда и про.. [изображение] л крутящий момент [изображение] кончились [изображение] вот теперь думаю от зил-бычок подойдет набор шарошек вот такой http://www.rosavtoinstrument.ru/shop/UID_12683.html
?
для обычного д- 240 нужны градусы -75, 45, 15 на турбовых моторах впускной клапан с другим градусом, 30 вроде
Привет всем! Вопрос экспертам. на мтз 952.2 стоит д245.5. На нем стоит простой шкив коленвала от мтз 80 на сколько я понял. Нужен шкив коленвала под 2 ручья, смотрел в магазине с бычка. Шлицы такие же, 2 ручья, диаметр больше, то что надо, а ремень ширина на 8,5 вместо 11го. В магазине других нет, в нете порыл толком про ширину ремней нет ни где, просто шкив и т.д. В общем чего хочу добиться: на тракторе стоит кондей, ремень генератора стоит под ремнем кондея. И летит частенько, менять его очень геморно, снимать кондейный ремень. Хочу их местами поменять, для этого надо на коленвалу шкив другой или сдвинуть родной.
Есть многоручьёвые шкивы с Пазов и Зилов. Однако там не шлицы, а распорные кольца. Они пошли с Е2, поэтому, если найдете ПАЗ или Зил с Евро 0 - вполне возможно Вам повезёт со шлицами. В природе они есть, но мало, копать Вам нужно в этом направлении.
Есть многоручьёвые шкивы с Пазов и Зилов. Однако там не шлицы, а распорные кольца. Они пошли с Е2, поэтому, если найдете ПАЗ или Зил с Евро 0 - вполне возможно Вам повезёт со шлицами. В природе они есть, но мало, копать Вам нужно в этом направлении.[изображение] [изображение]
с многоручьевым могут возникнуть проблемы в том плане что он может не поместиться между двигателем и передним брусом, бычковский шкив встает в притирку, а на 3 или 4 ручья туда не встанет.
ремень генератора стоит под ремнем кондея. И летит частенько, менять его очень геморно, снимать кондейный ремень
да купите импортные ремни и забудете, у меня по 3 года ремни работают, меняю просто от старости их)
В том то и дело уже перебрал все что только можно и бош и фигош. Попался один ремень ток отходил сезон, да на кондее подвел, лопнул и генераторный за собой уволок. Максимум на 10 дней теперь. Вот и хочу их местами поменять чтоб менять 2 минуты.
Общий вес в сборе 5.780+-.
Спасибо всем. И еще вопрос какими весами лучше напольными или те что подвешиваются вешать?
Электронными, если своих нет, расфасуй поршня с шатунами по чистым пакетам и в магазин.
В магаз эт понятно просто есть напольные они до 5 кг отпадают по весу мало и те что подвешиваются те до 30 кг соответственно 2 варианта электронные весы вешать буду тогда.
Я электронным безменом взвешивал.
Всем привет) предыдущий хозяин зачем то поменял болт который крепит выпускной коллектор) просверлил новое отверстие и теперь я там вижу штангу и оттуда идет масло) посадил на герметик, туда теперь никакую заглушку не поставить? Или так и ездить с герметиком и не париться? Болт у 1 цилиндра)
Так с завода бывает...Шпильку наверное лучше завернуть.Но можно и болт с герметиком.Или под шляпку болта шайбу медную....
https://www.youtube.com/watch?v=fe1q_3IIT0I
приветствую,взвешил и думаю не я один такой,вешать возил в магазин там весы электронные до грамма точность,поршня пальцы шатуны в целофанновый пакет заворачиваешь все по отдельности туда ещё листок ложишь чтоб вес записывать или в тетрадку,пальцы обычно не сильно вес различается 2-3гр плавает а бывает что все буквально и грамма нет разницы,поршня вес может сильно скакать если они из разных комплектов и от разных производителей,шатуны тут тоже вес сильно может плясать,если шатун попадется отд243 то он тяжелее примерно на 200гр. и содрать с него эти 200гр проблематично,у д243 шатунов тавро чтоли как то более округлое и из-за этогоон мощнее,тяжелее,вкладыши примерно грамм в грамм выходят по весу,после взвешивания начинается-собери пазл с допуском не более 10гр. как то так
Еще надо знать, где содрать. Вверху ( возле пальца) или внизу ( возле коленвала).
