салам мужики давно не писал, времени не было! купил мтз 952 (зборка беларусская)в декабре 2014, работали с апреля сейчас 1380 м/ч обкатал по инструкций до 100 м/ч, потом регулировал клапана, натягивал ГБЦ, поменял все расходники, диз масло шелл римула р4 (поменяю каждое 450 м/ч с фильтрами), трансмиссий6 мост тад-17м. пахата, боронование, чизел,окучник, пресс подборщик, херсонец 9. из поломок серезного нету, только мелочи. сальник паразитки, аваринный датчик дозатора , сальник полуосей но еще не поменял, масло гидробака медленно уменшается но нигде не течет, нш 32 или блокировка дифф. пока не выеснял. но даволен свойм тракторам, силы намного больше чем 82. коробка синх. удобно при езде пока не регулировал пневмо корректор там с пломбами, но уже привык. фотки и видео выложу по позже
салам мужики давно не писал, времени не было! купил мтз 952 (зборка беларусская)в декабре 2014, работали с апреля сейчас 1380 м/ч обкатал по инструкций до 100 м/ч, потом регулировал клапана, натягивал ГБЦ, поменял все расходники, диз масло шелл римула р4 (поменяю каждое 450 м/ч с фильтрами), трансмиссий6 мост тад-17м. пахата, боронование, чизел,окучник, пресс подборщик, херсонец 9. из поломок серезного нету, только мелочи. сальник паразитки, аваринный датчик дозатора , сальник полуосей но еще не поменял, масло гидробака медленно уменшается но нигде не течет, нш 32 или блокировка дифф. пока не выеснял. но даволен свойм тракторам, силы намного больше чем 82. коробка синх. удобно при езде пока не регулировал пневмо корректор там с пломбами, но уже привык. фотки и видео выложу по позже
Да , мне тоже нравится 952я коробка, как дальше будет увидем
салам мужики давно не писал, времени не было! купил мтз 952 (зборка беларусская)в декабре 2014, работали с апреля сейчас 1380 м/ч обкатал по инструкций до 100 м/ч, потом регулировал клапана, натягивал ГБЦ, поменял все расходники, диз масло шелл римула р4 (поменяю каждое 450 м/ч с фильтрами), трансмиссий6 мост тад-17м. пахата, боронование, чизел,окучник, пресс подборщик, херсонец 9. из поломок серезного нету, только мелочи. сальник паразитки, аваринный датчик дозатора , сальник полуосей но еще не поменял, масло гидробака медленно уменшается но нигде не течет, нш 32 или блокировка дифф. пока не выеснял. но даволен свойм тракторам, силы намного больше чем 82. коробка синх. удобно при езде пока не регулировал пневмо корректор там с пломбами, но уже привык. фотки и видео выложу по позже
Да , мне тоже нравится 952я коробка, как дальше будет увидем
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
—
Чет мне кажется к весне у тебя в место 892 будет 952
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
—
Чет мне кажется к весне у тебя в место 892 будет 952
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
У меня на 1021 такая коробка стоит и выдерживает, двигатель сейчас 122 л.с. и задний мост с 1221 - просираться даю по полной. Только синхроны начали мозги топтать, тяжело включаются передачи. В том году рычаг на поле отломал, так с рычагом и побежал до сварки ( вилку с кулисы открутил). А они (синхроны) ой какие недешевые и их 3 штуки с промежуткой.
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
У меня на 1021 такая коробка стоит и выдерживает, двигатель сейчас 122 л.с. и задний мост с 1221 - просираться даю по полной. Только синхроны начали мозги топтать, тяжело включаются передачи. В том году рычаг на поле отломал, так с рычагом и побежал до сварки ( вилку с кулисы открутил). А они (синхроны) ой какие недешевые и их 3 штуки с промежуткой.
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
У меня на 1021 такая коробка стоит и выдерживает, двигатель сейчас 122 л.с. и задний мост с 1221 - просираться даю по полной. Только синхроны начали мозги топтать, тяжело включаются передачи. В том году рычаг на поле отломал, так с рычагом и побежал до сварки ( вилку с кулисы открутил). А они (синхроны) ой какие недешевые и их 3 штуки с промежуткой.
