тоже август стоит,подкапотный?двигатель не греется после установки?какой стоит конденсор(который под капотом),ламели крупные или мелкие?
"Алексей 161 RUS" пишет:
крышный у меня не позволяют габариты дома
у крышного преимущество-нет проблем с перегревом мотора!у меня после установки подкапотного начал греться сильно,после собственной модернизации стало заметно лучше.мне поставили конденсор с оочень мелкими ламелями,продувка воздуха ухудшилась,если такой ставить,нужно искать с крупными ламелями или крышный.
Если я ставлю разные колеса на перед и зад. Не такие размеры как шли с завода передний мост нужно отключать из за разности пар. Достаточно будет отключить его в кабине рычагом, или нужно кардан снять?
Если я ставлю разные колеса на перед и зад. Не такие размеры как шли с завода передний мост нужно отключать из за разности пар. Достаточно будет отключить его в кабине рычагом, или нужно кардан снять?
зачем вам лишняя работа по снятию-установки кардана?отключите в кабине и всех делов.раздатка будет вращаться на холостом ходу с небольшим несоответствием оборотов привода от кпп и выходным валом на пвм.
У нас тоже частенько так делают, особенно если нужно только пыль гонять по дорогам, ибо крутить раздатку и поросёнка не хотят (экономия сомнительная, но всёже...), однако кардан за сиденьем на всяк случай остаётся )))
У меня земли тока 5 га. Технику нанимаю, есть возможность взять больше земли, у людей в аренду, планирую с 30 га, для начала. Поэтому смотрю в сторону 920- 892, на дороже денег нет, т.к. надо ещё и плуг и культиватор сеялку борону и тд. Также можно подрабатывать на тракторе у других фермеров:-)
а с учетом того что 892-й от 82-го по цене 20-30тыров разница
то лучше все таки 892-й
я своим доволен, тракторист мой тоже
особенно радует мультипликатор - нужная "вещь"
ну если брать бу
то надо шарить в тракторах как минимум
если даже новый трактор по мелочи приходиться доделывать и переделывать
я дума так
если берешь технику которая предполагается использоваться на работах по максимуму то надо брать новую технику
чтобы в самый ответственный момент она не подвела
а трактор к тому же если он один на все работы должен быть самым надежным звеном в посевной
ну если брать бу
то надо шарить в тракторах как минимум
если даже новый трактор по мелочи приходиться доделывать и переделывать
можно подумать что для работы на новом "шарить" в технике не обязательно.почитав темы по новым тракторам становится горько от того какие сюрпризы подносит новая техника их владельцам-отказы электрики(почти не влияющие на работу трактора-кроме морального урона владельцу)-самый малый косяк что может принести трактор владельцу.а вот отказ какого нибудь узла на новом тракторе в гарантийны период может выйти гораздо проблемней чем на б.ушном тракторе-надо либо ждать гарантийщиков с последующим утрясаением вопросов и проблем(с потерей времени денег и нервов),либо всё делать за свои-а для нового это неплановые траты.я не аграрий (хотя в колхозе отработал лет двадцать на разных фронтах) но для начала не стал бы брать новый голый трактор-подобрать под объём б.у,к нему агрегатов для работы и пробовать работать-если дело пойдёт то выйти на другой уровень с обновлением парка техники.а если нет то и потери меньше.
Б/у отпадает сразу т.к. есть копейка на новый, новое есть новое, а орудия для посева и обработки буду смотреть уже по обстаятельствам , думаю что плуг и культиватор можно б/у , а вот опрыскиватель думаю стоет новый брать. С сеялкой пока туго, есть вариант взять б/у и отремонтировать до почти нового состояния, хотя. Я в них тоже не понимаю, есть с 1 или с 2 и даже с 3 бункерами, а ещё понадобиться на кукурузу и семечку 8 рядка, тоже с 1 или с 2 бункерами. Но самое главное рабочая лошадка, пока смотрю на 892.2 экспортный вариант. В общем самое тяжёлое это сделать правильный выбор и не прогадать :-) поэтому и обратился к вам за помощью т.к. вы уже сделали выбор который стоит передомной, как говорят опыт бесценный, но что бы его преобрести надо хороше заплатить:-)
Б/у отпадает сразу т.к. есть копейка на новый, новое есть новое, а орудия для посева и обработки буду смотреть уже по обстаятельствам , думаю что плуг и культиватор можно б/у , а вот опрыскиватель думаю стоет новый брать. С сеялкой пока туго, есть вариант взять б/у и отремонтировать до почти нового состояния, хотя. Я в них тоже не понимаю, есть с 1 или с 2 и даже с 3 бункерами, а ещё понадобиться на кукурузу и семечку 8 рядка, тоже с 1 или с 2 бункерами. Но самое главное рабочая лошадка, пока смотрю на 892.2 экспортный вариант. В общем самое тяжёлое это сделать правильный выбор и не прогадать :-) поэтому и обратился к вам за помощью т.к. вы уже сделали выбор который стоит передомной, как говорят опыт бесценный, но что бы его преобрести надо хороше заплатить:-)
БЕРИ 892..ОБЫЧНЫЙ, в рядок входит даже колеса не сужали(хотя в притык), тянет заметно веселее, по трассе 42км/ч, резина заметно выше и протектор тоже, что плюс к тяге, рулевая сказка...если кондюк, то мощность уже выше, хватает..