и там и там и ещё само тело тавро-шов от поковки,больше там содрать проблематично и как очковано с таким ездить как то не по себе при первой возможности поменял его на родной д240.когда он мне шатун требовался найти удалось только д243,а сейчас когда не нужны 7штук там вперемешку нашел и д240 и д243.
Добрый день. Подскажите, китайские клапана как ходят, стоит ли ставить?
На Д-245 неделю отходили а на Д-243 почти год.
Уже одумался, другие купил.)))
на выхлопные клапана магнит не должен приставать
Нормальный клапан магнит не берет.
Гармошки головы мтз может подойти от другого двигателя, например зил Смд?
День добрый! Есть мотор от 50-ки, с размороженным блоком. Подскажите можно что с него взять на Д240?
Доброго времени суток. Предистория: купил бу мотор д-245. После вскрития обнаружил перегретый 4 цилиндр(борозды на стенке поршня). Все другие в норме. Нашол новый поршне комплект, но без маслосьемного кольца. Его сломали. Хочу поставить старое. Так вот вопрос- витки на прудине маслосъёмного кольца должны бить равномерными по всей длине или навпротив замка плотнее? А то чуть до драки не дошло. Мне говорят что стянутые витки это результат перегрева.
Согласен по поводу сьема масла, но зазор замка в новой гильзе 0,4 мм.
Приветствую,мужики.вообщем решил приобрести набор шарошек для д240,пока туда сюда и про..
л крутящий момент 
кончились 
вот теперь думаю от зил-бычок подойдет набор шарошек вот такой http://www.rosavtoinstrument.ru/shop/UID_12683.html
?
для обычного д- 240 нужны градусы -75, 45, 15 на турбовых моторах впускной клапан с другим градусом, 30 вроде
шарошки д-240
размеры
Приветствую.вообщем,решил вот такие по почте https://avtokluch-63.ru/p61898693-zenkovki-sedel-klapanov.html дороже выйдет,но нефиг было телиться в первый раз,а у быка да-углы другие https://www.drive2.ru/l/467520041785492318/ почитал и сразу определился
Привет всем! Вопрос экспертам. на мтз 952.2 стоит д245.5. На нем стоит простой шкив коленвала от мтз 80 на сколько я понял. Нужен шкив коленвала под 2 ручья, смотрел в магазине с бычка. Шлицы такие же, 2 ручья, диаметр больше, то что надо, а ремень ширина на 8,5 вместо 11го. В магазине других нет, в нете порыл толком про ширину ремней нет ни где, просто шкив и т.д. В общем чего хочу добиться: на тракторе стоит кондей, ремень генератора стоит под ремнем кондея. И летит частенько, менять его очень геморно, снимать кондейный ремень. Хочу их местами поменять, для этого надо на коленвалу шкив другой или сдвинуть родной.
Есть многоручьёвые шкивы с Пазов и Зилов. Однако там не шлицы, а распорные кольца. Они пошли с Е2, поэтому, если найдете ПАЗ или Зил с Евро 0 - вполне возможно Вам повезёт со шлицами. В природе они есть, но мало, копать Вам нужно в этом направлении.
с многоручьевым могут возникнуть проблемы в том плане что он может не поместиться между двигателем и передним брусом, бычковский шкив встает в притирку, а на 3 или 4 ручья туда не встанет.
да купите импортные ремни и забудете, у меня по 3 года ремни работают, меняю просто от старости их)
В том то и дело уже перебрал все что только можно и бош и фигош. Попался один ремень ток отходил сезон, да на кондее подвел, лопнул и генераторный за собой уволок. Максимум на 10 дней теперь. Вот и хочу их местами поменять чтоб менять 2 минуты.
Ни чего страшного ставь, к меня такой стоит с Валдая кажется.