тоже август стоит,подкапотный?двигатель не греется после установки?какой стоит конденсор(который под капотом),ламели крупные или мелкие?
"Алексей 161 RUS" пишет:
крышный у меня не позволяют габариты дома
у крышного преимущество-нет проблем с перегревом мотора!у меня после установки подкапотного начал греться сильно,после собственной модернизации стало заметно лучше.мне поставили конденсор с оочень мелкими ламелями,продувка воздуха ухудшилась,если такой ставить,нужно искать с крупными ламелями или крышный.
тоже август стоит,подкапотный?двигатель не греется после установки?какой стоит конденсор(который под капотом),ламели крупные или мелкие?
Я на всякий случай поставил накрышный вариант. И думаю правильно сделал, он и без конденсатора перед радиатором греется, жара такая стоит, температура двигателя под 100 градусов если под ветер идти. Если бы конденсатор под капотом было то совсем худо будет
Для меня самый геморой был в пропускании шлангов отопителя через правую стойку кабины!Залили туда отработки и тащили проволокой! Если будет плохая циркуляция(читай пережат где то шланг)то пропустим там трубки... (Август накрышный.)
Для меня самый геморой был в пропускании шлангов отопителя через правую стойку кабины!Залили туда отработки и тащили проволокой! Если будет плохая циркуляция(читай пережат где то шланг)то пропустим там трубки... (Август накрышный.)
Я заводские шланги выкинул и поставил потоньше, протащил без проблем
Мужики подскажите какого коня взять 920 или 892, все как всегда, пшня культивация, посев. Дилер говорит что с 892 чаще обращаются по гарантии а отец от знакомого, который на ферме работает на 892, слышал что с 920 проблем больше, почитая форум так и непонял какой надежнее, а и ещё у кого есть украинской сборки? Разница с беларуской есть?
Мужики подскажите какого коня взять 920 или 892, все как всегда, пшня культивация, посев. Дилер говорит что с 892 чаще обращаются по гарантии а отец от знакомого, который на ферме работает на 892, слышал что с 920 проблем больше, почитая форум так и непонял какой надежнее, а и ещё у кого есть украинской сборки? Разница с беларуской есть?
Я думаю по надежности они одинаковые, разница в мелочах
у знакомых был 892 3 года, продали(кредит за комбайн),потом купили 920-й,спрашиваю:какой лучше?говорят:892-й больше нравился,жалеют что не купили 892-й.х.з как попадется.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
люди помогите советом стуканул двигатель д-240 с турбиной на зилу.турбину ставил сам.решил поменять поршня.коленвал.головку.вкладыши первые 2 дня работал норм а потом ночало скакать давление как затормозишь так на ноль падоло я начал грешить на датчик.поставил новый(механический) толку ноль затем по этапу поменял трубку и центрефугу на новые опять непомогло начал грешить на насос или его трубки поменял и их всё мимо.Как заводишь поначалу норм 3 давит гдето через пару минут начинает прыгать стрелка то 3 то 1 то вашее на ноль падает что делать незнаю?
люди помогите советом стуканул двигатель д-240 с турбиной на зилу.турбину ставил сам.решил поменять поршня.коленвал.головку.вкладыши первые 2 дня работал норм а потом ночало скакать давление как затормозишь так на ноль падоло я начал грешить на датчик.поставил новый(механический) толку ноль затем по этапу поменял трубку и центрефугу на новые опять непомогло начал грешить на насос или его трубки поменял и их всё мимо.Как заводишь поначалу норм 3 давит гдето через пару минут начинает прыгать стрелка то 3 то 1 то вашее на ноль падает что делать незнаю?
Так а из-за чего стуканул то?В чём была причина,сколько отработал с турбиной???