Я думаю удовольствие от роботы и управления того стоят , их же не каждый год менять .
Масло из гидробака может уходить через НШ-10 в поддон.Тоже такое было .Снял НШ, а из двух сальников один завернут.И это на новом тракторе.Поменял и проблема ушла.
Масло из гидробака может уходить через НШ-10 в поддон.Тоже такое было .Снял НШ, а из двух сальников один завернут.И это на новом тракторе.Поменял и проблема ушла.
уверен что из нш 10 масло не уходит потомучто масло не жрет и всегда стойть по меткам. в трансмиссий оказалось выше метки, когда заменил тад 17 заливал по меткам. кто нибуд разбирали не-32 нового образца там тоже есть сальник и размеры не знайте?
Масло из гидробака может уходить через НШ-10 в поддон.Тоже такое было .Снял НШ, а из двух сальников один завернут.И это на новом тракторе.Поменял и проблема ушла.
уверен что из нш 10 масло не уходит потомучто масло не жрет и всегда стойть по меткам. в трансмиссий оказалось выше метки, когда заменил тад 17 заливал по меткам. кто нибуд разбирали не-32 нового образца там тоже есть сальник и размеры не знайте?
на новом 1221 тоже уходило масло в КПП,снял нш32.,сальник был задрат,поменял его и всё стало гуд)размер уже точно не помню сейчас,вроде 1.2-25х42-1.
ГБЦ, ТНВД, форсунки, поршневую, турбину поставил евро 2 с мотора Д 245,7 Е2
[quote=ANDREY81]
ГБЦ ничем не отличается кроме свечей накала, ТНВД тоже ничем не отличается кроме регулировок, турбина отличается наличием клапана только и расположением на двигателе навыворот. А интэркулер Вы устанавливали.
Здраствуйте тоже преобрёл мтз-892.2 .Из проблем было патёк дозатор 23 мч,паменяли по гарантии,дальше погнала масла из тнвд валик газули,МАТОРПАЛ, ремонт по гаранти .Из подвалика ТНВД побежала при перегоне с фирмы дамой это 154км.Щас 125мч пака нармальна.Но вобщем трактором даволен лутше чем сароковка.
ГБЦ ничем не отличается кроме свечей накала, ТНВД тоже ничем не отличается кроме регулировок, турбина отличается наличием клапана только и расположением на двигателе навыворот. А интэркулер Вы устанавливали.
ГБЦ Евро 2 под поршень со смещенной камерой сгорания,
ТНВД Язда компакт совсем другой как и форсы карандаши с впрыском на 250 кгс/см2
Интеркулер не ставил, валяется в гараже. Надо масляный радиатор менять на теплообменник.
привет всем,была проблема на мтз 892.2-не поднимал толком плуг ПОН 3-40 ниче ни мерял ни менял,подътянул золотник на распределителе.может кому пригодится информация
привет всем,была проблема на мтз 892.2-не поднимал толком плуг ПОН 3-40 ниче ни мерял ни менял,подътянул золотник на распределителе.может кому пригодится информация
Поподробнее можно? Трактор с силовым-позиционным регулятором? (на 892.2 он в базе). Какой распределитель? РП70, или старичок Р-80?
привет всем,была проблема на мтз 892.2-не поднимал толком плуг ПОН 3-40 ниче ни мерял ни менял,подътянул золотник на распределителе.может кому пригодится информация
Поподробнее можно? Трактор с силовым-позиционным регулятором? (на 892.2 он в базе). Какой распределитель? РП70, или старичок Р-80?
с регулятором,Р вроде как нового образца,ниче сложного абсолютно.
ГБЦ ничем не отличается кроме свечей накала, ТНВД тоже ничем не отличается кроме регулировок, турбина отличается наличием клапана только и расположением на двигателе навыворот. А интэркулер Вы устанавливали.
ГБЦ Евро 2 под поршень со смещенной камерой сгорания, [изображение]
ТНВД Язда компакт совсем другой как и форсы карандаши с впрыском на 250 кгс/см2 [изображение] [изображение]
Интеркулер не ставил, валяется в гараже. Надо масляный радиатор менять на теплообменник.
