Отработал 2 года на 920-до этого он был в моего товарища 3 года-5300 моточасов наработки-в год получалось 1000 моточасов.
За 5 год эксплуатации:
Поменял резину всю(износ)
Поменял помпу.
Поменял термостат.
Все.
Друзья, я в шаге от покупки МТЗ, не могу выбрать 920 892 82.1 Помогите определиться!
Из нетурбированных - взял бы 920. У меня больше душа лежит к 1025, чем к 892 - но чем вызвана такая большая разница между ними в цене? Остаётся 892(хотя смущает, по рассказам владельцев, тупая тяга с низов). Кажись не ответил, а добавил Вам вопросов.
Сейчас мне менеджер сообщил, что Минск МТЗ 920 сейчас не выпускает только Елабуга, типа по коробкам нарекания, впихивают в основном 82 и 82 23/12, 1 МТЗ 920 нашел, но елабуга, у остальных на стоянках нет
Сейчас мне менеджер сообщил, что Минск МТЗ 920 сейчас не выпускает только Елабуга, типа по коробкам нарекания, впихивают в основном 82 и 82 23/12, 1 МТЗ 920 нашел, но елабуга, у остальных на стоянках нет
Потому что спроса на него нет, ибо потребитель требует увеличения мощности, а не синхронизированной КПП... В 2009 году завод неподумавши их наклепал столько, что стояли по площадкам до 2012-го. 892-й гораздо популярнее, а если мощность не нужна - 82.2
Да я поближе столкнулся с продавцами и вообще так прикинул наверное лишние л. с. не помешают. У нас в Кургане такой разброс цен на трактора, что я уже запутался в них.
Есть опыт МТЗ 82 и 892, 82 не сравнится с 892 на последнем мощность чуть больше, запас крутящего момента больше, навесная система по мощнее будет, да из-за турбины есть не значительный провал но он НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ. Я бы взял 892.
Здравствуйте,Сергей и другие (уважаемые мной)посетители форума.У меня 100 гектар,есть юмз,хочу трактор мощнее,если тяжолый-зароботки у соседей,ремонт и все остальное.Если новый мтз то через пару лет и только для себя.Какие Ваши мнения?Извените вот такой у нас запоздалый безпроводной интернет.
Здравствуйте! Вклинюсь в разговор. Как по мне лучше пару лет потерпеть, поработать на старом ЮМеЗе и прикупить новый МТЗ тем более что земли не так уж много. Три года назад взяли новый МТЗ 892 до того обрабатывали старым ЮМЗ 6, земли 260 га. Думали в 2012 году брать Т-150, но передумали решили что лучше еще один новенький МТЗюк, для нашей площади хватит и двух МТЗ, копим на новый. Мое мнение такое.
На мой взгляд, трактор необходимо покупать под поставленные задачи:
1.Сев , прополка, транспортные работы - МТЗ 82 или аналог по мощности.
2.Сев , прополка, транспортные работы, подготовка почвы
(пахота, дискование, культивация) – МТЗ 892
3 дня назад я купил МТЗ 82.1 23/12 с балочным мостом, трактор очень понравился, сегодня чистил снег, толкает мощно, большие передние колеса очень помогают, бывает надо между куч толкнуть снег, так передние колеса не упираются в сугроб, а поднимаются на него. Пожалуй для такой массы трактора и коробки вполне достаточно трактора без турбины, т. к. вес почти такой же, орудий предостаточно, на большинстве работ топлива расходует поменьше. О покупке пока не пожалел.