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
стуканул то по глупости.купил я его (Зил) а на нём поддон с мтз 50 стоял и шуп какойто интересный ну я глянул непорядок и поставил шуп заводской с д-240 посмотрел уровень а там их два ну думаю капец взял и слил лишнее ну и поехал возить пшеницу а как полный до подьёма доехал то досередины не доехал и стуканул (это я потом узнал что вместимость у поддонов с мтз разная вот и загубил двигатель) ну я сильно не огорчился и поехал дальше так как до дома было 30 км пока доехал такой стук был Вот и решил после сделать полный кап ремонт)
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
А после кап ремонта пошло поехало с давлением беда скачит как чёрт то 3 то 1 то 0 ваше.вот я его поставил пока время есть нужно искать причину а то до уборки рукой подать осталось.Жалко просто я новый коленвал головку фкладыши поршня ценрефугу поставил думал всё терь буду кайфовать а тут такое
стуканул то по глупости.купил я его (Зил) а на нём поддон с мтз 50 стоял и шуп какойто интересный ну я глянул непорядок и поставил шуп заводской с д-240 посмотрел уровень а там их два ну думаю капец взял и слил лишнее ну и поехал возить пшеницу а как полный до подьёма доехал то досередины не доехал и стуканул (это я потом узнал что вместимость у поддонов с мтз разная вот и загубил двигатель) ну я сильно не огорчился и поехал дальше так как до дома было 30 км пока доехал такой стук был Вот и решил после сделать полный кап ремонт)
... и стуканул (это я потом узнал что вместимость у поддонов с мтз разная вот и загубил двигатель) ну я сильно не огорчился и поехал дальше так как до дома было 30 км пока доехал такой стук был Вот и решил после сделать полный кап ремонт)
надо было поле доделать
сергей7922 пишет:
А после кап ремонта пошло поехало с давлением беда скачит как чёрт то 3 то 1 то 0 ваше.вот я его поставил пока время есть нужно искать причину а то до уборки рукой подать осталось.Жалко просто я новый коленвал головку фкладыши поршня ценрефугу поставил думал всё терь буду кайфовать а тут такое
классика деревни
слава богу что у меня тракторист не такой
тьфу, тьфу, тьфу
ps
докладываю очередные поломки
наработка маво трактора почти 300 часов (счетчик моточасов не робит писал уже )
1) вчера отлетел глушитель варить его уже не за что
2) лопнула шпилька на выпускном коллекторе
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
ну за тракториста вы это зря конечно просто я когда зил покупал мне хозяйн сразу сказал мол скидываю хорошо только из- за движка мол слаб вот я и решил как сломается так сделаю полный кап ремон с заменой большей части агрегатов на новые так надёжней.
Кто как решил вопрос со штатной очисткой воздуха поступающего в кабину? Заводская конструкция фильтров ни к черту, что она есть что ее нет. Один хрен вся пыль в кабину, щели руку можно просунуть. Выкинул все, думаю как сделать по человечески, чтобы фильтра работали.
Бульбаши тоже лентяи клепают трактора 40 летней конструкции хоть бы фильтра нормально сделали за 40 лет, стоят на крыше для вида
Кто как решил вопрос со штатной очисткой воздуха поступающего в кабину?
я выкинул их нахрен!после установки кондиционера решил переделать фильтрацию:выкинул все,что сверху ставится(фильтра,короб)вырезал с металла(4 мм)пластину по размеру дыры в крыше,в ней сделал вырез под редуктор стеклоочистителя(в передней части).в задней части вырезал под фильтр(в моем случае взял фильтр б\у со своего авто-vw tiguan 2.0 TDi) так,что-бы он ложился сверху на пластину,и под него сделал рамку на болтах(которые снизу приварил к пластине),пластину загерметизировал силиконом и прикрутил к штатным отверстиям вокруг дыры в кабине.на редуктор сверху приклеил на силикон подходящий короб(в моем случае от какой-то аптечки),все. но все это можно сделать без штатного отопителя,мне его выкинули при установке кондея(там идет свой отопитель,встроенный).