Есть 80-ка.. так после 892 в нее залазить неохота...
Если денег хватает, можно и за 952 подумать
а с учетом того что 892-й от 82-го по цене 20-30тыров разница
то лучше все таки 892-й
я своим доволен, тракторист мой тоже
особенно радует мультипликатор - нужная "вещь"
а с учетом того что 892-й от 82-го по цене 20-30тыров разница
то лучше все таки 892-й
я своим доволен, тракторист мой тоже
особенно радует мультипликатор - нужная "вещь"
Согласен на все 100%
Я после 892 в 82 не сяду... Как не крути, но идёт намного резвей, особо по приему нравиться подхват турбины, да и как по мне он немного тише чем 82, может за счёт заниженных оборотов двигателя
мужики помница я писал что откручивал гайку в топл. насосе, а дыма нет. Так вот пиреть стал неимоверно- с низов хватает и пошел. (спасибо вам кулибины) У меня газон еще с новым двиглом мтз надо и до него добраться.
мужики помница я писал что откручивал гайку в топл. насосе, а дыма нет. Так вот пиреть стал неимоверно- с низов хватает и пошел. (спасибо вам кулибины) У меня газон еще с новым двиглом мтз надо и до него добраться.
Я после 892 в 82 не сяду... Как не крути, но идёт намного резвей, особо по приему нравиться подхват турбины, да и как по мне он немного тише чем 82, может за счёт заниженных оборотов двигателя
А ты победил вибрации и тарахтение двигателя. 892 работает как будто ведро с гайками в мотор насыпали, 82 заметно мягче и тише работает. А у меня есть мтз-80 еще 80-х годов так там мотор вообще шепчет.
Я после 892 в 82 не сяду... Как не крути, но идёт намного резвей, особо по приему нравиться подхват турбины, да и как по мне он немного тише чем 82, может за счёт заниженных оборотов двигателя
А ты победил вибрации и тарахтение двигателя. 892 работает как будто ведро с гайками в мотор насыпали, 82 заметно мягче и тише работает. А у меня есть мтз-80 еще 80-х годов так там мотор вообще шепчет.
По поводу вибрации согласен, я стараюсь ручным газом холостые чуть выше делать, иначе трясёт так, что жуть... Может из-за того, что на коленвале нет балансиров, а может и в чем-то другом проблема. Но она есть практически на всех МТЗ 892, не знаю как модели выше модельного ряда. По поводу МТЗ 80 согласен, у нас такая же фигня, что мягче работает, что не так слышно мост и коробку.
По поводу вибрации согласен, я стараюсь ручным газом холостые чуть выше делать, иначе трясёт так, что жуть... Может из-за того, что на коленвале нет балансиров, а может и в чем-то другом проблема. Но она есть практически на всех МТЗ 892, не знаю как модели выше модельного ряда. По поводу МТЗ 80 согласен, у нас такая же фигня, что мягче работает, что не так слышно мост и коробку.
Может с регулировками насоса и зажигания что то делать надо? Вибрация ладно от балансиров пусть. Но сам мотор почему то жестко работает, шумно. В МТЗ-80 по сравнению с 892 можно сказать мотора вообще не слышно
В МТЗ-80 по сравнению с 892 можно сказать мотора вообще не слышно
Это уже где то обсуждалось . Это если память не подводит и за повышенного давления в Форсунках с 185кг/см мтз-80 и до 220кг/см на мтз82 Жесткая работа.
просто мы же не знаем какие объемы у товарища
может у него 1000 Га тогда 892 не хватит
а если 100 Га то 3522 точно справиться
я из этого исходил
Спасибо за совет!
смотря сколько земли, а то может и 82 за глаза хватит.
Согласен с вами!!!
. Только когда есть 82 хочется уже 892 
и так по наростающей .
МТЗ -82 Очень Хороший трактор
Если я ставлю разные колеса на перед и зад. Не такие размеры как шли с завода передний мост нужно отключать из за разности пар. Достаточно будет отключить его в кабине рычагом, или нужно кардан снять?
ИМХО, 8 болтов снять не проблема
зачем вам лишняя работа по снятию-установки кардана?отключите в кабине и всех делов.раздатка будет вращаться на холостом ходу с небольшим несоответствием оборотов привода от кпп и выходным валом на пвм.
у нас всегда на лето карданы снимают.