У меня 952.2. Накатал всего 40 моточасов. Д-245.5, ПВМ-822. Провала как говорят на 892 нет хотя двигатели одинаковые. По паспорту Д-245.5 мощнее Д-243 и даже немного экономичней. У меня фронтальный погрузчик запаса тяги мне хватает но веса нет - трактор буксует. Если пустой захочешь тронуться без включения ПВМ буксует. Поэтому думаю нагрузить баластными грузами. Зачем ему сзади поставили шины 18.4-34 не пойму - они шире и плывут лучше бы поставили как на 82.1 15,5 -38 они уже и за счет диаметра он быстрей бы побежал,а так макс скорость 29,9 км/ч хотя такой же трактор 892.2 но не с не синхронизированной кпп разгоняется до 40 км/ч. В принципе трактор неплохой но не без косяков:
1. Течет со стороны гидрораспределителя знакомый тракторист говорит болезнь у них. Незнаю где смотреть.
2. Синхронизированная коробка включается через раз.
3. Заводится в холодную погоду тяжеловато крутит хорошо но не схватывает. Поставили заводской эл.котел 2 квт сейчас через 1 час прогрева температура двигателя подымается до 60-70 градусов схватывает с полпинка.
Передний балочный мост ПВМ-822 хорошо но уж больно дорогие у него колеса почти 15 тысяч за одно колесо.
У меня 952.2. Накатал всего 40 моточасов. Д-245.5, ПВМ-822. Провала как говорят на 892 нет хотя двигатели одинаковые. По паспорту Д-245.5 мощнее Д-243 и даже немного экономичней. У меня фронтальный погрузчик запаса тяги мне хватает но веса нет - трактор буксует. Если пустой захочешь тронуться без включения ПВМ буксует. Поэтому думаю нагрузить баластными грузами. Зачем ему сзади поставили ши
не пойму - они шире и плывут лучше бы поставили как на 82.1 15,5 -38 они уже и за счет диаметра он быстрей бы побежал,а так макс скорость 29,9 км/ч хотя такой же трактор 892.2 но не с не синхронизированной кпп разгоняется до 40 км/ч. В принципе трактор неплохой но не без косяков:
1. Течет со стороны гидрораспределителя знакомый тракторист говорит болезнь у них. Незнаю где смотреть.
2. Синхронизированная коробка включается через раз.
3. Заводится в холодную погоду тяжеловато крутит хорошо но не схватывает. Поставили заводской эл.котел 2 квт сейчас через 1 час прогрева температура двигателя подымается до 60-70 градусов схватывает с полпинка.
Передний балочный мост ПВМ-822 хорошо но уж больно дорогие у него колеса почти 15 тысяч за одно колесо.
Если поставить резину от 82 то он еще медленней побежит. 892 бегает быстрее за счет повышающего редуктора в промежутке. КПП не причем. У меня 102.1 двигатель 245.12 КПП синхронизированная как и у вас, редуктор повышающий, передний мост 822, резина сзади 18.4-38 скорость макс 42 км
3 дня назад я купил МТЗ 82.1 23/12 с балочным мостом, трактор очень понравился, сегодня чистил снег, толкает мощно, большие передние колеса очень помогают, бывает надо между куч толкнуть снег, так передние колеса не упираются в сугроб, а поднимаются на него. Пожалуй для такой массы трактора и коробки вполне достаточно трактора без турбины, т. к. вес почти такой же, орудий предостаточно, на большинстве работ топлива расходует поменьше. О покупке пока не пожалел.
Ребята а как такой мост для междурядной обработки (подсолнечник на 70см)? В междурядье хорошо входит или на толщину презерватива. Вот стою перед выбором.
Я овощами не занимаюсь но думаю, что последнее. Если учесть что надо в междурядьях подруливать то наверное всю картошку изомнешь. Говорят, что есть узкие колеса.
Ребята а как такой мост для междурядной обработки (подсолнечник на 70см)? В междурядье хорошо входит или на толщину презерватива. Вот стою перед выбором.
Вроде как по тех.хар. Колея по передним колесам (min), мм 1430 как у простого. Хотя лучше рулеткой замерять. Самому интересно.
Так 18.4 резина выше чем 15.5
Вам просто нужно редуктор на повышающий сменить и побежит 42. Кстати редуктор тоже синхронизированный, по крайней мере у меня.