Кто как решил вопрос со штатной очисткой воздуха поступающего в кабину?
я выкинул их нахрен!после установки кондиционера решил переделать фильтрацию:выкинул все,что сверху ставится(фильтра,короб)вырезал с металла(4 мм)пластину по размеру дыры в крыше,в ней сделал вырез под редуктор стеклоочистителя(в передней части).в задней части вырезал под фильтр(в моем случае взял фильтр б\у со своего авто-vw tiguan 2.0 TDi) так,что-бы он ложился сверху на пластину,и под него сделал рамку на болтах(которые снизу приварил к пластине),пластину загерметизировал силиконом и прикрутил к штатным отверстиям вокруг дыры в кабине.на редуктор сверху приклеил на силикон подходящий короб(в моем случае от какой-то аптечки),все. но все это можно сделать без штатного отопителя,мне его выкинули при установке кондея(там идет свой отопитель,встроенный).
А фоток нет этой конструкции. Меня уже задолбали эти фильтра, да и конструкция никакая, пыль сосёт со всех щелей, нужно переделать
Я тоже установил месяц назад, заправлял сам. Оборудование для заправки стоит недорого, две - три заправки по 1 800 и оно окупится
За установку берут 15 тыр?
Совсем барыги обнаглели, там делов-то на полдня
СЕГОДНЯ на свой 892 поставили кондюк -все вместе 40 т,р
поздравляю,в поле уже испытали?сам третий год не нарадуюсь
.какой поставили:накрышный или подкапотный?
Поздравляю
Дорого 
Тоже думаю где лишних денег взять 
ТЫ сам установи, сэкономишь 10 тысяч. Кондиционер стоит 29 тысяч, установишь его сам там ничего сложного нет. За заправку 1,5 отдашь и радуйся
У Тебя какой? я подумываю взять вот такой МТЗ - 82 MT 82.002(подкапотное расположение) 1 шт 23 000 тыс руб www.monolityug.ru/price.html крышный у меня не позволяют габариты дома не влезет под навес,и в склад не войдет
или вот такой вариант
http://www.agrotraderostov.ru/products/kond/
http://monolityug.ru/tehnika/mtz.html
стоит на крыше, деньги после уборки договорились, гарантия год
В долг ШИКАРНО
У меня Август
тоже август стоит,подкапотный?двигатель не греется после установки?какой стоит конденсор(который под капотом),ламели крупные или мелкие?
у крышного преимущество-нет проблем с перегревом мотора!у меня после установки подкапотного начал греться сильно,после собственной модернизации стало заметно лучше.мне поставили конденсор с оочень мелкими ламелями,продувка воздуха ухудшилась,если такой ставить,нужно искать с крупными ламелями или крышный.
Я на всякий случай поставил накрышный вариант. И думаю правильно сделал, он и без конденсатора перед радиатором греется, жара такая стоит, температура двигателя под 100 градусов если под ветер идти. Если бы конденсатор под капотом было то совсем худо будет
как сам кондишн,хорошо работает?
да
Для меня самый геморой был в пропускании шлангов отопителя через правую стойку кабины!Залили туда отработки и тащили проволокой! Если будет плохая циркуляция(читай пережат где то шланг)то пропустим там трубки... (Август накрышный.)
Я заводские шланги выкинул и поставил потоньше, протащил без проблем
Мужики подскажите какого коня взять 920 или 892, все как всегда, пшня культивация, посев. Дилер говорит что с 892 чаще обращаются по гарантии а отец от знакомого, который на ферме работает на 892, слышал что с 920 проблем больше, почитая форум так и непонял какой надежнее, а и ещё у кого есть украинской сборки? Разница с беларуской есть?
Я думаю по надежности они одинаковые, разница в мелочах
у знакомых был 892 3 года, продали(кредит за комбайн),потом купили 920-й,спрашиваю:какой лучше?говорят:892-й больше нравился,жалеют что не купили 892-й.х.з как попадется.