ГБЦ о которой Вы говорите не существует в природе, поршень да со смещенной камерой сгорания и палец бывает 38 бывает 42. ТНВД завод устанавливает различные в том числе и ярославские так же ногинскиену и МОТОРПАЛ чехия. Форсунки карандаши сейчас устанавливают и на Д-240 и так же на 245 в том числе и ЕВРО-2 под поршень со смещенной камерой сгорания КОТОРЫЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ТОЛЬКО УСТАНОВЛЕННЫМИ В НИХ РАСПЫЛИТЕЛЯМИ и давлением начала впрыска.
Маслянный менять для каких целей? Кстами если уж сильно хочется можно оставить и маслянный радиатор и установить теплообменник.
Говорено уже переговорено не раз, спорить не собираюсь. Попробуйте на мотор е2 поставить простую головку. У нас на предприятии движок списали с Пазика из за того что поменяли ГБЦ на обыкновенную е0, механик как и вы был уверен что разницы нет, дыма много, тяги нету прокладки прогорают моментально. Сейчас этот блок у меня дома.
Ногинские насосы на 122 л.с. не встречал, Моторпал Генакл не хвалит. Про давление в 250 на форсах и написал.
Если оставить масляный радиатор а за ним еще поставить интеркулер с мелкой сотой, какой будет температура
Вы уверены что на вашем пазике проблема была в голове. ГБЦ совершенно ни чем не отличаются!
А прокладку нужно было ставить металлическую трехслойную для высоконагруженных двигателей.
Маслянному радиатору от интэркулера ничего не будет, а вот основной нужно менять на 5тирядный и пропеллер на 8-ми лопастной. И продуваться каждый день (интэркулер очень тчательно и большим давлением) ибо если забьется мелким сором сильно то не знаю что ему потом делать.
салам мужики давно не писал, времени не было! купил мтз 952 (зборка беларусская)в декабре 2014, работали с апреля сейчас 1380 м/ч обкатал по инструкций до 100 м/ч, потом регулировал клапана, натягивал ГБЦ, поменял все расходники, диз масло шелл римула р4 (поменяю каждое 450 м/ч с фильтрами), трансмиссий6 мост тад-17м. пахата, боронование, чизел,окучник, пресс подборщик, херсонец 9. из поломок серезного нету, только мелочи. сальник паразитки, аваринный датчик дозатора , сальник полуосей но еще не поменял, масло гидробака медленно уменшается но нигде не течет, нш 32 или блокировка дифф. пока не выеснял. но даволен свойм тракторам, силы намного больше чем 82. коробка синх. удобно при езде пока не регулировал пневмо корректор там с пломбами, но уже привык. фотки и видео выложу по позже
Да , мне тоже нравится 952я коробка, как дальше будет увидем
У нас в хозяйстве два трактора 952 2007 года и 892 2013 на 952 наработка уже 4000 м.ч ничего неделалинеделали на 892 проблем полно бак течёт гидравлика не держит модуль перед радиатором уже три штуки поменяли да и в поле 952 больше нравиться
Чет мне кажется к весне у тебя в место 892 будет 952
Всмысле?
Зная тебя купишь 952 или поменяешь его на 892
А это могем
Можно узнать ?как добавили лошадок?
Я думаю удовольствие от роботы и управления того стоят
, их же не каждый год менять .
ГБЦ, ТНВД, форсунки, поршневую, турбину поставил евро 2 с мотора Д 245,7 Е2
Это да, трактор с 2001 года, у меня 4 год, возможно синхроны еще ни разу не меняные.
Скорее всего, по крайней мере хочется в это верить
Я думаю синхроны дольше дожывет если следить масло трансмиссии. Обычны коробка первым вылетает шестерня 6.9
Масло из гидробака может уходить через НШ-10 в поддон.Тоже такое было .Снял НШ, а из двух сальников один завернут.И это на новом тракторе.Поменял и проблема ушла.