Узнать бы об этом конечно интересно, но, по моему, один из существенных плюсиков 892 увеличенный ресурс движка за счет сниженных оборотов. Разница между 2200 и 1800 равна около 20%.
Узнать бы об этом конечно интересно, но, по моему, один из существенных плюсиков 892 увеличенный ресурс движка за счет сниженных оборотов. Разница между 2200 и 1800 равна около 20%.
"Сергей1970" пишет:
S.Petrovich wrote:
Кто-нибудь повышал обороты двигателя до 2200об/мин, как у мтз-1025? Двигателя вроде одинаковы, а в работе повеселей будет.
Двигатели вроди одинаковые но ...---1025.2 идут усиленные шатуны,охлаждение поршней и еще что-то.
Как по мне, то двигателя отличаются только настройками аппаратуры под Евро-0 и Евро-1. А усиленный коленвал, охлаждение поршней, распредвал на 5 опор и увеличенная производительность маслянного насоса есть в базовом д-245.
Вот и подумал - может кто повышал обороты до 2200, как у мтз-1025(что бы коней добавить).
Да нет в долг
892 !
поддержу Ник61
Отработал 2 года на 920-до этого он был в моего товарища 3 года-5300 моточасов наработки-в год получалось 1000 моточасов.
За 5 год эксплуатации:
Поменял резину всю(износ)
Поменял помпу.
Поменял термостат.
Все.
Из нетурбированных - взял бы 920. У меня больше душа лежит к 1025, чем к 892 - но чем вызвана такая большая разница между ними в цене?
Остаётся 892(хотя смущает, по рассказам владельцев, тупая тяга с низов). Кажись не ответил, а добавил Вам вопросов. 
Сейчас мне менеджер сообщил, что Минск МТЗ 920 сейчас не выпускает только Елабуга, типа по коробкам нарекания, впихивают в основном 82 и 82 23/12, 1 МТЗ 920 нашел, но елабуга, у остальных на стоянках нет
А с этими связывалисьhttp://belagro.com/catalog_2_cp.aspx У них на сайте есть, правда чья сборка?
Потому что спроса на него нет, ибо потребитель требует увеличения мощности, а не синхронизированной КПП... В 2009 году завод неподумавши их наклепал столько, что стояли по площадкам до 2012-го. 892-й гораздо популярнее, а если мощность не нужна - 82.2
Да я поближе столкнулся с продавцами и вообще так прикинул наверное лишние л. с. не помешают. У нас в Кургане такой разброс цен на трактора, что я уже запутался в них.
952-й это 920-й, но только с 245-м двигателем
Есть опыт МТЗ 82 и 892, 82 не сравнится с 892 на последнем мощность чуть больше, запас крутящего момента больше, навесная система по мощнее будет, да из-за турбины есть не значительный провал но он НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ. Я бы взял 892.
Здравствуйте! Вклинюсь в разговор. Как по мне лучше пару лет потерпеть, поработать на старом ЮМеЗе и прикупить новый МТЗ тем более что земли не так уж много. Три года назад взяли новый МТЗ 892 до того обрабатывали старым ЮМЗ 6, земли 260 га. Думали в 2012 году брать Т-150, но передумали решили что лучше еще один новенький МТЗюк, для нашей площади хватит и двух МТЗ, копим на новый.
Мое мнение такое.
Да мы тоже начинали на МТЗ 50 забрав его почти с вторчермета, сей час заработали на новый 82.1
Интересно с каким по возрасту МТЗ 82 сравниваешь, старым или новым.
что выбрать Беларус-82.1-23/12 (ПВМ балочного типа) или Беларус-82.1
На мой взгляд, трактор необходимо покупать под поставленные задачи:
1.Сев , прополка, транспортные работы - МТЗ 82 или аналог по мощности.
2.Сев , прополка, транспортные работы, подготовка почвы
(пахота, дискование, культивация) – МТЗ 892
и реверс редуктор насколько нужен кто знает?