920-й - это 952-й с 243-м двигателем (от 82-ки)
892-й - МТЗ-82 с повышающим редуктором и 245-м двигателем. Это если вкратце и без мелочей
люди помогите советом стуканул двигатель д-240 с турбиной на зилу.турбину ставил сам.решил поменять поршня.коленвал.головку.вкладыши первые 2 дня работал норм а потом ночало скакать давление как затормозишь так на ноль падоло я начал грешить на датчик.поставил новый(механический) толку ноль затем по этапу поменял трубку и центрефугу на новые опять непомогло начал грешить на насос или его трубки поменял и их всё мимо.Как заводишь поначалу норм 3 давит гдето через пару минут начинает прыгать стрелка то 3 то 1 то вашее на ноль падает что делать незнаю?
Так а из-за чего стуканул то?В чём была причина,сколько отработал с турбиной???
стуканул то по глупости.купил я его (Зил) а на нём поддон с мтз 50 стоял и шуп какойто интересный ну я глянул непорядок и поставил шуп заводской с д-240 посмотрел уровень а там их два ну думаю капец взял и слил лишнее ну и поехал возить пшеницу а как полный до подьёма доехал то досередины не доехал и стуканул (это я потом узнал что вместимость у поддонов с мтз разная вот и загубил двигатель) ну я сильно не огорчился и поехал дальше так как до дома было 30 км пока доехал такой стук был Вот и решил после сделать полный кап ремонт)
А после кап ремонта пошло поехало с давлением беда скачит как чёрт то 3 то 1 то 0 ваше.вот я его поставил пока время есть нужно искать причину а то до уборки рукой подать осталось.Жалко просто я новый коленвал головку фкладыши поршня ценрефугу поставил думал всё терь буду кайфовать а тут такое
Понятно!
надо было поле доделать
классика деревни
слава богу что у меня тракторист не такой
тьфу, тьфу, тьфу
ps
)
докладываю очередные поломки
наработка маво трактора почти 300 часов (счетчик моточасов не робит писал уже
1) вчера отлетел глушитель варить его уже не за что
2) лопнула шпилька на выпускном коллекторе
ну за тракториста вы это зря конечно просто я когда зил покупал мне хозяйн сразу сказал мол скидываю хорошо только из- за движка мол слаб вот я и решил как сломается так сделаю полный кап ремон с заменой большей части агрегатов на новые так надёжней.
Кто как решил вопрос со штатной очисткой воздуха поступающего в кабину? Заводская конструкция фильтров ни к черту, что она есть что ее нет. Один хрен вся пыль в кабину, щели руку можно просунуть. Выкинул все, думаю как сделать по человечески, чтобы фильтра работали.
Бульбаши тоже лентяи клепают трактора 40 летней конструкции хоть бы фильтра нормально сделали за 40 лет, стоят на крыше для вида
я выкинул их нахрен!после установки кондиционера решил переделать фильтрацию:выкинул все,что сверху ставится(фильтра,короб)вырезал с металла(4 мм)пластину по размеру дыры в крыше,в ней сделал вырез под редуктор стеклоочистителя(в передней части).в задней части вырезал под фильтр(в моем случае взял фильтр б\у со своего авто-vw tiguan 2.0 TDi) так,что-бы он ложился сверху на пластину,и под него сделал рамку на болтах(которые снизу приварил к пластине),пластину загерметизировал силиконом и прикрутил к штатным отверстиям вокруг дыры в кабине.на редуктор сверху приклеил на силикон подходящий короб(в моем случае от какой-то аптечки),все. но все это можно сделать без штатного отопителя,мне его выкинули при установке кондея(там идет свой отопитель,встроенный).
А фоток нет этой конструкции. Меня уже задолбали эти фильтра, да и конструкция никакая, пыль сосёт со всех щелей, нужно переделать