уверен что из нш 10 масло не уходит потомучто масло не жрет и всегда стойть по меткам. в трансмиссий оказалось выше метки, когда заменил тад 17 заливал по меткам. кто нибуд разбирали не-32 нового образца там тоже есть сальник и размеры не знайте?
на новом 1221 тоже уходило масло в КПП,снял нш32.,сальник был задрат,поменял его и всё стало гуд)размер уже точно не помню сейчас,вроде 1.2-25х42-1.
вот работы херсонца
https://www.youtube.com/watch?v=ddZbUnrL9iY&feature=youtu.be
ГБЦ, ТНВД, форсунки, поршневую, турбину поставил евро 2 с мотора Д 245,7 Е2
[quote=ANDREY81]
ГБЦ ничем не отличается кроме свечей накала, ТНВД тоже ничем не отличается кроме регулировок, турбина отличается наличием клапана только и расположением на двигателе навыворот. А интэркулер Вы устанавливали.
Здраствуйте тоже преобрёл мтз-892.2 .Из проблем было патёк дозатор 23 мч,паменяли по гарантии,дальше погнала масла из тнвд валик газули,МАТОРПАЛ, ремонт по гаранти .Из подвалика ТНВД побежала при перегоне с фирмы дамой это 154км.Щас 125мч пака нармальна.Но вобщем трактором даволен лутше чем сароковка.
ГБЦ Евро 2 под поршень со смещенной камерой сгорания,
ТНВД Язда компакт совсем другой как и форсы карандаши с впрыском на 250 кгс/см2
Интеркулер не ставил, валяется в гараже. Надо масляный радиатор менять на теплообменник.
У меня на 952 такие форсы стоят. Дороже обычных раза в 2. И распылители тоже недешево стоят.
А мне когда менли сальник им обашлось в 14000теньге. Утн за эти деньги можна отримантировить полнастью
Деньги то нужно как то обналичить .
Эта праблема гарантищеков ,а маи праблемы после гарантии
привет всем,была проблема на мтз 892.2-не поднимал толком плуг ПОН 3-40 ниче ни мерял ни менял,подътянул золотник на распределителе.может кому пригодится информация
Поподробнее можно? Трактор с силовым-позиционным регулятором? (на 892.2 он в базе). Какой распределитель? РП70, или старичок Р-80?
с регулятором,Р вроде как нового образца,ниче сложного абсолютно.
ГБЦ о которой Вы говорите не существует в природе, поршень да со смещенной камерой сгорания и палец бывает 38 бывает 42. ТНВД завод устанавливает различные в том числе и ярославские так же ногинскиену и МОТОРПАЛ чехия. Форсунки карандаши сейчас устанавливают и на Д-240 и так же на 245 в том числе и ЕВРО-2 под поршень со смещенной камерой сгорания КОТОРЫЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ТОЛЬКО УСТАНОВЛЕННЫМИ В НИХ РАСПЫЛИТЕЛЯМИ и давлением начала впрыска.
для каких целей? Кстами если уж сильно хочется можно оставить и маслянный радиатор и установить теплообменник.
Маслянный менять
Говорено уже переговорено не раз, спорить не собираюсь. Попробуйте на мотор е2 поставить простую головку. У нас на предприятии движок списали с Пазика из за того что поменяли ГБЦ на обыкновенную е0, механик как и вы был уверен что разницы нет, дыма много, тяги нету прокладки прогорают моментально. Сейчас этот блок у меня дома.
Ногинские насосы на 122 л.с. не встречал, Моторпал Генакл не хвалит. Про давление в 250 на форсах и написал.
Если оставить масляный радиатор а за ним еще поставить интеркулер с мелкой сотой, какой будет температура
Вы уверены что на вашем пазике проблема была в голове. ГБЦ совершенно ни чем не отличаются!
А прокладку нужно было ставить металлическую трехслойную для высоконагруженных двигателей.
Маслянному радиатору от интэркулера ничего не будет, а вот основной нужно менять на 5тирядный и пропеллер на 8-ми лопастной. И продуваться каждый день (интэркулер очень тчательно и большим давлением) ибо если забьется мелким сором сильно то не знаю что ему потом делать.