3 дня назад я купил МТЗ 82.1 23/12 с балочным мостом, трактор очень понравился, сегодня чистил снег, толкает мощно, большие передние колеса очень помогают, бывает надо между куч толкнуть снег, так передние колеса не упираются в сугроб, а поднимаются на него. Пожалуй для такой массы трактора и коробки вполне достаточно трактора без турбины, т. к. вес почти такой же, орудий предостаточно, на большинстве работ топлива расходует поменьше. О покупке пока не пожалел.
У меня 952.2. Накатал всего 40 моточасов. Д-245.5, ПВМ-822. Провала как говорят на 892 нет хотя двигатели одинаковые. По паспорту Д-245.5 мощнее Д-243 и даже немного экономичней. У меня фронтальный погрузчик запаса тяги мне хватает но веса нет - трактор буксует. Если пустой захочешь тронуться без включения ПВМ буксует. Поэтому думаю нагрузить баластными грузами. Зачем ему сзади поставили шины 18.4-34 не пойму - они шире и плывут лучше бы поставили как на 82.1 15,5 -38 они уже и за счет диаметра он быстрей бы побежал,а так макс скорость 29,9 км/ч хотя такой же трактор 892.2 но не с не синхронизированной кпп разгоняется до 40 км/ч. В принципе трактор неплохой но не без косяков:
1. Течет со стороны гидрораспределителя знакомый тракторист говорит болезнь у них. Незнаю где смотреть.
2. Синхронизированная коробка включается через раз.
3. Заводится в холодную погоду тяжеловато крутит хорошо но не схватывает. Поставили заводской эл.котел 2 квт сейчас через 1 час прогрева температура двигателя подымается до 60-70 градусов схватывает с полпинка.
Передний балочный мост ПВМ-822 хорошо но уж больно дорогие у него колеса почти 15 тысяч за одно колесо.
Если поставить резину от 82 то он еще медленней побежит. 892 бегает быстрее за счет повышающего редуктора в промежутке. КПП не причем. У меня 102.1 двигатель 245.12 КПП синхронизированная как и у вас, редуктор повышающий, передний мост 822, резина сзади 18.4-38 скорость макс 42 км
Ребята а как такой мост для междурядной обработки (подсолнечник на 70см)? В междурядье хорошо входит или на толщину презерватива. Вот стою перед выбором.
Я овощами не занимаюсь но думаю, что последнее. Если учесть что надо в междурядьях подруливать то наверное всю картошку изомнешь. Говорят, что есть узкие колеса.
Вроде как по тех.хар. Колея по передним колесам (min), мм 1430 как у простого. Хотя лучше рулеткой замерять. Самому интересно.
А у меня наоборот редуктор понижающий и больше 29 не бежит. Вот именно за счет большего диаметра колес трактор не намного но быстрей бежит.
http://www.belarus-tractor.com/ru/main.aspx?guid=31933&mode=fullinfo вот ссылка на 952.2
Так 18.4 резина выше чем 15.5
Вам просто нужно редуктор на повышающий сменить и побежит 42. Кстати редуктор тоже синхронизированный, по крайней мере у меня.
ребята
а какой дискатор оптимально использовать с 892-м?
какой оптимальный оборотный плуг?
не маловато ли для него 150 ГА
Кто-нибудь повышал обороты двигателя до 2200об/мин, как у мтз-1025? Двигателя вроде одинаковы, а в работе повеселей будет.
Узнать бы об этом конечно интересно, но, по моему, один из существенных плюсиков 892 увеличенный ресурс движка за счет сниженных оборотов. Разница между 2200 и 1800 равна около 20%.
Двигатели вроди одинаковые но ...---1025.2 идут усиленные шатуны,охлаждение поршней и еще что-то.
Как по мне, то двигателя отличаются только настройками аппаратуры под Евро-0 и Евро-1. А усиленный коленвал, охлаждение поршней, распредвал на 5 опор и увеличенная производительность маслянного насоса есть в базовом д-245.
Вот и подумал - может кто повышал обороты до 2200, как у мтз-1025(что бы коней добавить).