У нас тоже частенько так делают, особенно если нужно только пыль гонять по дорогам, ибо крутить раздатку и поросёнка не хотят (экономия сомнительная, но всёже...), однако кардан за сиденьем на всяк случай остаётся )))
У меня земли тока 5 га. Технику нанимаю, есть возможность взять больше земли, у людей в аренду, планирую с 30 га, для начала. Поэтому смотрю в сторону 920- 892, на дороже денег нет, т.к. надо ещё и плуг и культиватор сеялку борону и тд. Также можно подрабатывать на тракторе у других фермеров:-)
С учетом ВСЕХ Ваших пожеланий - 82-й "за глаза"
а с учетом того что 892-й от 82-го по цене 20-30тыров разница
то лучше все таки 892-й
я своим доволен, тракторист мой тоже
особенно радует мультипликатор - нужная "вещь"
Я мел ввиду б\у тыщ за 300...
ну если брать бу
то надо шарить в тракторах как минимум
если даже новый трактор по мелочи приходиться доделывать и переделывать
я дума так
если берешь технику которая предполагается использоваться на работах по максимуму то надо брать новую технику
чтобы в самый ответственный момент она не подвела
а трактор к тому же если он один на все работы должен быть самым надежным звеном в посевной
можно подумать что для работы на новом "шарить" в технике не обязательно.почитав темы по новым тракторам становится горько от того какие сюрпризы подносит новая техника их владельцам-отказы электрики(почти не влияющие на работу трактора-кроме морального урона владельцу)-самый малый косяк что может принести трактор владельцу.а вот отказ какого нибудь узла на новом тракторе в гарантийны период может выйти гораздо проблемней чем на б.ушном тракторе-надо либо ждать гарантийщиков с последующим утрясаением вопросов и проблем(с потерей времени денег и нервов),либо всё делать за свои-а для нового это неплановые траты.я не аграрий (хотя в колхозе отработал лет двадцать на разных фронтах) но для начала не стал бы брать новый голый трактор-подобрать под объём б.у,к нему агрегатов для работы и пробовать работать-если дело пойдёт то выйти на другой уровень с обновлением парка техники.а если нет то и потери меньше.
Б/у отпадает сразу т.к. есть копейка на новый, новое есть новое, а орудия для посева и обработки буду смотреть уже по обстаятельствам , думаю что плуг и культиватор можно б/у , а вот опрыскиватель думаю стоет новый брать. С сеялкой пока туго, есть вариант взять б/у и отремонтировать до почти нового состояния, хотя. Я в них тоже не понимаю, есть с 1 или с 2 и даже с 3 бункерами, а ещё понадобиться на кукурузу и семечку 8 рядка, тоже с 1 или с 2 бункерами. Но самое главное рабочая лошадка, пока смотрю на 892.2 экспортный вариант. В общем самое тяжёлое это сделать правильный выбор и не прогадать :-) поэтому и обратился к вам за помощью т.к. вы уже сделали выбор который стоит передомной, как говорят опыт бесценный, но что бы его преобрести надо хороше заплатить:-)
БЕРИ 892..ОБЫЧНЫЙ, в рядок входит даже колеса не сужали(хотя в притык), тянет заметно веселее, по трассе 42км/ч, резина заметно выше и протектор тоже, что плюс к тяге, рулевая сказка...если кондюк, то мощность уже выше, хватает..
Есть 80-ка.. так после 892 в нее залазить неохота...
Если денег хватает, можно и за 952 подумать
Согласен на все 100%
Я после 892 в 82 не сяду... Как не крути, но идёт намного резвей, особо по приему нравиться подхват турбины, да и как по мне он немного тише чем 82, может за счёт заниженных оборотов двигателя
Может быть!
мужики помница я писал что откручивал гайку в топл. насосе, а дыма нет. Так вот пиреть стал неимоверно- с низов хватает и пошел. (спасибо вам кулибины) У меня газон еще с новым двиглом мтз надо и до него добраться.
А по подробней?
А ты победил вибрации и тарахтение двигателя. 892 работает как будто ведро с гайками в мотор насыпали, 82 заметно мягче и тише работает. А у меня есть мтз-80 еще 80-х годов так там мотор вообще шепчет.
По поводу вибрации согласен, я стараюсь ручным газом холостые чуть выше делать, иначе трясёт так, что жуть... Может из-за того, что на коленвале нет балансиров, а может и в чем-то другом проблема. Но она есть практически на всех МТЗ 892, не знаю как модели выше модельного ряда. По поводу МТЗ 80 согласен, у нас такая же фигня, что мягче работает, что не так слышно мост и коробку.
По поводу карданов. Какой именно снимают на лето от раздатки который или от моста переднего или оба?
Может с регулировками насоса и зажигания что то делать надо? Вибрация ладно от балансиров пусть. Но сам мотор почему то жестко работает, шумно. В МТЗ-80 по сравнению с 892 можно сказать мотора вообще не слышно
от переднего моста.
спасибо
Это уже где то обсуждалось . Это если память не подводит и за повышенного давления в Форсунках с 185кг/см мтз-80 и до 220кг/см на мтз82
Жесткая работа.